Сравнение мотоциклов:
Cagiva Cruiser 125 1987 против Cagiva Elefant 350 1987

Cagiva Cruiser 125 1987 в сравнении с Elefant 350 1987 по характеристикам: head lamp, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Elefant 350 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 38лс., а Cruiser 125 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 23.6лс. Cagiva Cruiser 125 1987 - байк очень малой цены .

Двигатель: Cagiva Cruiser 125 1987 и Cagiva Elefant 350 1987

Двигатель
Single cylinder. two stroke
Air cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, SOHC, desmodromic 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
125
349
Диаметр цилиндра х Ход поршня
56 x 50.6 mm
66 x 51 mm
Макс. Мощность
23.6 hp @ 9100 rpm
38 hp @ 8000 rpm (rear tyre 30.6 hp @ 8800 rpm)
Макс. Мощность, Л.с.
23.6
38
Макс.мощность на об/мин.
9100
8000
Степень Сжатия
нет данных
Electronic
Макс. Крутящий Момент
1.8 kg-m @ 8000 rpm
2.66 kgf-m @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
17.7
26.1
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
8000
Макс. Мощность, кВт
17
нет данных

Трансмиссия: Cagiva Cruiser 125 1987 и Cagiva Elefant 350 1987

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
5 Speed / chain

Размеры и масса: Cagiva Cruiser 125 1987 и Cagiva Elefant 350 1987

Емкость Топливного Бака
14 Litres
18 Litres
Сухой Вес
120 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Cagiva Cruiser 125 1987 и Cagiva Elefant 350 1987

Задний Тормоз
Single 220mm disc
Single disc
Передние Тормоза
Single 240mm disc
Single disc
Задняя Шина
4.60-17
4.60-17
Передняя Шина
2.75-21
3.00-21
Задняя подвеска
нет данных
Alloy swing arm single shock
Передняя Подвеска
нет данных
Telescopic forks

Динамические характеристики: Cagiva Cruiser 125 1987 и Cagiva Elefant 350 1987

Старт на Милю
16.2 sec / 123.8 km/h
15.5 sec / 126.3 km/h
Максимальная Скорость
136.1 km/h
145.1 km/h
Средний расход (км./литр.)
19.0 km/lit
18 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.9 m / 43.0 m
15.4 m / 44.9 m

Прочие характеристики: Cagiva Cruiser 125 1987 и Cagiva Elefant 350 1987

Head Lamp
нет данных
190 kg / 199 kg
Год
1987
1987-88
Модель
Cagiva Cruiser 125
Cagiva Elefant 350

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Контроль теплового режима двигателя мотоцикла

Приспособления для замера   Редакция получает от владельцев мотоциклов много писем с вопросами о контроле теплового режима двигателя. В частности. В. В. Кириллов (Ижевск) интересуется, какое значение имеет прогрев двигателя после пуска зимой, надо ли утеплять цилиндры, как проконтролировать температуру головки, что считать нормальным тепловым режимом цилиндра. На эти вопросы отвечает инженер А. Силкин. Тепловой режим работы двигателя имеет большое практическое значение, особенно в холодное время. Известно, что пуск и работа двигателя при низкой температуре повышают износ цилиндра и подшипников из-за увеличения силы трения и в результате коррозийного воздействия продуктов сгорания. При температуре цилиндра ниже 65° на его стенках конденсируются кислоты (они образуются от взаимодействия продуктов сгорания с парами воды), вытравливающие рабочую поверхность цилиндра. Таким образом, если двигатель какое-то время работает при температуре цилиндра менее 65°, повышенный износ неи...

Читать далее >>

Новинка. Мопед Верховина 5. ЛМЗ-2.153

ЛМЗ—2.153Начало завершающего года пятилетки коллектив львовского мотозавода ознаменовал освоением новой модели. На конвейере состоялась торжественная церемония запуска в производство мопеда «Верховина—5» (ЛМЗ—2.153). В ней приняли участие лучшие рабочие завода, собравшие последнюю, 313-тысячную «Верховину—4» и первую «Верховину—5». Техническая характеристика мопеда приведена в предыдущем номере журнала.У нового мопеда органы управления измененной формы, обеспечивающие большие удобства и безопасность езды. Горизонтально расположенный бензобак мотоциклетного типа с увеличенной (до 7,5 л) емкостью особенно ценен в туристских поездках. Удлиненное (полуторное) седло вместе с высоким рулем позволяет водителю во время езды менять положение посадки, меньше утомляет при дальних поездках.Мопед обращает на себя внимание нарядным видом: хромированные щитки колес и багажник, декоративные накладки из металлизированной пластмассы эффек...

