Сравнение мотоциклов:
BMW R 1200R 2009 против BMW R nineT Pure 2021

BMW R 1200R 2009 в сравнении с R nineT Pure 2021 по характеристикам: rear rim, front rim, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то R nineT Pure это не продающийся в России мотоцикл, а R 1200R это довольно популярный в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. BMW R 1200R 2009 - байк выше средней цены .

Двигатель: BMW R 1200R 2009 и BMW R nineT Pure 2021

Двигатель
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer air/oil-cooled, 4 valves per cylinder
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, two camshafts and four radially aligned valves per cylinder, central counterbalancer shaft.
Объём двигателя
1170
1170 cc / 71.4 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
101 x 73 mm
101 x 73 mm
Макс. Мощность
109 hp 80 kW @ 7500 rpm
80 kW /109 hp @ 7250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
109
109
Макс.мощность на об/мин.
7500
7250
Степень Сжатия
Electronic intake manifold injection BMS-K
12.0:1
Макс. Крутящий Момент
115 Nm 85 lb/ft @ 6000 rpm
116 Nm / 11.8 kgf-m / 85.6 lb-ft @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
115
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
нет данных
Макс. Мощность, кВт
80
нет данных
Зажигание / Стартер
- / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Питание двигателя
нет данных
Electronic intake pipe injection / digital engine management with overrun cutoff, twin-spark ignition
Система смазки
нет данных
Wet sump
Генератор
three-phase alternator 720 W
Three-phase alternator with 720 Watt nominal power

Трансмиссия: BMW R 1200R 2009 и BMW R nineT Pure 2021

КПП
6 Speed
6-speed , claw-shifted transmission with helical-cut splines
Главная передача
Shaft
Shaft
Сцепление
Single disc dry clutch, hydraulically actuated
Single dry plate clutch, hydraulically operated
Передаточные Числа
1st 2.375 / 2nd 1.696 / 3rd 1.296 / 4th 0.065 / 5th 0.939 / 6th 0.848
нет данных

Размеры и масса: BMW R 1200R 2009 и BMW R nineT Pure 2021

Емкость Топливного Бака
18 Litres
17 Litres / 4.5 US gal
Высота Сиденья
800 mm
805 mm / 31.7 in
Сухой Вес
198 kg
нет данных
Колесная база
1495 mm
1493 mm / 58.7 in
Размеры
Length 2,145 mm Width (incl. mirrors) 906 mm Height (excl. mirrors) 1,273 mm
нет данных
Мокрый вес
нет данных
219 kg / 483 lbs

Ходовая часть и тормоза: BMW R 1200R 2009 и BMW R nineT Pure 2021

Задний Тормоз
Single 265mm disc ABS
Single 265 mm disc, 2 piston floating caliper
Передние Тормоза
2x 320mm discs ABS
2 x 320 mm discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55-ZR 17
180/55 - ZR17
Передняя Шина
120/70-ZR 17
120/70 - ZR17
Задняя подвеска
Cast aluminium single-sided swing arm with BMW Motorrad Paralever; central spring strut, spring pre-load hydraulically adjustable (continuously variable) at handwheel, rebound damping adjustable
Cast aluminium single swinging arm with BMW Motorrad Paralever; central spring strut, spring preload fully adjustable by hook wrench, adjustable rebound-stage damping
Передняя Подвеска
BMW Motorrad Telelever; stanchion diameter 41 mm, central spring strut
46 mm upside-down telescopic forks
Рама
Tubular steel spaceframe, load-bearing engine
Four-part frame concept with front frame and three-part rear frame, load-bearing engine-gearbox unit, rear-seat frame removeable for one-up riding
Ширина Переднего Колеса
120 mm
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
140 mm
120 mm / 4.7 in

Динамические характеристики: BMW R 1200R 2009 и BMW R nineT Pure 2021

Старт на Милю
11.9 sec / 187.2 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
219.6 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
13.8 km/lit
нет данных
Standing 0 - 1000m
22.6 sec / 213 km/h
нет данных

Прочие характеристики: BMW R 1200R 2009 и BMW R nineT Pure 2021

Rear Rim
нет данных
5.50 x 17
Front Rim
нет данных
3.50 x 17
Год
2009
2021
Модель
BMW R 1200R
BMW R nineT Pure
Cooling system
нет данных
Air/Oil cooled
Wheels
Cast aluminium wheels
Cast
Аккумулятор
12 V / 14 Ah, maintenance-free
12 V / 12 Ah, maintenance-free
Steering head angle
62.9
Height 1240 mm / 48.8 in
ABS
нет данных
BMW Motorrad ABS Pro
Castor
нет данных
105 mm / 4.1 in
Rim, front
119.1 mm
нет данных
Fuel
нет данных
Unleaded super(premium), octane number 95-98 (RON) (rated output at 98 RON)
Emission control
нет данных
Controlled 3-way catalytic converter, exhaust emission standards EU-5

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Каким будет мотороллер Вятка 175

Ширится семейство Вятки   Если бы не новые, сверкающие яркой краской мотороллеры с эмблемой «Вятка», приготовленные к отправке, территорию завода можно принять за строительную площадку. Здесь воздвигаются новые корпуса и расширяются существующие, прокладываются внутризаводские конвейеры-транспортеры, сооружаются склады готовой продукции. ...Отдел главного конструктора завода. Сейчас здесь рождается «Вятка-175». Эта модель будет оборудована двухтактным одноцилиндровым двигателем рабочим объемом 175 см3 с принудительным воздушным охлаждением. Двигатель еще не испытан, поэтому трудно сказать о его мощности. Однако конструкторы предполагают, что она будет не менее 7—7,5 л. c., и мотороллер сможет развить скорость до 80 км/час. У нового двигателя есть существенная особенность — поршень, цилиндр, кривошипно-шатунный механизм и детали коробки передач унифицированы с деталями «Ковровца». Такая унификация принята для удобства ремонта, обслужи...

