Сравнение мотоциклов:
CFMOTO V9 2014 против Yamaha YP 250 Majesty 2001

CFMOTO V9 2014 в сравнении с Yamaha YP 250 Majesty 2001 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то YP 250 Majesty это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 20лс., а V9 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 13.5лс. CFMOTO V9 2014 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Yamaha YP 250 Majesty 2001 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: CFMOTO V9 2014 и Yamaha YP 250 Majesty 2001

Двигатель
Four stroke, Single cylinder, SOHC, 2 valve.
Four stroke, single cylinder. sohc
Объём двигателя
244 cc / 14.8 cu-in
249 cc / 15.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72.0 x 60.0 mm
69 x 66.8 mm
Макс. Мощность
13.5 hp / 9.8 kW @ 6600 rpm
20 hp / 14.6 kW @ 6200 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
13.5
20
Макс.мощность на об/мин.
6600
6200
Степень Сжатия
10.0:1
нет данных
Макс. Крутящий Момент
15 Nm / 11.1 lb-ft @ 6000 rpm
23.5 Nm / 1.9 kgf-m @ 5200 rpm
Макс. момент, Нм.
15
23.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
5200
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
ECU
Transistor
Питание двигателя
Injection. EFI
Y28V Carburetor
Система смазки
Pressure and splash
Forced pressure feed
Система выхлопа
Single Stainless Steel Pipe
нет данных

Трансмиссия: CFMOTO V9 2014 и Yamaha YP 250 Majesty 2001

КПП
Automatic CVT
Continuously variable transmission
Главная передача
Belt
V belt type
Сцепление
CVT
Dry internal expanding centrifugal

Размеры и масса: CFMOTO V9 2014 и Yamaha YP 250 Majesty 2001

Емкость Топливного Бака
16.5 Litres / 4.3 US gal
11 Litres / 2.9 US gal
Высота Сиденья
686 mm / 27.0 in
730 mm / 28.7 IN
Колесная база
нет данных
1500 mm / 59.1 in
Мокрый вес
нет данных
162 kg / 357 LBS
Дорожный Просвет
140 mm / 5.5 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: CFMOTO V9 2014 и Yamaha YP 250 Majesty 2001

Задний Тормоз
Single 220mm disc
Single 230mm disc
Передние Тормоза
Single 280mm disc
Single 245mm disc
Задняя Шина
150/80-15
130/70-12
Передняя Шина
100/90-18
110/90-12
Задняя подвеска
Dual shocks, adjustable
swing arm with double shock absorber
Передняя Подвеска
Oil damped telescopic fork
Telescopic fork,
Рама
Steel
нет данных

Динамические характеристики: CFMOTO V9 2014 и Yamaha YP 250 Majesty 2001

Старт на Милю
нет данных
19.0 sec / 1 07.7 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
123.5 km/h
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
13.9 m / 40.3 m

Прочие характеристики: CFMOTO V9 2014 и Yamaha YP 250 Majesty 2001

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
251245 руб.
106608 руб.
Год
2014 -
2001 - 06
Модель
CF Moto V9
Yamaha YP 250 Majesty
Dry Weight
166.0 kg / 366 lbs
158 kg / 348.3 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
1490 mm / 58.9 in
нет данных
Wheels
Cast aluminium
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

ИЖ Юпитер 1. Новый дорожный мотоцикл

новый дорожный мотоцикл   Перед вами на фото новый мотоцикл «Юпитер», или, как его сокращенно называют, ИЖ-Ю. Он спроектирован нашим СКБ мотоциклостроения и принят к массовому производству, которое началось во второй половине 1961 г. Опытные образцы мотоциклов ИЖ-Ю и ИЖ-ЮК (такой индекс присвоен модели с коляской) были всесторонне испытаны в разнообразных дорожных и климатических условиях. ИЖ-Ю может эксплуатироваться и с боковым прицепом. Для этого надо установить узлы крепления тяг. Коляска — легкого типа, рассчитана на одного пассажира или груз весом до 100 кг. Конструкция мотоцикла отвечает современным требованиям, предъявляемым к машинам такого класса. Защита карбюратора специальными кожухами, большие поверхности, покрытые лаком, красками и декоративным хромом, придают машине красивый внешний вид. Экипажная часть «Юпитера» и старой модели ИЖ-56 унифицированы за исключением кронштейнов крепления двигателя. Легкая сварная трубчатая рама, пружинная...

