Сравнение мотоциклов:
CFMOTO 250 SR 2020 против Honda CRF 250L 2016

CFMOTO 250 SR 2020 в сравнении с Honda CRF 250L 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CRF 250L это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 23лс., а 250 SR это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 27.5лс. CFMOTO 250 SR 2020 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Honda CRF 250L 2016 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: CFMOTO 250 SR 2020 и Honda CRF 250L 2016

Двигатель
Four stroke, single-cylinder, DOHC, 4 valves
Four stroke single cylinder, DOHC, 4 valves
Объём двигателя
249.2 cc / 15.2 cu-in
249 cc / 15.28 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72 x 61.2 mm
76 55 mm
Макс. Мощность
27.5 hp / 20.5 kW @ 9,750rpm
17 kW / 23 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
27.5
23
Макс.мощность на об/мин.
9750
8500
Степень Сжатия
11.3:1
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
22 Nm / 16.2 lb-ft @ 7,500 rpm
22 Nm / 2.24 kg-m @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
22
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
7000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
ECU
Full-transistor battery ignition
Питание двигателя
EFIT
Keihin 37mm flat-slide with throttle position sensor (TPS)

Трансмиссия: CFMOTO 250 SR 2020 и Honda CRF 250L 2016

КПП
6-speed
6 Speed
Главная передача
Chain
1st 3.333 2nd 2.117 3rd 1.571 4th 1.304 5th 1.115 6th 0.962
Сцепление
Wet multi plate
Wet multiplate with coil springs

Размеры и масса: CFMOTO 250 SR 2020 и Honda CRF 250L 2016

Емкость Топливного Бака
12 Litres / 3.1 US gal
7.7 Litres / 2.0 gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
875 mm / 34.7 in
Колесная база
1360 mm / 53.5 in
1445 mm / 56.9 in
Размеры
Height 1080 mm / 42.5 in
Height 1195 mm / 47.0 in
Мокрый вес
165 kg / 363.7 lbs
147 kg / 320 lbs
Дорожный Просвет
135 mm / 5.3 in
нет данных
Колея
нет данных
112 mm / 4.4 in

Ходовая часть и тормоза: CFMOTO 250 SR 2020 и Honda CRF 250L 2016

Задний Тормоз
Single 220mm disc, single-piston floating caliper
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 292mm disc, four-piston caliper
Single 256mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
140/60 R17
120/80-18
Передняя Шина
110/70 R17
3.00-21
Задняя подвеска
Monoshock
Pro-Link single shock with spring
Передняя Подвеска
37mm Hydraulic upside down telescopic forks
43mm inverted fork;
Рама
нет данных
Semi-double cradle
Ширина Переднего Колеса
нет данных
221 mm / 8.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
239 mm / 9.4 in

Прочие характеристики: CFMOTO 250 SR 2020 и Honda CRF 250L 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
69902 руб.
203373 руб.
Год
2020
2016
Модель
CFMoto 250 SR
Honda CRF 250L
Cooling system
Liquid-cooled
Liquid cooled
Rake
нет данных
27
Wheels
Aluminium alloy
нет данных
Emission
Euro 4
нет данных
ABS System
Continental AG, dual chanel
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа пятая. Какое масло лить в двухтактные и четырехтактные двигатели

Какое масло лить в двухтактные и четырехтактные двигатели     Группа мотоциклистов, заночевавших на лесной стоянке около озера Рица вела обычный разговор о машинах. У двигателя мотоцикла М-62 после пробега в 20000 км застучал подшипник шатуна. Это, конечно, опечалило водителя. Он был далеко не новичком, ездил на мотоциклах различных марок, участвовал в дальних туристских пробегах, не страшился ремонтов вдали от мастерских. На вопрос: «А масло у вас подходящее?» он уверенно ответил: «Самое лучшее — СУ». Слов нет. СУ — индустриальное 50 — действительно хорошее масло. Водители автомобилей «Москвич» и «Волга» стремятся заправлять им свои машины, предпочитая его маслу АК-10. Но всегда ли годится оно для мотоцикла? У нас в обращении находится значительно больше сортов масел, чем указано в заводских инструкциях, и мотоциклисты, услышав о высококачественных маслах, во что бы то ни стало хотят применить их взамен тех, к...

