Сравнение мотоциклов:
Ducati 600SL Pantah 1980 против Honda CB 750 K2 1972

Ducati 600SL Pantah 1980 в сравнении с Honda CB 750 K2 1972 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то CB 750 K2 это весьма популярный в России мотоцикл, а 600SL Pantah это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda CB 750 K2 1972 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Ducati 600SL Pantah 1980 и Honda CB 750 K2 1972

Двигатель
Four stroke, 90L twin cylinder, SOHC, desmodromic, 2 valves per cylinder, belt driven
Four stroke, transverse four cylinder, SOHC, 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
583 cc / 35.6 cu in
736 cc / 44.9 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
80 x 58 mm
Air cooled
Макс. Мощность
44.9 kW / 61 hp @ 9100 rpm
50 kW / 67 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
61
67
Макс.мощность на об/мин.
9100
8000
Степень Сжатия
Air cooled
нет данных
Макс. Крутящий Момент
45 Nm / 4.59 kgf-m / 33.2 ft-lb @ 6000 rpm
44 lb-ft / 60 Nm @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
45
60
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
7000
Стартер
Electric
Electric, kick
Система зажигания
Bosch PTZ Electronic
Battery, coils
Питание двигателя
Champion L81A, L82Y or Bosch W7B
4 x 28 mm Keihin carbs
Система смазки
нет данных
Dry sump
Engine management system
Ducati 600SL Pantah
нет данных

Трансмиссия: Ducati 600SL Pantah 1980 и Honda CB 750 K2 1972

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
Wet, multiplate
Multi-plate, wet

Размеры и масса: Ducati 600SL Pantah 1980 и Honda CB 750 K2 1972

Емкость Топливного Бака
18 L / 4.8 US gal / 4.0 Imp gal
18.2 L / 4.8 US gal
Высота Сиденья
760 mm / 29.9 in
800 mm / 31.5 in.
Колесная база
нет данных
1453 mm / 57.2 in.
Размеры
1450 mm / 57.1 in
нет данных
Мокрый вес
нет данных
226 kg / 499 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
160 mm / 6.3 in.
Колея
129.5 mm / 5.1 in
нет данных
объем масла
нет данных
3.3 L / 7 US pints

Ходовая часть и тормоза: Ducati 600SL Pantah 1980 и Honda CB 750 K2 1972

Задний Тормоз
Single 260 mm disc, 1 piston caliper
нет данных
Передние Тормоза
2 x 260 mm Discs, 2 piston calipers
нет данных
Задняя Шина
110/90-18
4.00-18
Передняя Шина
100/90-18
3.25-19
Задняя подвеска
Marzocchi or Paioli dual shock absorbers with 3-way adjustable coil spring
Swingarm, dual shocks, preload adjustable.
Передняя Подвеска
35mm Marzocchi or Paioli fork
Telescopic forks non adjustable.
Рама
Tubular steel trellis frame
нет данных

Динамические характеристики: Ducati 600SL Pantah 1980 и Honda CB 750 K2 1972

Старт на Милю
нет данных
13.5 sec / 100.9 mph
Максимальная Скорость
нет данных
Brier brown metallic, Flake sunrise orange, Candy gold
Средний расход (км./литр.)
нет данных
10 m / 32.9 ft

Прочие характеристики: Ducati 600SL Pantah 1980 и Honda CB 750 K2 1972

Год
1980 - 85
1972
Модель
нет данных
Honda CB 750 Four K2
Dry Weight
18 7 kg / 412 lbs
нет данных
Front Wheel
3.25 x 18
нет данных
Аккумулятор
Yuasa 12V 14Ah
нет данных
Rear Wheel
4.00 x 18
нет данных
Gear Ratios
нет данных
Tubular steel duplex cradle
Primary Drive Ratio
Chain
нет данных
Front Brake
нет данных
Single 296 mm disc
Rear brake
нет данных
179 mm Drum

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Вятка в 1960 году. ВП-150 ( ВП-150ТГ, МГ-150Ц, МГ-150П, МГ-150С, МГ-150Т )

