Сравнение мотоциклов:
BMW R 1200GS 2008 против Honda GLX 1800 Gold Wing 2019

BMW R 1200GS 2008 в сравнении с Honda GLX 1800 Gold Wing 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: rake l, electronic quick shift, frome, colours, dry, co ooling system, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня.

Если кратко, то GLX 1800 Gold Wing это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 118лс., а R 1200GS это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 105лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой выше средней цены, по объявлениям в интернете.

Двигатель: BMW R 1200GS 2008 и Honda GLX 1800 Gold Wing 2019

Двигатель
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, 4 valves per cylinder
Four stroke, opposed boxer six cylinders, SOHC, 4-valve per cylinder, finger-follower rocker arm on intake, roller-rocker arm on exhaust
Объём двигателя
1170 cc / 71.4 cub in.
1833 cc / 111.85 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
101 x 73 mm
73 x 73 mm
Макс. Мощность
77 kW / 105 hp @ 7500 rpm
118 hp / 86.1 kW) @ 5500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
105
118
Макс.мощность на об/мин.
7500
5500
Степень Сжатия
Air/oil cooled
10.5:1
Макс. Крутящий Момент
115 Nm / 11.7 kgf-m / 84.8 ft/lb @ 5750 rpm
167 Nm / 123.2 ft-lb @ 4000 rpm
Макс. момент, Нм.
115
167
Макс. крутящий момент на об/мин.
5750
4000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
нет данных
Computer controlled digital
Питание двигателя
BMS-K
EFI, 50mm throttle body
Генератор
Three-phase alternator 720W
нет данных

Трансмиссия: BMW R 1200GS 2008 и Honda GLX 1800 Gold Wing 2019

КПП
6 Speed
6-speed manual or 7-speed automatic DCT w/ Walking Modetd>
Главная передача
нет данных
Shaft
Сцепление
Single plate dry clutch, ∅180 mm, hydraulically operated
Hydraulic, wet, multiplate with coil springs

Размеры и масса: BMW R 1200GS 2008 и Honda GLX 1800 Gold Wing 2019

Емкость Топливного Бака
20 liters / 5.2 US gal
20.8 Litres / 5.5 US gal
Высота Сиденья
850 mm - 870 mm / 33.4 in - 34.2 in
744.2 mm / 29.3 in
Колесная база
нет данных
1694 mm / 66.7 in
Размеры
1506 mm / 59.3 in
нет данных
Мокрый вес
229 kg / 505 lbs
363 kg / 800 lbs - 382 kg / 842 lbs (Air Bag DCT)
Колея
101 mm / 3.97 in.
110mm / 4.3 in

Ходовая часть и тормоза: BMW R 1200GS 2008 и Honda GLX 1800 Gold Wing 2019

Задний Тормоз
Single ∅265 mm disc, 2 piston caliper
Single 316mm disc 3-piston Nissin caliper
Передние Тормоза
2 x ∅305 mm discs, 4 piston caliper
2x 320mm discs 6-piston Nissin calipers
Задняя Шина
150/70 ZR17
200/55-R16
Передняя Шина
110/80 ZR19
130/7018
Задняя подвеска
Die-cast aluminium single-sided swinging arm with BMW Motorrad Paralever, WAD strut (travel-related damping), spring pre-load hydraulically adjustable to continuously variable levels by means of handwheel, rebound damping adjustable.
Pro-Link system w/ Showa shock absorber
Передняя Подвеска
Telelever, stanchion diameter 41mm, central spring strut, spring preload 9 times mechanically adjustable.
Double-wishbone front-suspension system w/Showa shock absorber
Ширина Переднего Колеса
190 mm / 7.5 in.
110 mm / 4.3 in
Ширина Заднего Колеса
200 mm / 7.9 in.
104 mm / 4.1 in

Динамические характеристики: BMW R 1200GS 2008 и Honda GLX 1800 Gold Wing 2019

Средний расход (км./литр.)
12.3 sec
нет данных
Ускорение 60-140 км/час
8.1 sec
нет данных
Acceleration 60-100 km/h
4.0 sec
нет данных
Acceleration 100-140 km/h
4.1 sec
нет данных
Acceleration 140-180 km/h
4.8 sec
нет данных

Прочие характеристики: BMW R 1200GS 2008 и Honda GLX 1800 Gold Wing 2019

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
814066 руб.
818378 руб.
Rake l
нет данных
30.5
Electronic Quick Shift
4L / 1.1 US gal
нет данных
Frome
5.9 sec
нет данных
Colours
16.0 sec
нет данных
Dry
нет данных
357 kg / 787 lbs - 378 kg / 833 lbs ((6-speed & DCT)
Co ooling System
3.6 sec
нет данных
Год
2008
2019
Модель
BMW R 1200GS
Honda GLX 1800 Gold Wing / Automatic DCT
Dry Weight
199 kg / 439 lbs
нет данных
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
25.7
нет данных
Аккумулятор
Battery 12 V / 14 Ah, maintenance-free
12V/20AH
Gear Ratios
Tubular space frame, engine load- bearing
нет данных
ABS
нет данных
Electronically controlled combined ABS
Drive
Shaft
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как покрасить мотоцикл ?

