Сравнение мотоциклов:
CFMOTO 250 Fashion 2007 против BMW F 650GS 2007

CFMOTO 250 Fashion 2007 в сравнении с BMW F 650GS 2007 по характеристикам: front/rear brakes, riding modes, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то F 650GS это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 50лс., а 250 Fashion это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 14.3лс. BMW F 650GS 2007 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: CFMOTO 250 Fashion 2007 и BMW F 650GS 2007

Двигатель
Four stroke, Single cylinder, SOHC, 2 valve.
F our stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
244 cc / 14.8 cu-in
652 cc / 39.8 cub. in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72.0 x 60.0 mm
100 x 83mm
Макс. Мощность
14.3 hp / 10.5 kW @ 7000 rpm
37.3 kW / 50 hp @ 6800 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
14.3
50
Макс.мощность на об/мин.
7000
6800
Степень Сжатия
10.0:1
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
15 Nm / 11.1 lb-ft @ 6000 rpm
60 Nm / 6.12 kgf-m / 44.25 lb/ft. @ 5200 rpm
Макс. момент, Нм.
15
60
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
5200
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
CDI
Capacitor Discharge Ignition system
Питание двигателя
Kehien carburetor
Fuel induction
Система смазки
Automatic
Wet sump
Engine management system
нет данных
BMW F 650GS
Генератор
нет данных
Three-phase alternator 400W

Трансмиссия: CFMOTO 250 Fashion 2007 и BMW F 650GS 2007

КПП
Automatic
5 Speed
Главная передача
Belt
Chain
Сцепление
Wet multi-plate
Multiple-disc clutch in oil bath, mechanically operated

Размеры и масса: CFMOTO 250 Fashion 2007 и BMW F 650GS 2007

Емкость Топливного Бака
12 Litres / 3.2 US gal
17.3 Litres / 4.6 US gal.
Высота Сиденья
686 mm / 27.0 in
780 mm / 30.7 in.
Колесная база
1625 mm / 64.0 in
нет данных
Размеры
нет данных
1479 mm / 58.2 in.

Ходовая часть и тормоза: CFMOTO 250 Fashion 2007 и BMW F 650GS 2007

Задний Тормоз
Drum
нет данных
Передние Тормоза
Single disc
100/90-19
Задняя Шина
120/90-10
130/80-17
Передняя Шина
110/90-12
нет данных
Задняя подвеска
Dual shocks
Spring setting and rebound stage damping continuously adjustable
Передняя Подвеска
Hydraulic telescopic fork
41mm Telescopic fork with stabilizer bridge
Рама
Steel
нет данных
Ширина Переднего Колеса
нет данных
210 mm / 8.3 in.
Ширина Заднего Колеса
нет данных
210 mm / 8.3 in.

Динамические характеристики: CFMOTO 250 Fashion 2007 и BMW F 650GS 2007

Старт на Милю
нет данных
13.4 sec
Средний расход (км./литр.)
нет данных
4.7 l/100 km / 60.5 US mpg

Прочие характеристики: CFMOTO 250 Fashion 2007 и BMW F 650GS 2007

Front/Rear Brakes
нет данных
191 kg / 421.1 lbs.
Riding Modes
нет данных
370.2 kms / 230 miles
Год
2007-
2007
Модель
CF Moto 250 Freedom / Fashion
нет данных
Dry Weight
162.0 kg / 357.1 lbs
176 kg / 388 lbs.
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Wheels
нет данных
Wire spoke wheels
Аккумулятор
нет данных
12V / 12Ah
Reserve
нет данных
Approx. 4.5 Litres / 1.2 US gal.
Gear Ratios
нет данных
Bridge-type steel section frame with bolted-on rear section
Steering head angle
нет данных
60.8
Castor
нет данных
123 mm / 4.8 in.
Throttle
нет данных
Cable operated
Rims, front
нет данных
2.50 x 19
Rims, rear
нет данных
3.00 x 17

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Верховина 6. Первый отечественный микромотоцикл ЛМЗ 2158

