Сравнение мотоциклов:
Triumph Thunderbird LT 2015 против Harley Davidson Softail Fat Boy 2018

Triumph Thunderbird LT 2015 в сравнении с Harley Davidson Softail Fat Boy 2018 по характеристикам: lean angle, left, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Softail Fat Boy это изредка продающийся в России мотоцикл, а Thunderbird LT это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Harley Davidson Softail Fat Boy 2018 отличается тем, что является мотоциклом относительно дорогой стоимости .

Двигатель: Triumph Thunderbird LT 2015 и Harley Davidson Softail Fat Boy 2018

Двигатель
Four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder, 270 firing interval.
Four stroke, V-Twin, Milwaukee-Eight 107, Pushrod-operated, overhead valves with hydraulic, self-adjusting lifters, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1699 cc / 103.7 cub in
1745 cc / 107 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
107.1 x 94.3 mm
100 x 111 mm
Макс. Мощность
69 kW / 92 hp @ 5400 rpm
нет данных
Макс. Мощность, Л.с.
92
86
Макс.мощность на об/мин.
5400
5020
Степень Сжатия
нет данных
10.0:1
Макс. Крутящий Момент
151 Nm / 15.4 kgf-m / 111.4 ft-lb @ 3550rpm
148 Nm / 109 ft-lb @ 3000 rpm
Макс. момент, Нм.
151
145
Макс. крутящий момент на об/мин.
3550
3000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
64
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital, inductive type via electronic engine management
Single-fire, non-wasted, map-controlled spark ignition
Питание двигателя
Multipoint sequential electronic fuel injection with SAI , progressive linkage on throttle
Electronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI)
Система смазки
Wet sump
Pressurized, dry-sump with oil cooler
Система выхлопа
Chromed twin-skin stainless steel 2 into 1 into 2, tandem large-volume catalysts in centralized catbox, chrome-plated exhaust
2-into-2 staggered; catalyst in muffler

Трансмиссия: Triumph Thunderbird LT 2015 и Harley Davidson Softail Fat Boy 2018

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Toothed belt
Belt
Сцепление
Wet, multi-plate
Multi-plate, wet
Передаточные Числа
нет данных
1st 9.311 / 2nd 6.454 / 3rd 4.793 / 4th 3.882 / 5th 3.307 / 6th 2.79

Размеры и масса: Triumph Thunderbird LT 2015 и Harley Davidson Softail Fat Boy 2018

Емкость Топливного Бака
22 Litres / 5.8 gal
18.9 Litres / 5.0 US gal
Высота Сиденья
700 mm / 27.6 in
675 mm / 26.4 in
Колесная база
1665 mm / 65.6 in
1655 mm / 65.6 in
Размеры
Length 2340 mm / 92.1 in Width 956 mm / 37.6 in (Handlebars) Height 1225 mm / 48.2 in
Length 2370 mm / 93.3 in
Мокрый вес
нет данных
317 kg / 699 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
115 mm / 4.5 in
Колея
133 mm / 5.2 in
нет данных
объем масла
4.2 L / 1.1 US gal / 0.92 Imp gal
4.7 Litres / 5.0 US qt

Ходовая часть и тормоза: Triumph Thunderbird LT 2015 и Harley Davidson Softail Fat Boy 2018

Задний Тормоз
Single 310 mm fixed disc, Brembo 2 piston floating caliper, ABS
Single disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 310 mm Floating discs, Nissin 4 piston fixed calipers, ABS
2x Discs 4 piston caliper
Задняя Шина
180/70 VR16, Whitewall
240/40R18,79V,BW
Передняя Шина
150/80 VR16, Whitewall
160/60R18,70V,BW
Задняя подвеска
Showa chromed spring twin shocks with 5 position adjustable preload.
Mono shock adjustable
Передняя Подвеска
Showa 47mm forks
нет данных
Рама
Tubular steel, twin spine, swingarm twin sided, steel
нет данных
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
108.5 mm / 4.3 in
нет данных

Динамические характеристики: Triumph Thunderbird LT 2015 и Harley Davidson Softail Fat Boy 2018

Средний расход (км./литр.)
Caspian blue/Crystal white, Lava red/Phantom black
нет данных

Прочие характеристики: Triumph Thunderbird LT 2015 и Harley Davidson Softail Fat Boy 2018

Lean Angle, Left
нет данных
Showa Inverted forks
Год
2015 - 16
2018
Модель
Triumph Thunderbird LT
Harley Davidson Softail Fat Boy
Dry Weight
349 kg / 769 lbs
304 kg kg / 670 lbs
Cooling system
нет данных
Air cooled
Rake
29.9
нет данных
Front Wheel
Wire, 56-spoke 16 x 3.5 in
Machined, Lakester cast aluminum
Rear Wheel
Wire, 56-spoke 16 x 5.5 in
Machined, Lakester cast aluminum
Primary drive
нет данных
Chain, 34/46 ratio
Rake (steering head)
нет данных
104 mm / 4.1 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоциклист на улицах города

На чем следует сосредоточиться, чтобы езда на мотоцикле была безопасной для вас и для окружающих   Итак, исполнилось ваше заветное желание: сданы экзамены в Госавтоинспекции, в кармане лежит новенькая книжечка — удостоверение водителя мотоцикла. Вам известно, как нужно трогать машину с места, как тормозить, где нельзя стоять, а где — даже останавливаться; как надо поворачивать, разворачиваться. Уверенные в своих силах, вы смело направляете послушный мотоцикл по оживленной улице родного города и... сталкиваетесь с первыми трудностями. На улице вы не один. Это особенно ощущается в тот момент, когда мимо вас, ускоряя и замедляя стремительный ход, маневрируя и останавливаясь, проносится лавина разнообразных машин. Сразу же выясняется, что одной пары глаз, отпущенных вам природой, явно мало, что от вашего внимания не должно ускользать очень много различных явлений, а вся обстановка не имеет ничего общего с изъезженной вдоль и поперек учебной площадкой, где вам хорошо знако...

