Сравнение мотоциклов:
CCM C-XR 230E 2009 против KTM 125 EXC Enduro 2012

CCM C-XR 230E 2009 в сравнении с KTM 125 EXC Enduro 2012 по характеристикам: inner leg curve, e xhaust, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то 125 EXC Enduro это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 15лс., а C-XR 230E это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 18лс. KTM 125 EXC Enduro 2012 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Двигатель: CCM C-XR 230E 2009 и KTM 125 EXC Enduro 2012

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC
Two stroke, single cylinder
Объём двигателя
230 cc / 14.0 cu in
124.8 cc / 7.6 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
54 x 54.5 mm
Макс. Мощность
13.1 kW / 18 hp @ 8500 rpm
10.9 kW / 15 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
18
15
Макс.мощность на об/мин.
8500
7500
Степень Сжатия
Steel, single, EURO III
Liquid cooled
Стартер
lectric
Kick
Система зажигания
нет данных
Ignition system Contactless, controlled, fully electronic ignition system with digital ignition timing adjustment, type Kokusan
Питание двигателя
нет данных
Keihin 36 mm flat slide carburetor
Система смазки
Wet sump
нет данных
Engine management system
CCM C-XR 230E
KTM 125 EXC Enduro

Трансмиссия: CCM C-XR 230E 2009 и KTM 125 EXC Enduro 2012

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain, 520
Chain, 5/8 x 1/4"

Размеры и масса: CCM C-XR 230E 2009 и KTM 125 EXC Enduro 2012

Емкость Топливного Бака
8.8 L / 2.3 US gal
9.5 L / 2.5 US gal / 2.1 Imp gal
Высота Сиденья
800 mm / 31.5"
960 mm / 37.8 in
Колесная база
1350 mm / 53.1"
1471 mm / 57.9 in
Дорожный Просвет
340 mm / 13.4"
355 mm / 14.0 in

Ходовая часть и тормоза: CCM C-XR 230E 2009 и KTM 125 EXC Enduro 2012

Задний Тормоз
Single disc
Single 220 mm disc,1 piston caliper
Передние Тормоза
Single disc
Single 260 mm disc,2 piston caliper
Задняя Шина
нет данных
120/90 - 18
Передняя Шина
нет данных
90/90 - 21
Задняя подвеска
нет данных
WP Suspension PDS 5018 DCC, monoshock
Передняя Подвеска
40 mm Telescopic forks
WP Suspension Up Side Down 4860 MXMA PA
Рама
Tubular welded steel, aluminium swingarm
нет данных
Ширина Переднего Колеса
нет данных
300 mm / 11.8 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
335 mm / 13.1 in

Прочие характеристики: CCM C-XR 230E 2009 и KTM 125 EXC Enduro 2012

Inner Leg Curve
White with red and black
нет данных
E xhaust
Air and oil
нет данных
Год
2009 - 10
2012
Dry Weight
118 kg / 260 lbs
95 kg / 209 lbs
Аккумулятор
12V 7Ah
нет данных
Primary Drive Ratio
нет данных
23/73
Final Drive Ratio
нет данных
14/50

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

За пять лет выпущено 100 тысяч мотороллеров Вятка ( 1957 - 1962 )

За пять лет выпущено 100 тысяч мотороллеров     Пожалуй, нет такого уголка в нашей стране, где бы не знали мотороллер «Вятку». За удобство и надежность, хорошую проходимость и комфортабельность его полюбили люди самых различных возрастов и профессий. Пять лет назад были собраны первые 10 машин, а в этом году с конвейера завода сошел 100-тысячный мотороллер. Нынешний роллер во многом отличается от первых машин, предназначавшихся в основном для езды по благоустроенным дорогам. Заводские конструкторы немало потрудились над тем, чтобы увеличить мощность двигателя, продлить срок службы рамы, усовершенствовать амортизаторы и электрооборудование. В 1959 году был успешно проведен пробег на мотороллерах протяженностью 12 000 километров от Кирова до Урала. Он показал, что «Вятка» — не только городская машина. «Вятки» стали участниками и спортивных состязаний. «Мотороллеры! На старт!»—такая команда впервые прозвучала в 1960 г...

