Сравнение мотоциклов:
Buell X1 Lightning 2002 против KTM 690 Duke 2015

Buell X1 Lightning 2002 в сравнении с KTM 690 Duke 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то 690 Duke это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 70лс., а X1 Lightning это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 101лс. Buell X1 Lightning 2002 - байк чуть ниже средней цены, при этом KTM 690 Duke 2015 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Buell X1 Lightning 2002 и KTM 690 Duke 2015

Двигатель
45 V-Twin, four stroke, pushrod actuated overhead valve. hydraulic self-adjusting lifters, 2 valve per cylinder.
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valves
Объём двигателя
1203 cc / 73.4 cu in
690 cc / 42.1 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
88.8 x 96.8 mm
102 x 84.5 mm
Макс. Мощность
75.3 kW / 101 hp @ 6000 rpm
52.2 kW / 70 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
101
70
Макс.мощность на об/мин.
6000
7500
Степень Сжатия
Air cooled
Stainless steel silencer with regulated catalytic converter
Макс. Крутящий Момент
122 Nm / 12.4 kgf-m / 90 ft.lbs @ 5600 rpm
69.8 Nm / 7.1 kgf-m / 51.6 ft-lb @ 6550 rpm
Макс. момент, Нм.
122
69.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
5600
6550
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
V-fire electronic
Kokusan DC- CDI
Питание двигателя
Dynamic Digital Fuel Injection
Generation Keihin EMS with EPT (Electric Power Throttle)
Система смазки
Dry sump
Wet sump
Система выхлопа
Free breathing, two-into-one
нет данных
Engine management system
Buell X1 Lightning
KTM 690 Duke
Свечи Зажигания
нет данных
NGK LMAR 7A - 9 (outside plug

Трансмиссия: Buell X1 Lightning 2002 и KTM 690 Duke 2015

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Kevlar belt
нет данных
Сцепление
Wet, multi-plate
APTC multi-disc wet clutch, hydraulically operated

Размеры и масса: Buell X1 Lightning 2002 и KTM 690 Duke 2015

Емкость Топливного Бака
15.8 L / 4.2 US gal
14 Litres / 3.7 US gal / 3.1 Imp gal
Высота Сиденья
787 cm / 31.0"
835 mm / 32.9 in
Колесная база
1397 mm / 55"
нет данных
Дорожный Просвет
125 mm / 4.9"
192 mm / 7.6 in
Колея
89 mm / 3.5"
115 mm / 4.5 in

Ходовая часть и тормоза: Buell X1 Lightning 2002 и KTM 690 Duke 2015

Задний Тормоз
Single 230 mm disc, 1 piston caliper
Single 240 mm floating disc, single piston caliper
Передние Тормоза
Single 340 mm disc, 6 piston caliper
Single 320 mm floating disc, radially screwed four-piston brake caliper
Задняя Шина
170/60-ZR17 D207, Dunlop SportMax
160/60 - ZR17 M/C 69W TL
Передняя Шина
120/70-ZR17 D207F, Dunlop SportMax
120/70 - ZR17 M/C 58W TL
Задняя подвеска
Showa shock absorber under engine adjustable spring preload, compression and rebound damping
WP monoshock, 4618 with Pro-lever deflector
Передняя Подвеска
41 mm Showa upside-down front forks adjustable compression and rebound damping
WP Upside-down forks, 4357 ROMA
Рама
нет данных
Chromoly trellis frame, powder-coated, aluminium sub frame
Ширина Переднего Колеса
119 mm / 4.7"
135 mm / 5.3 in
Ширина Заднего Колеса
117 mm / 4.6"
135 mm / 5.3 in

Динамические характеристики: Buell X1 Lightning 2002 и KTM 690 Duke 2015

Средний расход (км./литр.)
нет данных
12.3 sec

Прочие характеристики: Buell X1 Lightning 2002 и KTM 690 Duke 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
300000 руб.
381235 руб.
Consumption Average (claimed)
нет данных
Cast aluminium wheels 3.5 x 17"
Intake Valve
нет данных
Cast aluminium wheels 5.5 x 17"
Год
2002
20 15
Dry Weight
200 kg / 440 lbs
149.5 kg / 330 in
Cooling system
нет данных
Liquid Cooled
Rake
23
нет данных
Front Wheel
3.50 x 17"
нет данных
Wheels
3-Spoke, Stardust silver or Nuclear blue finish
нет данных
Аккумулятор
12V, 19Ah
12 V / 11.2 Ah
Rear Wheel
5.00 x 17"
нет данных
Engine Oil
нет данных
Synthetic, 15W-50
Gear Ratios
Tubular perimeter chrome-moly mainframe with Uniplanar
нет данных
Steering head angle
нет данных
63.5
Primary Drive Ratio
нет данных
Chain X-Ring 5/8 x 5/16"
GVWR
нет данных
350 kg / 772 lbs
Fuel Reserve
1.9 L / 0.5 US gal
3.2 L / 3.4 US qt / 2.8 Imp qt
Wheel base
нет данных
1466 mm / 57.7 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотовелосипед Львовянка МВ-042

МВ-042 появится в этом году   В. ОМЕЛЬЧЕНКО, и. о. главного конструктора Львовского завода мотовелосипедов Мотовелосипеды, эти легкие, недорогие двухколесные машины заняли прочное место в быту советского человека. Они нужны многим — молодым и пожилым, для поездки на работу, для загородных прогулок, наконец, для перевозки небольших грузов. Особенно велика в них потребность на селе. Мотовелосипеды выпускаются у нас уже несколько лет, между тем конструкция этих машин еще далека от совершенства и вызывает справедливые нарекания потребителей. Основное из них — велосипедная конструкция экипажной части, очень слабо защищающая водителя от грязи, бензина и масла во время езды. Отсутствие амортизаторов на заднем колесе затрудняет езду по грунтовым дорогам, а жесткое сиденье делает посадку водителя неудобной. Работникам заводов встала неотложная задача— создать надежный и быстроходный, комфортабельный и красивый мотовелосипед, отвечающий самым современным техническим треб...