Читать далее >>

Боковой прицеп БП-62 для мотоцикла ИЖ Юпитер 1

Для мотоцикла ИЖ Юпитер     Этот новый боковой прицеп создан для мотоцикла «ИЖ-Юпитер». Рама прицепа имеет прямоугольную форму. Она сварена из труб 42X3,5 мм и усилена специальными угольниками. Сзади установлен торсионный вал с мелкошлицевыми соединениями. С левой стороны вал крепится в регулируемой (поворотной) шлицевой муфте, а с правой— проходит через опорную втулку. На ней установлен качающийся рычаг с осью для колеса. Кузов соединен с рамой в четырех точках. В передней части крепление производится к поперечной трубе двумя скобами с утолщенными резиновыми полумуфтами, а к задней — с помощью двух спиральных пружин. Таким образом, кузов подрессорен относительно рамы спиральными пружинами, а рама — торсионной подвеской относительно колеса.   Рис. 1. Общий вид бокового прицепа БП-62.  С левой стороны на передней и задней трубе имеются муфты с цанговыми зажимами, которые крепятся к шаровым головкам рамы мотоцикла. Передняя зажимная муфт...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

ИЖ Планета 5, 5К ( ИЖ 7.107, 7.108 )

Улучшены параметры двигателя и трансмиссии, повышена экономичность, обновлен внешний вид мотоцикла     Во втором квартале объединение «Ижмаш» переходит к массовому производству мотоциклов «ИЖ-Планета—5», первая партия которых была изготовлена в конце прошлого года. Изменения, внесенные в конструкцию по сравнению с «Планетой—4», прежде всего имели целью удовлетворить запросы сельских мотоциклистов — основных потребителей мототехники. Улучшены параметры двигателя и трансмиссии, повышена экономичность, обновлен внешний вид мотоцикла.Цилиндр двигателя и его головка — новой конструкции. Это позволило снизить расход топлива примерно на 10%: у «Планеты— 5» он равен 5,0 л/100 км при скорости 90 км/ч, в варианте с боковым прицепом «ИЖ-Планета—5К»> — 7,0 л/100 км при 60 км/ч (соответствующие показатели для «Планеты— 4» — 5,5 и 7,2 л/100 км). В то же время н...

Читать далее >>

Надежная фиксация крышки инструментального ящика на мотоцикле CZ

Надежный запор У мотоциклов CZ инструментальные ящики запираются винтом (см. рисунок), который во время движения иногда отворачивается (этот недостаток отмечен в редакционном тесте — «За рулем», 1981 №1). Чтобы избавиться от него, я переделал фиксатор. С винта 3 удалил резьбу и просверлил насквозь отверстие в кронштейне 4 крышки. На винт надел подходящие шайбы 5 и пружину 6, ограничив ее ход шплинтом 7, для которого в винте просверлил отверстие. Фиксация крышки инструментального ящика: а — до переделки; б — после переделки; 1 — крышка ящика; 2 — корпус глушителя впуска; 3 — винт; 4 — кронштейн крышки; 5 — шайбы; б — пружина; 7 — шплинт. Теперь, чтобы открыть ящик, достаточно оттянуть винт за головку. За два года эксплуатации пружинный фиксатор доказал свои преимущества перед винтовым.В. ВАСИЛЬЕВ Донецкая область, г. Краматорск  1981N08P41

Читать далее >>
Мотоцикл Triumph Street Triple 2010 фото Мотоцикл Kawasaki FX 400R 1989 фото Мотоцикл Honda VFR 1200X  Crosstourer 2013 фото Мотоцикл GASGAS MC 250 2006 фото
Мотоцикл Yamaha VMAX 1700 2012 фото Мотоцикл Gilera Fastbike 200 1987 фото Мотоцикл ИМЗ Урал Bobber LE 2020 фото Мотоцикл BMW F 800GS 2013 фото