Читать далее >>

Элементы электронного зажигания Вятки 3 Электрон

Электронное зажигание Вятки К. Симаков и В. Дмитриенко из Воронежа, Н. Кислых из Алтайского края, другие мотолюбители просят сообщить данные об элементах электронного зажигания, примененного на мотороллере «Вятка — 3-электрон», которое было описано в июльском номере журнала за 1973 год.Отвечают специалисты завода.Катушка заряда (питания) конденсатора имеет 2000 витков провода ПЭВ-1 диаметром 0,27 мм. между слоями которых проложена конденсаторная бумага. На этой же катушке сверху расположена обмотка подзаряда аккумулятора, состоящая из 125 витков провода ПЭВ-1 диаметром 0,51 мм.Катушка датчика содержит 100 витков провода ПЭВ-1 диаметром 0,18 мм (намотка левая со стороны начала). Сердечник датчика представляет собой П-образную скобу, выполненную из стали 10. Зазор между ним и магнитом 0,5 мм.В катушке зажигания изменена только первичная обмотка, которая теперь состоит из 150 витков провода ПЭВ-1 диаметром 1.0 мм. В обозначение катушки добавлен индекс А (Б-50А).&nbs...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Ходовая часть

Изучающим мотоцикл К ходовой, или, как ее иногда называют, экипажной, части мотоцикла относятся рама, подвеска, колеса, тормоза и органы управления.Начнем с узла, на котором крепятся все агрегаты и детали, — рамы. Она является как бы скелетом, остовом, и от того, насколько он прочен и долговечен, как хорошо противостоит невзгодам эксплуатации, в значительной мере зависитсрок службы мотоцикла в целом. Все это, конечно, знает и учитывает конструктор при выборе рамы.Именно «при выборе», а не «при расчете». И вот почему. Нагрузки, приходящиеся на раму, довольно легко можно подразделить на две разновидности. Первая зависит от веса водителя и пассажира, двигателя и других агрегатов, от усилий, возникающих при разгоне и торможении или обусловленных боковым прицепом. Она сравнительно легко определяется и поддается учету. А вотвторая, зависящая от динамических усилий, возникающих при переезде препятствий, изменяется в столь широких пределах и настолько неопред...

Читать далее >>

Форсировка мотоцикла ИЖ Планета. Как увеличить мощность

Как увеличить мощность     Закончилась Всесоюзная спартакиада по техническим видам спорта. Мотолюбителей, приобщившихся к спорту, интересуют способы увеличения мощности двигателя. В № 10 нашего журнала за 1965 год заводские конструкторы рассказали о форсировке двигателей мопеда «Рига-1», мотоциклов «Ковровец-175» и М-103. Теперь мы попросили ведущего конструктора ЦКЭБ мотоциклостроения К. В. Стаценко ознакомить мотолюбителей с форсировкой мотоцикла ИЖ-Планета. Метод, предлагаемый им, был разработан для серийных машин Ижевского машиностроительного завода. Отличается он тем, что моторесурс двигателя при этом способе не снижается, и работает он в самых благоприятных условиях.   Вы можете увеличить мощность двигателя мотоцикла ИЖ Планета с 13 до 18 л. с. Для этого надо несколько изменить поршень, головку цилиндра, цилиндр, карбюратор, воздухоочиститель и выпускные трубы, а кроме того, изготовить заново патрубок карбюратора и глушители.   Рис. 1....

Читать далее >>

ИЖ Юпитер-3 регулировка для достижения полной мощности

Выполните регулировку  «Мотоцикл «ИЖ — Юпитер-3» прошел уже более 5000 км, но полной мощности, как я могу судить по Другим таким же машинам, не выдает. Какие могут быть причины?» — спрашивает К. Усольцев из Магнитогорска.Если обкатка мотоцикла была проведена правильно, то есть в соответствии с инструкцией, и заметных дефектов двигатель не имеет, вероятно, удастся повысить его мощность, выполнив следующие работы.Выверните свечу и осмотрите. Если на ней много нагара, значит, в цилиндр поступает слишком богатая смесь, и нагар отложился также в камере сгорания и в выпускных каналах. Снимите цилиндр и удалите нагар с его головки, днища поршня и выпускных каналов. По отпечаткам на прокладке цилиндра проверьте, полностью ли совпадают контуры перепускных каналов картера и цилиндра и не перекрывает ли их прокладка. При необходимости подгоните каналы и прокладку.Проверьте и, если надо, установите одинаковое опережение зажигания в обоих цилиндрах (2,6...

Читать далее >>
Мотоцикл KTM 350 SX-F 2013 фото Мотоцикл Honda VFR 750F-RJ 1994 фото Мотоцикл Yamaha MAJESTY 400 2013 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 350 AUTO 2012 фото
Мотоцикл GASGAS TXT 280 PRO 2012 фото Мотоцикл BMW Concept Lo Rider 2009 фото Мотоцикл Honda CBR 500R 2017 фото Мотоцикл Honda CHF 50 Metropolitan 2015 фото