Сравнение мотоциклов:
Ducati 125 Bronco 1960 против Kawasaki Versys 650s 2009

Ducati 125 Bronco 1960 в сравнении с Kawasaki Versys 650s 2009 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Versys 650s это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 64лс., а 125 Bronco это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 6.5лс. Kawasaki Versys 650s 2009 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Ducati 125 Bronco 1960 и Kawasaki Versys 650s 2009

Двигатель
F our stroke, single cylinder, OHV, pushrod
Four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
124.4 cc / 7.6 cu in
650 cc / 39.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
55.2 52 mm
83 X 60mm
Макс. Мощность
4.8 kW / 6.5 hp @ 6500 rpm
47 kW / 64 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
6.5
64
Макс.мощность на об/мин.
6500
8000
Степень Сжатия
Air cooled
Digital CBI
Макс. Крутящий Момент
нет данных
61 Nm / 6,2 kgf-m @ 6800 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
61
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
6800
Стартер
Kick
Electric
Питание двигателя
6V, 28W, Flywheel magneto
нет данных
Система охлаждения
нет данных
Liquid cooled
Engine management system
Ducati 125 Bronco
нет данных

Трансмиссия: Ducati 125 Bronco 1960 и Kawasaki Versys 650s 2009

КПП
4 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Передаточные Числа
Tubular steel, duplex full cradle
нет данных

Размеры и масса: Ducati 125 Bronco 1960 и Kawasaki Versys 650s 2009

Емкость Топливного Бака
13 Litres / 3.4 US gal / 2.9 Imp gal
19 Litres / 5.0 gal
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in
840 mm / 33.1 in
Колесная база
1285 mm / 50.6 in
1415 mm / 55.7 in
Размеры
Height 910 mm / 35.8 in
Height 1315.7 mm / 51.8 in
Мокрый вес
103.3 kg / 228 lbs
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Ducati 125 Bronco 1960 и Kawasaki Versys 650s 2009

Задний Тормоз
123 x 25 mm Double shoe drum
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
123 x 25 mm Double shoe drum
2x 300mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
2.75 - 16
160/60ZR17M
Передняя Шина
2.75 - 16
120/70ZR17
Задняя подвеска
Non-adjustable twin hydraulic shock swingarm.
7-way adjustable preload
Передняя Подвеска
Marzocchi hydraulically damped telescopic fork.
41 mm inverted telescopic fork with stepless (right-side) adjustable rebound damping and adjustable preload
Рама
нет данных
Diamond, high-tensile steel
Вылет вилки (Trail)
нет данных
110 mm / 4.3 in
Угол наклона рулевой колонки (Rake)
нет данных
25

Динамические характеристики: Ducati 125 Bronco 1960 и Kawasaki Versys 650s 2009

1/4 мили (402 м)
нет данных
13.1 sec / 160.4 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
1 9.3 km/lit
Standing 1000 m
нет данных
25.7 sec / 178.2 km/h

Прочие характеристики: Ducati 125 Bronco 1960 и Kawasaki Versys 650s 2009

Год
1960 - 66
2009 - 10
Модель
нет данных
Kawasaki KLE 650 Versys
Dry Weight
91 kg / 200 lbs
181 kg / 399 lbs

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Микромотороллер Малыш

Карманный микромотороллер     Небольшой мотороллер, который без труда можно было бы перенести на себе вброд через речку или, упаковав в небольшем чехле, хранить где-нибудь в кладовке, в коридоре, — это ли не мечта многих мотолюбителей! Недавно группа ленинградских конструкторов успешно завершила свой вариант микромотороллера. Сегодня на наших страницах мы представляем читателям «Малыша», с которым их ознакомит один из его создателей. Начать мне хочется с того, что многие из тех, кто видел нашего «Малыша», назвали его в шутку «карманным мотороллером». И всякий раз, слыша о нем такой отзыв, мы, конструкторы, были бесконечно рады. Ведь это лишний раз подтверждало то, что найденное нами решение правильно. Были и такие встречи, когда разговору предшествовала ироническая усмешка и только вслед за этим следовало: «А что может это красивая игрушка?» Микромотороллер «может» очень многое. При почти «карманном&raquo...

