Сравнение мотоциклов:
BMW S 1000R 2015 против Ducati Diavel 2017

BMW S 1000R 2015 в сравнении с Ducati Diavel 2017 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Diavel это довольно популярный в России мотоцикл, а S 1000R это довольно популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. BMW S 1000R 2015 - байк выше средней цены, при этом Ducati Diavel 2017 отличается тем, что является мотоциклом дорогой цены .

Двигатель: BMW S 1000R 2015 и Ducati Diavel 2017

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
1198.4 cc / 73.1 cu-in
Объём двигателя
999 cc / 60.9 cu-in
нет данных
Диаметр цилиндра х Ход поршня
80 x 49.7 mm
106 x 67.9mm
Макс. Мощность
118 kW / 160 hp @ 11000 rpm
152 hp / 113.3 kW @ 9500rpm
Макс. Мощность, Л.с.
160
152
Макс.мощность на об/мин.
11000
9500
Степень Сжатия
Liquid cooled
11.5:1
Макс. Крутящий Момент
112 Nm / 11.4 kgf-m / 82.6 lb/ft @ 9250 rpm
94 lb-ft / 127.5 Nm @ 8000rpm
Макс. момент, Нм.
112
127.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
9250
8000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
нет данных
Marelli electronic
Питание двигателя
Electronic fuel injection, digital motor electronics BMS-KP
Mitsubishi electronic fuel injection system, Mikuni elliptical throttle bodies with RbW
Система охлаждения
нет данных
Liquid cooled,
Система смазки
Wet sump
нет данных
Система выхлопа
нет данных
Lightweight 2-1-2 system with catalytic converter and two lambda probes. Twin aluminium mufflers
Engine management system
BMW S 1000R
нет данных

Трансмиссия: BMW S 1000R 2015 и Ducati Diavel 2017

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain 17/45
Chain Front sprocket 15; Rear sprocket 43
Сцепление
Multiple disc antihopping clutch in oil bath, mechanically operated
Light action, wet, multiplate clutch with hydraulic control. Self-servo action on drive, slipper action on over-run.
Передаточные Числа
Construction type aluminium bridge frame, enqine self-supporting
1st 37/15 / 2nd 30/17 / 3rd 27/20 / 4th24/22 / 5th 23/24 / 6th 22/25

Размеры и масса: BMW S 1000R 2015 и Ducati Diavel 2017

Емкость Топливного Бака
17.5 Litres / 4.6 US gal.
17 Litres / 5.3 US gal
Высота Сиденья
820 mm / 33.3 in.
770 mm / 30.3in
Колесная база
1422 mm / 56 in.
1590 mm / 62.6 in
Размеры
Height ,228 mm / 48.3 in
нет данных
Мокрый вес
207 kg / 456.3 lbs
239 kg / 527lbs ABS

Ходовая часть и тормоза: BMW S 1000R 2015 и Ducati Diavel 2017

Задний Тормоз
Single 220mm disc, 1 piston caliper
Single 265mm disc, 2-piston floating calliper with ABS
Передние Тормоза
2 x 320mm Discs, 4 piston calipers
2 x 320mm semi-floating discs, radially mounted Monobloc Brembo callipers, 4-piston with ABS
Задняя Шина
190/55 ZR17
240/45 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR 17
Задняя подвеска
120 mm / 4.7"
Progressive linkage with fully adjustable Sachs monoshock. Aluminium single-sided swingarm,
Передняя Подвеска
120 mm / 4.7"
Marzocchi 50mm fully adjustable USD forks,
Рама
нет данных
Tubular steel Trellis frame
Угол наклона рулевой колонки (Rake)
нет данных
Height 1192 mm / 46.9 in
Антиблокировочная система (ABS)
Optional equipment BMW Motorrad Race ABS (partially integral, disengageable)
нет данных
Передний колёсный диск
3.50 x 17"
нет данных

Прочие характеристики: BMW S 1000R 2015 и Ducati Diavel 2017

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
970520 руб.
1437117 руб.
Год
201 5
2017 - 18
Модель
нет данных
Ducati Diavel
Dry Weight
нет данных
210 Kg / 463 lbs
Steering head angle
65.4
нет данных
Wheel Rear
6.00 x 17"
нет данных
Primary ratio
1.652
нет данных
Electrical System
high beam 1 x H 7/55 W
нет данных
Front W heel Travel
нет данных
120 mm / 4.72 in
Emission control
Two regulated three-way catalytic converters, EU-3
нет данных
Wheel castor
98.5 mm / 3.88"
нет данных
Rear W heel Travel
нет данных
120 mm / 4.72 in
Intake / exhaust
33.5 mm / 27.2 mm
нет данных
Throttle valve diameter
48 mm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотовелосипед Львовянка МВ-042

