Сравнение мотоциклов:
CFMOTO 300 SR 2020 против Ducati 350XL 1983

CFMOTO 300 SR 2020 в сравнении с Ducati 350XL 1983 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, стартер.

Если кратко, то 350XL это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 40лс., а 300 SR это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 29лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: CFMOTO 300 SR 2020 и Ducati 350XL 1983

Двигатель
Four stroke, single-cylinder, DOHC, 4 valves
Four stroke, 90L twin cylinder, Desmo SOHC, belt driven
Объём двигателя
292.4 cc / 17.8 cu-in
348.9 cc / 21.3 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
78 x 61.2 mm
66 x 51 mm
Макс. Мощность
29 hp / 21.4 kW @ 8,750rpm
29.1 kW / 40 hp @ 9600 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
29
40
Макс.мощность на об/мин.
8750
9600
Степень Сжатия
11.0:1
Champion L82Y
Макс. Крутящий Момент
25.3 Nm / 18.6 lb-ft @ 7,250 rpm
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
ECU
Bosch BTZ electronic
Питание двигателя
EFIT
нет данных
Engine management system
нет данных
Ducati 350 SL / TL / XL

Трансмиссия: CFMOTO 300 SR 2020 и Ducati 350XL 1983

КПП
6-speed
5 Speed
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet multi plate
Wet, multiplate

Размеры и масса: CFMOTO 300 SR 2020 и Ducati 350XL 1983

Емкость Топливного Бака
12 Litres / 3.1 US gal
нет данных
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
18 L / 4.8 US gal / 4.0 Imp gal
Колесная база
1360 mm / 53.5 in
нет данных
Размеры
Height 1080 mm / 42.5 in
1450 mm / 57.1 in
Мокрый вес
165 kg / 363.7 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
135 mm / 5.3 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: CFMOTO 300 SR 2020 и Ducati 350XL 1983

Задний Тормоз
Single 220mm disc, single-piston floating caliper
Single 260 mm disc
Передние Тормоза
Single 292mm disc, four-piston caliper
2 x 260 mm Discs
Задняя Шина
140/60 R17
3.50-18
Передняя Шина
110/70 R17
3.00-18
Задняя подвеска
Monoshock
Swingarm, Paioli twin shock, 3-way adjustable
Передняя Подвеска
37mm Hydraulic upside down telescopic forks
нет данных

Прочие характеристики: CFMOTO 300 SR 2020 и Ducati 350XL 1983

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
358316 руб.
360000 руб.
Год
2020
1983-8 5
Модель
CFMoto 300 SR
нет данных
Cooling system
Liquid-cooled
нет данных
Wheels
Aluminium alloy
нет данных
Аккумулятор
нет данных
Yuasa 12V 14Ah
Gear Ratios
нет данных
Chain
Final Drive Ratio
нет данных
35 mm Paioli or Marzocchi fork
Emission
Euro 4
нет данных
ABS System
Continental AG, dual chanel
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Игорь Григорьев. Очерк. Остаюсь на трассе

Григорьев Игорь Михайлович Посмотрите на портрет. Многим, должно быть, знакомо это открытое лицо, этот прищур умных серых глаз. Конечно же, это Григорьев Игорь Михайлович — мотогонщик, чьи победы несколько лет назад восхищали всех почитателей мотоспорта. А потом его имя исчезло из спортивных отчетов, с афиш... Исчезло неожиданно, на самом старте сезона....В тот день, как и накануне, он тренировался до седьмого пота. Готовился к поездке на очередной чемпионат мира, и все было подчинено предстоящим стартам.Отменно работает двигатель. Летит мотоцикл по сложной кроссовой трассе, словно по ровной дороге. Вот этот участок лучше пройти, приподняв машину, на одном колесе. Так будет быстрее. И на тот роковой подъем он тоже взлетел, приподнявшись на чуть согнутых ногах, — в посадке, которая отличает гонщиков экстра-класса. Под ним ревел и дыбился мощный мотоцикл, и крутизна набегала и рвала из рук руль. Это было привычно и не страшно. До гребня оставались считанные метры, когда ...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Ремонт передней вилки и коробки передач мотоциклов ИЖ

