Сравнение мотоциклов:
BMW R 1250GS Adventure 2019 против Yamaha MT-09 2024

BMW R 1250GS Adventure 2019 в сравнении с Yamaha MT-09 2024 по цене и сопоставление по характеристикам: wet w eight, secondary ratio, engine control, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то MT-09 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 117.4лс., а R 1250GS Adventure это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 136лс. BMW R 1250GS Adventure 2019 - байк дорогой цены, при этом Yamaha MT-09 2024 отличается тем, что является мотоциклом относительно дорогой стоимости .

Двигатель: BMW R 1250GS Adventure 2019 и Yamaha MT-09 2024

Двигатель
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, with two overhead, spur gear driven camshafts , a counterbalance shaft and variable intake camshaft control system BMW ShiftCam, 4 valves per cylinder, Intake 40mm, outlet 34 mm
Four stroke, transverse triple cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1254 cc / 76.5 cu-in
889 cc / 54.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
102.5 x 76 mm
78 x 62.1 mm
Макс. Мощность
136 hp / 100 kW @ 7750 rpm
117.4 hp / 119PS / 87.5 kW @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
136
117.4
Макс.мощность на об/мин.
7750
10000
Степень Сжатия
12.5:1
11.5:1
Макс. Крутящий Момент
143 Nm / 105.4 lb-ft @ 6250 rpm
93 Nm / 68.6lb-ft @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
143
93
Макс. крутящий момент на об/мин.
6250
7000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
87.5
Стартер
Electric 900W
Electric
Система зажигания
нет данных
TCI: Transistor Controlled Ignition
Питание двигателя
Premium unleaded, 95 (RON)
Fuel injection with YCC-T
Система смазки
нет данных
Wet sump

Трансмиссия: BMW R 1250GS Adventure 2019 и Yamaha MT-09 2024

КПП
Constant mesh 6-speed gearbox with helical gearing system
6 Speed
Главная передача
Shaft
O-ring chain
Сцепление
Wet clutch with anti-hopping function, hydraulically activated
Multiplate assist and slipper clutch

Размеры и масса: BMW R 1250GS Adventure 2019 и Yamaha MT-09 2024

Емкость Топливного Бака
30 Litres / 7.9 US gal
14 Litres / 3.7 US gal
Высота Сиденья
820 mm to 910 mm / 32 in to 35.8 in - possible
825.5 mm / 32.5 in
Колесная база
1504 mm / 59.2 in
1430 mm / 56.3 in
Размеры
нет данных
Length 2090 mm / 82.3 in Width 820 mm / 32.3 in Height 1145 mm / 45.1 in
Мокрый вес
нет данных
193 kg / 425 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
140 mm / 5.5 in
Колея
95.4 mm / 3.8 in
108 mm / 4.3 in

Ходовая часть и тормоза: BMW R 1250GS Adventure 2019 и Yamaha MT-09 2024

Задний Тормоз
Single 276mm disc, 2-piston floating caliper
Single 245mm hydraulic disc, single piston caliper
Передние Тормоза
2x 305mm floating discs, 4-piston radial brake calipers
2x 298mm hydraulic discs, 4-piston calipers
Задняя Шина
170/60 R17
180/55 ZR17 M/C
Передняя Шина
120/70 R19
120/70 ZR17 M/C
Задняя подвеска
(Option: Dynamic ESA)
Linkage, fully adjustable horizontal shock
Передняя Подвеска
BMW Motorrad 37mm Telelever, central spring strut
41mm KYB inverted fork, adjustable preload, compression and rebound
Рама
Two-section frame concept consisting of main frame with bolt-on rear frame, load-bearing engine
Controlled-fill die-cast aluminum with sub frame
Ширина Переднего Колеса
210 mm / in
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
220 mm / 8.7 in
117 mm / 4.6 in

Прочие характеристики: BMW R 1250GS Adventure 2019 и Yamaha MT-09 2024

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1528767 руб.
1013642 руб.
Wet W eight
268 kg / 591 lbs
нет данных
Secondary Ratio
2.910
нет данных
Engine Control
BMS-O
нет данных
Год
2019
2024
Модель
BMW R 1250GS Adventure
Yamaha MT-09
Cooling system
Liquid / Air cooled
Liquid cooled
Front Wheel
3.00 x 19 in
нет данных
Wheels
Cross spoke
нет данных
Аккумулятор
12V/12Ah
нет данных
Rear Wheel
4.50 x 17 in
нет данных
Gear Ratios
1st 2.438 2nd 1.714 3rd 1.296 4th 1.059 5th 0.943 6th 0.848
нет данных
ABS
нет данных
Standard
Emission
Closed-loop three-way catalytic converter, exhaust standard , Euro 4
нет данных
Steering angle
Width 952 mm / 37.5 in (including mirrors)
нет данных
Primary ratio
1.650
нет данных
Caster Angle
нет данных
24.4°
ABS System
BMW Motorrad Integral ABS as standard (part integral), disengageable (option: ABS Pro)
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Лодка-коляска. Мотоцикл с коляской лодкой

Для охотников и лыболовов     Наверное, среди мотолюбителей немало людей, увлекающихся охотой или рыбной ловлей, или, скажем, наоборот: среди охотников и рыболовов — владельцев двух- и трехколесного транспорта. Сочетание это удобно с чисто практической точки зрения. Мотоцикл доставляет своего хозяина до леса или водоема, а дальше он идет пешком или плывет на лодке. А нельзя ли для плавания по воде приспособить мотоцикл? Оригинальную попытку решить такую задачу предприняли конструкторы Киевского мотоциклетного завода. На верхнем фото вы видите серийный мотоцикл К-750 производства КМЗ. Он отличается от обычного лишь формой и видом коляски. У нее легко убирающийся ветровой щиток и обтекаемые формы, но без привычного выреза справа, а сзади находится выступ, напоминающий киль шлюпки. Нажим рычага, расположенного на раме коляски справа от водителя, — и лодочка легко отделяется от шасси, превращаясь в одноместный челнок. А вот он уже плавно покачивается на волнах (фото в...

