Сравнение мотоциклов:
BRP Can-am Ryker Rally 900 2019 против Honda NC 700S 2016

BRP Can-am Ryker Rally 900 2019 в сравнении с Honda NC 700S 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: riding modes, parking brake, front suspension travel, rear suspension travel, brake system, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с.

Если кратко, то NC 700S это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 54лс., а Ryker Rally 900 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 82лс. BRP Can-am Ryker Rally 900 2019 - байк дорогой цены, при этом Honda NC 700S 2016 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: BRP Can-am Ryker Rally 900 2019 и Honda NC 700S 2016

Двигатель
Four stroke, Rotax 900 Ace, transverse three cylinder
Four stroke , Parallel twin, SOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
899 cc / 54.8 cu-in
745 cc / 45.4 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
74 x 69.7mm
77 x 80mm
Макс. Мощность
82 hp / 61.1 kW @ 8000 rpm
40.3 kW / 54 hp @ 6250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
82
54
Макс.мощность на об/мин.
8000
6250
Степень Сжатия
нет данных
10.7:1
Макс. Крутящий Момент
58.3 lb-ft / 79.1 Nm @ 6500 rpm
68 Nm / 50.8 lb-ft@ 4750 rpm
Макс. момент, Нм.
79.1
68
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
4750
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic ignition
Computer-controlled digital transistorised with electronic advance
Питание двигателя
Electronic fuel injection and electronic throttle control
PGM-FI electronic fuel injection

Трансмиссия: BRP Can-am Ryker Rally 900 2019 и Honda NC 700S 2016

КПП
Automatic (CVT) with reverse function
6 Speed Manual
Главная передача
Shaft
Chain
Сцепление
Wet, multi-plate, manual or electronic operation through a hydraulic piston
Wet Multiplate

Размеры и масса: BRP Can-am Ryker Rally 900 2019 и Honda NC 700S 2016

Емкость Топливного Бака
20 Litres / 5.28 US gal
14.1 Litres / 3.7 US gal
Высота Сиденья
597 mm / 23.5 in
790 mm / 31.1 in (Europe) - 775 mm / 30.5 in (Japan)
Колесная база
1709 mm / 67.3 in
1525 mm / 60.0 in
Размеры
Height 1062 mm / 41.8 in
Length 2195 mm / 86.4 in Width 790 mm / 31.1 in Height 1440 mm/ 56.6 in
Мокрый вес
нет данных
211 kg / 465.2 lbs
Дорожный Просвет
112 mm / 4.4 in
140 mm / 5.5 in

Ходовая часть и тормоза: BRP Can-am Ryker Rally 900 2019 и Honda NC 700S 2016

Задний Тормоз
220mm w/ single-piston floating caliper
Single 240 mm hydraulic disc 1 piston caliper and sintered metal pads
Передние Тормоза
270mm discs w/ twin-piston floating Nissan calipers
Single 320 mm hydraulic disc 3 piston calipers and sintered metal pads
Задняя Шина
MC 205/55R15 81T
160/60-ZR17
Передняя Шина
2x MC 145/60R16 66T
120/70-ZR17
Задняя подвеска
KYB HPG 40mm with remote reservoir 4-position compression adjustable damping and preload adjustement
Single monoshock damper
Передняя Подвеска
Double wishbone, KYB HPG with preload ajdustment
41 mm telescopic forks
Рама
нет данных
Diamond; steel pipe
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in

Прочие характеристики: BRP Can-am Ryker Rally 900 2019 и Honda NC 700S 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1632428 руб.
440882 руб.
Riding Modes
Rally, Sport & Eco
нет данных
Parking Brake
Park lock
нет данных
Front Suspension Travel
162 mm / 6.38 in
нет данных
Rear Suspension Travel
175 mm / 6.89 in
нет данных
Brake System
Foot-operated, hydraulic 3-wheel brake
нет данных
Год
2019 -
2016 - 17
Модель
Can Am Ryker Rally 900
Honda NC 700S / DCT
Dry Weight
285 kg / 627 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
Liquid-cooled
Rake
нет данных
110 mm / 4.3 in
Wheels
5-spoke carbon black & machined
Cast aluminium 17M/C x MT4.5
Rear Wheel
15 x 6.5
нет данных
Front Wheels
2x 16 x 4.5
нет данных
Clutch DCT
нет данных
Wet multiplate hydraulic 2-clutch
Transmission DCT
нет данных
6-Speed Dual Clutch Transmission

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Безопасность. Авария от усталости

Переоценка водителями своих физических возможностей Каждый из нас вспомнит ситуацию, когда после многих часов подряд езды за рулем голова буквально падает на грудь и, кажется, уже нет никакой возможности сопротивляться наползающему сну. Едва почувствовав приближение такого опасного состояния, благоразумные водители съезжают с дороги и устраиваются на отдых. Но, к сожалению, так поступают далеко не все. Многие, пытаясь преодолеть сонливость, усиленно курят, разговаривают с пассажирами, пьют крепкий чай или кофе, крутят радио. В лучшем случае делают кратковременные остановки, чтобы размяться или немного поспать. Все эти приемы редко дают желаемый результат. Чаще они становятся лишь поводом для самообольщения, когда у водителя, вроде бы, появляются основания думать, что он в "порядке", тогда как на самом деле его состояние нисколько не улучшилось. Проведенный нами анализ позволяет сделать вывод, что началом аварии часто оказывается подобная переоценка водителями своих физич...

