Сравнение мотоциклов:
BMW R NineT Racer 2019 против Victory Octane 2016

BMW R NineT Racer 2019 в сравнении с Victory Octane 2016 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Octane это изредка продающийся в России мотоцикл, а R NineT Racer это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Victory Octane 2016 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: BMW R NineT Racer 2019 и Victory Octane 2016

Двигатель
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, two camshafts and four radially aligned valves per cylinder, central counterbalancer shaft.
Four stroke, 60 V twin DOHC, 4 Valves per cylinder, hydraulic lifters & cam chain adjusters
Объём двигателя
1170 cc / 71.4 cub in.
1179cc / 71.9 ci-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
101 x 73 mm
101.0 X 73.6 mm
Макс. Мощность
81 kW / 110 hp @ 7550 rpm
104 hp / 77 kW @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
110
104
Макс.мощность на об/мин.
7550
8000
Степень Сжатия
12.0:1
Dual slash-cut mufflers with common volume
Макс. Крутящий Момент
116 Nm / 11.8 kgf-m / 85.6 lb-ft @ 6000 rpm
76 ft-lb / 99 Nm @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
116
99
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
6000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
77
Стартер
Electric
-Electric
Питание двигателя
Electronic intake pipe injection / digital engine management with overrun cutoff, twin-spark ignition
Sequential fuel injection with single 60mm throttle body
Система смазки
Wet sump
нет данных
Система выхлопа
нет данных
Dual staggered slash-cut with common volume
Генератор
Three-phase alternator 600 W
нет данных

Трансмиссия: BMW R NineT Racer 2019 и Victory Octane 2016

КПП
Constant mesh 6-speed
6 Speed
Главная передача
Shaft
Belt
Сцепление
Single dry plate clutch, hydraulically operated
Wet, multi-plate

Размеры и масса: BMW R NineT Racer 2019 и Victory Octane 2016

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.5 US gal / 3.7 Imp gal
12.9 Litres / 3.4 US gal
Высота Сиденья
805 mm / 31.7 in unladen
658 mm / 25.9 in
Колесная база
1487 mm / 58.4 in
1578 mm / 62.1 in
Размеры
Height 1240 mm / 48.8 in (excl. mirrors)
Length 2286 mm / 90.9 in
Мокрый вес
219 kg / 482.8 lbs
нет данных
Колея
нет данных
130 mm / 5.1 in
объем масла
нет данных
4.26 Litres

Ходовая часть и тормоза: BMW R NineT Racer 2019 и Victory Octane 2016

Задний Тормоз
Single 265 mm disc, 2 piston floating caliper
Single 298mm with 1 piston caliper ABS standard
Передние Тормоза
2 x 320 mm Foating brake discs, 4 piston radial calipers
Single 298mm with 2 piston caliper ABS standard
Задняя Шина
180/55 - ZR17
160/70-17 76H
Передняя Шина
120/70 - ZR17
130/70-18 63H
Задняя подвеска
Cast aluminium single swinging arm with BMW Motorrad Paralever; central spring strut,spring preload fully adjustable by hook wrench, adjustable rebound-stage damping
Dual shocks with dual rate springs adjustable preload
Передняя Подвеска
Upside-down telescopic forks, 46 mm fixed-fork-tube diameter
41mm Damper tube forks with dual rate springs
Рама
Four-part frame concept with front frame and three-part rear frame, load-bearing engine-gearbox unit, rear-seat frame removeable for one-up riding
нет данных
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.7 in
75 mm / 3.0 in

Прочие характеристики: BMW R NineT Racer 2019 и Victory Octane 2016

Год
2019
2016 - 17
Модель
BMW R NineT Racer
Victory Octane
Dry Weight
211 kg / 465 lbs
243 kg / 535.7 lbs
Cooling system
Air/Oil cooled
Liquid cooled
Rake
нет данных
29.0
Front Wheel
нет данных
18 X 3.5-IN. CAST, Spoke
Аккумулятор
12 V / 14 Ah, maintenance-free
нет данных
Rear Wheel
нет данных
17 X 4.5-IN. CAST 10-Spoke
Reserve
3.5 Litres / 0.9 US gal / 0.8 Imp gal
нет данных
Gear Ratios
Ist 2.375 / 2nd 1.696 / 3rd 1.296 / 4th 1.065 / 5th 0.939 / 6th 0.848:1
нет данных
Steering head angle
63.2 °
нет данных
ABS
BMW Motorrad ABS
нет данных
Castor
107.9 mm / 4.2 in
нет данных
GVWR
430 kg / 948 lbs
нет данных
Final Drive Ratio
нет данных
Cast-aluminium semi-double-cradle with tubular-steel backbones
Rim Front
3.50 x 17, Cast alloy
нет данных
Rim Rear
5.50 x 17, Cast alloy
нет данных
Emission control
Controlled 3-way catalytic converter, exhaust emission standards EU-4
нет данных
Lean Angle
нет данных
32