 Как только выглянет весеннее солнце, автомобилисты и мотоциклисты начинают готовиться к дальним пробегам. С каждым годом все больше людей путешествует по стране на машинах. Именно для них и предназначены помещаемые здесь советы бывалых. С этим вопросом в весенние дни сталкивается каждый мотоциклист. У мотоцикла много труднодоступных для очистки и покраски участков, особенно в местах сопряжения деталей. Поэтому перед окраской его приходится разбирать.Полностью окрашивают мотоцикл только в случае крайней необходимости. Обычно же ограничиваются частичной подкраской.Приспособления и материалы. Прежде всего надо подобрать нужные приспособления. Для шпаклевки служат резиновые пластины толщиной 5—8 мм с рабочими кромками различной формы. Краску наносят обычным косметическим пульверизатором, но лучше пользоваться небольшим пистолетом-разбрызгивателем заводского производства. Баллон для сжатого воздуха нетрудно изготовить из обрезка большой камеры. Если ее поместить в веревочную сет...

Читать далее >>

Двигатель ИЖ Юпитер

    Сравнительно недавно мотолюбители познакомились с новым дорожным мотоциклом «ИЖ Юпитер». Достаточно комфортабельный, простой в управлении, надежный, а главное — обладающий высокими динамическими и эксплуатационными качествами, он превосходит своего предшественника — ИЖ-56. Взять, например, такой важный показатель, как максимальная скорость. При полной нагрузке (водитель и два пассажира) у «ИЖ Юпитера» она составляет 85—90 км/час, в то время как у старой модели — 70 км/час. Такая скорость в сочетании с хорошей приемистостью достигается главным образом потому, что на «Юпитере» установлен более совершенный, чем на ИЖ-56, двигатель. Имея одинаковый с одноцилиндровым ИЖ-56 рабочий объем (346 см3), двухцилиндровый двухтактный ИЖ Юпитер развивает значительно большую (на 5 л. с.) мощность, а именно — 18 л. с. при 4900— 5100 оборотах коленчатого вала в минуту. Каковы конструктивные особенности нового двигател...

Читать далее >>

Спортивный мотоцикл Минск М-204К

Спортивный мотоцикл Минского мотовелозавода   Н. ШАКОЛИН, начальник конструкторского бюро отдела главного конструктора Минского мотовелозавода До недавнего времени мотоспортсмены были знакомы только с одним кроссовым мотоциклом младшей кубатуры — «Ковровцем». Теперь спортивные машины в классе 125 см3 стал выпускать наш завод.Минский кроссовый мотоцикл получил название М-204К. Первые опытные образцы прошли испытания во многих кроссах, в том числе в традиционных состязаниях на приз нашего завода. Ряд узлов и деталей кроссового мотоцикла унифицирован с дорожным М-104. Например, на М-204К установлена та же коробка передач, но ее передаточные числа подобраны так, что они обеспечивают необходимый режим работы двигателя в условиях соревнований по кроссу. Благодаря унификации у спортсменов будет меньше затруднений с запасными частями. Многие основные детали и узлы разработаны заново. Двухтактный одноцилиндровый двигатель рабочим объемом 123,8 смЗ (52x58) имеет спец...

Читать далее >>

Установка тормоза на коляску мотоцикла М-61

Мотоциклы М-72, М-61, М-62 производства ирбитского мотозавода пользуются доброй славой у мотолюбителей и спортсменов. Но эти надежные и выносливые машины имеют существенный недостаток. При эксплуатации с коляской их тормозные качества резко снижаются. Причина заключается в том, что на колесе коляски нет тормоза. Это приводит к многим нежелательным последствиям: быстро изнашиваются шины, тормоза и другие узлы мотоцикла. При резком торможении инерционные силы стремятся занести коляску.   Рис. 1. Устройство тормоза: 1 — тормозная педаль; 2 — кнопка управления стоп-сигналом; 3 — упор оболочки тормозного троса; 4 — тормозной трос; 5 — хомутик крепления троса; 6 — рама коляски; 7 — тормозной диск коляски; 8 — рычаг торсиона; 9 — тормозной диск заднего колеса мотоцикла.   Чтобы избежать всего этого, я решил снабдить коляску своего мотоцикла М-61 тормозом. Устроен он просто (рис. 1) и действует очень эффективно. На ось колеса к...

Читать далее >>

Путь длинной в полвека. ИЖ-7, ИЖ-Д, ИЖ-9, ИЖ-350, ИЖ-49, ИЖ-56, ИЖ-Планета-4, ИЖ-Юпитер-4

ИЖ-7, ИЖ-Д, ИЖ-9, ИЖ-350, ИЖ-49, ИЖ-56, ИЖ-Планета, ИЖ-Юпитер   На окраине Ижевска высится монумент — мотоциклисты на вздыбленных машинах. Он символизирует успехи тружеников города в производстве мотоциклов, в развитии мотоспорта. Полвека назад в соответствии с решением Наркомата тяжелой промышленности здесь, в Ижевске, на базе опытных мастерских Ижстальзавода было организовано мотоциклетное производство. Еще раньше, в 1928 году в этих мастерских группа энтузиастов под руководством инженера П. В. Можарова спроектировала и построила опытные образцы машин. Однако- из-за отсутствия производственных возможностей тогда не удалось развернуть серийный выпуск мотоциклов. К их изготовлению ижевцы приступили в 1933 году. Между двумя моделями, которые вы видите на снимках, лежит путь длиной в полвека. Начинали с мотоцикла ИЖ—7, который лишь в деталях отличался от простой машины Л—300 с двухтактным двигателем, освоенной к тому времени ленинградским заводом «Красный Ок...

Читать далее >>
Мотоцикл Aprilia RS4 125 2011 фото Мотоцикл Suzuki GSX-S1000GX 2024 фото Мотоцикл Honda SLR 650  1997 фото Мотоцикл Suzuki GS 750L 1979 фото
Мотоцикл Moto Morini 500 Turbo 1981 фото Мотоцикл Honda NV 400SP 1983 фото Мотоцикл KTM 1290 Super Adventure R 2017 фото Мотоцикл Yamaha SRV 250 1983 фото