Сравнение мотоциклов:
BRP Can-am Spyder ST Limited 2013 против Kawasaki Z 1000J 1981

BRP Can-am Spyder ST Limited 2013 в сравнении с Kawasaki Z 1000J 1981 по цене и сопоставление по характеристикам: emissions standard, front wheel trael, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то Z 1000J это весьма популярный в России мотоцикл, а Spyder ST Limited это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. BRP Can-am Spyder ST Limited 2013 - байк дорогой цены, при этом Kawasaki Z 1000J 1981 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: BRP Can-am Spyder ST Limited 2013 и Kawasaki Z 1000J 1981

Двигатель
BRP-Rotax, four stroke, V-Twin, DOHC, 4 valve per cylinder
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 Valve per cylinder.
Объём двигателя
998 cc / 60.9 cu-in
998
Диаметр цилиндра х Ход поршня
97 x 68 mm
69.4 x 66 mm
Макс. Мощность
106 hp / 79 kW @ 8500 rpm
102 hp 76 KW @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
106
102
Макс.мощность на об/мин.
8500
8500
Степень Сжатия
Multi-point EFI with 57 mm diameter throttle bodies
4x 34mm Mikuni
Макс. Крутящий Момент
77 lb/ft / 104.3 Nm @ 6250 rpm
9.3 kg-m @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
104.3
91.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
6250
7000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
76
Зажигание / Стартер
нет данных
CDI / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Electronic ignition with dual output coil
нет данных
Система выхлопа
2-into-1 with catalytic converter
нет данных

Трансмиссия: BRP Can-am Spyder ST Limited 2013 и Kawasaki Z 1000J 1981

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
5-speed semi-automatic with reverse (SE5)
нет данных
Главная передача
Belt
нет данных
Сцепление
Wet, multi-plate, manual or electronic operation through a hydraulic piston
нет данных

Размеры и масса: BRP Can-am Spyder ST Limited 2013 и Kawasaki Z 1000J 1981

Емкость Топливного Бака
25 Litres / 6.6 gal
21.4 Litres
Высота Сиденья
737 mm / 29 in
нет данных
Размеры
Length 2667 mm / 105 in width 1506 mm / 59.3 in Height 1332 mm / 52.4 in.
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
230 kg / 254 kg

Ходовая часть и тормоза: BRP Can-am Spyder ST Limited 2013 и Kawasaki Z 1000J 1981

Задний Тормоз
Single 270mm disc 2 piston caliper
Single 236mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
270mm discs 4 piston caliper
2x 236mm discs 1 piston calipers
Задняя Шина
225/50R15
4.25 V18
Передняя Шина
2x 165/65R14
3.25 V19
Задняя подвеска
Swing-arm with monoshock, with adjustable cam rear suspension travel.
Swinging arm with dual dampers 7-way spring preload.
Передняя Подвеска
Double A-Arm with anti-roll bar, with adjustable cam
Coil/air spring.
Ширина Переднего Колеса
144 mm / 5.67 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
145 mm / 5.7 in
нет данных

Динамические характеристики: BRP Can-am Spyder ST Limited 2013 и Kawasaki Z 1000J 1981

Старт на Милю
нет данных
12.1 sec / 112.5 mp/h
Максимальная Скорость
нет данных
131 mp/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
41 mp/g

Прочие характеристики: BRP Can-am Spyder ST Limited 2013 и Kawasaki Z 1000J 1981

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1350624 руб.
425557 руб.
Emissions Standard
44 Litres / 12 gal
нет данных
Front Wheel Trael
200 kg / 440 lbs
нет данных
Год
2013
1981
Модель
BRP Can Am Spyder ST Limited
Kawasaki Z 1000J
Dry Weight
392 kg / 864 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Wheel base
1711 mm / 67 in
нет данных
Brakes
Foot-actuated, fully integrated hydraulic 3-wheel braking system
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

50 лет на мотоцикле

Рассказ мотоциклиста     Когда я рассказываю, что впервые сел на мотоцикл более пятидесяти лет назад, многие молодые слушатели недоверчиво качают головами, полагая, что меня подводит память. Они не верят даже сохранившимся у меня документам, ибо считают, что в 1909 году мотоциклов не было и в помине. А между тем... Мне было тогда 22 года, и я работал механиком в Москве. На купленном в рассрочку велосипеде я часто ездил по «Петровской» дорожке, которая шла параллельно нынешнему Ленинградскому проспекту. В самом конце ее, у села Всехсвятского, был своеобразный сборный пункт велосипедистов и мотоциклистов. Тут всегда можно было увидеть машины различных марок. Вокруг толпились любители, обсуждавшие их достоинства и недостатки. Именно здесь я и «заболел» мотоциклом. Но мой месячный заработок составлял одну десятую стоимости самой дешевой машины, и мне оставалось только мечтать о ней.В те времена в России мотоциклы вообще были редкостью и пользовались ими л...

