Сравнение мотоциклов:
BMW R 850R 2003 против Honda ST 1100 Pan European 2001

BMW R 850R 2003 в сравнении с Honda ST 1100 Pan European 2001 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то ST 1100 Pan European это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 100лс., а R 850R это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 70лс. BMW R 850R 2003 - байк средней стоимости, при этом Honda ST 1100 Pan European 2001 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: BMW R 850R 2003 и Honda ST 1100 Pan European 2001

Двигатель
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer air/oil-cooled, 4 valves per cylinder
Liquid cooled, four stroke, longitudinally 90V-four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
848
1084
Диаметр цилиндра х Ход поршня
87.5 x 70.5 mm
73 x 64.8 mm
Макс. Мощность
70 hp 51 kW @ 7000 rpm (rear tyre 69.5 hp @ 7000 rpm)
100hp 74kw @ 7500rpm (92.9 hp @ 7200 rpm)
Макс. Мощность, Л.с.
70
100
Макс.мощность на об/мин.
7000
7500
Степень Сжатия
Electronic injection, Bosch Motronic
4x 32mm CV-type carbs.
Макс. Крутящий Момент
77 Nm @ 5500 rpm
11.3kg-m 111Nm @ 6000rpm
Макс. момент, Нм.
77
111
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
6000
Макс. Мощность, кВт
51
74
Зажигание / Стартер
Electronic Bosch Motronic MA 2.4 / electric
Computer-controlled digital transistorized. / electric

Трансмиссия: BMW R 850R 2003 и Honda ST 1100 Pan European 2001

КПП / Привод колеса
5 S peed / shaft
5 Speed / shaft

Размеры и масса: BMW R 850R 2003 и Honda ST 1100 Pan European 2001

Емкость Топливного Бака
20.5 Litres
28 Litres
Высота Сиденья
770mm - 800mm
нет данных
Сухой Вес
нет данных
298 kg
Мокрый Вес
235 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: BMW R 850R 2003 и Honda ST 1100 Pan European 2001

Задний Тормоз
Single 276mm disc 2 piston caliper
Single 296mm disc 3 piston caliper ABS
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston calipers
2x 296mm discs 3 piston calipers. ABS
Задняя Шина
170/60 ZR17
160/70- ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 -ZR18
Задняя подвеска
Die-cast aluminium single sided swinging arm with BMW Motorrad Paralever, central strut, spring preload adjustable to continuously variable levels by mean of a hydraulic handwheel, rebound adjustable damping. 135mm wheel travel
Single-side conventional damper with adjustable preload and rebound 120mm axle travel
Передняя Подвеска
Telelever, stanchion diameter 35mm, central strut, rebound damping adjustable. 120mm wheel travel
43mm air-assist fork with TRAC 150mm axle travel

Динамические характеристики: BMW R 850R 2003 и Honda ST 1100 Pan European 2001

Старт на Милю
12.5 sec / 167.0 km/h
12.2 sec / 176.9 km/h
Максимальная Скорость
193.9 km/h
214.6 km/h
Средний расход (км./литр.)
16.1 km/lit
16.9 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.2 m / 39.1 m
14.4 m / 42.0 m

Прочие характеристики: BMW R 850R 2003 и Honda ST 1100 Pan European 2001

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
416396 руб.
239415 руб.
Год
2003
2000-02
Модель
BMW R 850R
Honda ST 1100 Pan European ABS

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Грузовой мотороллер Муравей ТГА-200-01П

Двухместный муравей   Грузовой мотороллер «Муравей», неприхотливый в эксплуатации, обладающий хорошей маневренностью, значительной по сравнению с собственной массой грузоподъемностью, завоевал добрую репутацию многих жителей села, владельцев приусадебных участков, садоводов-любителей, пчеловодов. В почте тульского машиностроительного завода имени В. М. Рябикова, выпускающего мотороллеры, немало писем, в которых кроме отзывов о качестве машин вносятся предложения по усовершенствованию конструкции «Муравья». Значительная часть их содержит просьбу установить на мотороллере второе седло, чтобы вместе с водителем мог разместиться еще и пассажир.Идя навстречу этим пожеланиям, конструкторы завода разработали грузопассажирскую модификацию двухместного «Муравья» — ТГА—200-01П (на фото). Первая партия этих машин была выпущена к открытию XXVI съезда КПСС и поступила в розничную продажу.При конструировании двухместного варианта была вы...

