Сравнение мотоциклов:
Ducati 350SL 1983 против Honda XL 600R-M 1989

Ducati 350SL 1983 в сравнении с Honda XL 600R-M 1989 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то XL 600R-M это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 45лс., а 350SL это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 40лс. Ducati 350SL 1983 - байк средней стоимости, при этом Honda XL 600R-M 1989 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Ducati 350SL 1983 и Honda XL 600R-M 1989

Двигатель
Four stroke, 90L twin cylinder, Desmo SOHC, belt driven
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder, RFVC radial valve
Объём двигателя
348.9 cc / 21.3 cu in
589 cc / 35.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
66 x 51 mm
100 x 75 mm
Макс. Мощность
29.1 kW / 40 hp @ 9600 rpm
33 kW / 45 hp @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
40
45
Макс.мощность на об/мин.
9600
6500
Степень Сжатия
Champion L82Y
2 x 28mm piston valve
Макс. Крутящий Момент
нет данных
48.8 Nm / 36 lb-ft @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
48.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
5000
Стартер
Electric
Primary kick with automatic compression release
Система зажигания
Bosch BTZ electronic
Solid state CD
Engine management system
Ducati 350 SL / TL / XL
нет данных

Трансмиссия: Ducati 350SL 1983 и Honda XL 600R-M 1989

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
Wet, multiplate
нет данных

Размеры и масса: Ducati 350SL 1983 и Honda XL 600R-M 1989

Емкость Топливного Бака
нет данных
12 Litres / 3.2 US gal
Высота Сиденья
18 L / 4.8 US gal / 4.0 Imp gal
860mm / 33.8 in
Колесная база
нет данных
1420mm / 55.9 in
Размеры
1450 mm / 57.1 in
нет данных
Мокрый вес
нет данных
145 kg / 321 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
274 mm / 10.8 in

Ходовая часть и тормоза: Ducati 350SL 1983 и Honda XL 600R-M 1989

Задний Тормоз
Single 260 mm disc
140mm Drum
Передние Тормоза
2 x 260 mm Discs
Single 240mm disc 2 piston calliper
Задняя Шина
3.50-18
5.10-17
Передняя Шина
3.00-18
3.00-21
Задняя подвеска
Swingarm, Paioli twin shock, 3-way adjustable
Pro-link with adjustable rebound damping
Передняя Подвеска
нет данных
39mm Showa air-adjustable leading-axle forks with dual Syntallic bushings
Ширина Переднего Колеса
нет данных
220 mm / 9.0 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
203 mm / 8.0 in

Динамические характеристики: Ducati 350SL 1983 и Honda XL 600R-M 1989

Старт на Милю
нет данных
14.0 sec / 90 mph
Максимальная Скорость
нет данных
100 mph
Средний расход (км./литр.)
нет данных
46.2 mpg

Прочие характеристики: Ducati 350SL 1983 и Honda XL 600R-M 1989

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
360000 руб.
244727 руб.
Год
1983-8 5
198 9
Модель
нет данных
Honda XL 600R-M
Dry Weight
нет данных
134 kg / 295.5 lbs
Аккумулятор
Yuasa 12V 14Ah
нет данных
Gear Ratios
Chain
нет данных
Final Drive Ratio
35 mm Paioli or Marzocchi fork
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Грузовой мотороллер Чезета 505

Грузовой мотороллер   На заводе в Страконице (Чехословакия) начался выпуск новых грузовых мотороллеров «Чезета-505», предназначенных для транспортировки легких партионных грузов на небольшие расстояния. доставки товаров в магазины и на дом, а также использования во всех тех случаях, когда перевозка малых количеств груза становится нерентабельной даже в микроавтомобилях с грузо-пассажирскими кузовами. Грузовой мотороллер «Чезета-505» создан на базе известного мотороллера «Чезета-175», но существенно отличается от своего прототипа.Конструктивные изменения, произведенные в базовой модели, определились спецификой эксплуатации грузового мотороллера. Прежде всего это касается двигателя. Одноцилиндровый двухтактный двигатель воздушного охлаждения, развивающий на стандартной машине мощность 9,5 л. с. при 5000 об/мин, оказался для грузового мотороллера чересчур форсированным. Испытания показали, что при несколько меньшей оборотности двигателя можно значи...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Испытания мотоцикла Урал ИМЗ-8.103-10