Читать далее >>

Паннония. Особенности эксплуатации и способы устранения неполадок

Особенности эксплуатации и способы устранения неполадок   Венгерский мотоцикл «Паннония» можно встретить на многих наших шоссе и дорогах. В своих письмах в редакцию водители просят рассказать об особенностях эксплуатации этого мотоцикла и способах устранения неполадок. Советы тем, кто ездит на «Паннониях», дает инженер Ю. Торгов. Топливо и масло. Двигатель мотоцикла «Паннония» имеет степень сжатия 7,2 и рассчитан на применение бензина Б-70, А-72, А-74. Если же использовать бензин А-66, то легко возникает детонация, двигатель теряет мощность, перегревается и быстро изнашивается. Правильно составленная топливная смесь избавит мотоциклиста от многих неприятностей. На хорошо обкатанном мотоцикле (после 5000 км пробега) при температуре окружающего воздуха до 25 градусов тепла следует соблюдать пропорцию бензина и масла 25: 1. При меньшем пробеге или более высокой температуре содержание масла следует увеличить (20:1). Из отечественных сортов масел дл...

Читать далее >>

Мотороллер Вятка-Электрон. Переделка системы заряда аккумуляторной батареи

Для любых режимов На мотороллерах «Вятка-электрон» система заряда аккумулятора очень проста, но, к сожалению, не обеспечивает нужного тока при некоторых режимах и условиях движения. Так. на загородном шоссе днем, когда лампы не горят и обороты двигателя постоянно высоки, батарея перезаряжается. В городе ночью, где кроме фары приходится включать указатели поворота, а двигатель больше работает на малых и средних оборотах, батарея нередко разряжается.Чтобы устранить эти неприятности, предлагаю переделать систему заряда батареи, как приведено на схеме. Два мотороллера с такой системой эксплуатируются два года, и батарея работает нормально.  Схема системы заряда батареи: 1 — провод, подсоединяемый к обмотке освещения генератора; 2 — провод, идущий к потребителям. В. СОДОЛЕВСКИЙ,294000, г. Ужгород, ул. Фрунзе, 111978N02P36

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3

Встречая новый "Восход"  Каждый четвертый советский мотоцикл выпускается в Коврове. Новая модель «Восход—3» сохранила традиционную для этой марки преемственность с предыдущими. Она получила новые бензобак, систему впуска, задние амортизаторы, привод управления «газом» и демпфер вторичной передачи. На «Восходе—3» применены модернизированные тормоза, колеса, генератор, улучшено седло.У этого мотоцикла большая предыстория — девять моделей класса 175 см3 с маркой «Ковровец» и «Восход». И вот юбилейный, десятый по счету «Восход—3». Ковровский завод имени В. А. Дегтярева- недавно закончил всесторонние испытания новой дорожной машины и вскоре приступает к ее серийному производству.В основе конструкторских решений анализ пожеланий многочисленных потребителей нашей продукции, в сочетании с разработанными заводом мероприятиями по дальнейшему ее совершенствованию.Работы по мотоциклу...

Читать далее >>

Советы по устранению неисправностей мотоциклов Ява

Тем, кто ездит на мотоциклах Ява     В редакцию приходит множество писем от владельцев мотоцикла Ява. Они просят советов по устранению неисправностей, появляющихся в процессе эксплуатации. Редакция обратилась к специалистам и публикует их ответы на эти вопросы. Рассказывает механик московской мастерской гарантийного ремонта мотоциклов Ява и Чезет В. Т. БОЙКО.   О неисправностях механизма сцепления, коробки передач и кик-стертера Механизм сцепления. Если правильно отрегулированное сцепление включается не плавно, а рывками, то для установления дефекта необходимо сцепление разобрать. Прежде всего снимают левую крышку. Педаль переключения перед этим демонтировать не нужно: ее следует установить в положение для переключения передач, а не в положение пуска двигателя. Педаль снимают вместе с крышкой и валом переключения (осторожно, чтобы не потерять отжимную крышку вала). Перед снятием крышки сливают масло из картера коробки передач или кладут мотоцикл на правый бок, предварите...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CB 500 F 2013 фото Мотоцикл Yamaha X-MAX 400 2013 фото Мотоцикл Bimota Impeto 2016 фото Мотоцикл Triumph Sprint ST 955i 2003 фото
Мотоцикл Yamaha XV 1900 Raider S 2016 фото Мотоцикл Yamaha FAZER 250 2012 фото Мотоцикл Suzuki DR 750S Big 1988 фото Мотоцикл Honda NR 750 1992 фото