Сравнение мотоциклов:
BMW R 1250GS Adventure 2019 против Kawasaki Z 900 2019

BMW R 1250GS Adventure 2019 в сравнении с Kawasaki Z 900 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: wet w eight, secondary ratio, engine control, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то Z 900 это средней популярности в России мотоцикл, а R 1250GS Adventure это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. BMW R 1250GS Adventure 2019 - байк дорогой цены, при этом Kawasaki Z 900 2019 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: BMW R 1250GS Adventure 2019 и Kawasaki Z 900 2019

Двигатель
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, with two overhead, spur gear driven camshafts , a counterbalance shaft and variable intake camshaft control system BMW ShiftCam, 4 valves per cylinder, Intake 40mm, outlet 34 mm
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
1254 cc / 76.5 cu-in
943 cc / 57.5 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
102.5 x 76 mm
73.4 x 56.0mm
Макс. Мощность
136 hp / 100 kW @ 7750 rpm
125 hp / 91.2 kW @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
136
125
Макс.мощность на об/мин.
7750
9500
Степень Сжатия
12.5:1
11.8:1
Макс. Крутящий Момент
143 Nm / 105.4 lb-ft @ 6250 rpm
98 Nm / 72.7 lb-ft @ 7700
Макс. момент, Нм.
143
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
6250
нет данных
Стартер
Electric 900W
Electric
Система зажигания
нет данных
TCBI with electronic advance
Питание двигателя
Premium unleaded, 95 (RON)
DFI with 36mm Keihin throttle bodies
Система смазки
нет данных
Forced lubrication, wet sump

Трансмиссия: BMW R 1250GS Adventure 2019 и Kawasaki Z 900 2019

КПП
Constant mesh 6-speed gearbox with helical gearing system
6 Speed
Главная передача
Shaft
Sealed chain
Сцепление
Wet clutch with anti-hopping function, hydraulically activated
Wet multi-disc, manual
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.692 (35/13) 2nd 2.059 (35/17) 3rd 1.650 (33/20) 4th 1.409 (31/22) 5th 1.222 (33/27) 6th 1.034 (30/29)

Размеры и масса: BMW R 1250GS Adventure 2019 и Kawasaki Z 900 2019

Емкость Топливного Бака
30 Litres / 7.9 US gal
17 Litres / 4.5 US gal
Высота Сиденья
820 mm to 910 mm / 32 in to 35.8 in - possible
795 mm / 32.8 in
Колесная база
1504 mm / 59.2 in
1450 mm / 57.1 in
Размеры
нет данных
Height 1065 mm / 41.9 in
Мокрый вес
нет данных
210 kg / 463.1 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
130 mm / 5.1 in
Колея
95.4 mm / 3.8 in
103 mm / 4.1 in

Ходовая часть и тормоза: BMW R 1250GS Adventure 2019 и Kawasaki Z 900 2019

Задний Тормоз
Single 276mm disc, 2-piston floating caliper
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 305mm floating discs, 4-piston radial brake calipers
2x semi-floating 310 mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
170/60 R17
180/55ZR17
Передняя Шина
120/70 R19
120/70 ZR17
Задняя подвеска
(Option: Dynamic ESA)
Horizontal back-link, stepless rebound damping, adjustable spring preload
Передняя Подвеска
BMW Motorrad 37mm Telelever, central spring strut
41mm inverted fork with rebound damping and spring preload adjustability
Рама
Two-section frame concept consisting of main frame with bolt-on rear frame, load-bearing engine
Trellis, high tensile steel
Ширина Переднего Колеса
210 mm / in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
220 mm / 8.7 in
140 mm / 5.5 in

Прочие характеристики: BMW R 1250GS Adventure 2019 и Kawasaki Z 900 2019

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1528767 руб.
672838 руб.
Wet W eight
268 kg / 591 lbs
нет данных
Secondary Ratio
2.910
нет данных
Engine Control
BMS-O
нет данных
Год
2019
2019
Модель
BMW R 1250GS Adventure
Kawasaki Z 900
Cooling system
Liquid / Air cooled
Liquid cooled
Rake
нет данных
25
Front Wheel
3.00 x 19 in
нет данных
Wheels
Cross spoke
нет данных
Аккумулятор
12V/12Ah
нет данных
Rear Wheel
4.50 x 17 in
нет данных
Gear Ratios
1st 2.438 2nd 1.714 3rd 1.296 4th 1.059 5th 0.943 6th 0.848
нет данных
Primary Reduction Ratio
нет данных
1.627 (83/51)
Final Reduction Ratio
нет данных
2.933 (44/15)
Emission
Closed-loop three-way catalytic converter, exhaust standard , Euro 4
нет данных
Steering angle
Width 952 mm / 37.5 in (including mirrors)
нет данных
Primary ratio
1.650
нет данных
ABS System
BMW Motorrad Integral ABS as standard (part integral), disengageable (option: ABS Pro)
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ковровец 175В

Новый мотоцикл из Коврова   Пройдет несколько месяцев, и на дорогах нашей страны, на улицах городов, рабочих поселков появится еще один новый мотоцикл — «Ковровец-175В». Он, без сомнения, привлечет внимание мотолюбителей, поскольку во многом превосходит своего предшественника «Ковровца-175В». Его отличают улучшенные эксплуатационные качества, повышенная комфортабельность, более красивый внешний вид. Создавая новую модель Конструкторы учли многие пожелания и замечания владельцев мотоциклов.Каковы же конструктивные особенности «Ковровца-175В»? Компактный чугунный цилиндр-моноблок, изготовляемый методом точного коркового литья, имеет большую площадь охлаждающих ребер. Оребрение в нижней его части очень плавно сочетается с оребрением картера. Цилиндр-моноблок надежен в работе благодаря улучшению теплонапряженности двигателя. Гарантированная мощность — 9 л. с. при 5200— 5400 об/мин. Рис. 1. Двигатель нового мотоцикла Подб...