Читать далее >>

Безопасность. Авария от усталости

Переоценка водителями своих физических возможностей Каждый из нас вспомнит ситуацию, когда после многих часов подряд езды за рулем голова буквально падает на грудь и, кажется, уже нет никакой возможности сопротивляться наползающему сну. Едва почувствовав приближение такого опасного состояния, благоразумные водители съезжают с дороги и устраиваются на отдых. Но, к сожалению, так поступают далеко не все. Многие, пытаясь преодолеть сонливость, усиленно курят, разговаривают с пассажирами, пьют крепкий чай или кофе, крутят радио. В лучшем случае делают кратковременные остановки, чтобы размяться или немного поспать. Все эти приемы редко дают желаемый результат. Чаще они становятся лишь поводом для самообольщения, когда у водителя, вроде бы, появляются основания думать, что он в "порядке", тогда как на самом деле его состояние нисколько не улучшилось. Проведенный нами анализ позволяет сделать вывод, что началом аварии часто оказывается подобная переоценка водителями своих физич...

Читать далее >>

Износ и смазка

Подвижное в подвижном Нет контакта — нет износа Чистота — залог долговечности Маслом механизм не испортишь Одинаковы, да не совсемКогда мы приобретаем сверкающую хромированными и лакированными деталями новую машину, тщательно обкатываем ее на первых тысячах километров и наслаждаемся затем мягкой и мощной работой двигателя, то кажется, что мотоцикл всегда будет новым. Однако проходит время, и через 20—40 тысяч километров пробега (в зависимости от класса машины, стиля езды и других факторов) двигатель начинает издавать неприятные стуки, его мощность падает, в подвесках дают о себе знать люфты, которые заставляют водителя на плохих дорогах сжимать с удвоенной силой руль, прыгающий из стороны в сторону. Очевидно, прошла пора буйной молодости и спокойной зрелости вашего механического коня. Приближается старость. Какие же необратимые изменения, происшедшие в механизмах мотоцикла, так отличают его от той великолепной, восхищавшей своего владельца машины, какой она была ...

Читать далее >>

От чего зависит долголетие аккумулятора

Ресурс аккумуляторных батарей  Энергетический ресурс аккумуляторных батарей, количество (или глубина) циклов разряд — заряд, которое она может обеспечить, не бесконечны. Именно поэтому инструкция по эксплуатации автомобильных стартерных свинцовых аккумуляторных батарей определяет гарантированные сроки эксплуатации до определенного (не более) пробега в километрах.Специалистами установлено, что при среднегодовом пробеге 15—20 тысяч батарея может служить три-четыре года в умеренной климатической зоне. Те, кто эксплуатирует автомобиль круглый год, очевидно, не могут рассчитывать более чем на три года. Дело в том, что поддерживать, как положено, 90—95-процентную заряженность в условиях низких температур (зимой) крайне трудно, а порой и невозможно. Общие рекомендации в этом случае могут быть таковы: постоянное техническое обслуживание, отказ от использования в зимнее время различных дополнительных (нештатных) потребителей электроэнергии, обеспечение быстрого пуска...

Читать далее >>

Новинка. Минск ММВЗ-3.111

Обзор новинкиВ канун Октябрьского праздника коллектив Минского мотоциклетного и велосипедного завода изготовил первую промышленную партию новых дорожных мотоциклов «Минск», получивших обозначение ММВЗ-3.111*, а с первого дня нынешнего года (1974) приступил к их серийному выпуску. ( * Это обозначение. соответствующее принятой ныне классификации, расшифровывается так: ММВЗ — Минский мотоциклетный и велосипедный завод, цифра 3 — класс мотоцикла (125 см3), первая единица — дорожный тип. 11 — порядковый номер модели, выпущенной заводом. )При разработке новой модели перед конструкторами стояла задача создать мотоцикл современного облика, более надежный и долговечный по сравнению с предшественником — М-106. Думаю, что мотолюбители оценят внешние формы. Скажем только, что выбраны они в результате большой работы, которая была проведена конструкторами "завода совместно со специалистами ВНИИМотопрома, после тщательного изучения современных отечествен...

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson FLTRX R oad Glide Special 2016 фото Мотоцикл Harley Davidson Sturgis 1991 фото Мотоцикл Honda XLR 250R Baja 1998 фото Мотоцикл MV Agusta Brutale 1000RR 2021 фото
Мотоцикл Yamaha YZ 250 2013 фото Мотоцикл Yamaha Tracer 9 GT 2025 фото Мотоцикл Yamaha TT-R 250 1997 фото Мотоцикл Moto Guzzi V7 III Carbon Shine Limited Edition 2018 фото