Читать далее >>

Мотоцикл ближайшего будущего

Конструкция дорожного мотоцикла   Первый год семилетки ознаменовался дальнейшим техническим прогрессом в отечественном мотоциклостроении. Конструкторские организации, работавшие над новыми моделями мотоциклов, стремились к созданию перспективных машин. Среди экспериментальных моделей, созданных за последнее время, обращают на себя внимание конструкция дорожного мотоцикла, изготовленного в ЦКЭБ мотоциклостроения при участии Ирбитского и Киевского заводов. Приводим его описание. Новый мотоцикл может использоваться как одиночка, так и с коляской. Он снабжен двухцилиндровым четырехтактным двигателем до 650 см3 мощностью 28 л. с. Двигатель верхнеклапанный с оппозитным расположением цилиндров. Зажигание— батарейное. Двигатель и коробка передач нового мотоцикла выполнены на базе агрегатов ирбитского М-61. Силовая передача включает двухдисковое сухое сцепление и четырехступенчатую коробку передач с ножным переключением. Карданный вал имеет только одно шарнирное соединение с короб...

Читать далее >>

Как перекрасить мотоцикл

Перекрашиваем мотоцикл Каким бы могучим «здоровьем» ни обладал мотоцикл, но если его краска потеряла былой цвет и блеск, потрескалась, облупилась, выглядит он немощным стариком. Естественно, такой вид машины огорчает ее владельца, и он берется за кисть и краску. Между тем нередко эта работа не дает желаемого эффекта, потому что используются либо неподходящие материалы, либо не та технология.Конечно, обновить лакокрасочное покрытие мотоцикла намного проще, чем автомобиля, поскольку обработать надо лишь раму, бак, ящики и крылья, которые, кстати, легко снять с машины, но получить хорошее качество покраски можно, только строго соблюдая определенный порядок операций.О нем рассказывает сегодня инженер из Минска В. ВРУБЕЛЬ.Отечественные мотоциклы и чехословацкие ЯВЫ и ЧЗ, поставляемые в нашу страну, окрашивают на заводах меламидно-алкидными (МЛ), глифталевыми (ГФ) или пентафталевыми (ПФ) эмалями, требующими горячей сушки. Для ремонта же наиболее удобно применять нитроцеллюло...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Мотоцикл Восход. Отличия от Ковровца-175В

Новый дорожный мотоцикл   На дорогах появился новый дорожный мотоцикл класса 175 см3, названный «Восходом». Это еще одна модель в ряду «Ковровцев». Чем же она отличается от хорошо знакомого нам К-175В? Даже беглого взгляда достаточно, чтобы отметить более элегантную и солидную внешность. Однако приглядимся пристальней, «разложим все по полочкам». Хорошо, что завод отказался от прежней формы бензобака, которая зрительно утяжеляла машину. Белая горизонтальная полоса у бака «Восхода» гармонически связана с хромированными глушителями и подчеркивает единство компоновки мотоцикла. Бак вмещает 14 литров.Машина снабжена ветровым и грязевыми щитками, зеркалом обратного вида, багажником — тем, чего ждали многие мотолюбители. Мотоцикл окрашен в черный цвет. Надо заметить, что эмали стали более стойкими к воздействию солнца и влаги. А если учесть, что технология окраски и хромирования изменилась в лучшую сторону, то станет ясным — п...

Читать далее >>
Мотоцикл Buell XB9S Lightning 2003 фото Мотоцикл Yamaha DT 125RE 2003 фото Мотоцикл Kawasaki Z125 Pro 2017 фото Мотоцикл Yamaha X-MAX 400 2013 фото
Мотоцикл Harley Davidson FLHTCU Electra Glide Ultra Classic 2001 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-10R Ninja 2012 фото Мотоцикл Maico 700 Enduro GP Star 2025 фото Мотоцикл Honda CH 125 SPACY 1992 фото