Читать далее >>

Ява 350. Советы по эксплуатации и обслуживанию

Тем, кто ездит на Явах Советские мотолюбители по достоинству оценили чехословацкие мотоциклы «Ява». Во многих районах страны можно увидеть теперь эти быстроходные красивые машины. При эксплуатации их у владельцев, естественно, возникает немало вопросов. Были они и у нас, когда мы совершали свои первые поездки. Сейчас, имея за плечами многолетний опыт, мы хотели бы дать молодым мотолюбителям некоторые советы по эксплуатации и обслуживанию мотоциклов «Ява-350». Какое топливо и масло предпочтительнее ? Двигатель «Явы» имеет высокую степень сжатия. Это требует применения бензина с октановым числом 70—74. Если мотоцикл заправлять бензином с более низким октановым числом, например 66, то надо соответственно уменьшить степень сжатия, установив под головки цилиндров прокладки диаметром 70X60 мм, высотой 1,5 мм из отожженной красной меди или сплава АМЦа-П. Мощность двигателя при этом несколько снизится, а расход топлива возрастет. Для смазки двигате...

Читать далее >>

Новинки. Днепр 16, ИЖ Планета 4, Восход 3м, ММВЗ 3.112.1, Рига 13, ВНИИ 7.202

Новинки   Мотоцикл в нашей стране традиционно популярен. Свыше 13 миллионов двух- и трехколесных машин находятся в распоряжении индивидуальных владельцев. Интенсивное развитие автомобилестроения в годы девятой и десятой пятилеток в значительной мере способствовало тому, что определенная часть мотоциклистов пересела на легковую машину — это особенно заметно в крупных городах. Однако в небольших городах и, конечно, на селе мотоцикл сохраняет приоритет. Поэтому в десятой пятилетке выпуск и продажа населению мотоциклов, мотороллеров, мопедов продолжали расти. Производство их увеличилось с 1763 тысяч в 1975 году до 2058 тысяч в 1980-м, то есть на 11%. Тенденция дальнейшего количественного роста сохранится и в одиннадцатой пятилетке. В ходе ее намечено выпустить 9 418 тысяч мотоциклов и мопедов, в том числе мотоциклов класса с боковым прицепом — 2 504 тысячи, одиночек среднего и легкого классов — 2 844 тысячи, мопедов и мотовелосипедов — 3570 тысяч, мотороллеров...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Три совета владельцам Явы 634

На мотоциклах Ява 634-01, 634-08 трубка, по которой отводятся пары электролита из батареи, заканчивается у заднего колеса. Во время движения, особенно летом, электролит попадает на колесо, глушитель, другие детали и повреждает их покрытие. Фото 1. Установка пузырька для сбора электролита. Я избавился от этой неприятности, укоротив трубку и опустив ее в пузырек с пробкой, который установил в правом инструментальном ящике, как показано на фото 1. Чтобы пузырек не разбился, сделал для него рамку из пенопласта. Скопившийся в пузырьке электролит можно использовать, доливая его в батарею. * * * Снять поршень с шатуна, имеющего игольчатый подшипник в верхней головке, — дело простое (нужно лишь следить, чтобы иглы не попали в картер). А вот без специальных приспособлений, описанных в февральском номере «За рулем» за 1978 год. установить его трудно. Если это приходится делать в дороге, можно воспользоваться простейшей втулкой внутренним диаметром 16 мм, длиной 21 мм, ко...

Читать далее >>
Мотоцикл Moto Morini Sport 1200 2009 фото Мотоцикл Yamaha ALWAYS FINO 2012 фото Мотоцикл Honda CRF 250 X 2012 фото Мотоцикл BMW R 1200GS LC Adventure 2018 фото
Мотоцикл Yamaha XTZ 250 URUGUAY 2013 фото Мотоцикл M1NSK Vesna 125 White 2020 фото Мотоцикл Vespa Sprint 50 2015 фото Мотоцикл Honda Forza 350 2025 фото