Сравнение мотоциклов:
Ducati 500SL Pantah 1981 против Honda CB 450T 1982

Ducati 500SL Pantah 1981 в сравнении с Honda CB 450T 1982 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. мощность, квт, зажигание / стартер, кпп / привод колеса.

Если кратко, то CB 450T это весьма популярный в России мотоцикл, а 500SL Pantah это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Honda CB 450T 1982 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Ducati 500SL Pantah 1981 и Honda CB 450T 1982

Двигатель
Air cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, SOHC, desmodromic 2 valve per cylinder.
Air cooled, parallel twin cylinder, four stroke, SOHC, 3 valves per cylinder, 360 crankshaft and twin balance-shafts
Объём двигателя
497
447
Диаметр цилиндра х Ход поршня
58 x 74 mm
75 X 50.6mm
Макс. Мощность
45 hp @ 9050 rpm
45 hp 32.8 KW @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
45
45
Макс.мощность на об/мин.
9050
9000
Степень Сжатия
Bosch PTZ Electronic
2x 30mm Keihin CV
Макс. Мощность, кВт
33
32
Зажигание / Стартер
нет данных
CDI / electric

Трансмиссия: Ducati 500SL Pantah 1981 и Honda CB 450T 1982

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
6 Speed / chain
Сцепление
нет данных
Wet, Multi-Plate

Размеры и масса: Ducati 500SL Pantah 1981 и Honda CB 450T 1982

Емкость Топливного Бака
18 Litres
13 Litres / 3.4 gal
Высота Сиденья
нет данных
790 mm / 31.1 in.
Сухой Вес
183 kg
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
180 kg

Ходовая часть и тормоза: Ducati 500SL Pantah 1981 и Honda CB 450T 1982

Задний Тормоз
Single 260mm disc 1 piston caliper
140mm Drum
Передние Тормоза
2x 260mm discs 2 piston calipers
Single 272mm disc
Задняя Шина
110/90-18
120/90-18
Передняя Шина
100/90-18
3.25-19
Задняя подвеска
Marzocchi dual shock absorbers with 3-way adjustable coil spring.
Swing arm 97mm wheel travel
Передняя Подвеска
35mm Marzocchi forks
Telescopic forks 124.5mm wheel travel

Динамические характеристики: Ducati 500SL Pantah 1981 и Honda CB 450T 1982

Старт на Милю
нет данных
13.7 sec / 147.6 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
181.2 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
53 mpg
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
- / 42.0 m

Прочие характеристики: Ducati 500SL Pantah 1981 и Honda CB 450T 1982

Год
1981-83
1982
Модель
Ducati 500SL Pantah
Honda CB 450T Hawk

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Контроль теплового режима двигателя мотоцикла

Приспособления для замера   Редакция получает от владельцев мотоциклов много писем с вопросами о контроле теплового режима двигателя. В частности. В. В. Кириллов (Ижевск) интересуется, какое значение имеет прогрев двигателя после пуска зимой, надо ли утеплять цилиндры, как проконтролировать температуру головки, что считать нормальным тепловым режимом цилиндра. На эти вопросы отвечает инженер А. Силкин. Тепловой режим работы двигателя имеет большое практическое значение, особенно в холодное время. Известно, что пуск и работа двигателя при низкой температуре повышают износ цилиндра и подшипников из-за увеличения силы трения и в результате коррозийного воздействия продуктов сгорания. При температуре цилиндра ниже 65° на его стенках конденсируются кислоты (они образуются от взаимодействия продуктов сгорания с парами воды), вытравливающие рабочую поверхность цилиндра. Таким образом, если двигатель какое-то время работает при температуре цилиндра менее 65°, повышенный износ неи...

Читать далее >>

Мотоциклы для села - на конвейер!

Основные требования к мотоциклам, специально предназначенным для эксплуатации в сельской местности     В нашей стране с ее необъятными просторами возможности применения мотоциклов огромны. Эти машины получили широкое распространение в городах. Но еще больше их используют в селах. Ведь на мотоциклах можно проехать и там, где не пройдет автомобиль. Они нужны агрономам, зоотехникам, ветеринарам, сельским врачам, почтальонам, в них нуждаются колхозники, рабочие совхозов. Особенно любит эти машины молодежь. Какие основные требования можно предъявить к мотоциклам, специально предназначенным для эксплуатации в сельской местности? Они должны быть легкими, экономичными, простыми по устройству и в обслуживании, иметь хорошую проходимость, достаточную вместимость (2—3 человека) и грузоподъемность 100—150 кг. Этим требованиям лучше всего отвечает мотоцикл повышенной проходимости с коляской. У него есть неоспоримые преимущества перед автомобилем такой же грузоподъемности: он в...

Читать далее >>

Индикаторы искрообразования

      В определении неисправностей системы зажигания большую помощь могут оказать простейшие устройства, описанные ниже. Все они очень просты в изготовлении и доступны любому желающему.        На рисунке 1,а показана схема одного из вариантов индикатора исправности контактного прерывателя.       Когда контакты разомкнуты, ток через катушку зажигания не протекает-индикатор обесточен. После замыкания контактов падение напряжения на первичной обмотке увеличивается до напряжения бортовой сети, поэтому светодиод HL1 загорается.       Если движок работает, светодиод вспыхивает при каждом замыкании контактов прерывателя, причём на малых оборотах коленвала отдельные вспышки различимы на глаз. Желаемую яркость свечения изменяют, подбирая резистор (меньше сопротивление-ярче свет, и наоборот). Для защиты светодиода от выхода из строя из-за импульсов обратного напряжения можно согласно...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Мотоцикл Тула ТМЗ-5.951 глазами владельца

Тульский мотоцикл глазами владельца   В прошлогоднем майском номере «За рулем» представил читателям новый мотоцикл ТМЗ—5.951 «Тула» машиностроительного завода имени в, М. Рябикова. По замыслу конструкторов, он рассчитан прежде всего на езду по проселкам и бездорожью. Ре должны облегчать дисковые колеса с широкопрофильными шинами, принудительное воздушное охлаждение двигателя. Оригинален и внешний вид мотоцикла. Тульский «вездеход» привлек внимание как попытка отойти от привычных шаблонов конструирования, придать машине новые качества. Поэтому мы решили проследить за его судьбой: узнать о впечатлениях владельцев, выяснить их пожелания с тем, чтобы мнение потребителей более активно воздействовало на дальнейшие шаги создателей мотоцикла. Итак, что думают читатели о новой модели? Многие письма начинаются с благодарности в адрес конструкторов ТМЗ, «предложивших очень перспективную конструкцию мотоцикла» (Е. Терлецкий и группа его то...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha BWS 12 2012 фото Мотоцикл Paton 500 V115 1986 фото Мотоцикл Kawasaki Z 900RS 2019 фото Мотоцикл Yamaha XT 660 X 2012 фото
Мотоцикл Benelli 354 Sport II 1980 фото Мотоцикл Yamaha WR 125 R 2013 фото Мотоцикл Yamaha TX 500 1977 фото Мотоцикл Suzuki GSX 1250 FA 2012 фото