Сравнение мотоциклов:
BSA A 65 R, T/R and Lightning 1964 против Honda XL 600R 1987

BSA A 65 R, T/R and Lightning 1964 в сравнении с Honda XL 600R 1987 по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, standing ј mile, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия.

Если кратко, то XL 600R это очень популярный в России мотоцикл, а A 65 R, T/R and Lightning это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda XL 600R 1987 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Consumption Average (claimed)

WM2-18
нет данных

Intake Valve

WM2-18
нет данных

Standing ј Mile

Amal monobloc 389/67
нет данных

Год

1965 - 66
1987

Модель

BSA A65R and Lightning (European market) BSA A65T/R (US market)
Honda XL 600R

Аккумулятор

2 x 12V, 10 a.h., Lucas RM19
нет данных

Wheels

Steel, wire spokes
нет данных

Engine Oil

SAE 20W/50
нет данных

Dry Weight

нет данных
134 kg / 295.5 lbs

Cooling system

Air cooled
нет данных

Двигатель

OHV Parallel twin
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder, RFVC radial valve

Объём двигателя

654 cc / 39.9 cub in.
589 cc / 35.6 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

75 x 74 mm
100 x 75 mm

Макс. Мощность

35.8 kW / 49 hp @ 7000 rpm
33 kW / 45 hp @ 6500 rpm

Макс. Крутящий Момент

нет данных
48.8 Nm / 36 lb-ft @ 5000 rpm

Степень Сжатия

Dry sump
2 x 28mm piston valve

Стартер

Kick start
Primary kick with automatic compression release

Система выхлопа

2-into-1
нет данных

Система зажигания

Twin coil
Solid state CD

Свечи Зажигания

Champion N4
нет данных

Макс. момент, Нм.

нет данных
48.8

Макс.мощность на об/мин.

7000
6500

Макс. Мощность, Л.с.

49
45

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
5000

Сцепление

Multi-plate with bult-in cush drive
нет данных

Передаточные Числа

Steel tubing, cradle
нет данных

КПП

4 Speed
5 Speed

Главная передача

Chain
Chain

Емкость Топливного Бака

нет данных
12 Litres / 3.2 US gal

Высота Сиденья

813 mm / 32 in.
860mm / 33.8 in

Колесная база

нет данных
1420mm / 55.9 in

Размеры

1370 mm / 54.5 in.
нет данных

Дорожный Просвет

178 mm / 7.0 in.
274 mm / 10.8 in

Мокрый вес

177 kg / 397 lbs
145 kg / 321 lbs

объем масла

3 L / 5 pints / 0.79 US gal
нет данных

Задний Тормоз

17.78 cm / 7In., drum
140mm Drum

Задняя Шина

3.50 x 18 in., K70
5.10-17

Передние Тормоза

20.32 cm / 8 in., drum
Single 240mm disc 2 piston calliper

Передняя Шина

3.25 x 18 in., ribbed
3.00-21

Задняя подвеска

Coil spring/hydraulically damped
Pro-link with adjustable rebound damping

Передняя Подвеска

Telescopic forks with coil spring - hydraulically damped
39mm Showa air-adjustable leading-axle forks with dual Syntallic bushings

Ширина Переднего Колеса

нет данных
220 mm / 9.0 in

Ширина Заднего Колеса

нет данных
203 mm / 8.0 in

Старт на Милю

нет данных
14.0 sec / 90 mph

Максимальная Скорость

нет данных
100 mph

Средний расход (км./литр.)

нет данных
46.2 mpg

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Три усовершенствования Явы 634 для мототуристов

Три предложения  На мотоцикле ЯВА-634 для более удобного обслуживания я ввел ряд усовершенствований, которые, может быть, заинтересуют мототуристов. Вот три из них.1.Чтобы при поездках по грунтовым дорогам грязь не забивала зазор между колесом и щитком, я поднял щиток, установив удлинитель (фото 1) из листовой стали. 1. Так выглядит удлинитель кронштейна щитка. 2.Под седлом закрепил панель (фото 2). на которой разместил выключатель 2 «массы» (тумблер), колодку 3 с предохранителем, два гнезда 4 для подключения аккумулятора, гнездо 5 для подключения светильника, вмонтированного в основание седла (он освещает подседельное пространство), и два гнезда 6, от которых можно взять питание для переносной лампы, приемника, вулканизатора и т. п. 2. Подседельное пространство: 1 — панель: 2 — тумблер; 3 — колодка с предохранителем; 4 — гнезда для подключения батареи; 5 — гнездо для подключения светильника, вделанного в основание седл...

