Сравнение мотоциклов:
BMW R 850R 2000 против Suzuki DR-Z 400S 2014

BMW R 850R 2000 в сравнении с Suzuki DR-Z 400S 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то DR-Z 400S это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 39.7лс., а R 850R это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 73лс. BMW R 850R 2000 - байк средней стоимости, при этом Suzuki DR-Z 400S 2014 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: BMW R 850R 2000 и Suzuki DR-Z 400S 2014

Двигатель
Four stroke, two-cylinder, horizontally-opposed Boxer engine, 4 valves per cylinder
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve
Объём двигателя
848 cc / 51.7 cu in.
398 cc / 24.3 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
87.5 x 70.5 mm
90 x 62.6 mm.
Макс. Мощность
53.2 kW / 73 hp @ 6750 rpm
29.2 kW / 39.7 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
73
39.7
Макс.мощность на об/мин.
6750
8500
Степень Сжатия
Wet sump
Mikuni BSR36 carburetor
Макс. Крутящий Момент
77 Nm / 7.85 kgf-m / 56 ft/lb @ 5600 rpm
39 Nm / 3.98 kg-m / 28.8 lb-ft @ 6600 rpm
Макс. момент, Нм.
77
39
Макс. крутящий момент на об/мин.
5600
6600
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic Bosch Motronic MA 2.4
Digital CDI
Питание двигателя
Electronic injection, Bosch Motronic
нет данных
Система охлаждения
Air/Oil-cooled
Liquid cooled
Система смазки
нет данных
Dry sump
Engine management system
BMW R 850R
нет данных
Аккумуляторная батарея
12V / 19 Ah
нет данных

Трансмиссия: BMW R 850R 2000 и Suzuki DR-Z 400S 2014

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Shaft
Telescopic, 49 mm, oil-damped, 11-way compression damping, adjustable spring preload
Сцепление
Single disc dry clutch, hydraulically operated
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: BMW R 850R 2000 и Suzuki DR-Z 400S 2014

Емкость Топливного Бака
20.5 Liters / 5.4 US gal
10 Litres / 2.6 US gal / 2.2 Imp gal
Высота Сиденья
218 kg / 481 lbs
935 mm / 36.8 in
Колесная база
1487 mm / 58.54 in
1485 mm / 58.5 in
Размеры
Length 2170 mm / 85.4 in Width 940 mm / 37.0 in Height 1220 mm / 48.03 in
Height 1230 mm / 48.4 in
Мокрый вес
238 Kg / 524 lbS
нет данных
Дорожный Просвет
нет данных
300 mm / 11.8 in

Ходовая часть и тормоза: BMW R 850R 2000 и Suzuki DR-Z 400S 2014

Задний Тормоз
Single ∅276mm disc, 2 piston caliper
Single 220mm disc, 1 piston caliper
Передние Тормоза
2 x ∅320mm discs, 4 piston calipers
Single 250mm disc, 2 piston caliper
Задняя Шина
160/60 - ZR18
120/90-18
Передняя Шина
120/70 - ZR17
80/100-21
Задняя подвеска
Die-cast aluminium single sided swinging arm with BMW Motorrad Paralever, central strut, spring preload adjustable to continuously variable levels by means of a hydraulic handwheel, rebound adjustable damping.
Link-type, fully adjustable spring preload, 26-way compression damping
Передняя Подвеска
Motorrad Telelever, stanchion ∅35 mm, central strut, rebound damping adjustable.
нет данных
Рама
Three section composite frame consisting of front & rear section, load bearing engine
нет данных
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
290 mm / 11.4 in
Ширина Заднего Колеса
135 mm / 5.2 in
295 mm / 11.6 in

Динамические характеристики: BMW R 850R 2000 и Suzuki DR-Z 400S 2014

Средний расход (км./литр.)
13.2 m / 43.3 ft
13.9 sec
Тормозной путь 100-0 км/ч
39.1 m / 128.3 ft
нет данных

Прочие характеристики: BMW R 850R 2000 и Suzuki DR-Z 400S 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
416396 руб.
250416 руб.
Год
2000 - 02
20 14 - 16
Модель
нет данных
Suzuki DR-Z 400 S
Dry Weight
нет данных
132 kg / 291 lbs
Front Wheel
3.50 x 17
нет данных
Wheels
Die cast aluminium wheels
нет данных
Rear Wheel
5.00 x 17
нет данных
Steering head angle
61.9
нет данных
Generator
700 W three phase alternator
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мокик Карпаты

"Карпаты" новый мокик   В апреле львовский мотозавод приступил к производству новой машины — мокика «Карпаты» (напомним, что это мопед без педалей с кик-стартером), выпускаемого параллельно с «Верховиной—7» («За рулем», 1981, № 9).«Карпаты» — уже шестнадцатая модель, освоенная заводом. Она комплектуется либо двигателем Ш—58, либо модернизированным Ш — 62 шяуляйского велосипедно-моторного завода «Вайрас». От «Верховины—7» новая машина отличается конструкцией и формой рамы, бензобака, глушителя, боковых кожухов (художественно-конструкторский проект мокика разработан ленинградским филиалом ВНИИТЭ). «Карпаты» окрашивают в яркие цвета — красный, оранжевый, желтый и др. Машина с двигателем Ш—62 (на снимке) оснащена бесконтактной электронной системой зажигания, делающей его более устойчивым в работе и не нуждающимся в регулировке зазоров. Увеличен...

