Сравнение мотоциклов:
CCM C-XR 230E 2009 против M1NSK SCR 250 Red-Black 2026

CCM C-XR 230E 2009 в сравнении с M1NSK SCR 250 Red-Black 2026 по характеристикам: inner leg curve, e xhaust, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то SCR 250 Red-Black это не продающийся в России мотоцикл, а C-XR 230E это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой самой малой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: CCM C-XR 230E 2009 и M1NSK SCR 250 Red-Black 2026

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC
1-цилиндровый, 4-тактный, RE250 (166FMM-3 с балансирным валом), масляное охлаждение
Объём двигателя
230 cc / 14.0 cu in
223
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
65.5 x 66.2
Макс. Мощность
13.1 kW / 18 hp @ 8500 rpm
17.0 л.с. @ 8000 об/мин
Макс. Мощность, Л.с.
18
17.0
Макс.мощность на об/мин.
8500
8000
Степень Сжатия
Steel, single, EURO III
9.6:1
Макс. момент, Нм.
нет данных
17.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
6000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
12.5
Стартер
lectric
Электростартер
Система зажигания
нет данных
CDI
Питание двигателя
нет данных
Карбюратор PZ30
Система смазки
Wet sump
нет данных
Engine management system
CCM C-XR 230E
нет данных
Охлаждение
нет данных
Воздушно-масляное с радиатором

Трансмиссия: CCM C-XR 230E 2009 и M1NSK SCR 250 Red-Black 2026

КПП
5 Speed
6-ступенчатая, механическая
Главная передача
Chain, 520
Цепь (520)
Сцепление
нет данных
Многодисковое, в масляной ванне

Размеры и масса: CCM C-XR 230E 2009 и M1NSK SCR 250 Red-Black 2026

Емкость Топливного Бака
8.8 L / 2.3 US gal
12.5 л
Высота Сиденья
800 mm / 31.5"
820 мм
Сухой Вес
нет данных
135 кг
Колесная база
1350 mm / 53.1"
1360 мм
Размеры
нет данных
2040 x 830 x 1120 мм
Дорожный Просвет
340 mm / 13.4"
220 мм
объем масла
нет данных
1.3 л
масса
нет данных
146 кг

Ходовая часть и тормоза: CCM C-XR 230E 2009 и M1NSK SCR 250 Red-Black 2026

Задний Тормоз
Single disc
Дисковый гидравлический, 220 мм
Передние Тормоза
Single disc
Дисковый гидравлический, 280 мм
Задняя Шина
нет данных
130/80-17 (спицы)
Передняя Шина
нет данных
110/90-17 (спицы)
Задняя подвеска
нет данных
Маятниковая с моноамортизатором Pro-Link
Передняя Подвеска
40 mm Telescopic forks
Перевернутая телескопическая вилка USD 37 мм, ход 140 мм
Рама
Tubular welded steel, aluminium swingarm
Стальная трубчатая дуплексная

Динамические характеристики: CCM C-XR 230E 2009 и M1NSK SCR 250 Red-Black 2026

Максимальная Скорость
нет данных
120 км/ч
Средний расход (км./литр.)
нет данных
3.3 л/100 км
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
15.0 м
Время разгона 0-100 км/ч
нет данных
11.8 с

Прочие характеристики: CCM C-XR 230E 2009 и M1NSK SCR 250 Red-Black 2026

Inner Leg Curve
White with red and black
нет данных
E xhaust
Air and oil
нет данных
Год
2009 - 10
нет данных
Dry Weight
118 kg / 260 lbs
нет данных
Аккумулятор
12V 7Ah
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Новинка. Мопед Верховина 5. ЛМЗ-2.153

ЛМЗ—2.153Начало завершающего года пятилетки коллектив львовского мотозавода ознаменовал освоением новой модели. На конвейере состоялась торжественная церемония запуска в производство мопеда «Верховина—5» (ЛМЗ—2.153). В ней приняли участие лучшие рабочие завода, собравшие последнюю, 313-тысячную «Верховину—4» и первую «Верховину—5». Техническая характеристика мопеда приведена в предыдущем номере журнала.У нового мопеда органы управления измененной формы, обеспечивающие большие удобства и безопасность езды. Горизонтально расположенный бензобак мотоциклетного типа с увеличенной (до 7,5 л) емкостью особенно ценен в туристских поездках. Удлиненное (полуторное) седло вместе с высоким рулем позволяет водителю во время езды менять положение посадки, меньше утомляет при дальних поездках.Мопед обращает на себя внимание нарядным видом: хромированные щитки колес и багажник, декоративные накладки из металлизированной пластмассы эффек...

