Сравнение мотоциклов:
BMW R 18 2020 против Triumph Thunderbird LT 2015

BMW R 18 2020 в сравнении с Triumph Thunderbird LT 2015 по характеристикам: engine control, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то Thunderbird LT это не продающийся в России мотоцикл, а R 18 это весьма популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. BMW R 18 2020 - байк средней стоимости .

Двигатель: BMW R 18 2020 и Triumph Thunderbird LT 2015

Двигатель
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, Pushrod-actuated OHV w/ two camshafts , 4 valves per cylinder
Four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder, 270 firing interval.
Объём двигателя
1802 cc / 110 cu-in
1699 cc / 103.7 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
107.1 X 100 mm
107.1 x 94.3 mm
Макс. Мощность
67 kW / 91 hp @ 4750 rpm
69 kW / 92 hp @ 5400 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
91
92
Макс.мощность на об/мин.
4750
5400
Степень Сжатия
9.6:1
нет данных
Макс. Крутящий Момент
158 Nm / 116 lb-ft @ 3000 rpm
151 Nm / 15.4 kgf-m / 111.4 ft-lb @ 3550rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
151
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
3550
Стартер
Electric, 1.5 kW
Electric
Система зажигания
нет данных
Digital, inductive type via electronic engine management
Питание двигателя
Fuel injection, 48 mm Throttle valves
Multipoint sequential electronic fuel injection with SAI , progressive linkage on throttle
Система смазки
Wet sump
Wet sump
Система выхлопа
нет данных
Chromed twin-skin stainless steel 2 into 1 into 2, tandem large-volume catalysts in centralized catbox, chrome-plated exhaust
Генератор
600W
нет данных

Трансмиссия: BMW R 18 2020 и Triumph Thunderbird LT 2015

КПП
Constant-mesh 6-speed
6 Speed
Главная передача
Shaft, Final Drive 3.091
Toothed belt
Сцепление
Hydraulically activated single-disc dry clutch
Wet, multi-plate

Размеры и масса: BMW R 18 2020 и Triumph Thunderbird LT 2015

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.2 US gal
22 Litres / 5.8 gal
Высота Сиденья
690 mm / 27.2 in
700 mm / 27.6 in
Колесная база
1731 mm / 68.1 in
1665 mm / 65.6 in
Размеры
нет данных
Length 2340 mm / 92.1 in Width 956 mm / 37.6 in (Handlebars) Height 1225 mm / 48.2 in
Мокрый вес
345 kg / 760.5 lbs
нет данных
Колея
нет данных
133 mm / 5.2 in
объем масла
нет данных
4.2 L / 1.1 US gal / 0.92 Imp gal

Ходовая часть и тормоза: BMW R 18 2020 и Triumph Thunderbird LT 2015

Задний Тормоз
Single 300mm disc
Single 310 mm fixed disc, Brembo 2 piston floating caliper, ABS
Передние Тормоза
2X 300mm discs
2 x 310 mm Floating discs, Nissin 4 piston fixed calipers, ABS
Задняя Шина
180/65 B 16
180/70 VR16, Whitewall
Передняя Шина
120/70 R 19 or B 19 (manufacturer-dependent)
150/80 VR16, Whitewall
Задняя подвеска
Cantilevered spring-preload adjustable shock
Showa chromed spring twin shocks with 5 position adjustable preload.
Передняя Подвеска
49 mm Telescopic fork, Non-adjustable
Showa 47mm forks
Рама
Construction type Double-loop steel tube frame
Tubular steel, twin spine, swingarm twin sided, steel
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
80 mm / 3.5 in
108.5 mm / 4.3 in

Динамические характеристики: BMW R 18 2020 и Triumph Thunderbird LT 2015

Средний расход (км./литр.)
нет данных
Caspian blue/Crystal white, Lava red/Phantom black

Прочие характеристики: BMW R 18 2020 и Triumph Thunderbird LT 2015

Engine Control
BMS-O
нет данных
Год
2021
2015 - 16
Модель
BMW R 18
Triumph Thunderbird LT
Dry Weight
нет данных
349 kg / 769 lbs
Cooling system
Air/water cooled
нет данных
Rake
150 mm / 5.9 in
29.9
Front Wheel
3.5 x 19
Wire, 56-spoke 16 x 3.5 in
Wheels
Spoked
нет данных
Аккумулятор
12/26 V/Ah maintenance-free
нет данных
Rear Wheel
5.0 x 16
Wire, 56-spoke 16 x 5.5 in
Gear Ratios
1st 2,438 / 2nd 1,696 / 3rd 1,296 / 4th 1,065 / 5th 0,903 / 6th 0,784
нет данных
Steering head angle
Width: 964 mm / 37.9 in with mirrors
нет данных
Emission
Closed-loop 3-way catalytic converter, EU5 exhaust standard
нет данных
Primary ratio
1.16
нет данных
Fuel
Premium unleaded (95-98 RON)
нет данных
ABS System
BMW Motorrad Integral ABS (part-integral)
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Карт СГ-61. Семь побед в десяти гонках

Семь побед в десяти гонках   Приступая к изготовлению карта, мы не имели ни опыта, ни «руководящих» указаний. Ориентиром в какой-то степени могли служить лишь статья А. Пельцера и Ю. Котова в журнале «За рулем», да временные технические требования для автомобилей типа «карт», разработанные автомобильным комитетом Федерации автомотоспорта СССР. Конструкция, описанная в журнале, нам не понравилась. У этого карга рама — ферменного типа. Она значительно уступает плоской трубчатой раме в жесткости и сложнее в изготовлении. Мы остановились на более простом и надежном варианте рамы (рис. 1). При выборе основных размеров машины исходили из удобства посадки гонщика и с этой целью решили наклонить назад спинку сиденья, но допустили ошибку. Оказалось, что такое расположение спинки неудобно, особенно, когда водитель на виражах инстинктивно наклоняется вперед к рулю. Опыт соревнований показывает, что вся спинка от боковых изогнутых труб до верху должн...