Случается, что при наезде на препятствие вилка не выдерживает удара и перья ее гнутся. Если деформация невелика, она работает еще какое-то время, но при этом интенсивно изнашиваются втулки и сальники и время ремонта приближается не по дням, а по часам. Если же удар был достаточно силен, вилка перестает работать сразу, поскольку искривленные трубы не перемещаются одна относительно другой. Выправить их обычно не удается, и помочь тут может только замена. Но это, как говорится, аварийная ситуация. При обычной же эксплуатации вилка служит долго. А такие неисправности, как пробои (стук при сжатии до упора) или стук при обратном ходе, объясняются обычно недостатком жидкости или ее малой вязкостью и легко устраняются. Однако со временем втулки изнашиваются, резина сальников стареет, теряет упругость — и' тогда от ремонта не отвертишься. Сложность и объем его зависят от того, вовремя ли вы заметили первые неприятные симптомы: утечку жидкости, люфт и стук скользящей трубы. Два последни...

Читать далее >>

Чезет 350 модель 472.5

Четыре года назад и нам поступили первые дорожные мотоциклы CZ-350 типа 472. В редакционном тесте модели 472.3 («За рулем», 1977, № 4) мы, в общем положительно оценив машину, высказали ряд замечаний и пожеланий,. которые позже поддержали владельцы CZ. Завод оперативно откликнулся на них и уже год спустя произвел отдельные конструктивные изменения, с которыми предстала следующая модель 472.4 («За рулем», 1979, №3). Продолжая совершенствовать машину, чехословацкие мотоциклостроители в нынешнем году приступили к серийному выпуску еще одной новой модели — 472.5. Один из опытных образцов завод и внешнеторговое объединение «Мотоков» передали в прошлом году в распоряжение редакции. 8000 километров самых разных дорог, пройденных на этом мотоцикле, позволили нам -познакомиться с нововведениями, оценить их достоинства. 1. Новый топливный бак большой емкости, черная вилка с резиновыми чехлами преобразили привычный вид CZ Что нового в новой мо...

Читать далее >>

Советы по устранению неисправностей мотоциклов Ява

Тем, кто ездит на мотоциклах Ява     В редакцию приходит множество писем от владельцев мотоцикла Ява. Они просят советов по устранению неисправностей, появляющихся в процессе эксплуатации. Редакция обратилась к специалистам и публикует их ответы на эти вопросы. Рассказывает механик московской мастерской гарантийного ремонта мотоциклов Ява и Чезет В. Т. БОЙКО.   О неисправностях механизма сцепления, коробки передач и кик-стертера Механизм сцепления. Если правильно отрегулированное сцепление включается не плавно, а рывками, то для установления дефекта необходимо сцепление разобрать. Прежде всего снимают левую крышку. Педаль переключения перед этим демонтировать не нужно: ее следует установить в положение для переключения передач, а не в положение пуска двигателя. Педаль снимают вместе с крышкой и валом переключения (осторожно, чтобы не потерять отжимную крышку вала). Перед снятием крышки сливают масло из картера коробки передач или кладут мотоцикл на правый бок, предварите...

Читать далее >>
Мотоцикл Indian Scout Bobber Sixty 2020 фото Мотоцикл Honda CBR 600F 2002 фото Мотоцикл Yamaha XT 660 X 2011 фото Мотоцикл Triumph Speed Triple 2008 фото
Мотоцикл Norton Dominator 99 1956 фото Мотоцикл Racer RC250GY-C2 Panther 2026 фото Мотоцикл Ducati 750SS 1975 фото Мотоцикл Maico 500 Cross 2025 фото