Сравнение мотоциклов:
Cagiva Freccia 125 C12R Final Edition 1992 против Honda NSR 125F 1989

Cagiva Freccia 125 C12R Final Edition 1992 в сравнении с Honda NSR 125F 1989 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин., макс. мощность, квт.

Если кратко, то NSR 125F это довольно популярный в России мотоцикл, а Freccia 125 C12R Final Edition это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda NSR 125F 1989 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Cagiva Freccia 125 C12R Final Edition 1992 и Honda NSR 125F 1989

Двигатель
Liquid cooled, single cylinder, two stroke
Liquid cooled, single cylinder, two stroke, Reed valve induction
Объём двигателя
125
124
Диаметр цилиндра х Ход поршня
56 x 50.6 mm
56 x 50 mm
Макс. Мощность
- (rear tyre 28.8 hp @ 10100 rpm)
27.8 hp @ 10300 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
28.8
27.8
Макс.мощность на об/мин.
10100
10300
Макс. Крутящий Момент
2.0 kg-m @ 10100 rpm
2.1 kg-m @ 9000 rpm
Макс. момент, Нм.
19.6
20.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
10100
9000
Макс. Мощность, кВт
21
20

Трансмиссия: Cagiva Freccia 125 C12R Final Edition 1992 и Honda NSR 125F 1989

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
6 Speed / chain

Размеры и масса: Cagiva Freccia 125 C12R Final Edition 1992 и Honda NSR 125F 1989

Емкость Топливного Бака
16 Litres
18 Litres
Высота Сиденья
нет данных
890 mm
Сухой Вес
нет данных
117.5 kg
Сухой Вес / Мокрый вес
125 kg / 132 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Cagiva Freccia 125 C12R Final Edition 1992 и Honda NSR 125F 1989

Задний Тормоз
Single 240mm disc 1 piston caliper
Single disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 298mm disc 4 piston caliper
2x 316mm disc s 2 piston calipers
Задняя Шина
120/80-17
3.50 -18
Передняя Шина
100/80-16
3.25 -17
Задняя подвеска
нет данных
Marzocchi shock with adjustable preload.
Передняя Подвеска
нет данных
35mm Marzocchi forks

Динамические характеристики: Cagiva Freccia 125 C12R Final Edition 1992 и Honda NSR 125F 1989

Старт на Милю
15.0 sec / 140.3 km/h
15.2 sec / 135.9 km/h
Максимальная Скорость
165.9 km/h
162.1 km/h
Средний расход (км./литр.)
19.4 km/lit
18.2 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.4 m / 39.5 m
13.7 m / 38.8 m

Прочие характеристики: Cagiva Freccia 125 C12R Final Edition 1992 и Honda NSR 125F 1989

Год
1992
1989
Модель
Cagiva Freccia 125 C12R Final Edition
Honda NSR 125F (JC-20)

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Безопасность. Анализ 150 мотоциклетных аварий ( мотоаварий )

Закономерности случайной гибелиЧто показал анализ 150 мотоциклетных аварий в одной из областейМотоциклы, мотороллеры, мопеды — самые массовые транспортные машины личного пользования, особенно в сельской местности. Сейчас в стране их свыше десяти миллионов, а в ближайшие годы будет много больше. Таким образом, двухколесные машины стали существенной, притом весьма своеобразной частью транспортного потока и ощутимо влияют на безопасность движения.Мотоциклисты чаще других водителей оказываются участниками дорожных происшествий, и последствия для них, как правило, более тяжкие, чем для автомобилистов. Что это — случайность или закономерность? Мы попытались найти ответ на этот вопрос, проанализировав 150 самых тяжелых мототранспортных происшествий на дорогах Брестской области, закончившихся гибелью водителей или пассажиров. Оговоримся сразу: мы не будем касаться здесь тонкостей водительского мастерства, а рассмотрим общую картину.Что прежде всего бросается в глаза: многие мотоцик...

Читать далее >>

Детонация - взрыв в цилиндре

Врыв в цилиндре   Каждому, кто ездит на мотоцикле или автомобиле, знакомо явление, когда двигатель, казалось бы, без всяких причин вдруг начинал работать со звонким стуком и успокаивался, стоило убрать «газ». Детонация — так коротко прокомментирует опытный водитель рассказ молодого коллеги о тревожащем стуке и посоветует сменить бензин или правильно отрегулировать опережение зажигания. Однако не всегда эти меры устраняют неприятное явление, поскольку оно может быть вызвано многими другими причинами.Детонация и похожее на нее самовоспламенение смеси вредно отражаются на двигателе, поэтому полезно знать сущность, условия возникновения и способы предупреждения этих явлений. О них применительно к мотоциклу идет речь в предлагаемой статье инженера А. В. НАДЕЛЯЕВА.    Детонацией специалисты называют такой процесс сгорания смеси, когда фронт пламени в цилиндре распространяется со взрывоподобной скоростью (1500—2000 м/сек). В камере сгорания при...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Двигатель ИЖ Планета Спорт. Испытания

 В предыдущем номере (февраль 1976) журнала была опубликована статья о редакционных испытаниях нового мотоцикла. В ней упоминалось, что он был принят редакцией в январе минувшего года. А в августе из Ижевска пришло сообщение, что вместо него можно получить на заводе другую машину, уже с раздельной смазкой. Один из авторов этой статьи, Б. ДЕМЧЕНКО отправился на старом мотоцикле в Ижевск, а вернулся оттуда на другом, с раздельной смазкой. Ниже мы публикуем путевые заметки об этой поездке, которая входила в программу редакционных испытаний, и материал инженеров Э. КОНОПА и Л. ОВСИЕВИЧА, основанный на дальнейшей эксплуатации мотоцикла «ИЖ—Планета-спорт». 5августа. От Москвы до Казани 800 километров отличной дороги. Они пройдены без единой задержки. Жара — около 28 градусов. Мотор работает чисто, спокойно. Но на скоростях выше 110 км/час появляется детонация, а при выключении зажигания наблюдаются калильные вспышки. Однако перегрева, потери мощности нет.6ав...

Читать далее >>

Jawa 638-5-00

Мотоцикл Ява 638 модель 5-00     Со второй половины 1984 года в СССР стали поступать чехословацкие мотоциклы . Это модель переходная между хорошо известной машиной Ява-634 и новой конструкцией Ява-638-0-00 («За рулем», 1984, №10). Новые двигатель, электрооборудование, передняя вилка — вот что прежде всего отличает модель 638-5-00. Двигатель. Хотя компоновка его принципиально не изменилась, он подвергся основательной модернизации. Цилиндры не из чугуна, а из алюминиевого сплава с запрессованной чугунной гильзой. У алюминиевых головок теперь по-иному расположены ребра. Результат — более эффективное охлаждение цилиндров и головок, более равномерное распределение тепловых нагрузок. Также в целях лучшего охлаждения наклон осей цилиндров относительно вертикали уменьшен с 25 до 15°.   1. Расстояние между осями цилиндров увеличено на 12 мм по сравнению с моделью ЯВА-634. Это позволило в интересах повышения долговечности установить среднюю шейку коле...

Читать далее >>
Мотоцикл GASGAS EC 515 FSR 2008 фото Мотоцикл MV Agusta F3 2012 фото Мотоцикл Honda XR 400 R 2001 фото Мотоцикл Cagiva Raptor 650 2003 фото
Мотоцикл Aprilia RS 660 Concept 2019 фото Мотоцикл Ducati 98T / 98TL 1953 фото Мотоцикл Yamaha FZS 600 Fazer 2002 фото Мотоцикл Motoland XR250 Enduro 2014 фото