Сравнение мотоциклов:
BMW S 1000XR 2015 против Ariel Ace 2015

BMW S 1000XR 2015 в сравнении с Ariel Ace 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, f rame, headlight, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то Ace это средней популярности в России мотоцикл, а S 1000XR это очень редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. BMW S 1000XR 2015 - байк относительно дорогой стоимости, при этом Ariel Ace 2015 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: BMW S 1000XR 2015 и Ariel Ace 2015

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, valve actuation via single rocker arms , 4 valves per cylinder, Intake/outlet mm 33.5/27.2
Four stroke, V4 cylinder
Объём двигателя
999 cc / 60.9 cu-in
1237 cc / 75.5 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
80 x 49.7 mm
81 x 60 mm
Макс. Мощность
118 kW / 160 hp @ 11000 rpm
129 kW / 173 hp @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
160
173
Макс.мощность на об/мин.
11000
10000
Степень Сжатия
Wet sump
нет данных
Макс. Крутящий Момент
112 Nm / 11.4 kgf-m / 83 lb/ft @ 9250 rpm
129 Nm / 13.2 kgf-m / 95 ft-lbs @ 8750 rpm
Макс. момент, Нм.
112
129
Макс. крутящий момент на об/мин.
9250
8750
Стартер
Electric
Electric
Система охлаждения
Liquid cooled
Liquid cooled
Система выхлопа
нет данных
4-into-1, stainless steel
Engine management system
BMW S 1000XR
нет данных

Трансмиссия: BMW S 1000XR 2015 и Ariel Ace 2015

КПП
Constant -mesh 6-speed gearbox, straight-toothed
6-Speed, Auto, Sport or Manual
Главная передача
Chain
Shaft
Сцепление
Multi-disc anti-hopping oil-bath clutch, mechanically operated
Manual and Dual Clutch Transmission (DCT)
Передаточные Числа
1st 2.647 / 2nd 2.091 / 3rd 1.727 / 4th 1.500 / 5th 1.360 / 6th 1.261
нет данных

Размеры и масса: BMW S 1000XR 2015 и Ariel Ace 2015

Емкость Топливного Бака
20 Litres / 5.2 US gal
Ranging between 14.1 to 21.3 L (3.7 to 5.6 US gal)
Высота Сиденья
нет данных
From 745 - 825 mm / 29.3 - 32.5 in
Колесная база
1548 mm / 60.9 in
1541 - 1563 mm / 60.7 - 61.5 in
Мокрый вес
228 KG / 502.6 lbs
нет данных

Ходовая часть и тормоза: BMW S 1000XR 2015 и Ariel Ace 2015

Задний Тормоз
Single 220 mm disc, 1 piston caliper
Single 276 mm disc with 2 piston caliper (plus park brake), ABS, traction contol
Передние Тормоза
2 x 320 mm Discs, 4 piston calipers
Twin Nissin 320 mm floating discs with 6 piston calipers, ABS, traction control
Задняя Шина
190/55 ZR17
190/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
140 mm / 5.5 in
Prolink single sided cast aluminium swingarm, Ohlins mono-shock adjustable for damping and rebound
Передняя Подвеска
150 mm / 5.9 in
Telescopic fork or Ariel girder fork, Ohlins TTX
Рама
Construction type aluminium perimeter frame, engine self-supporting
Aluminium, machined from solid billet
Угол наклона рулевой колонки (Rake)
нет данных
21.8 - 28.4 (standard mid-point 25.1)

Прочие характеристики: BMW S 1000XR 2015 и Ariel Ace 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1282023 руб.
324672 руб.
Consumption Average (claimed)
нет данных
3.5 x 17
Intake Valve
нет данных
6.0 x 17
F rame
нет данных
Client specification
Headlight
Electronic injection, throttle valve 48 mm
нет данных
Год
2015
2015
Модель
нет данных
Ariel Ace
Wheels
нет данных
5 and 7 Spoke alloy or BST full carbon fibre and aluminium
Steering head angle
64.5
нет данных
Castor
117 mm / 4.6 in
нет данных
Production
нет данных
100 - 150 per annum
Primary ratio
1.652
нет данных
Electrical System
Starter kW 0.8
нет данных
Emission control
Closed-loop 3-way catalytic converter
нет данных
Engine Management
BMS-X
нет данных
Transmission Ratio
2.647
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Усовершенствованный гидроамортизатор передней и задней подвесок Вятки

Усовершенствованный гидроамортизатор передней и задней подвесок     На заводе Кировского совнархоза разработан усовершенствованный гидроамортизатор передней и задней подвесок Вятки. Вместо резиновых колец он имеет сальниковое уплотнение с подпружинивающим кольцом (см. рисунок), что значительно улучшило его герметичность. Заводские испытания и всероссийские моторалли, в которых приняли участие спортсмены на мотороллерах «Вятка», показали, что новые амортизаторы обладают высокими эксплуатационными качествами. В гидроамортизаторе упрощен процесс смены масла. Теперь для этого требуется лишь отвинтить гайку корпуса сальника, несколько приподнять ее вместе со штоком и через отверстие, имеющееся в корпусе, залить новое масло. Полностью отвертывать корпус сальника, как это делалось раньше, не надо. К этому прибегают только при осмотре перепускной системы цилиндра или поршня амортизатора. У нового гидроамортизатора клапан цилиндра одностороннего действия, обеспечивающий хо...