Читать далее >>

Конденсаторная система зажигания для двигателей Д-4 и Д-5

У двигателей Д-4 и Д-5 (для легких мопедов и мотовелосипедов) при больших оборотах отмечается интенсивный износ контактов прерывателя системы зажигания, кроме того, они легко загрязняются; создает неудобство и отсутствие встроенного генератора для питания освещения.Частично решает вопрос использование для фонаря одного полупериода тока от первичной обмотки катушки зажигания через диод (см. «За рулем». 1969, № 5; 1971, № 10). Значительно же улучшает освещение и одновременно работу системы зажигания приведенная на рисунке схема с накопительным конденсатором, где роль разрядника играет прерыватель.При замыкании контактов прерывателя конденсатор С разряжается через первичную обмотку катушки зажигания, вследствие чего во вторичной обмотке катушки развивается напряжение, достаточное для того, чтобы пробить воздушный промежуток примерно в 9 мм (в свече зазор между электродами составляет всего 0,8 мм). Минимальные обороты, обеспечивающие надежное искрообразование в свече (они завис...

Читать далее >>

Безопасность. Авария от усталости

Переоценка водителями своих физических возможностей Каждый из нас вспомнит ситуацию, когда после многих часов подряд езды за рулем голова буквально падает на грудь и, кажется, уже нет никакой возможности сопротивляться наползающему сну. Едва почувствовав приближение такого опасного состояния, благоразумные водители съезжают с дороги и устраиваются на отдых. Но, к сожалению, так поступают далеко не все. Многие, пытаясь преодолеть сонливость, усиленно курят, разговаривают с пассажирами, пьют крепкий чай или кофе, крутят радио. В лучшем случае делают кратковременные остановки, чтобы размяться или немного поспать. Все эти приемы редко дают желаемый результат. Чаще они становятся лишь поводом для самообольщения, когда у водителя, вроде бы, появляются основания думать, что он в "порядке", тогда как на самом деле его состояние нисколько не улучшилось. Проведенный нами анализ позволяет сделать вывод, что началом аварии часто оказывается подобная переоценка водителями своих физич...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М Турист

Восход для туристов   На заводе в городе Коврове начат выпуск мотоцикла «Восход—3М-турист». Разработанный на базе универсальной модели «Восход—3М» («За рулем», 1984, № 3), он предназначен в первую очередь для тех, кто любит путешествовать.Впервые в своей практике завод подготовил машину с расчетом на специфические интересы определенного круга покупателей. Чтобы создать мотоцикл и-стам лучшие условия для многодневных поездок, в конструкции сделаны некоторые изменения, разработана дополнительная экипировка машины.На «Восходе—ЗМ-турист» установлен руль спортивного типа, усиленный перемычкой, которая придает ему более высокую жесткость, а значит и надежность в сложных дорожных условиях. Руль имеет широкий диапазон регулировки: каждый водитель может установить его в положение, которое обеспечивает удобную посадку, и благодаря этому будет меньше уставать. Новый «Восход» оборудован также дугами безопасности, дв...

Читать далее >>

Возможные неисправности коробки передач минских мотоциклов и способы их устранения

Владельцам минских мотоциклов Легкие 125-кубовые машины минского мотовелозавода (ММВЗ) давно и прочно завоевали симпатии мотоциклистов. На них делают первые километры, овладевая азбукой вождения. Многие остаются верными этой марке долгие годы благодаря неприхотливости в эксплуатации и обслуживании, достаточной проходимости, и, конечно, невысокой цене.Ремонт этих мотоциклов несложен, и владельцы их в основном справляются с этим делом своими силами. В помощь им инженер Ю. ВРУБЕЛЬ рассказывает о возможных неисправностях коробки передач и их устранении.Передачи не включаются или не выключаются. Причиной может быть заедание собачки механизма переключения передач от сильного загрязнения масла или ослабление крепления основания механизма. В таких случаях масло заменяют чистым, предварительно промыв картер коробки керосином. Основание механизма переключения передач надежно закрепляют.Передачи включаются нечетко — иногда только после второй-третьей попытки, порой самовыключаются, а и...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki XF 650 Freewind   1997 фото Мотоцикл Beta RR 450 Enduro 2011 фото Мотоцикл Indian Scout Bobber Sixty 2020 фото Мотоцикл Cagiva Mito 125 2006 фото
Мотоцикл Yamaha YFM 90 R 2013 фото Мотоцикл Suzuki Boulevard S40 2005 фото Мотоцикл Yamaha YZF 600 R6 Special Edition 2008 фото Мотоцикл Yamaha X-MAX 250 MOMODESIGN 2013 фото