МВ-042 появится в этом году   В. ОМЕЛЬЧЕНКО, и. о. главного конструктора Львовского завода мотовелосипедов Мотовелосипеды, эти легкие, недорогие двухколесные машины заняли прочное место в быту советского человека. Они нужны многим — молодым и пожилым, для поездки на работу, для загородных прогулок, наконец, для перевозки небольших грузов. Особенно велика в них потребность на селе. Мотовелосипеды выпускаются у нас уже несколько лет, между тем конструкция этих машин еще далека от совершенства и вызывает справедливые нарекания потребителей. Основное из них — велосипедная конструкция экипажной части, очень слабо защищающая водителя от грязи, бензина и масла во время езды. Отсутствие амортизаторов на заднем колесе затрудняет езду по грунтовым дорогам, а жесткое сиденье делает посадку водителя неудобной. Работникам заводов встала неотложная задача— создать надежный и быстроходный, комфортабельный и красивый мотовелосипед, отвечающий самым современным техническим треб...

Читать далее >>

Рига 13

Мопед   Мотозавод «Саркана Звайгзне» в нынешнем 1983 году приступил к серийному выпуску легкого мопеда «Рига—13», заменившего популярную модель «Рига—11». Как и все мопеды этого типа, он не имеет коробки передач и оснащен вспомогательным педальным приводом. Новая модель отличается от предыдущей и внешне, и улучшенными техническими параметрами. Ее важнейшее преимущество — у сличенная на 0,3 л. с. мощность двигателя — достигнут в основном благодаря новой системе выпуска — выхлопной трубе и глушителю. Это помогло поднять динамические качества машины, но максимальная скорость сохранена прежней. Существенно увеличена (с 4 до 5,5 л) вместимость топливного бака С заднего колеса он перенесен на переднюю часть рамы что улучшило подачу топлива, дало возможность до конца использовать его запас. Усилены механизм привода заднего тормоза и некоторые детали передачи на заднее колесо. Взамен хребтовой применена рама закрытого типа....

Читать далее >>

Как получают бензин

Бензин под микроскопомСтал дефицитным бензин — многие автомобилисты задумываются, что бы еще изобрести для его экономии, а то и замены. Выдвигаются идеи, возникают споры. Выясняется, однако, что не все их участники отчетливо представляют себе, что такое нынешний автомобильный бензин. Этой теме мы и решили посвятить нашу сегодняшнюю лекцию, подготовленную по литературным источникам.Бензин, как известно, получают из нефти. Эта природная жидкость в своей основе состоит всего из двух химических элементов — углерода (84—87%) и водорода (12—14%). Но они соединяются между собой в великом множестве сочетаний, образуя вещества, которые мы называем углеводородами. Смесь разнообразных жидких углеводородов — это и есть нефть.Если нагревать нефть при атмосферном давлении, то сначала из нее испаряются самые легкие углеводороды, а по мере повышения температуры — все более и более тяжелые. Конденсируя их по отдельности, получаем разные фракции; те из них, которые вы...

Читать далее >>

Советы по ремонту. Тем, кто ездит на мотоциклах Ява и Чезет

Советы по ремонту   500 тысяч мотоциклов этих марок бегают по дорогам нашей страны. Они завоевали популярность у советских мотолюбителей мощностью, приемистостью и надежностью двигателей. Обкатка, обслуживание и своевременный ремонт позволяют безаварийно эксплуатировать «Явы» и «Чезеты» на протяжении десятков тысяч километров.Что касается обкатки и обслуживания мотоцикла, то об этом сказано в инструкции. О ремонте же литературы почти нет, а ремонтных мастерских, где можно было бы получить квалифицированную помощь или консультацию, пока недостаточно.Редакция получает много писем, авторы которых спрашивают совета по ремонту чехословацких мотоциклов. Для ответа мы предоставляем слово инженеру Б. В. Синельникову.В статье рассматриваются основные положения, связанные с ремонтом главной части мотоцикла — его двигателя.Диагноз и ремонтПриступая к ремонту, запомним основное правило: устранение неисправностей следует начинать с самого простого. Не секрет, что ...

Читать далее >>

Урал М-67: схема электрооборудования

На этой странице приведена цветная схема электрооборудования мотоцикла Урал М-67 с расшифровкой всех основных элементов: фар, указателей поворота, панели приборов, генератора, реле-регулятора, аккумулятора, катушки зажигания, свечей, выключателя стоп-сигнала и проводки коляски.  Схема будет полезна при восстановлении штатной проводки, поиске обрыва, проверке цепей освещения, диагностике зарядки аккумулятора, ремонте указателей поворота и подключении элементов электрооборудования после разборки мотоцикла. Если у вас Урал М-67-36, эту схему можно использовать как ориентир, но перед ремонтом лучше сверить фактическую проводку с годом выпуска, комплектацией и наличием коляски. Кратко: что показано на схеме Что показаноДля чего нужно Цепь аккумулятора Питание бортовой сети мотоцикла Генератор и реле-регулятор Зарядка аккумулятора и стабилизация напряжения Центральный переключатель Распределение питания по основным цепям Фара и габаритные огни Бли...

Читать далее >>