Читать далее >>

К 100 летию мотоцикла. Повозка для верховой езды с керосиновым двигателем

К 100-летию мотоцикла Мой первый мотоцикл — НСУ 1911 года с мотором в 2,5 л. с. Тогда такое необычное словосочетание резало слух. Оно относилось к изобретению Готлиба Даймлера, на которое он 29 августа 1885 года получил патент ДРП № 36423, позднее его повозку назвали мотоциклом. За сто лет конструкция столь привычного сегодня транспортного средства в деталях менялась довольно значительно, но принципиально осталась такой же.Среди патриархов наших мотоциклистов особое место принадлежит Ивану Александровичу Успенскому. Он был лишь на год моложе одноколейной машины Даймлера и все 98 лет своей жизни посвятил мотоциклу. У него сложились собственные суждения, которые он формулировал в книгах и статьях, публичных лекциях и дружеских беседах, мемуарах и памятных записках. Мы приведем некоторые выдержки из них, соотнеся рассматриваемые там вопросы с юбилеем почитавшегося им мотоцикла.Первый из часто задаваемых вопросов на мотоциклетную тему отражает сомнения в целесообразности су...

Читать далее >>

Мотоцикл с коляской

Третье колесо Взаимное положение мотоцикла и коляски: аlfa — угол развала; beta — угол схождения; а, b — расстояния между рейками сзади и впереди мотоцикла» по которым определяют схождение колес; с — расстояние между отвесом и плоскостью колеса, выражающее развал.Вы купили мотоцикл с коляской. И вот он, собранный и освобожденный от консервирующей смазки, стоит перед вами готовый к работе. Вы опытный водитель, наездили уже много тысяч километров на мотоциклах-одиночках. Кажется, все теперь будет просто и с этой машиной: включил передачу, дал «газ» — и поехали! Но с первых же метров вы ощущаете, как странно ведет себя мотоцикл — не слушается, рыскает, старается свернуть в сторону, и, чтобы сладить с ним, приходится держать руль изо всех сил. В чем же дело?Вы знаете по опыту, что, когда едешь на велосипеде или мотоцикле-одиночке по ровной дороге, к рулю практически не надо прилагать никакого усилия. Это обусловлено тем, что действ...

Читать далее >>

Ремонт поплавка в карбюраторах К-62 и К-63

  В карбюраторах К-62 и К-63 на наших тяжелых мотоциклах пластмассовые поплавки, к сожалению, недолго сохраняли герметичность — у меня через 300 километров, у товарища через 600 километров пробега они наполнились бензином, — видимо, такая неудачная партия. Попытки найти новые, отремонтировать прохудившиеся при помощи клея или паяльника не увенчались успехом. Выход нашелся отличный — отрезал половину поплавка, а в оставшуюся часть плотно вставил немного обработанную пробку от винной бутылки (из пробковой коры), как показано на рисунке.   Поплавки карбюратора: 1 — штатный; 2 — отремонтированный; 3 — пробка.   Благополучно проездил все лето, а зимой покрыл пробку шеллаком и думаю, что она послужит еще не один год. Вместо пробки можно использовать пенопласт. А. ДАВЫДОВКировская область, г. Халтурин 1990N02P33

Читать далее >>

Днепр 12

Трехколесный вездеход  Схема трансмиссии: 1 — двигатель; 2 — сцепление; 3 — коробка передач; главная передача; 5 — редуктор; 6 — дифференциал; 7 — ведущее колесо. Известно, каким большим спросом на селе пользуются у нас «Днепр» и «Урал» — тяжелые мотоциклы с коляской. И груз на таком можно везти, н проходимость у него неплохая. Но все же эти машины, обладая солидной мощностью (32 — 36 л. с.), не могут использовать полностью ее на мягком грунте из-за недостаточного сцепления с ним единственного из трех, ведущего колеса. Находящееся сбоку колесо коляски не только создает большое сопротивление движению, поскольку идет по собственной колее, но и стремится повернуть мотоцикл в свою сторону, еще более затрудняя движение. Поэтому для трехколесной машины самым эффективным способом повышения проходимости является передача крутящего момента и на колесо коляски. По такой схеме был выполнен мотоцикл МВ—750, вып...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha FZ-09 2017 фото Мотоцикл Harley Davidson FLSTC Heritage Softail Classic 2013 фото Мотоцикл Yamaha SRX 600 1987 фото Мотоцикл Suzuki DL 650 V-Strom X 2007 фото
Мотоцикл Honda CB 900 F Hornet (CB 919) 2004 фото Мотоцикл Cagiva Elefant 750 1987 фото Мотоцикл Yamaha FZ1-S 2012 фото Мотоцикл Moto Guzzi Griso 1200 8V SE 2011 фото