Сравнение мотоциклов:
BMW R 850R 2003 против CFMOTO 250 Freedom 2007

BMW R 850R 2003 в сравнении с CFMOTO 250 Freedom 2007 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то 250 Freedom это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 14.3лс., а R 850R это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 70лс. BMW R 850R 2003 - байк средней стоимости .

Двигатель: BMW R 850R 2003 и CFMOTO 250 Freedom 2007

Двигатель
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer air/oil-cooled, 4 valves per cylinder
Four stroke, Single cylinder, SOHC, 2 valve.
Объём двигателя
848
244 cc / 14.8 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
87.5 x 70.5 mm
72.0 x 60.0 mm
Макс. Мощность
70 hp 51 kW @ 7000 rpm (rear tyre 69.5 hp @ 7000 rpm)
14.3 hp / 10.5 kW @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
70
14.3
Макс.мощность на об/мин.
7000
7000
Степень Сжатия
Electronic injection, Bosch Motronic
10.0:1
Макс. Крутящий Момент
77 Nm @ 5500 rpm
15 Nm / 11.1 lb-ft @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
77
15
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
6000
Макс. Мощность, кВт
51
нет данных
Зажигание / Стартер
Electronic Bosch Motronic MA 2.4 / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
CDI
Питание двигателя
нет данных
Kehien carburetor
Система смазки
нет данных
Automatic

Трансмиссия: BMW R 850R 2003 и CFMOTO 250 Freedom 2007

КПП / Привод колеса
5 S peed / shaft
нет данных
КПП
нет данных
Automatic
Главная передача
нет данных
Belt
Сцепление
нет данных
Wet multi-plate

Размеры и масса: BMW R 850R 2003 и CFMOTO 250 Freedom 2007

Емкость Топливного Бака
20.5 Litres
12 Litres / 3.2 US gal
Высота Сиденья
770mm - 800mm
686 mm / 27.0 in
Колесная база
нет данных
1625 mm / 64.0 in
Мокрый Вес
235 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: BMW R 850R 2003 и CFMOTO 250 Freedom 2007

Задний Тормоз
Single 276mm disc 2 piston caliper
Drum
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston calipers
Single disc
Задняя Шина
170/60 ZR17
120/90-10
Передняя Шина
120/70 ZR17
110/90-12
Задняя подвеска
Die-cast aluminium single sided swinging arm with BMW Motorrad Paralever, central strut, spring preload adjustable to continuously variable levels by mean of a hydraulic handwheel, rebound adjustable damping. 135mm wheel travel
Dual shocks
Передняя Подвеска
Telelever, stanchion diameter 35mm, central strut, rebound damping adjustable. 120mm wheel travel
Hydraulic telescopic fork
Рама
нет данных
Steel

Динамические характеристики: BMW R 850R 2003 и CFMOTO 250 Freedom 2007

Старт на Милю
12.5 sec / 167.0 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
193.9 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
16.1 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.2 m / 39.1 m
нет данных

Прочие характеристики: BMW R 850R 2003 и CFMOTO 250 Freedom 2007

Год
2003
2007-
Модель
BMW R 850R
CF Moto 250 Freedom / Fashion
Dry Weight
нет данных
162.0 kg / 357.1 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Боковой прицеп к мотороллеру Тула

Конструкция бокового прицепа     В № 2 нашего журнала за 1961 год и № 4 за 1962 год рассказывалось о том, как сделать боковой прицеп к мотороллеру «Тула». С тех пор завод усовершенствовал конструкцию прицепа. В то же время потребность в колясках увеличилась. Как устроен прицеп, что главное в его конструкции? — эти вопросы задают многие читатели. Редакция обратилась на завод и теперь публикует статью инженеров А. Лотоцкого и В. Камерилова. Они рассказывают о конструкции, которая является результатом усилий большого коллектива. Тот, кто захочет сделать прицеп сам, должен придерживаться именно этой конструкции и требований присоединения прицепа к мотороллеру. Всякая машина, какими бы конструктивными особенностями она ни отличалась, должна иметь опору, на которой держатся все ее узлы и агрегаты. У стационарных машин проблема опоры решается просто — это станина на бетонном основании. У транспортных сухопутных машин роль такой опоры играет рама. С нее мы и...

