Сравнение мотоциклов:
BMW R 1200R 2008 против Yamaha DT 12 5E 1978

BMW R 1200R 2008 в сравнении с Yamaha DT 12 5E 1978 по цене и сопоставление по характеристикам: max torque with racing exhaust, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то DT 12 5E это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 13лс., а R 1200R это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 109лс. BMW R 1200R 2008 - байк выше средней цены, при этом Yamaha DT 12 5E 1978 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: BMW R 1200R 2008 и Yamaha DT 12 5E 1978

Двигатель
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, 4 valves per cylinder
T wo stroke, single cylinder, reed-valve
Объём двигателя
1170 cc / 71.4 cu in
123 cc / 7.5 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
101 x 73 mm
Air cooled
Макс. Мощность
80 kW / 109 hp @ 7500 rpm
13 hp / 9.5 kW @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
109
13
Макс.мощность на об/мин.
7500
7000
Степень Сжатия
Electronic intake manifold injection BMS-K
Autolube
Макс. Крутящий Момент
115 Nm / 11.7 kgf-m / 85 lb/ft @ 6000 rpm
1.4 kgf-m / 13.9 Nm @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
115
13.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
6500
Стартер
Electric
Electric & kick
Система зажигания
Digital engine management
Battery, CB/Coil
Питание двигателя
нет данных
Single 24 mm Mikuni
Генератор
Three-phase alternator 720 W
нет данных

Трансмиссия: BMW R 1200R 2008 и Yamaha DT 12 5E 1978

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Shaft
Chain
Сцепление
Single disc dry clutch, hydraulically actuated
Wet multiplate
Передаточные Числа
1st 2.375 / 2nd 1.696 / 3rd 1.296 / 4th 0.065 / 5th 0.939 / 6th 0.848
нет данных

Размеры и масса: BMW R 1200R 2008 и Yamaha DT 12 5E 1978

Емкость Топливного Бака
18 Litres / 4.7 US gal
7.0 Litres / 1.58 gal
Высота Сиденья
800 mm / 31.4 in
820 mm / 32.2 in
Колесная база
1495 mm / 59.1 in
1325 mm / 52.2 in
Размеры
Length 2145 mm / 84.4 in Width 906 mm / 35.6 in (incl. mirrors) Height 1273 mm / 50.1 in (excl. mirrors)
Length 2030 mm / 79.8 in Width 860 mm / 33.8 in Height 1090 mm / 42.9 in
Дорожный Просвет
нет данных
250 mm / 9.8 in
объем масла
нет данных
1.2 Litres / 1.76 qts

Ходовая часть и тормоза: BMW R 1200R 2008 и Yamaha DT 12 5E 1978

Задний Тормоз
Single 265mm disc, ABS
Drum
Передние Тормоза
2 x 320mm discs, ABS
Drum
Задняя Шина
180/55-ZR 17
3.25-18
Передняя Шина
120/70-ZR 17
2.75-21
Задняя подвеска
Cast aluminium single-sided swing arm with BMW Motorrad Paralever; central spring strut, spring pre-load hydraulically adjustable (continuously variable) at handwheel, rebound damping adjustable
Monocross
Передняя Подвеска
BMW Motorrad Telelever; stanchion diameter 41 mm, central spring strut
Telescopic forks
Рама
Tubular steel spaceframe, load-bearing engine
нет данных
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
160 mm / 6.2 in
Ширина Заднего Колеса
140 mm / 5.5 in
115 mm / 4.5 in

Прочие характеристики: BMW R 1200R 2008 и Yamaha DT 12 5E 1978

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
691575 руб.
194173 руб.
Max Torque with Racing Exhaust
BMW R 1200R
нет данных
Год
200 8
1978-79
Модель
нет данных
Yamaha DT 125E
Dry Weight
198 kg / 436.5 lbs
104.5 kg / 230.3 in
Cooling system
Air/Oil-cooled
нет данных
Wheels
Cast aluminium wheels
нет данных
Аккумулятор
12 V / 14 Ah, maintenance-free
12 V, 7 AH
Steering head angle
62.9
нет данных
Rim, front
119.1 mm / 4.7 in
нет данных
Charging
нет данных
Flywheel magneto

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Верховина 6. Первый отечественный микромотоцикл ЛМЗ 2158

Первый отечественный микромотоцикл   В послевоенные годы некоторые наши заводы приступили к выпуску двигателей, предназначенных для установки на обычные дорожные велосипеды. Это были легкие 2Т двухтактные двигатели рабочим объемом до 50 см3, развивающие мощность менее 1 л. с. Новинка пришлась по душе велосипедистам, ибо они получили возможность передвигаться на большие расстояния, затрачивая значительно меньше усилий. Мотовелосипед стал, по существу, новым видом транспорта, дешевым, простым по устройству и в управлении, а потому доступным самым широким слоям населения. Чтобы повысить удобство езды, особенно на неровных дорогах, конструкторы стали изменять велосипед, одновременно приспосабливая его к моторам, технические данные которых также улучшались.  В результате определились две группы машин, получивших к тому времени наименование мопедов. В первую входят конструкции, мало отличающиеся от велосипедов и снабженные двигателями рабочим объемом менее 49,8 смЗ. Их на...

