Сравнение мотоциклов:
CFMOTO 250 SR 2020 против Suzuki DR-Z 400S 2014

CFMOTO 250 SR 2020 в сравнении с Suzuki DR-Z 400S 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то DR-Z 400S это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 39.7лс., а 250 SR это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 27.5лс. CFMOTO 250 SR 2020 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Suzuki DR-Z 400S 2014 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: CFMOTO 250 SR 2020 и Suzuki DR-Z 400S 2014

Двигатель
Four stroke, single-cylinder, DOHC, 4 valves
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve
Объём двигателя
249.2 cc / 15.2 cu-in
398 cc / 24.3 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72 x 61.2 mm
90 x 62.6 mm.
Макс. Мощность
27.5 hp / 20.5 kW @ 9,750rpm
29.2 kW / 39.7 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
27.5
39.7
Макс.мощность на об/мин.
9750
8500
Степень Сжатия
11.3:1
Mikuni BSR36 carburetor
Макс. Крутящий Момент
22 Nm / 16.2 lb-ft @ 7,500 rpm
39 Nm / 3.98 kg-m / 28.8 lb-ft @ 6600 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
39
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
6600
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
ECU
Digital CDI
Питание двигателя
EFIT
нет данных
Система смазки
нет данных
Dry sump

Трансмиссия: CFMOTO 250 SR 2020 и Suzuki DR-Z 400S 2014

КПП
6-speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Telescopic, 49 mm, oil-damped, 11-way compression damping, adjustable spring preload
Сцепление
Wet multi plate
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: CFMOTO 250 SR 2020 и Suzuki DR-Z 400S 2014

Емкость Топливного Бака
12 Litres / 3.1 US gal
10 Litres / 2.6 US gal / 2.2 Imp gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
935 mm / 36.8 in
Колесная база
1360 mm / 53.5 in
1485 mm / 58.5 in
Размеры
Height 1080 mm / 42.5 in
Height 1230 mm / 48.4 in
Мокрый вес
165 kg / 363.7 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
135 mm / 5.3 in
300 mm / 11.8 in

Ходовая часть и тормоза: CFMOTO 250 SR 2020 и Suzuki DR-Z 400S 2014

Задний Тормоз
Single 220mm disc, single-piston floating caliper
Single 220mm disc, 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 292mm disc, four-piston caliper
Single 250mm disc, 2 piston caliper
Задняя Шина
140/60 R17
120/90-18
Передняя Шина
110/70 R17
80/100-21
Задняя подвеска
Monoshock
Link-type, fully adjustable spring preload, 26-way compression damping
Передняя Подвеска
37mm Hydraulic upside down telescopic forks
нет данных
Ширина Переднего Колеса
нет данных
290 mm / 11.4 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
295 mm / 11.6 in

Динамические характеристики: CFMOTO 250 SR 2020 и Suzuki DR-Z 400S 2014

Средний расход (км./литр.)
нет данных
13.9 sec

Прочие характеристики: CFMOTO 250 SR 2020 и Suzuki DR-Z 400S 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
69423 руб.
250416 руб.
Год
2020
20 14 - 16
Модель
CFMoto 250 SR
Suzuki DR-Z 400 S
Dry Weight
нет данных
132 kg / 291 lbs
Cooling system
Liquid-cooled
Liquid cooled
Wheels
Aluminium alloy
нет данных
Emission
Euro 4
нет данных
ABS System
Continental AG, dual chanel
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Приспособление для разборки амортизаторов мотоцикла ИЖ-56

О правильном и красивом стиле езды     Давным-давно прошли те времена, когда появление мотоцикла привлекало всеобщее внимание. К мотоциклам привыкли. Их становится все больше и больше. Каждый год на улицы городов и сел выезжают несколько сот тысяч новичков, недавно получивших удостоверения водителей. Молодых водителей можно сразу узнать по их неуверенным действиям. Сказывается отсутствие широкой сети курсов и школ по подготовке мотоциклистов. Они вынуждены учиться самостоятельно, зачастую прибегать к малоквалифицированным советам случайных учителей. Отсюда — неправильная посадка, неумение тронуться с места и остановиться, частые нарушения правил уличного движения и многое, многое другое, что отличает неопытного мотоциклиста. С начинающими водителями мы и хотим поговорить о правильном и красивом стиле езды. Приглядитесь, как сидят некоторые водители на мотоциклах. Один согнулся и судорожно вцепился в руль, другой — широко расставил ноги, у третьего руки колесом, че...

