Сравнение мотоциклов:
BSA A 65 Spitfire and 650 Spitfire Special 1966 против Honda NC 750X 2018

BSA A 65 Spitfire and 650 Spitfire Special 1966 в сравнении с Honda NC 750X 2018 по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, standing ј mile, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то NC 750X это средней популярности в России мотоцикл, а A 65 Spitfire and 650 Spitfire Special это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda NC 750X 2018 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: BSA A 65 Spitfire and 650 Spitfire Special 1966 и Honda NC 750X 2018

Двигатель
OHV Parallel twin, 2 valves per cylinder
Four stroke , Parallel twin, SOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
654 cc / 39.9 cub in.
745 cc / 45.4 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
75 x 74 mm
77 x 80mm
Макс. Мощность
40.0 kW / 53 hp @ 7000 rpm
40.3 kW / 54 hp @ 6250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
53
54
Макс.мощность на об/мин.
7000
6250
Степень Сжатия
Dry sump
10.7:1
Макс. Крутящий Момент
нет данных
68 Nm / 50.8 lb-ft@ 4750 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
68
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
4750
Стартер
Kick start
Electric
Система зажигания
Coil, 3ET Lucas, Alternator RM19ET Lucas
Computer-controlled digital transistorised with electronic advance
Питание двигателя
нет данных
PGM-FI electronic fuel injection
Система выхлопа
Twin
нет данных
Свечи Зажигания
Champion N4
нет данных

Трансмиссия: BSA A 65 Spitfire and 650 Spitfire Special 1966 и Honda NC 750X 2018

КПП
4 Speed
6 Speed Manual
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Multi-plate with heavy duty springs
Wet Multiplate
Передаточные Числа
Steel tubing, double cradle
1 2.812 (DCT 2.666) 2 1.894 (DCT 1.904) 3 1.454 (DCT 1.454) 4 1.200 (DCT 1.200) 5 1.033 (DCT 1.033) 6 0.837 (DCT 0.837)

Размеры и масса: BSA A 65 Spitfire and 650 Spitfire Special 1966 и Honda NC 750X 2018

Емкость Топливного Бака
нет данных
14.1 Litres / 3.7 US gal
Высота Сиденья
813 mm / 32 in.
830 mm / 32.7 in
Колесная база
нет данных
1540 mm / 60.6 in
Размеры
1410 mm / 55.5 in.
нет данных
Мокрый вес
185 kg / 408 lbs
220 kg / 485 lbs
Дорожный Просвет
203 mm / 8.0 in.
165 mm / 6.5 in
объем масла
3 L / 5 pints / 0.79 US gal
нет данных

Ходовая часть и тормоза: BSA A 65 Spitfire and 650 Spitfire Special 1966 и Honda NC 750X 2018

Задний Тормоз
17.78 cm / 7 in., drum
Single 240 mm hydraulic disc 1 piston caliper and sintered metal pads
Передние Тормоза
20.32 cm / 8 in., drum, twin leading shoe
Single 320 mm hydraulic disc 3 piston calipers and sintered metal pads
Задняя Шина
4.00 x 18 in.
160/60-ZR17
Передняя Шина
3.25 x 19 in.
120/70-ZR17
Задняя подвеска
Coil spring/hydraulically damped
Single monoshock damper
Передняя Подвеска
Telescopic forks with coil spring - hydraulically damped
41 mm telescopic forks
Рама
нет данных
Rigid tube steel diamond
Ширина Переднего Колеса
нет данных
153 mm / 6.0 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
150 mm / 5.9 in

Прочие характеристики: BSA A 65 Spitfire and 650 Spitfire Special 1966 и Honda NC 750X 2018

Consumption Average (claimed)
WM2-19
нет данных
Intake Valve
WM2-18
нет данных
Standing ј Mile
Amal Concentric 389/206
нет данных
Год
1966 - 68
2018 - 19
Модель
BSA A65 Spitfire Special (Mk IV)
Honda NC 750X / DCT
Cooling system
Air cooled
Liquid-cooled
Rake
нет данных
110 mm / 4.3 IN
Wheels
Steel, wire spokes
нет данных
Аккумулятор
12V, 10 a.h., Lucas RM19
нет данных
Engine Oil
SAE 20W/50
нет данных
Final Reduction
нет данных
2.687 (DCT 2.437)
Clutch DCT
нет данных
Wet multiplate hydraulic 2-clutch
Transmission DCT
нет данных
6-Speed Dual Clutch Transmission

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как увеличить срок службы двигателя у мотоцикла Ковровец К-175

Воздушный фильтр будет работать надежнее     Многие читатели обращаются о редакцию с просьбой рассказать, как увеличить срок службы двигателя у мотоцикла К-175. Рекомендации по этому поводу дает инженер X. Миропольский. Воздухофильтр у мотоцикла «Ковровец-175Б» расположен неудачно — между двигателем и щитком заднего колеса. Пыль, поднимаемая этим колесом, засасывается вместе с воздухом. Фильтр очень быстро загрязняется; не только пыль, но и мелкие частицы земли попадают в двигатель. Последствия крайне неприятны: недолго служат поршень, кольца, цилиндр, подшипник нижней головки шатуна. Загрязняется карбюратор. Ускоряется образование нагара. Двигатель преждевременно выходит из строя. Что сделать, чтобы меньше пыли попадало в воздухофильтр? Прежде всего надо, сняв седло, топливопровод, крышки смесительной камеры и карбюратора, переднее закрытие, разведя правое и левое закрытия, получить хороший доступ к воздухофильтру.     Далее (см. рисунок) необход...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер 1. Новый дорожный мотоцикл

