Сравнение мотоциклов:
Ducati 250 Diana 1964 против Yamaha Tricker 2005

Ducati 250 Diana 1964 в сравнении с Yamaha Tricker 2005 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Tricker это низкой популярности в России мотоцикл, а 250 Diana это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Yamaha Tricker 2005 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Ducati 250 Diana 1964 и Yamaha Tricker 2005

Двигатель
Air cooled, four stroke, single cylinder, Desmo SOHC
Air cooled, four stroke, single cylinder, 2 valve, SOHC
Объём двигателя
249
249
Диаметр цилиндра х Ход поршня
74 x 57.8 mm
74.0 x 58.0mm
Макс. Мощность
14.4 KW 19,5 hp @ 7750 rpm
14 kW 19 hp @ 7500rpm
Макс. Мощность, Л.с.
19.5
19
Макс.мощность на об/мин.
7750
7500
Степень Сжатия
- / kick
Mikuni MV33/1
Макс. Крутящий Момент
нет данных
18,8 Nm 1.92 kgf-m @ 6250rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
18.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
6250
Макс. Мощность, кВт
14
14
Зажигание / Стартер
нет данных
CDI / electric

Трансмиссия: Ducati 250 Diana 1964 и Yamaha Tricker 2005

КПП / Привод колеса
4 Speed / chain
5 Speed / chain

Размеры и масса: Ducati 250 Diana 1964 и Yamaha Tricker 2005

Емкость Топливного Бака
17 Litres
6 Litres
Высота Сиденья
нет данных
790mm
Сухой Вес
120 Kg
118 kg

Ходовая часть и тормоза: Ducati 250 Diana 1964 и Yamaha Tricker 2005

Задний Тормоз
160mm Drum
Single 203mm wheel travel
Передние Тормоза
180mm Drum
Single 220mm wheel ravel
Задняя Шина
3.00 -18
120/90-16
Передняя Шина
2.75 -18
80/100-19
Задняя подвеска
Dual chocks
Swingarm, 172mm wheel travel
Передняя Подвеска
Hydraulic telescopic forks
Telescopic forks, 180mm wheel travel
Рама
нет данных
Steel semi-double cradle

Динамические характеристики: Ducati 250 Diana 1964 и Yamaha Tricker 2005

Старт на Милю
нет данных
17.8 sec
Максимальная Скорость
нет данных
116.4 km / h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
26.6 km/lit

Прочие характеристики: Ducati 250 Diana 1964 и Yamaha Tricker 2005

Год
1964-67
2005
Модель
Ducati 250 Diana
Yamaha Tricker

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мопед Рига 3

Новая модель Рижского завода Саркана Звайгзне   Мопеды — эти удобные, экономичные машины — еще недавно были редкостью в нашей стране. Выпуск их начался в 1961 году, и с тех пор интерес к машине такого типа постоянно возрастает. Впервые в СССР разработка мопедов была поручена коллективу Рижского завода «Саркана Звайгзне». Опыта проектирования мопедов у нас не было, а разработать конструкцию, подготовить оснастку и оборудование, отработать технологию надо было в сжатые сроки. В отделе главного конструктора изучались образцы зарубежных мопедов, техническая литература. Группа инженеров побывала в Чехословакии на заводе «Ява». Обсуждались проекты разных вариантов. Наконец был принят на техническом совете и утвержден разработанный конструкторским отделом завода первый проект мопеда, названный «Рига-1». А теперь завод перешел к выпуску новой модели — Рига-3. Она выгодно отличается от предыдущей своими эксплуатационными качествами, уд...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Мотоцикл Восход - идет на смену мотоцикла Ковровец

В 1966 году   Новый советский мотоцикл «Восход» (см. фото) прошел государственные испытания и подготовлен к производству. Эта модель придет на смену получившему широкое признание мотоциклу Ковровец. Рабочий объем двигателя остался по-прежнему 175 см3, но зато мощность возросла до 10 л. с., а максимальная скорость мотоцикла — до 90 км/час.Мотоцикл «Восход» выглядит элегантнее своих предшественников. Топливный бак новой формы, багажник, ветровой и грязевые щитки, зеркало обратного вида — все это сделает машину удобной в эксплуатации. Лучше и ее, окраска. Изменения конструкции направлены на повышение эксплуатационных качеств и надежности отдельных узлов мотоцикла. Применение новых технологических методов повлияло на повышение усталостной прочности и долговечности деталей.На новом мотоцикле нашла применение дополнительная регулировка коробки передач. Усовершенствованный механизм переключения передач обеспечивает стабильное их включение. Более надежн...

Читать далее >>

Доводка и некоторые усовершенствования деталей двигателей минских мотоциклов

Польза несомненна Мотоциклы на наших заводах выпускают крупными сериями. Такое поточное производство при нынешней технологии, к сожалению, дает значительный разброс по качеству.Однако то, что бывает не под силу устранить в условиях массового производства, часто оказывается по плечу рядовому мотоциклисту, имеющему желание сделать свой мотоцикл лучше. Для них и предназначен этот материал.Речь здесь пойдет о доводке и некоторых усовершенствованиях деталей двигателей минских мотоциклов, хотя не исключено, что это может оказаться полезным и владельцам других марок.Начну с системы впуска. Хорошо известно, что износ цилиндро-поршневой группы и кривошипного механизма непосредственно зависит от количества абразивных частиц, вместе с воздухом поступающих в двигатель. Минские мотоциклы имеют весьма эффективные воздушные фильтры с бумажным элементом. Однако неплотности в соединениях системы впуска могут снизить и часто действительно снижают качество очистки воздуха.У старых моделей, где фильтрующи...

Читать далее >>
Мотоцикл ИМЗ УРАЛ Из России с Любовью 2020 фото Мотоцикл Yamaha FZ 750 1985 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 700 FI AUTO 4X4 EPS 2013 фото Мотоцикл Suzuki TS 90 Hon cho 1970 фото
Мотоцикл Honda CB 125S 1976 фото Мотоцикл Yamaha XVS 950 A MIDNIGHT STAR 2012 фото Мотоцикл Yamaha FJR 1300 AS 2013 фото Мотоцикл Yamaha XVS 1300 A MIDNIGHT STAR 2013 фото