Читать далее >>

Балкан-50

Болгарский мопед   Рис. 1. Мопед  В Болгарии за короткий срок был создан и пущен в серийное производство мотоцикл «Балкан-250», а в прошлом году — мопед «». Новый мопед имеет одноцилиндровый двухтактный двигатель с рабочим объемом 49 см3 и степенью сжатия 7:1.   Рис. 2. Двигатель мопеда  Сцепление и коробка передач объединены в общий блок с двигателем. Наполнение цилиндра осуществляется через каналы, сделанные в его стенке. Головка цилиндра алюминиевая, сам цилиндр — чугунный. Карбюратор расположен в раме мопеда и соединен с двигателем специальной трубкой. Длина этой трубки подобрана так, что при больших оборотах коленчатого вала цилиндр получает дополнительное количество горючей смеси за счет колебаний воздушного потока, движущегося в этой трубке. Охлаждение двигателя — воздушное. Многодисковое пробковое сцепление работает в общем масляном картере с коробкой передач. Первичная передача (между коленчатым валом двигателя и...

Читать далее >>

Мопед Рига 3

Новая модель Рижского завода Саркана Звайгзне   Мопеды — эти удобные, экономичные машины — еще недавно были редкостью в нашей стране. Выпуск их начался в 1961 году, и с тех пор интерес к машине такого типа постоянно возрастает. Впервые в СССР разработка мопедов была поручена коллективу Рижского завода «Саркана Звайгзне». Опыта проектирования мопедов у нас не было, а разработать конструкцию, подготовить оснастку и оборудование, отработать технологию надо было в сжатые сроки. В отделе главного конструктора изучались образцы зарубежных мопедов, техническая литература. Группа инженеров побывала в Чехословакии на заводе «Ява». Обсуждались проекты разных вариантов. Наконец был принят на техническом совете и утвержден разработанный конструкторским отделом завода первый проект мопеда, названный «Рига-1». А теперь завод перешел к выпуску новой модели — Рига-3. Она выгодно отличается от предыдущей своими эксплуатационными качествами, уд...

Читать далее >>

ИЖ Планета 3-01, ИЖ Юпитер 3-01 (3К-01)

Комфортабельнее, мощнее, безопаснее С конвейера мотоциклетного производства объединения «Ижмаш» в нынешнем году сошла пятимиллионная машина. Коллектив мотоциклостроителей отметил это событие переходом на выпуск модернизированных моделей «ИЖ—Планета-3-01» и «ИЖ—Юпитер-3-01». Что нового в них, чем они отличаются? Мы провели модернизацию по трем основным направлениям: усиление активной и пассивной безопасности, улучшение удобства езды, повышение мощности.Начнем с безопасности. На обеих моделях введены защитные дуги, смонтированное на руле зеркало заднего вида, удлиненные кронштейны указателей поворота. Наши мотоциклы теперь будут оснащены откидывающимися подножками для пассажира, которые предотвращают травмы ног. На рычагах управления сцеплением и передним тормозом предусмотрены 20-миллиметровые резиновые шарики. В случае падения машины мотоциклист не рискует теперь получить травму острым концом рычага. Модификация «ИЖ&m...

Читать далее >>

Ява 634-01. Первые километры

Первые километры В прошлом году на смену известному мотоциклу ЯВА—350 модели «360/00» пришла новая модель — 634-01. Позднее развитие этой линии хорошо видно в модификации Ява 634-8-00.О том, как проявил себя мотоцикл в ходе редакционного теста, рассказывает инженер Э. КОНОП.Первый выездМотоцикл ЯВА 634-01, поступающий в нашу страну, привлекает к себе внимание непривычно строгой, можно сказать, спартанской внешностью, лишенной некоторых элементов мотоциклетной «архитектуры», характерных для моделей 60-х годов.Надо признать: по внешнему виду мотоцикл нравится не всем. Очевидно, некоторые мотолюбители настолько привыкли к округлым формам прежней ЯВЫ, что, не будучи знакомы с современной, «спортивной» модой в мото-циклостроении, считают ее своеобразным эталоном, любое отклонение от которого режет глаз и отвергается.При оценке изменений, происшедших во внешности мотоцикла Ява, следует учитывать, что они связаны с разработкой усовершенствованн...

Читать далее >>
Мотоцикл BSA A 50 Cyclone/Royal Star 1962 фото Мотоцикл Yamaha XJ6 DIVERSION 2011 фото Мотоцикл Ducati Multistrada 1200S Pikes Peak 2013 фото Мотоцикл Yamaha XVS 250 V- Star 2010 фото
Мотоцикл Ducati 1199 S Panigale Tricolore 2013 фото Мотоцикл Suzuki GSX 1400 2001 фото Мотоцикл Yamaha XT 660 Z TENERE 2012 фото Мотоцикл Ducati 916 1997 фото