Читать далее >>

Спортивный мотоцикл ИЖ-65М

Спортивный мотоцикл   Состязания мотоциклистов занимают большое место в программе III Всесоюзной спартакиады по техническим видам спорта. Мотокросс, мотоциклетное многоборье, шоссейно-кольцевые гонки, гонки по гаревой дорожке и на ипподроме — все эти ведущие виды мотоспорта будут представлены в финальных встречах, которые состоятся в августе 1965 года.Эти страницы журнала мы предоставляем конструкторам мотоциклетных заводов. Они рассказывают о новой спортивной технике, созданной в последнее время. Ее можно будет увидеть на финальных соревнованиях спартакиады.  В конце прошлого года Ижевский машиностроительный завод изготовил первую партию новых спортивных мотоциклов ИЖ-65М для многодневных соревнований. Члены сборной команды СССР на мотоолимпиаде в ГДР завоевали на новых ИЖах семь золотых медалей и три серебряные. На ИЖ-65М установлен двухтактный одноцилиндровый двигатель рабочим объемом 341 см3 (76x75 мм). Цилиндр — литой алюминиевый, с запрессованной чугунной ...

Читать далее >>

Мотоциклы для спорта. Ижевские ИЖ Ш11, ИЖ М14, ИЖ К14, Ковровские Восход 175ШК, 175СК, 175СМ, 250СК, Минские М-105, М-208С

ИЖЕВСКИЕ (ИЖ-Ш11, ИЖ-М14, ИЖ-К14) И КОВРОВСКИЕ ( Восход 175ШК, 175СК, 175СМ, 250СК)Мотоциклостроители давно оценили важное значение спорта и неустанно ведут работу над специально для этой цели предназначенными машинами. Особое внимание они уделяют мотоциклам, рассчитанным на широкую сеть мотоклубов и секций.В нынешнем году Ижевский и Ковровский заводы развернули выпуск новых машин для соревнований, входящих в программу Спартакиады.Передний двухкулачковый тормоз ИЖ-Ш11.Ижевский завод уже в прошлом году приступил к постройке мотоциклов ИЖ-К11 (для кросса) и ИЖ-М11 (для многоборья). Они представляют собой дальнейшее развитие моделей ИЖ-64К и ИЖ-64М (см. «За рулем», 1967 № 5). Новые мотоциклы на 5 кг легче своих предшественников, у них передние колеса размером 3,25—21 вместо 3.25 — 19, удобнее посадка водителя и двигатель, прибавивший 5 л. с. мощности. Несколько сотен этих машин автомотоклубы получат уже в нынешнем году.Кроме того, завод планирует изготовить партию ...

Читать далее >>

Мотоцикл К-750М

КМЗ К-750М выходит на трассу   Киевский мотозавод перешел на производство модернизированного тяжелого мотоцикла модели К-750М. Об испытаниях опытного образца этой машины журнал «За рулем» писал в № 11 за 1963 год в статье «Путь на конвейер». По конструкции и эксплуатационным качествам мотоцикл К-750М отличается от выпускавшегося ранее К-750 и унифицирован по посадочным местам и ряду узлов с мотоциклом М-62 Ирбитского завода. Рулевое управление мотоцикла К-750М, колеса, коробка передач, передняя телескопическая вилка, электрооборудование полностью взаимозаменяемы с аналогичными узлами и деталями М-62. Благодаря этому будет значительно улучшено снабжение запасными частями. Такие разные по конструкции узлы, как рама мотоцикла, шасси и кузов коляски, имеют теперь одинаковые присоединительные размеры и в сборе могут быть заменены аналогичными узлами другой модели. По техническим данным и износостойкости узлов мотоцикл К-750М превосходит своего предшественника. ...

Читать далее >>

Берегите генератор

Владельцам мотоциклов ИЖ Если на мотоцикле ИЖ во время движения загорелась контрольная лампа работы генератора, немедленно остановитесь, даже когда вы почти у цели. Дело в том, что чаще всего генератор отказывает из-за неплотного прилегания щеток к коллектору. Электрическое сопротивление на этом участке цепи растет, сильно повышается температура, что быстро приводит к обугливанию и межвитковому замыканию обмотки якоря (установлено на горьком опыте).Чтобы избежать этого, восстановите контакт щеток с коллектором, очистив щеткодержатель (из-за скопившейся грязи щетки теряют подвижность) зачистите кольца на коллекторе либо замените чрезмерно изношенные щетки или ослабшие пружинки.Случается, что в пути устранить неполадку не удается, тогда отключите генератор, отсоединив одну щетку Добраться до дома можно «на аккумуляторе». Днем его емкости хватает не на одну сотню километров.В. АЛЕКСЕЕВ347927 г. Таганрог,ул. Ново-Ватутина, 17, кв. 8.1980N06P33

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki KDX 200SR 1989 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-14 Ninja 2006 фото Мотоцикл Yamaha XTZ 660 Tnr 1992 фото Мотоцикл Honda CB 1000 Big one Super Four 1994 фото
Мотоцикл Honda VTR 1000 RC51 SP2 2004 фото Мотоцикл Honda GTR 150 Supra 2016 фото Мотоцикл Honda NSR 125R 1989 фото Мотоцикл KTM 690 Baja Prototype 2007 фото