Читать далее >>

Как устранить застарелую сульфатацию пластин аккумуляторов

   Можно ли собственными силами восстановить емкость автомобильных и мотоциклетных свинцовых аккумуляторов при застарелой сульфатации пластин? Сделать это обычными способами борьбы с сульфатацией (например, перезарядом малыми токами, зарядом в дистиллированной воде) не удалось. Тогда я решил применить способ восстановления емкости стационарных свинцовых аккумуляторов типа С и СК, разработанный сотрудником Центрального научно-исследовательского института связи Министерства связи СССР Б. А. Пионтковским. Результат превзошел ожидания — емкость удалось восстановить почти полностью.Способ заключается в следующем. Аккумулятор заряжают током, равным 0,2Аном (Аном — номинальная емкость в ампер-часах). Как только появится газовыделение, ток снижают до 0,05 Аном. При стабильных значениях напряжений и удельного веса раствора электролита зарядку прекращают и оставляют аккумулятор в покое на 0,5—1 час. Затем возобновляют зарядку тем же током и продолжают ее до тех пор, п...

Читать далее >>

Консервация мотоцикла

  Случается, что уже после первой зимовки мотор начинает шуметь, хуже работает, больше потребляет топлива. Достаточно снять головку цилиндра — и глазам открывается безрадостная картина: его зеркало и отдаленно не соответствует названию. Всюду темные пятна ржавчины. Можно не быть специалистом, чтобы, не разбирая мотор дальше, представить, как выглядят остальные детали, оказавшиеся целых полгода один на один с влагой, содержащейся в воздухе. Обычно пораженные ржавчиной подшипники или поршневые пальцы не сразу заявляют о постигшей их беде. Мотор удается пустить, и он будет работать, но надолго ли его теперь хватит? Если после последней осенней поездки о мотоцикле забыли, это еще не значит, что весной неизбежно «ЧП». Бывает, машина мало страдает даже у легкомысленного владельца, не склонного ухаживать за ней. Правда, деталям ходовой части, оставленным мокрыми и грязными, достается сильнее, потому что грязь в сочетании с водой и металлом образует множество агрессивных...

Читать далее >>

Восход 2М

Новый ковровский мотоцикл «Восход — 2М» можно узнать по передней вилке и двигателю, а также по надписи на инструментальном ящике. У ковровских мотоциклов «Восход» давняя репутация простых, неприхотливых и надежных машин. Благодаря этому они пользуются спросом в городах и особенно у жителей села, где преобладают грунтовые дороги, а при обслуживании и ремонте приходится полагаться в основном на свои силы. Исходя из этого, заводские специалисты, постоянно совершенствуя конструкцию мотоцикла, ищут такие решения, которые могут быть без сложных переделок применены на ранее выпущенных моделях. Таким образом удается избежать чрезмерного расширения номенклатуры запасных частей, а владельцам при очередном ремонте модернизировать старые машины, устанавливая новые узлы и детали.Не стал исключением и «Восход—2М», освоенный коллективом завода в конце прошлого года. От предшественника он выгодно отличается улучшением таких важных качеств, как ...

Читать далее >>

Ремонтируем двигатель мотоцикла Днепр МТ-8, МТ-9

МТ-8, МТ-9 Более трех лет назад Киевский мотоциклетный завод начал выпускать мотоциклы семейства «Днепр» К-650 с двигателем МТ-8. В прошлом году они уступили место на конвейере более совершенной модели с силовым агрегатом МТ-9 (см. «За рулем», 1971, № 2), снабженным передачей заднего хода.У многих владельцев этих мощных выносливых машин, успевших пройти десятки тысяч километров, возникли вопросы, связанные с ремонтом двигателя. Ответы иа них читатели найдут в публикуемой здесь статье специалистов Киевского мотоциклетного завода.Силовые агрегаты «Днепр» (МТ-8 и МТ-9) отличаются от всех предыдущих двигателей, которые применялись на отечественных тяжелых мотоциклах. Прежде всего, у них цельный, а не составной, коленчатый вал с подшипниками скольжения (вкладышами) на шатунных шейках. В результате двигатель стал долговечнее и упростился его ремонт.Чтобы наиболее полно представить себе размеры, посадки и допустимые износы важнейших деталей, познакомим...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 350 EPS 2012 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R9 2025 фото Мотоцикл Honda VT 750RS Shadow (VT 750S) 2010 фото Мотоцикл Ducati 400SS Junior 1989 фото
Мотоцикл Yamaha YFM 90 R 2012 фото Мотоцикл Honda CRF 250 L 2012 фото Мотоцикл Yamaha ROAD STAR S 1700 2012 фото Мотоцикл Kawasaki ZZ-R 1200 2003 фото