Читать далее >>

Мотороллер Тулица

"Тулица" сменяет "Туриста-М" Начало четвертого года десятой пятилетки тульский машиностроительный завод имени В. М. Рябикова отметил выпуском новой машины. Место «Туриста—М» в производственной программе заняла «Тулица» (фото 1). Первые мотороллеры этой модели сошли с конвейера в январе, а до конца года завод планирует изготовить около 40 тысяч. 1. Внешне «Тулица» сохраняет много общих черт со своим предшественником, «Туристом —М». Отличия: дополнительные жалюзи на левой части капота для вентиляции подкапотного пространства, выведенная наружу педаль кик-стартера. Что же нового в конструкции «Тулицы» по сравнению с «Туристом—М»?Двигатель мотороллера прибавил в мощности 2 л. с. Это достигнуто повышением (с 7,8 до 9,3) степени сжатия и применением более совершенной, трех-канальной продувки цилиндра. Чтобы, несмотря на форсировку, у двигателя был нормальный тепловой р...

Читать далее >>

100 лет пневматической шине. История

Век пневматической шины Недавно мир отпраздновал столетие автомобиля, и вот новый вековой юбилей» на этот раз — пневматической шины, без которой немыслимо само существование автомобиля. Сегодня трудно даже поверить, что шина, наполненная воздухом, в отличие от большей части узлов, появилась после рождения автомобиля и сначала для него вовсе не предназначалась. На самоходных безлошадных экипажах она заменила массивные литые шины лишь через многие годы после своего появления на свет. Вдобавок изобретение пневмошины хотя и было предопределено прогрессом техники, все же оказалось случайным. Все началось в 1887 году с того, что шотландский ветеринар Джон Бойд Данлоп из Белфаста купил десятилетнему сыну Джонни трехколесный велосипед. Сидя в своем саду, он наблюдал за тем, как сын тщетно пытается проехать по рыхлой земле, глубоко увязая в ней тремя колесами, обутыми в жесткие и тонкие шины-обручи. Тогда папа Данлоп придумал надеть на колеса широкие обручи, сделанные из шланга дл...

Читать далее >>

Новинка. ИЖ Планета-Спорт

Открытие новой планетыКороткие сообщения в печати о создании нового мотоцикла на знаменитом Ижевском машиностроительном заводе — крупнейшем в стране производителе двухколесных машин вызвали естественный интерес мотолюбителей. Свидетельство тому — многочисленные письма в редакцию с просьбой подробно рассказать о новом ИЖе на страницах журнала.Пока шли испытания и доводка конструкции машины, завод готовился к ее производству. И в конце минувшего (1973) года уже появились первые мотоциклы ИЖ Планета-спорт. Это событие знаменательно не только для завода, но и для отечественного мотоциклостроения — у нас появился мотоцикл нового типа, причем не уступающий большинству зарубежных образцов. Его называют дорожно-спортивным, потому что он обладает качествами и дорожной и спортивной машины. От первой он унаследовал оборудование, необходимое при движении в потоке транспорта, удобства для водителя и пассажира в длительных поездках, экономичность, простоту обслуживания и ремонта, р...

Читать далее >>

Доводка двухтактного мотоциклетного мотора ( Ява 634 )

Найденная мощность Журнал уже много рассказывал об эксплуатации мотоцикла — об уходе за электрооборудованием, балансировке колес, о расходе топлива.Эта статья посвящена доводке двухтактного мотоциклетного мотораМногие мотолюбители полагают, что для восстановления былой мощности двигателя достаточно заменить изношенные детали новыми и аккуратно обкатать машину. Обычно так и бывает, но нередко, завершив ремонт, с недоумением констатируют его малую эффективность и, безуспешно испытав различные варианты регулировок, делают вывод, что нельзя получить от этого двигателя большего. На самом же деле, если все другие системы исправны, очень часто можно заметно повысить основные параметры (мощность, приемистость, экономичность) такого мотора доводкой, а точнее, взаимной подгонкой некоторых его деталей.Дело в том, что, в силу требований массового производства, каким является мотоциклостроение, некоторые размеры деталей, особенно получаемых литьем, имеют довольно значительный разброс. Ес...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki ER-6f 2008 фото Мотоцикл Yamaha WR 200R 1994 фото Мотоцикл Victory Hammer 2009 фото Мотоцикл Yamaha XENTER 125 2012 фото
Мотоцикл Stels 400GT 2012 фото Мотоцикл Yamaha XT 1200 Z WORLD CROSSER 2012 фото Мотоцикл Yamaha FIORE 115 2012 фото Мотоцикл Honda CR 250 R 1995 фото