Читать далее >>

Зрение. Острота и угол зрения

Острота и угол зрения       Учитесь видеть НЕ ЛЕТАЙТЕ В ОБЛАКАХ —Я и сам не могу понять, как такое случилось. Подъезжая к перекрестку, посмотрел направо — там никого не было. И вдруг мы столкнулись... —Значит, вы не смотрели направо. —Уверяю вас, смотрел! —Тогда объясните, как можно смотреть и не видеть?! Подобного рода диалоги между водителем и инспектором можно слышать довольно часто. Кто же из них двоих прав? Возможно ли такое, чтобы человек смотрел и не видел? Психологи ответят на такой вопрос утвердительно. Да и каждый из нас, наверное, сможет припомнить, когда человек смотрит и не видит, слушает, но не слышит. Так случается и со школьниками, и с людьми пожилыми. Вообще со всеми, кто бывает слишком занят собственными мыслями. Настолько, что, действительно, ничего не замечает вокруг. Специалисты в таких случаях говорят о «блокировке внимания» или «умственной блокаде». Но если школьник в таком состоянии рискует в...

Читать далее >>

Почему не заводится мотоцикл ?

Почему умолк двигатель? В минском издательстве «Полымя» вышла в свет книга «Ваш спутник мотоцикл». В числе ее авторов два давних друга нашей редакции Владимир ЗАХАРИН и Геннадий ПИЛЮКЕВИЧ — мастера спорта по мототуризму, большие энтузиасты этого прекрасного вида активного отдыха и самоотверженные его пропагандисты.Мы решили вместо рецензии предложить нашим читателям-мотоциклистам несколько отрывков из книги, поскольку тираж ее, к сожалению, слишком мал, всего 60 тысяч.Первый отрывок посвящен неисправностям двигателя. И хотя он построен главным образом на примере конкретного двигателя ММВЗ, все рекомендации авторов, безусловно, имеют силу и для других моторов, а потому будут представлять интерес для самого широкого круга мотоциклистов. Материал с согласия авторов несколько сокращен и доработан.Иногда в шутку говорят, что двигатель не заводится, когда в цилиндре «зажечь нечего или нечем». Это действительно так, хотя еще чаще бывает наоборот: &laq...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Статистическая оценка количества выбрасываемых, мотоциклами и мопедами, токсических веществ

Токсичен! С тех пор как в журнале появилась рубрика - «Автомобиль и окружающая среда», читатели нередко обращаются в редакцию с вопросами, суть которых можно выразить так: не выпадает ли из поля зрения «вклад» мотоцикла в загрязнение атмосферы? Это волнует читателей самых разных районов. В редакцию звонят и пишут из Алма-Аты (В. Николаев), Северодонецка (Т. Сычев), Киева (А. Коваленко), других городов. Пожалуй, точнее всех сформулировал в своем письме эту тревогу А. Хананов из города Рубцовска Алтайского края: «Почему обойден вниманием младший брат автомобиля — мотоцикл?.. Часто приходится видеть оставляемую им синюю дымовую завесу, которой мог бы позавидовать МАЗ, Причем во время техосмотра в ГАИ такие мотоциклы пропускаются».Особенно актуален этот вопрос сегодня, после принятия Закона СССР «Об охране атмосферного воздуха», где обращено особое внимание на соблюдение государственных стандартов в этой области. В Законе прямо гов...

Читать далее >>
Мотоцикл AJS 650 CSR Hurricane 1963 фото Мотоцикл Honda XR 250R 1992 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-9R 1994 фото Мотоцикл GASGAS EC 250 RACING 2008 фото
Мотоцикл Suzuki GSX 1100SX Katana Prototype 198 фото Мотоцикл Mash Adventure 400 2016 фото Мотоцикл Yamaha XT 600E 1990 фото Мотоцикл IRBIS TTR 125R 2013 фото