Первый отечественный микромотоцикл   В послевоенные годы некоторые наши заводы приступили к выпуску двигателей, предназначенных для установки на обычные дорожные велосипеды. Это были легкие 2Т двухтактные двигатели рабочим объемом до 50 см3, развивающие мощность менее 1 л. с. Новинка пришлась по душе велосипедистам, ибо они получили возможность передвигаться на большие расстояния, затрачивая значительно меньше усилий. Мотовелосипед стал, по существу, новым видом транспорта, дешевым, простым по устройству и в управлении, а потому доступным самым широким слоям населения. Чтобы повысить удобство езды, особенно на неровных дорогах, конструкторы стали изменять велосипед, одновременно приспосабливая его к моторам, технические данные которых также улучшались.  В результате определились две группы машин, получивших к тому времени наименование мопедов. В первую входят конструкции, мало отличающиеся от велосипедов и снабженные двигателями рабочим объемом менее 49,8 смЗ. Их на...

Читать далее >>

Как лучше сохранить цепь. Увеличение срока службы цепной передачи

Как лучше сохранить цепьПочти у всех современных мотоциклов крутящий момент от двигателя на заднее колесо передает цепь. Популярная некогда карданная передача из-за сложности, большого веса и дорогостоящего производства сохраняется ныне только на тяжелых мотоциклах с противолежащими цилиндрами двигателя- Там она удобно компонуется, благодаря тому что коленчатый вал лежит в продольной плоскости машины, как и кардан, что обеспечивает удобную их связь.Есть у цепи один существенный недостаток — по долговечности она намного уступает карданной передаче, а внимания требует больше. Особенно сильно цепь изнашивается на мотоциклах, где она не защищена от грязи, воды и пыли. В этом убедились многие владельцы «ИЖ—Планеты-спорт», на которой по объективным причинам, как и у ряда других машин, цепная главная передача выполнена открытой.Многочисленные исследования, проведенные различными фирмами, показали, что, если мотоцикл предназначен не только для автострад, цепная передача...

Читать далее >>

Маркировка свечей зажигания

Многие считают, что все свечи одинаковы, главное в них - чтобы была искра. А на деле не все так просто... Действительно, без искры не запустить мотор. Однако он может проработать совсем немного, если вы закрутили в головку цилиндра первую попавшуюся под руку свечку "Явы 350-638", поступавшие на российский рынок, с самого начала комплектовали свечами "PAL Super 9". Это были качественные свечи, рассчитанные на эксплуатацию двигателей на высоких оборотах, или, по технической терминологии, "холодные", поскольку их калильное число по ГОСТу соответствует 26 единицам. И вот счастливый обладатель новенькой "Явы", в священном трепете соблюдая требования инструкции по обкатке, плетется на четвертой передаче со скоростью 70 км/ч. Для приработки цилиндро-поршневой группы это благоприятные условия. Но для вкрученной на заводе "PAL Super 9" они просто невыносимы. Ведь "Явы", будучи всегда по качеству выше отечественных "одноклассников", никогда не перегревались во время обкатки. Поэтому при обкаточ...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

КМЗ Днепр МТ-9. Анонс

Обзор новинкиПрошло совсем немного времени с того дня, как мотоцикл МТ-8 положил начало семейству «Днепр» К-650, а уже в конце прошлого года он уступил место на конвейере Киевского мотозавода своему преемнику — МТ-9.Новый «Днепр» избавился от некоторых недугов предшественника и приобрел вдобавок ряд ценных качеств. Это прежде всего касается силового агрегата — двигателя и коробки передач. Водители тяжелых мотоциклов знают, как бывает трудно развернуть в узком месте или вытащить из грязи груженую машину. Для владельцев же МТ-9 эти процедуры значительно облегчаются — его коробка снабжена передачей для движения задним ходом. Другая новинка — автоматическое выключение сцепления при переключении передач -— также впервые применена на тяжелых мотоциклах. Кстати, и сам механизм переключения подвергся реконструкции, благодаря которой значительно повысились надежность и четкость его работы. Включение нейтральной передачи отмечается датчиком и...

Читать далее >>
Мотоцикл KTM 150 SX 2012 фото Мотоцикл Yamaha FZ8-N SPORT 2012 фото Мотоцикл BMW G 650 X Moto 2008 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 450 IRS 2013 фото
Мотоцикл Yamaha YZF-R1 2013 фото Мотоцикл GASGAS TX 125 RANDONNE 2012 фото Мотоцикл Honda XR 80 R 1986 фото Мотоцикл Honda CB 125F 2015 фото