Читать далее >>

Ох уж эта детонация!

Снова и снова приходят к нам письма (больше от мотоциклистов) с жалобами на детонацию. Но что характерно, многие называют детонацией не ее, злодейку, а нечто совсем другое! Вот выдержка из одного такого письма: "Включаю зажигание - а двигатель как-то конвульсивно делает еще несколько вспышек... И так вот детонирует с первых километров". Что ж, пора, видимо, вернуться к этой теме, не раз освещавшейся в журнале, - поговорить и о детонации, и о других явлениях, наблюдаемых при сгорании топлива. Сделать это мы попросили специалиста, которого большинство наших читателей хорошо знает по его выступлениям в "За рулем" - Эдуарда Викторовича КОНОПА. Вспомним для начала школьную скамью и то, как преподаватель красочно объяснял работу двигателя внутреннего сгорания: "...Сжатую в цилиндре смесь воздуха и паров бензина воспламеняет искра - и происходит взрыв". Понятно, яркий образ лучше запоминается. И кто-то, наверное, получал пятерки, отвечая так же. Но реальная картина, к счастью, сильно отлич...

Читать далее >>

Оборудование мастерской в гараже

Домашняя мастерская     Почти все мотоциклисты самостоятельно ремонтируют свои машины. Понятно, почему: сеть мастерских по ремонту мотоциклов невелика, а основная масса их, примерно 70—80%, находится в сельской местности. Автор утверждает, что оборудование мастерской в гараже — в основном дело вкуса. Вполне согласны с ним, если только вкус будет не таким, какой представил нам на своем рисунке наш постоянный автор Э. Коноп. Мотоцикл — машина сложная, для его ремонта нужны и немалые знания, и слесарные навыки, и, конечно, соответствующий инструмент. Вот о нем и рассказывает сегодня опытный мотоциклист В. СЕКРЕТОВ. Приступая к ремонту, нельзя полагаться лишь на заводской комплект инструмента, прикладываемый к каждому мотоциклу. Он предназначен для оказания первой помощи — устранения простейших неисправностей в дороге. Бывалый мотоциклист обязательно дополнит и его. Чем? Давайте посмотрим. Наиболее частая дорожная неисправность — прокол шин...

Читать далее >>

Рывки при включении сцепления

«На мотоцикле ИЖ при трогании с места стали ощущаться рывки в трансмиссии. В чем может быть причина?» — спрашивает Л. Кольцовский из г. Шахты.Подобное явление на ИЖе, как и на других мотоциклах с многодисковым сцеплением, указывает на неисправность этого узла.Обычно рывки при включении сцепления (то есть при трогании с места) возникают из-за того, что его диски соприкасаются не одновременно и не всей площадью. Чаще всего причина в короблении дисков или образовании вмятин в пазах барабанов. Чтобы устранить неисправность, надо разобрать сцепление и заменить поврежденные детали. Если вмятины в пазах неглубоки, можно выровнять их поверхности при помощи напильника, причем так, чтобы зубцы дисков касались всех пазов одновременно. Следует иметь в виду, что в чрезмерно широких пазах зубцы дисков будут стучать об их края при включении и выключении сцепления во время движения мотоцикла. Это приведет к интенсивному износу пазов барабана.В некоторых случаях сцепление включается н...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha CRYPTON 110 2013 фото Мотоцикл Kawasaki Versys 650 2012 фото Мотоцикл Honda GLX 1800 Gold Wing 40th Anniversary Edition 2015 фото Мотоцикл Ducati Diavel Carbon 2014 фото
Мотоцикл KTM 990 Adventure 2012 фото Мотоцикл Kawasaki Versus 650 2014 фото Мотоцикл Gilera CX 125  1991 фото Мотоцикл Harley Davidson XL 1200R Sportster Roadster 2020 фото