Читать далее >>

Ява 634-7-00

Новая модель В магазинах, торгующих мотоциклами, в нынешнем году появилась ЯВА-634 7.00. Эта машина представляет собой дальнейшую модернизацию базовой модели ЯВА-634 («За рулем». 1974, № 8). которая после усовершенствований в 1977 году получила индекс ЯВА-634.8.00 («За рулем», 1977, № 3). Новый блок контрольных приборов: слева — спидометр, справа — тахометр, в центре — сигнальные лампы. Мотоцикл ЯВА образца 1981 года отличается от предшествующих модификаций прежде всего новым блоком контрольных приборов (тахометр, спидометр, четыре сигнальные лампы), эластично укрепленным на передней вилке. Тахометр (новинка на дорожных машинах этой марки) имеет механический привод. Кроме того, изменена форма переключателей (производства завода «Пирна» в ГДР) и рычагов управления, расположенных на руле. Бензобак, переключатели и рычаги на руле. Среди других нововведений — увеличенная с 16,2 до 17 л емкость и измененное...

Читать далее >>

Советы по устранению неисправностей мотоциклов Ява

Тем, кто ездит на мотоциклах Ява     В редакцию приходит множество писем от владельцев мотоцикла Ява. Они просят советов по устранению неисправностей, появляющихся в процессе эксплуатации. Редакция обратилась к специалистам и публикует их ответы на эти вопросы. Рассказывает механик московской мастерской гарантийного ремонта мотоциклов Ява и Чезет В. Т. БОЙКО.   О неисправностях механизма сцепления, коробки передач и кик-стертера Механизм сцепления. Если правильно отрегулированное сцепление включается не плавно, а рывками, то для установления дефекта необходимо сцепление разобрать. Прежде всего снимают левую крышку. Педаль переключения перед этим демонтировать не нужно: ее следует установить в положение для переключения передач, а не в положение пуска двигателя. Педаль снимают вместе с крышкой и валом переключения (осторожно, чтобы не потерять отжимную крышку вала). Перед снятием крышки сливают масло из картера коробки передач или кладут мотоцикл на правый бок, предварите...

Читать далее >>

Как добиться плавного действия тормозов на мотоцикле Ява

 «Мне никак не удается добиться плавного действия тормозов на мотоцикле Ява. Торможение происходит рывками, хотя колодки и тросы исправны. В чем может быть причина?» — спрашивает К. Лобачев им г. Коломны.Рывки при торможении мотоциклов и автомобилей характерны для тех случаев, когда у тормозных барабанов бывает неправильная (овальная, граненая и т. п.) форма рабочей поверхности. Колодки прижимаются к ней неравномерно — сильнее на участках, расположенных ближе к оси барабана, слабее — на удаленных от нее.В мотоциклетных (спицевых) колесах форма барабана нарушается обычно от сильных ударов о различные препятствия или вследствие неравномерного натяжения спиц (чаще всего после переборки колеса).Чтобы устранить деформацию барабана, сначала обязательно регулируют натяжение спиц, а если этого окажется недостаточно, протачивают рабочую поверхность барабана на токарном станке. Лучшие результаты дает обработка барабана в собранном колесе. Если же станок не позв...

Читать далее >>

Ремонт центральной подставки на мотоцикле ИЖ

 На мотоциклах ИЖ в результате износа упоров, приваренных к раме, центральная подставка скручивается и ломает упоры. Приваривать их снова не стоит. так как это довольно сложно и небезвредно для рамы. Установка упоров на подставку: 1 подставка; 2 — упоры. Я, а затем еще несколько владельцев ИЖей приварили упоры (пластины, вырезанные из стального листа толщиной 5 мм) к самой подставке, как показано на рисунке. Уже несколько лет переделанные подставки не доставляют нам никаких хлопот. Н. МЕЛАНКО 330067, г. Запорожье, ул. Учительская, 17а 1976N01P38

Читать далее >>
Мотоцикл Bimota YB9SRI 1996 фото Мотоцикл BMW R 2 1931 фото Мотоцикл Triumph Speed Triple 955i 2003 фото Мотоцикл Victory Judge 2013 фото
Мотоцикл Cagiva W16 600  1994 фото Мотоцикл Honda XR 200 1979 фото Мотоцикл KTM RC8R 1190 2010 фото