новый дорожный мотоцикл   Перед вами на фото новый мотоцикл «Юпитер», или, как его сокращенно называют, ИЖ-Ю. Он спроектирован нашим СКБ мотоциклостроения и принят к массовому производству, которое началось во второй половине 1961 г. Опытные образцы мотоциклов ИЖ-Ю и ИЖ-ЮК (такой индекс присвоен модели с коляской) были всесторонне испытаны в разнообразных дорожных и климатических условиях. ИЖ-Ю может эксплуатироваться и с боковым прицепом. Для этого надо установить узлы крепления тяг. Коляска — легкого типа, рассчитана на одного пассажира или груз весом до 100 кг. Конструкция мотоцикла отвечает современным требованиям, предъявляемым к машинам такого класса. Защита карбюратора специальными кожухами, большие поверхности, покрытые лаком, красками и декоративным хромом, придают машине красивый внешний вид. Экипажная часть «Юпитера» и старой модели ИЖ-56 унифицированы за исключением кронштейнов крепления двигателя. Легкая сварная трубчатая рама, пружинная...

Читать далее >>

Когда мотоцикл дымит. ( Почему мотоцикл сильно дымит )

Почему мотоцикл сильно дымит«Мой мотоцикл ИЖ-ЮЗ сильно дымит, хотя масло с бензином смешано в пропорции 1 : 20. Какие могут быть причины?» — спрашивает К. Сальников из Перми.Возможных причин много. Основные из них можно разделить на две группы. К первой отнесем причины, вызывающие сильное обогащение рабочей смеси, ко второй — вызывающие увеличение содержания масла в ней.Богатая смесь (с большим, чем полагается. содержанием бензина), сгорая не полиостью, образует дымный шлейф за глушителем. Чаще всего нормализовать состав смеси удается регулировкой карбюратора. в частности уровня топлива в поплавковой камере.Смесь обогащается также вследствие засорения воздушного фильтра или каналов. подводящих воздух. Неполное сгорание смеси вызывается и поздним зажиганием или перебоями в работе свечи (нерегулярное искрооб-разоваиие).При большом содержании масла в рабочей смеси горение ее тоже нарушается, в результате чего повышается дымность отработавших газов, содержащих проду...

Читать далее >>

Чтобы не мерзли руки. Защита от мороза кистей рук

Защита от мороза кистей рук При езде зимой на мотоцикле не удается надежно защитить от мороза кисти рук, так как толстые рукавицы затрудняют управление машиной. Я решил эту проблему, применив электронагрев для рукояток руля. Нихромовую проволоку диаметром 0.8 мм намотал непосредственно на рукоятки, закрепив ее концы двумя винтами, как показано на рисунке. К изолированному от «массы» винту 1 подвел через дополнительные выключатель и провода питание от центрального переключателя. На мотоцикле Ява (как у меня) достаточно 14 витков. Потребляемая мощность нагревателя — 25 вт. Во избежание перегрузки генератора не рекомендуется включать его одновременно с фарой.А. ЕГОРОВ125284, г. Москва, Беговая ул., 11, кв. 106 Намотка проволоки на правую (а) и левую (б) рукоятки: 1 — винт, изолированный от «массы»; 2 — рукоятка; 3 — гильза; 4 — труба руля; 5 — проволока; б — винт, соединяющий проволоку с «массой».&nbsp...

Читать далее >>

Яве 60 лет !

Яве шестьдесят!   Много это или мало для мотоциклетной марки? Если сравнивать с первым чешским мотоциклом «Лаурин и Клемент», который появился на тридцать лет раньше, у ЯВЫ не столь уж солидный возраст. Но в данном случае следует принимать во внимание не дату рождения. Из более чем 2500 различных марок мотоциклов, производившихся когда-либо в мире и занесенных в «Иллюстрированную энциклопедию мотоциклов» (есть такая на Западе), едва наберется десяток таких, как ЯВА, — со столь богатой историей.Началась она в 1929 году, когда владелец оружейного завода Франтишек Янечек представил в Пражском автосалоне свой первый мотоцикл, построенный по лицензии немецкой фирмы «Вандерер» (из начальных слогов этих фамилий, как известно, родилось название ЯВА). То была довольно дорогая и тяжелая машина массой 175 кг, оснащенная одноцилиндровым четырехтактным двигателем рабочим объемом 498,7 см3 и мощностью 18 л. с./13 кВт, не имевшая коммерческого успеха. Э...

Читать далее >>
Мотоцикл Vespa 125 1948 фото Мотоцикл Honda GLX 1800 Goldwing 2001 фото Мотоцикл GASGAS EC 300 RACING 2011 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 125 2012 фото
Мотоцикл Yamaha XT 1200 Z SUPER TENERE 2013 фото Мотоцикл Yamaha BWS 50 12 INCH 2013 фото Мотоцикл Honda Rebel CMX 500 2020 фото Мотоцикл Yamaha DSC 400 DRAGSTAR CLASSIC 2012 фото