Новый привычный Урал Так уж случилось, что при всей популярности тяжелых мотоциклов ирбитского завода ни один из них до сих пор не попадал к нам на редакционные испытания. Между тем читатели не раз настойчиво рекомендовали нам познакомиться с ними поближе. И вот минувшей весной мы наконец получили новый «Урал».Впрочем, сначала была поездка на завод. Стоял январь. Но когда один из нас сошел с поезда, был поражен, увидев на привокзальной площади около десятка мотоциклов. Мороз около 30 градусов, ветер — а люди ездят на мотоциклах как ни в чем не бывало! В Москве, да и в других крупных городах европейкой части страны зимой такого не увидишь. После трех дней пребывания в Ирбите мотоцикл на улицах примелькался, стал привычен для глаза.Ирбитский мотоциклетный завод, выросший на голом месте в годы войны из эвакуированного московского предприятия, сейчас представляется довольно крупней фирмой, мощности которой позволяют выпускать до 130 тысяч машин в год. Однако оборудовани...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Планета Спорт. Наиболее частые вопросы и ответы на них

В вопросах и ответах  В редакцию за последнее время все чаще приходят письма читателей с вопросами но мотоциклу «ИЖ—Планета-спорт». Мы отобрали наиболее характерные из них и обратились на завод-изготовитель. Ответы конструкторов, специалистов — перед вами.Какие изменения претерпел мотоцикл в процессе производства с начала выпуска по настоящее время?Изменений довольно много. Назовем основные из них. В двигателе — новая головка цилиндра. Теперь ее оребрение не «веерное», а обычное, и вместо камеры сгорания типа «жокейский картуз» — камера, образованная концентричными сферами. Увеличено количество винтов, стягивающих половинки картера и крышки, а крепление двигателя к раме мотоцикла усилено. Усовершенствована форма глушителя, благодаря чему исключено соприкосновение его с дорогой при наклонах машины, а также увеличен диаметр выпускной трубы. Импортный карбюратор «Микуни» заменен отечественным К62М, имеющим ф...

Читать далее >>

CZ 977.3 Кроссовый мотоцикл

ЧЗ держит шаг В последние годы обострилась борьба в соревнованиях по мотокроссу, особенно в классе 250 смЗ. Сегодня добрых два десятка фирм в разных странах выпускают такие мотоциклы для клубных гонщиков. Технические показатели машин значительно сблизились, и конструкторам приходится практически ежегодно обновлять спортивные машины.Чехословацкий завод CZ на 1979 год включил в свою производственную программу усовершенствованную модель CZ 977.3. Изменения по сравнению с известной у нас машиной ЧЗ-980 коснулись выпускной системы, передней и задней вилок, расположения спиц в колесах, натяжного устройства цепи, тормоза переднего колеса. Техническая характеристика кроссового мотоцикла ЧЗ 977.3Общие данные. Масса — 102 кг. База — 1420 мм. Дорожный просвет — 160 мм. Высота седла — 870 мм. Емкость бензобака — 8 л. Двигатель. Число цилиндров — 1 Рабочий объем — 246 см3. Топливо — бензин с октановым числом 96. Степень сжатия — 11,0. ...

Читать далее >>
Мотоцикл MV Agusta F4R 2013 фото Мотоцикл Ducati 600 TT2 1982 фото Мотоцикл M1NSK SCR 250 Black 2023 фото Мотоцикл Yamaha FAZER 250 2012 фото
Мотоцикл Kawasaki GPz 500S 1997 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 700 EPS SE 2013 фото Мотоцикл Honda VTR 1000 SP2 2002 фото Мотоцикл Yamaha T-Max 500 2012 фото