Читать далее >>

Мотороллер Вятка. Защита уплотнения штока заднего амотризатора

Защита уплотнения штока заднего амотризатора мотороллера ВяткиНа мотороллере «Вятка» при частых поездках по пыльным дорогам полезно ввести дополнительную защиту уплотнения штока заднего амортизатора. Иначе начнется интенсивный износ.Мотолюбитель Беднарчик, совет которого публиковался в журнале «За рулем», предлагал надевать на амортизатор чехол из дерматина. К сожалению, такой чехол довольно быстро выходит из строя.Более надежно, как показал опыт, удается защитить сальник и втулку при помощи пластмассовой наружной пробки от винных (с большим диаметром горлышка) бутылок. Пробку разрезаем вдоль по спирали. надеваем на шток, подложив под донышко имеющийся на амортизаторе буфер, и стягиваем внизу проволокой, как показано на рисунке.Успешно применяют такой способ защиты и владельцы «запорожцев» старых моделей. Защита уплотнения штока: 1 — шток; 2 — пробка; 3 — буфер; 4 — гайка; 5 — хомутик из проволоки; 6 — корпус ...

Читать далее >>

Мотоциклы, которых ждут. Будущие новики ИЖ Планета 2 и Юпитер 2

Будущие новики ИЖ Планета 2 и Юпитер 2   Сотни голубых ИЖей сходят ежедневно с заводского конвейера. Этому мотоциклу тоже недолго ждать. Еще несколько усилий, и машина оживет. Мотолюбителям хорошо известны мотоциклы «ИЖ-Планета» и «ИЖ-Юпитер». Выпускает их наш завод с 1961 — 1962 годов. И с того же времени непрерывно идет работа над их улучшением. Намного повысилась надежность машин, и благодаря этому на 20 процентов увеличен гарантийный пробег мотоциклов. Заводские конструкторы работают не только над устранением выявленных в процессе эксплуатации изъянов, совершенствованием модели, стоящей на конвейере. Наше КБ готовило и новые, модернизированные модели мотоциклов, особое внимание уделяя таким качествам, как надежность и долговечность. Сейчас осе работы по созданию и испытанию новых машин закончены. «ИЖ-Планета-2» и «ИЖ-Юпитер-2» готовы к старту.Чем же они отличаются от своих широко известных предшественников? Первое, что бро...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер-3 регулировка для достижения полной мощности

Выполните регулировку  «Мотоцикл «ИЖ — Юпитер-3» прошел уже более 5000 км, но полной мощности, как я могу судить по Другим таким же машинам, не выдает. Какие могут быть причины?» — спрашивает К. Усольцев из Магнитогорска.Если обкатка мотоцикла была проведена правильно, то есть в соответствии с инструкцией, и заметных дефектов двигатель не имеет, вероятно, удастся повысить его мощность, выполнив следующие работы.Выверните свечу и осмотрите. Если на ней много нагара, значит, в цилиндр поступает слишком богатая смесь, и нагар отложился также в камере сгорания и в выпускных каналах. Снимите цилиндр и удалите нагар с его головки, днища поршня и выпускных каналов. По отпечаткам на прокладке цилиндра проверьте, полностью ли совпадают контуры перепускных каналов картера и цилиндра и не перекрывает ли их прокладка. При необходимости подгоните каналы и прокладку.Проверьте и, если надо, установите одинаковое опережение зажигания в обоих цилиндрах (2,6...

Читать далее >>

Электроника на ИЖевских машинах. Основные неисправности, методы обнаружения и устранения

Основные неисправности электроники, методы обнаружения и устранения.  Все ижевские мотоциклы последних лет выпуска оборудованы электронными прерывателями указателей поворота, а те из них, у которых 12-вольтовое оборудование, — еще и выпрямительными блоками.Характеристики и надежность этих приборов выше, чем механических, но и с ними случаются неполадки. Как правило, отказавший прибор заменяют новым, что влечет дополнительные затраты и расход запасных частей. Между тем, если знать схему прибора и методику ремонта, в большинстве случаев его можно восстановить. Это доступно многим мотоциклистам, знакомым с электро- или радиотехникой. Предлагаем им рекомендации, подготовленные инженерами-конструкторами из Ижевска В. АРДАШЕВЫМ и В. МЕЗРИНЫМ. Тема этой первой статьи — описание конструкции, проверка и ремонт прерывателя.На мотоциклах ИЖ П3-02, ИЖ Ю3-02, ИЖ ПС, ИЖ Ю4 с 1980 года ставят универсальный электронный прерыватель указателей поворота ИЖ РП 2СМ-10. Он полностью заменяе...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XTZ 750 Super Tnr 1993 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-R 750 H1 1989 фото Мотоцикл Suzuki SV 650S/A 2013 фото Мотоцикл Suzuki GSX 400T 1981 фото
Мотоцикл GASGAS TXT 50 BOY 2013 фото Мотоцикл Harley Davidson XL 1200X Forty-Eight 115th Anniversary 2018 фото Мотоцикл KTM 85 XC 2009 фото Мотоцикл BMW F 800GT 2017 фото