Сравнение мотоциклов:
Cagiva Freccia 125 C12R Final Edition 1992 против Honda NSR 125F 1989

Cagiva Freccia 125 C12R Final Edition 1992 в сравнении с Honda NSR 125F 1989 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин., макс. мощность, квт.

Если кратко, то NSR 125F это довольно популярный в России мотоцикл, а Freccia 125 C12R Final Edition это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda NSR 125F 1989 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Cagiva Freccia 125 C12R Final Edition 1992 и Honda NSR 125F 1989

Двигатель
Liquid cooled, single cylinder, two stroke
Liquid cooled, single cylinder, two stroke, Reed valve induction
Объём двигателя
125
124
Диаметр цилиндра х Ход поршня
56 x 50.6 mm
56 x 50 mm
Макс. Мощность
- (rear tyre 28.8 hp @ 10100 rpm)
27.8 hp @ 10300 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
28.8
27.8
Макс.мощность на об/мин.
10100
10300
Макс. Крутящий Момент
2.0 kg-m @ 10100 rpm
2.1 kg-m @ 9000 rpm
Макс. момент, Нм.
19.6
20.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
10100
9000
Макс. Мощность, кВт
21
20

Трансмиссия: Cagiva Freccia 125 C12R Final Edition 1992 и Honda NSR 125F 1989

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
6 Speed / chain

Размеры и масса: Cagiva Freccia 125 C12R Final Edition 1992 и Honda NSR 125F 1989

Емкость Топливного Бака
16 Litres
18 Litres
Высота Сиденья
нет данных
890 mm
Сухой Вес
нет данных
117.5 kg
Сухой Вес / Мокрый вес
125 kg / 132 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Cagiva Freccia 125 C12R Final Edition 1992 и Honda NSR 125F 1989

Задний Тормоз
Single 240mm disc 1 piston caliper
Single disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 298mm disc 4 piston caliper
2x 316mm disc s 2 piston calipers
Задняя Шина
120/80-17
3.50 -18
Передняя Шина
100/80-16
3.25 -17
Задняя подвеска
нет данных
Marzocchi shock with adjustable preload.
Передняя Подвеска
нет данных
35mm Marzocchi forks

Динамические характеристики: Cagiva Freccia 125 C12R Final Edition 1992 и Honda NSR 125F 1989

Старт на Милю
15.0 sec / 140.3 km/h
15.2 sec / 135.9 km/h
Максимальная Скорость
165.9 km/h
162.1 km/h
Средний расход (км./литр.)
19.4 km/lit
18.2 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.4 m / 39.5 m
13.7 m / 38.8 m

Прочие характеристики: Cagiva Freccia 125 C12R Final Edition 1992 и Honda NSR 125F 1989

Год
1992
1989
Модель
Cagiva Freccia 125 C12R Final Edition
Honda NSR 125F (JC-20)

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Безопасность. Анализ 150 мотоциклетных аварий ( мотоаварий )

Закономерности случайной гибелиЧто показал анализ 150 мотоциклетных аварий в одной из областейМотоциклы, мотороллеры, мопеды — самые массовые транспортные машины личного пользования, особенно в сельской местности. Сейчас в стране их свыше десяти миллионов, а в ближайшие годы будет много больше. Таким образом, двухколесные машины стали существенной, притом весьма своеобразной частью транспортного потока и ощутимо влияют на безопасность движения.Мотоциклисты чаще других водителей оказываются участниками дорожных происшествий, и последствия для них, как правило, более тяжкие, чем для автомобилистов. Что это — случайность или закономерность? Мы попытались найти ответ на этот вопрос, проанализировав 150 самых тяжелых мототранспортных происшествий на дорогах Брестской области, закончившихся гибелью водителей или пассажиров. Оговоримся сразу: мы не будем касаться здесь тонкостей водительского мастерства, а рассмотрим общую картину.Что прежде всего бросается в глаза: многие мотоцик...

Читать далее >>

Детонация - взрыв в цилиндре

Врыв в цилиндре   Каждому, кто ездит на мотоцикле или автомобиле, знакомо явление, когда двигатель, казалось бы, без всяких причин вдруг начинал работать со звонким стуком и успокаивался, стоило убрать «газ». Детонация — так коротко прокомментирует опытный водитель рассказ молодого коллеги о тревожащем стуке и посоветует сменить бензин или правильно отрегулировать опережение зажигания. Однако не всегда эти меры устраняют неприятное явление, поскольку оно может быть вызвано многими другими причинами.Детонация и похожее на нее самовоспламенение смеси вредно отражаются на двигателе, поэтому полезно знать сущность, условия возникновения и способы предупреждения этих явлений. О них применительно к мотоциклу идет речь в предлагаемой статье инженера А. В. НАДЕЛЯЕВА.    Детонацией специалисты называют такой процесс сгорания смеси, когда фронт пламени в цилиндре распространяется со взрывоподобной скоростью (1500—2000 м/сек). В камере сгорания при...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Двигатель ИЖ Планета Спорт. Испытания

 В предыдущем номере (февраль 1976) журнала была опубликована статья о редакционных испытаниях нового мотоцикла. В ней упоминалось, что он был принят редакцией в январе минувшего года. А в августе из Ижевска пришло сообщение, что вместо него можно получить на заводе другую машину, уже с раздельной смазкой. Один из авторов этой статьи, Б. ДЕМЧЕНКО отправился на старом мотоцикле в Ижевск, а вернулся оттуда на другом, с раздельной смазкой. Ниже мы публикуем путевые заметки об этой поездке, которая входила в программу редакционных испытаний, и материал инженеров Э. КОНОПА и Л. ОВСИЕВИЧА, основанный на дальнейшей эксплуатации мотоцикла «ИЖ—Планета-спорт». 5августа. От Москвы до Казани 800 километров отличной дороги. Они пройдены без единой задержки. Жара — около 28 градусов. Мотор работает чисто, спокойно. Но на скоростях выше 110 км/час появляется детонация, а при выключении зажигания наблюдаются калильные вспышки. Однако перегрева, потери мощности нет.6ав...

Читать далее >>

Jawa 638-5-00

Мотоцикл Ява 638 модель 5-00     Со второй половины 1984 года в СССР стали поступать чехословацкие мотоциклы . Это модель переходная между хорошо известной машиной Ява-634 и новой конструкцией Ява-638-0-00 («За рулем», 1984, №10). Новые двигатель, электрооборудование, передняя вилка — вот что прежде всего отличает модель 638-5-00. Двигатель. Хотя компоновка его принципиально не изменилась, он подвергся основательной модернизации. Цилиндры не из чугуна, а из алюминиевого сплава с запрессованной чугунной гильзой. У алюминиевых головок теперь по-иному расположены ребра. Результат — более эффективное охлаждение цилиндров и головок, более равномерное распределение тепловых нагрузок. Также в целях лучшего охлаждения наклон осей цилиндров относительно вертикали уменьшен с 25 до 15°.   1. Расстояние между осями цилиндров увеличено на 12 мм по сравнению с моделью ЯВА-634. Это позволило в интересах повышения долговечности установить среднюю шейку коле...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XT 660 Z TENERE 2013 фото Мотоцикл Suzuki DR 650SE 2002 фото Мотоцикл Kawasaki GPX 250R Ninja 2008 фото Мотоцикл Gilera RC 600C 1992 фото
Мотоцикл Honda CBR 300R 2018 фото Мотоцикл Yamaha MT-09 Street Rally 2014 фото Мотоцикл BMW R 1250RT 2021 фото Мотоцикл Honda XL 1000V Varadero 2008 фото