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рига 22

  Двадцать лет назад с конвейера завода «Саркана Звайгзне» («Красная звезда») сошел первый мопед «Рига—1». За эти годы рижские машины приобрели большую популярность благодаря их надежности, простоте, комфортабельности и универсальности. Завод, учитывая накопленный потребителями опыт, последовательно модернизирует машину, стремясь улучшить ее эксплуатационные качества.Очередным этапом этой работы стало освоение модели «Рига—22», сменившей на конвейере «Ригу—16» («За рулем», 1977, № 2). В ее облике нетрудно увидеть черты предшественниц; а ряд новых элементов — вынесенный на руль спидометр, более плоская фара увеличенного диаметра, бензобак и задний фонарь — придают машине более современный вид. Нарядно! делает ее двухцветная окраска, имеющая шесть различных вариантов.Однако главное отличие «Риги—22» — новый двигатель Ш—62, сменивший известный Ш&mda...

Читать далее >>

Перебои и рывки

Каждый мотоциклист, независимо от стажа и опыта, хотя бы однажды сталкивался с ситуацией, когда идеально работавший ранее мотоцикл вдруг начинал преподносить неприятные сюрпризы. Внезапные перебои в работе двигателя, рывки при разгоне или едва уловимые толчки в трансмиссии способны не только испортить настроение от поездки, но и стать причиной серьезной аварии. Особую сложность представляет тот факт, что одинаковые внешние проявления могут быть вызваны совершенно разными, порой никак не связанными между собой причинами. Поэтому прежде чем хвататься за инструмент и начинать разбирать мотоцикл пополам, необходимо запастись терпением и провести тщательное наблюдение. Главное правило грамотной диагностики — определить точный режим работы двигателя, при котором возникает неисправность. Проявляется ли дефект только на холостых оборотах, под нагрузкой, при резком открытии дроссельной заслонки или на установившемся режиме движения? Ответ на этот вопрос позволит сузить круг поиска и избежать ти...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход - идет на смену мотоцикла Ковровец

В 1966 году   Новый советский мотоцикл «Восход» (см. фото) прошел государственные испытания и подготовлен к производству. Эта модель придет на смену получившему широкое признание мотоциклу Ковровец. Рабочий объем двигателя остался по-прежнему 175 см3, но зато мощность возросла до 10 л. с., а максимальная скорость мотоцикла — до 90 км/час.Мотоцикл «Восход» выглядит элегантнее своих предшественников. Топливный бак новой формы, багажник, ветровой и грязевые щитки, зеркало обратного вида — все это сделает машину удобной в эксплуатации. Лучше и ее, окраска. Изменения конструкции направлены на повышение эксплуатационных качеств и надежности отдельных узлов мотоцикла. Применение новых технологических методов повлияло на повышение усталостной прочности и долговечности деталей.На новом мотоцикле нашла применение дополнительная регулировка коробки передач. Усовершенствованный механизм переключения передач обеспечивает стабильное их включение. Более надежн...

Читать далее >>

Если сорвалась резьба под свечу в головке цилиндров ИЖ-Юпитер-3, 4 или 5

Установка футорки в головке Если у мотоциклов «ИЖ-Юпитер—3», «4» или «5» сорвалась резьба под свечу в головке цилиндров, поставьте, как принято, футорку (см. рисунок), но только большей длины, чтобы можно было использовать свечи с длинной (19 мм) резьбовой частью — А17ДВ, А17Д1 и другие, предназначенные для «москвичей» и «жигулей». Футорку изготовляем из латуни и вворачиваем на клее БФ-2.Установка футорки в головке. Многолетняя эксплуатация двигателей с этими свечами показала, что они работают не хуже, чем со штатными. г. Москва,Э. САБО  1988N06P33

Читать далее >>

Установка переключателя День-Ночь на мотоцикл ИЖ Юпитер 5

Правила дорожного движения требуют: в светлое время суток у мотоцикла должен быть включен ближний свет фар. Чтобы при этом бесполезно не горели другие лампы, нагружая аккумуляторную батарею и генератор, целесообразно ввести переключатель «День-Ночь». На ИЖ Юпитер 5 с этой целью я дополнительно поставил такой же переключатель, как для указателей поворота, введя его в разрыв черного провода, идущего от вывода 6 замка зажигания, как показано на рисунке.В положении «День» (переключатель выключен) горит только ближний свет фары, в положении «Ночь» (переключатель включен) система освещения действует как обычно.Б. БОБКОВМосковская область, п. Лопатино  Схема подсоединенияпереключателя «День—Ночь»: 1 — замок зажигания; 2 — дополнительный переключатель.   1988N07P33

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YBR 250 2012 фото Мотоцикл Yamaha TT-R 110 E 2013 фото Мотоцикл Yamaha YBR 125 ED URUGUAY 2013 фото Мотоцикл Honda GTR 150 2016 фото
Мотоцикл Ducati 1098 2007 фото Мотоцикл Ducati Monster 1200S 2014 фото Мотоцикл Husqvarna WRE 125 2001 фото Мотоцикл Triumph Bonneville 650 T120 1972 фото