Читать далее >>

Как получают бензин

Бензин под микроскопомСтал дефицитным бензин — многие автомобилисты задумываются, что бы еще изобрести для его экономии, а то и замены. Выдвигаются идеи, возникают споры. Выясняется, однако, что не все их участники отчетливо представляют себе, что такое нынешний автомобильный бензин. Этой теме мы и решили посвятить нашу сегодняшнюю лекцию, подготовленную по литературным источникам.Бензин, как известно, получают из нефти. Эта природная жидкость в своей основе состоит всего из двух химических элементов — углерода (84—87%) и водорода (12—14%). Но они соединяются между собой в великом множестве сочетаний, образуя вещества, которые мы называем углеводородами. Смесь разнообразных жидких углеводородов — это и есть нефть.Если нагревать нефть при атмосферном давлении, то сначала из нее испаряются самые легкие углеводороды, а по мере повышения температуры — все более и более тяжелые. Конденсируя их по отдельности, получаем разные фракции; те из них, которые вы...

Читать далее >>

Когда заклинило заднюю цепь. Как поступить чтобы не произошло падение

Как поступить чтобы не произошло падение Читатель Б. Федотов из Воронежской области спрашивает, не опасны ли закрытого типа кожухи задней цепи мотоцикла. Ведь если цепь во время езды оборвется или соскочит со звездочки, — пишет он, — то может последовать падение. Как поступить, чтобы этого не произошло и как действовать водителю, если это все же случилось?Возможность заклинивания задней цепи при обрыве или рассоединении в кожухах закрытого типа действительно существует.На спортивных и дорожных мотоциклах большой мощности таких кожухов, как правило, не ставят, хотя в этих случаях происходит более интенсивный износ цепи. Кроме того, открытая цепь всегда перед глазами, а стало быть, под контролем. Сами цепи на таких мотоциклах приходится применять более прочные и тяжелые.Некоторые заводы делают закрытые цепные кожухи из хрупкой и легкой пластмассы. Такой кожух от удара разъединившейся цепи разлетается на куски, и возможность заклинивания цепи почти исключается.Самопроизво...

Читать далее >>

Кроссовый мотоцикл Тульского завода и Восход 250У

 Традиционный зимний кросс в городе Коврове давно завоевал широкое признание. Здесь всегда стартуют мотоспортсмены из многих городов, члены сборной команды страны. В этом кроссе строго проверяется не только их подготовленность, но и технические возможности мотоциклов. Именно в Коврове дебютировали две новые кроссовые машины.В классе 175 см3 впервые на старте были мотоциклы, созданные на заводе, выпускающем известные мотороллеры Турист. Двигатель и, особенно, коробка передач этого мотороллера давно зарекомендовали себя как надежные, выносливые агрегаты (спортсмены часто используют их в том или ином виде при подготовке к соревнованиям), они-то и стали базой для спортивного мотоцикла. Благодаря новым цилиндру, поршню, головке и глушителю мотор рабочим объемом 173 см3 (62x58.5) развивает мощность 20 л. с. Добиться столь высокого показателя помогли специалисты ВНИИМотопрома. Мотоцикл имеет жесткую широкую дуплексную раму, сваренную из прочных труб (легированная сталь). Передняя вилка и...

Читать далее >>

Секреты карбюратора. Мотоциклетный карбюратор

Альфа (a) и мощность Большинство мотоциклистов знают, что для сгорания бензина в цилиндре двигателя нужно какое-то количество воздуха. И что смесь этого воздуха с бензином образуется в карбюраторе и бывает «нормальной», «богатой», «бедной». В то же время техника наших дней весьма надежна, и между мотоциклистом и карбюратором почти не бывает конфликтов. Многие ездят безмятежно, совершенно забыв о присутствии на мотоцикле такой «хитрой» вещи. А вот некоторым не везет. Капризы карбюратора заставляют их углубиться в теорию. Они-то уж усвоили, что для сгорания 1 кг бензина теоретически необходимо около 15 кг воздуха и что в действительности горючая смесь, поступающая в цилиндры двигателя, может, как назло, далеко не соответствовать этому идеальному случаю. То воздуха слишком мало, то вдруг много! На сколько? Попробуем и мы ответить на этот и ряд других вопросов, которые должны интересовать каждого, в особенности молодого мотоциклиста.Преж...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha FJR 1300 A 2012 фото Мотоцикл Yamaha FAZER YS 250 2013 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 750 2016 фото Мотоцикл Cagiva SXT 125 Ala Rossa 1982 фото
Мотоцикл BMW F 650 Funduro 1995 фото Мотоцикл KTM 125 Duke 2013 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 600 1992 фото Мотоцикл Harley Davidson XR-TT 750 1972 фото