Читать далее >>

Аккумуляторная батарея. Условия работы, обслуживание, ремонт мото аккумулятора

Условия работы, обслуживание, ремонт мото аккумулятора У владельцев средних и тяжелых мотоциклов аккумуляторы — излюбленная тема разговоров. Все понятно: если батарея неисправна, трудно пустить двигатель, он неустойчиво работает, а то и останавливается при малых оборотах, нельзя пользоваться осветительными приборами и т. п. В общем, не езда, а мучение.Я живу в селе, и не раз мне приходилось поздним вечером ползти по осенней грязи или по зимнему льду, когда нельзя было давать большие обороты двигателю. Чтобы батарею не «высосать до дна», я использовал каждый удобный момент (иногда останавливался и выключал головной свет), чтобы поднять обороты выше средних, давая батарее подзарядиться. Приехав домой, после такой поездки первым делом ставил батарею на заряд.Может быть и не сразу, но я научился пунктуально следовать всем требованиям инструкции по эксплуатации аккумуляторов: регулярно слежу за уровнем и плотностью электролита, каждый год заменяю его свежим, вовремя п...

Читать далее >>

Безопасность. Мотоцикл и аварии

Причины аварий Мотоцикл в нашей стране любят. И, надо сказать, заслуженно. Удобные, мощные и простые в эксплуатации двухколесные машины — незаменимые помощники в труде и отдыхе. Мотоцикл практически не боится любых дорог и бездорожья. Ему не тесно в самом плотном транспортном потоке, его легко парковать. Да что там говорить, достоинств достаточно. Но пока что мотоциклисты держат, в данном случае малопочетное, первое место и по дорожным происшествиям. У нас в Башкирии, например, каждое третье из тех, что случаются по вине человека за рулем, приходится на эту категорию водителей. Много, если принять во внимание, что мотоциклетный сезон в среднем продолжается только полгода. - А особенно огорчает то обстоятельство, что именно эти происшествия заканчиваются, как правило, самыми тяжелыми последствиями. В каждых 100 ДТП 13 человек погибает и 103 (включая, естественно, пассажиров) получает разного рода травмы. В какой-то степени это закономерно. Во-первых, мотоциклист не защищен, к...

Читать далее >>

Как в пути лучше отремонтировать проколотую камеру

Ремонтируем камеру Мотолюбители В. Кравчинский и К. Семухин из Новгородской области просят рассказать о том, как в пути лучше отремонтировать проколотую камеру.Для быстрой (временной!) заделки небольшого отверстия в камере мотоциклисты применяют несколько способов. Наиболее популярны из них два.Первый. В отверстие вставляют головку короткого винта диаметром 4 — 6 мм с шайбой и на выступающий конец навертывают гайку с шайбой, удерживая плоскогубцами стержень винта от проворачивания. На гайку сверху кладут несколько слоев изоляционной ленты, чтобы она не повредила покрышку.Второй. Участок камеры в месте прокола перегибают (складывают), а сверху надевают согнутую пополам шайбу толщиной 0,5 — 1.0 мм и диаметром 10 — 15 мм (в крайнем случае — копеечную монету), которую затем плотно обжимают плоскогубцами.Разумеется, при первой возможности, во избежание дальнейшего повреждения камеры, винт или шайбу следует заменить вулканизированной заплатой (об этом — ниж...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Мотоцикл как таковой

Изучающим мотоциклМорозную тишину зимнего леса разорвал перестук автоматных очередей и треск мотоциклов. Это авангард -«наступающей части» — мотоциклисты-разведчики — обнаружили «противника» и завязали «бой» до подхода главных сил. Так начались очередные занятия.Фото В. ВысоцкогоСводки Совинформбюрог страницы фронтовой печати нередко в годы минувшей войны пестрели такими сообщениями: группа мотоциклистов-разведчиков, проникнув в тыл противника, захватила переправу через водный рубеж и мужественно удерживала ее до подхода главных сил... Разведчики на мотоциклах разгромили вражеский штаб, пленили фашистского генерала, доставили важные документы...Фронтовики-мотоциклисты снискали себе славу мужественных и умелых воинов, Мотоцикл в бою нес многие службы — в разведке, в подразделениях связи, в штабах.Ныне он так же находит применение в войсках. В программу начальной военной подготовки включено 40-часовое обучение призывников по специальн...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YFZ 450 2012 фото Мотоцикл Yamaha FAZER 16 2012 фото Мотоцикл Bimota Tesi ID 906SR   1992 фото Мотоцикл KTM 65 SX 2009 фото
Мотоцикл Honda CB 1100EX Special Edition 2016 фото Мотоцикл Moto Guzzi Breva 750 2003 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 750 2013 фото Мотоцикл Benelli Tre 90 0 Tornado Novecento 2003 фото