Читать далее >>

Беседа четвертая. Вы ездите на мотоцикле ? О правильном и красивом стиле езды

О правильном и красивом стиле езды     Давным-давно прошли те времена, когда появление мотоцикла привлекало всеобщее внимание. К мотоциклам привыкли. Их становится все больше и больше. Каждый год на улицы городов и сел выезжают несколько сот тысяч новичков, недавно получивших удостоверения водителей. Молодых водителей можно сразу узнать по их неуверенным действиям. Сказывается отсутствие широкой сети курсов и школ по подготовке мотоциклистов. Они вынуждены учиться самостоятельно, зачастую прибегать к малоквалифицированным советам случайных учителей. Отсюда — неправильная посадка, неумение тронуться с места и остановиться, частые нарушения правил уличного движения и многое, многое другое, что отличает неопытного мотоциклиста. С начинающими водителями мы и хотим поговорить о правильном и красивом стиле езды. Приглядитесь, как сидят некоторые водители на мотоциклах. Один согнулся и судорожно вцепился в руль, другой — широко расставил ноги, у третьего руки колесом, че...

Читать далее >>

Оборудование мастерской в гараже

Домашняя мастерская     Почти все мотоциклисты самостоятельно ремонтируют свои машины. Понятно, почему: сеть мастерских по ремонту мотоциклов невелика, а основная масса их, примерно 70—80%, находится в сельской местности. Автор утверждает, что оборудование мастерской в гараже — в основном дело вкуса. Вполне согласны с ним, если только вкус будет не таким, какой представил нам на своем рисунке наш постоянный автор Э. Коноп. Мотоцикл — машина сложная, для его ремонта нужны и немалые знания, и слесарные навыки, и, конечно, соответствующий инструмент. Вот о нем и рассказывает сегодня опытный мотоциклист В. СЕКРЕТОВ. Приступая к ремонту, нельзя полагаться лишь на заводской комплект инструмента, прикладываемый к каждому мотоциклу. Он предназначен для оказания первой помощи — устранения простейших неисправностей в дороге. Бывалый мотоциклист обязательно дополнит и его. Чем? Давайте посмотрим. Наиболее частая дорожная неисправность — прокол шин...

Читать далее >>

Ремонт генераторов Г-401, Г-411 ( Ковровец 175А, 175Б, 175В, Восход )

( Мотоциклы Ковровец 175А, 175Б, 175В, Восход )Многие мотоциклисты в тех случаях, когда отказывает генератор переменного тока Г-401 или Г-411. заменяют его новым, полагая, что самому устранить неисправность трудно. Однако, рассматривая замененные генераторы, я установил, что около 80 процентов из них вышли из строя по очень простой и легко устранимой причине — вследствие замыкания одной из обмоток катушек на массу. Это происходит в том месте, где катушка прижимается к статору язычком (см. рисунок). В процессе эксплуатации обмотка становится подвижной (из-за нагрева, вибрации и т. п.), отчего изоляция между ней и язычком повреждается. Признаком неисправности служит падение напряжения в цепи зажигания или освещения.Чтобы восстановить изоляцию. надо снять генератор, отметить взаимное положение его деталей и разобрать. Место повреждения обмотки можно определить осмотром или электрической проверкой (прозвонкой) после отсоединения катушек одной от другой и от массы. Один конец прибора ...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер-3 регулировка для достижения полной мощности

Выполните регулировку  «Мотоцикл «ИЖ — Юпитер-3» прошел уже более 5000 км, но полной мощности, как я могу судить по Другим таким же машинам, не выдает. Какие могут быть причины?» — спрашивает К. Усольцев из Магнитогорска.Если обкатка мотоцикла была проведена правильно, то есть в соответствии с инструкцией, и заметных дефектов двигатель не имеет, вероятно, удастся повысить его мощность, выполнив следующие работы.Выверните свечу и осмотрите. Если на ней много нагара, значит, в цилиндр поступает слишком богатая смесь, и нагар отложился также в камере сгорания и в выпускных каналах. Снимите цилиндр и удалите нагар с его головки, днища поршня и выпускных каналов. По отпечаткам на прокладке цилиндра проверьте, полностью ли совпадают контуры перепускных каналов картера и цилиндра и не перекрывает ли их прокладка. При необходимости подгоните каналы и прокладку.Проверьте и, если надо, установите одинаковое опережение зажигания в обоих цилиндрах (2,6...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha Tracer 9 GT plus 2025 фото Мотоцикл Honda XL 600V Transalp 1994 фото Мотоцикл KTM 50 SX JUNIOR 2009 фото Мотоцикл KTM 690 LC4 Enduro R 2009 фото
Мотоцикл Yamaha TDR 250  1989 фото Мотоцикл Yamaha WR 250 F 2011 фото Мотоцикл Yamaha YZ 250 F 2013 фото Мотоцикл KTM 1190 RC8 2010 фото