Читать далее >>

Глушитель и мощность

Почему нельзя удалять из глушителя акустический элемент В нашей округе ребята по примеру одного «спортсмена» стали вытаскивать трубки из глушителей своих мотоциклов и даже переделывать их, чтобы увеличилась мощность двигателя. Треск после этого становился громким, а вот прибавления мощности на моем «Восходе» не ощущается. Объясните, пожалуйста, почему?» С таким письмом обратился в редакцию С. Про-шин из Кемеровской области. Вопрос, который он задает, встречается в редакционной почте довольно часто. И мы попросили ответить на него нашего постоянного автора инженера Э. КОНОПА.Работа двухтактного двигателя немыслима без системы выпуска, в которую органически входит и глушитель. Он не только выполняет функцию, вытекающую из названия, — уменьшает шум выхлопа, но и существенно влияет на такие характеристики мотора, как мощность, крутящий момент, экономичность. Рассмотрим типичную конструкцию глушителя, схематически показанную на рисунке.Передняя его ч...

Читать далее >>

Установка электронного зажигания на старые мотоциклы

На бесконтактную систему   В эксплуатации находится немало мотоциклов ковровского и минского заводов, оборудованных традиционной системой зажигания с прерывателем. Между тем на последних моделях этих машин применяются бесконтактные системы, которые проще в эксплуатации, поскольку не требуют ухода, да и по надежности не уступают первым. Установка приборов нового поколения на старые мотоциклы возможна и целесообразна, поскольку не только улучшает запуск, но и обеспечивает более стабильную работу двигателя. Для переоборудования необходимо иметь генератор Г427 (вместо Г421), тиристорный коммутатор КЭТ-1А, высоковольтный трансформатор Б-300Б и центральный переключатель ВК-863. Кроме того, надо подобрать или самостоятельно изготовить новый болт крепления ротора генератора с резьбой М7Х1, нарезанной на длине 26—27 мм; общая длина болта 85 мм, что на 10 мм больше, чем у прежнего.Установка приборов обычно не вызывает осложнений. Расстояние между центрами крепежных отверстий коммутато...

Читать далее >>

Как продлить срок службы двигателя, стоящего на мотоцикле Днепр

Как продлить срок службы двигателя, стоящего на «Днепре» Все мотоциклисты хотят, чтобы главная часть машины — двигатель всегда работала исправно и как можно дольше не требовала ремонта. Многие, однако, забывают, что долговечность его зависит не только от конструкции и технологии изготовления, но и от умения грамотно обслуживать мотор в связи с условиями эксплуатации, а это уже дело самого владельца мотоцикла. В особенности, когда речь идет о тяжелых машинах с колясками, поступающих главным образом труженикам села.Срок службы двигателя, стоящего на «Днепре», в основном определяется износостойкостью стенок цилиндров, поршневых колец и канавок для них в поршне. Эти детали наиболее подвержены действию абразива, который попадает в двигатель в виде пыли, содержащейся в воздухе, топливе и масле. Некоторые исследования показывают, что 1 г пыли в цилиндре снимает с поверхности трущихся деталей приблизительно 1 г металла! Поэтому надо принять все возможные меры...

Читать далее >>

Мотоциклы, которых ждут. Будущие новики ИЖ Планета 2 и Юпитер 2

Будущие новики ИЖ Планета 2 и Юпитер 2   Сотни голубых ИЖей сходят ежедневно с заводского конвейера. Этому мотоциклу тоже недолго ждать. Еще несколько усилий, и машина оживет. Мотолюбителям хорошо известны мотоциклы «ИЖ-Планета» и «ИЖ-Юпитер». Выпускает их наш завод с 1961 — 1962 годов. И с того же времени непрерывно идет работа над их улучшением. Намного повысилась надежность машин, и благодаря этому на 20 процентов увеличен гарантийный пробег мотоциклов. Заводские конструкторы работают не только над устранением выявленных в процессе эксплуатации изъянов, совершенствованием модели, стоящей на конвейере. Наше КБ готовило и новые, модернизированные модели мотоциклов, особое внимание уделяя таким качествам, как надежность и долговечность. Сейчас осе работы по созданию и испытанию новых машин закончены. «ИЖ-Планета-2» и «ИЖ-Юпитер-2» готовы к старту.Чем же они отличаются от своих широко известных предшественников? Первое, что бро...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW R 1250RT 2021 фото Мотоцикл Yamaha XENTER 125 2012 фото Мотоцикл Harley Davidson Softail Low Rider S 2020 фото Мотоцикл Racer RC250GY-C2K K2 2026 фото
Мотоцикл Honda CBF 600N 2010 фото Мотоцикл Yamaha RAY 115 2013 фото Мотоцикл Norton Dominator 99 1956 фото Мотоцикл Husqvarna SM 701 Supermoto 2015 фото