Читать далее >>

Симсон (ГДР) МОФА СЛ 1 с автоматическим сцеплением( Simson MOFA SL 1 )

Simson MOFA SL 1 Годы выпуска: 1970 - 1971 Выпущено: 60.200 штук Большая часть двухколесных машин с 50-кубовыми двигателями — теперь уже не мопеды, как было еще несколько лет назад, а полноправные мотоциклы мощностью 5—6 л. с. с четырьмя-пятью передачами и солидной подвеской. Но вместе с тем они приобрели больший вес. усложнилось их обслуживание; при поломке двигателя невозможно продолжать движение. Учитывая это, народное предприятие Симсон (ГДР) подготовило новый мопед Симсон МОФА СЛ 1, сконструированный на «велосипедной» основе.  Рис. Мопед Симсон МОФА СЛ 1 с автоматическим сцеплениемСцепление, расположенное на цапфе коленчатого вала, — автоматическое (центробежное). поэтому управление двигателем и передачей осуществляется только ручкой газа и рычагом, блокирующим сцепление при пуске. Передняя передача — клиноременная. Большой шкив ее вращается на валу каретки на шарикоподшипниках. Вторичная передача — цепная. В педальном приводе приме...

Читать далее >>

Рига-17С

Спортивный мопед - гоночный мотоцикл   По уровню форсировки двигателей, высоким удельным параметрам 50-кубовые гоночные мотоциклы занимают особое место даже в ряду аналогичных мотоциклов других классов. В самом деле, их двигатели сегодня развивают 16—21 л. с./12—15 кВт, то есть 320— 420 л. с. в пересчете на 1 литр.Детали этих моторов имеют относительно малую массу и потому более охотно поддаются форсированию по оборотам. Но, конечно, создание и доводка миниатюрного в обычном понятии двигателя, обладающего столь высокими показателями, — дело очень непростое. На рижском заводе «Саркана Звайгзне» эту работу начали еще в 60-х годах. Тогда для спортивной машины в качестве базового использовали серийный двигатель мопеда. На гоночном мотоцикле СЗ—50 с форсированным двигателем в 1964 году была достигнута скорость 105 км/ч. На этом ресурс серийного мотора оказался исчерпанным, и на заводе начали разрабатывать мотоцикл с современным силовым агрегат...

Читать далее >>

Как лучше сохранить цепь. Увеличение срока службы цепной передачи

Как лучше сохранить цепьПочти у всех современных мотоциклов крутящий момент от двигателя на заднее колесо передает цепь. Популярная некогда карданная передача из-за сложности, большого веса и дорогостоящего производства сохраняется ныне только на тяжелых мотоциклах с противолежащими цилиндрами двигателя- Там она удобно компонуется, благодаря тому что коленчатый вал лежит в продольной плоскости машины, как и кардан, что обеспечивает удобную их связь.Есть у цепи один существенный недостаток — по долговечности она намного уступает карданной передаче, а внимания требует больше. Особенно сильно цепь изнашивается на мотоциклах, где она не защищена от грязи, воды и пыли. В этом убедились многие владельцы «ИЖ—Планеты-спорт», на которой по объективным причинам, как и у ряда других машин, цепная главная передача выполнена открытой.Многочисленные исследования, проведенные различными фирмами, показали, что, если мотоцикл предназначен не только для автострад, цепная передача...

Читать далее >>

Ява 634-01. Подробное описание новинки

Знакомьтесь: новая Ява В этом году на смену популярным в СССР мотоциклам ЯВА-250 и ЯВА-350 моделей «559-07» и «360-00» приходит Ява 350 модели 634-01. Мотолюбители уже знают об этом новом мотоцикле из статей, публиковавшихся в журналах «За рулем» (1973, № 12) и «Чехословацкое мотор-ревю».Чем же этот мотоцикл отличается от своих предшественников) Об этом мы попросили рассказать представителя внешнеторгового объединения «Мотоков» Яна БУЗЕКА.Новая машина разрабатывалась с учетом огромного опыта, накопленного при эксплуатации мотоциклов ЯВА, которых в СССР к настоящему времени поставлено почти миллион. Следует отметить, что эти мотоциклы предназначались, главным образом, для работы на дорогах достаточно высокого качества. Тем не менее, как известно, благодаря прежде всего исключительной надежности двигателей мотоциклы ЯВА забрались и в такие районы вашей необъятной страны, на которые они, по существу, не были рассчитаны: это ...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha AEROX 50 R 2013 фото Мотоцикл Harley Davidson CVO Tri Glide 2020 фото Мотоцикл Yamaha NEOS 50 EASY 2013 фото Мотоцикл Honda CRF 450 Rally 2014 фото
Мотоцикл Maico 490 Alpha 1 1982 фото Мотоцикл Ducati Monster 800ie 2003 фото Мотоцикл Kawasaki KDX 125SR 1997 фото Мотоцикл Honda VFR 400R 1987 фото