Вятка в 1960 году   Всего три года назад было освоено массовое производство мотороллеров Вятка-150. Тогда завод выпускал лишь один тип машины — ВП-150, легкий и красивый, словно птица, устремленный вперед роллер. Ныне Вятка умножила свои ряды. Заботясь об удобстве потребителей, инженеры и конструкторы создали около десяти различных моделей Вятки.   1--2--3--4--5-turist-mg-150t   Вот некоторые из них: 1—мототакси ВП-150ТГ; 2 — цистерна МГ-150Ц; 3 — платформа МГ-150П; 4 — самосвал МГ-150С; 5 — турист МГ-150Т.   Три года назад началось массовое производство первого советского мотороллера «Вятка-150». Конструктивные достоинства, простота обслуживания и надежность в работе — все это обусловило его популярность. Но в процессе эксплуатации выявились и недостатки мотороллера. Многие справедливые упреки в адрес конструкторов были высказаны в связи с этим на страницах журнала «За рулем» владельцами &la...

Читать далее >>

Ковровец 175В ( К-175 В ). Какие изменения внесены в его конструкцию

Ковровец становится надежнее   Редакция получает много писем от владельцев мотоциклов К-175. Наряду с достоинствами машины они отмечают ее существенные недостатки. Редакция обратилась на завод-изготовитель с просьбой сообщить, как учитываются критические замечания потребителей, что предпринимается для улучшения эксплуатационных качеств мотоцикла, какие изменения внесены в его конструкцию. Здесь публикуется статья, полученная с завода в ответ на эти вопросы. Усилия конструкторов сейчас направлены на повышение надежности основных узлов, оказывающих в конечном счете решающее влияние на «живучесть» всего мотоцикла. Прежде всего это относится к повышению долговечности коленчатого вала. Заводом были проведены исследования, на основе которых разработаны новые конструктивные и технологические решения.   Рис. 1. Воздухофильтр мотоцикла К-175В   На мотоцикле «Ковровец-175А» был установлен воздухофильтр, который неплохо справлялся с очисткой воздуха, но пр...

Читать далее >>

Маркировка свечей зажигания

Многие считают, что все свечи одинаковы, главное в них - чтобы была искра. А на деле не все так просто... Действительно, без искры не запустить мотор. Однако он может проработать совсем немного, если вы закрутили в головку цилиндра первую попавшуюся под руку свечку "Явы 350-638", поступавшие на российский рынок, с самого начала комплектовали свечами "PAL Super 9". Это были качественные свечи, рассчитанные на эксплуатацию двигателей на высоких оборотах, или, по технической терминологии, "холодные", поскольку их калильное число по ГОСТу соответствует 26 единицам. И вот счастливый обладатель новенькой "Явы", в священном трепете соблюдая требования инструкции по обкатке, плетется на четвертой передаче со скоростью 70 км/ч. Для приработки цилиндро-поршневой группы это благоприятные условия. Но для вкрученной на заводе "PAL Super 9" они просто невыносимы. Ведь "Явы", будучи всегда по качеству выше отечественных "одноклассников", никогда не перегревались во время обкатки. Поэтому при обкаточ...

Читать далее >>

Масла для двухтактных двигателей. М-12ТП, МГД-14М, М8А

М-12ТП, МГД-14М, М8А  Тот факт, что надежность и долговечность деталей цилиндро-поршневой группы в значительной мере зависит от качества и вида применяемого масла, сомнений ни у кого не вызывает. Но если эта истина верна для любого двигателя, то, очевидно, для двухтактно го она верна вдвойне, поскольку тут масла расходуется в несколько раз больше. До сих пор для смазки мотоциклетных двигателей — они составляют основную часть всех «двухтактников» — применялись и применяются товарные масла общего назначения: автомобильные М8А, М8В , М8Б, М10Б и авиационные МС14, МС20, МК22, добавляемые к топливу в количестве 3—4% от его объема. При всем разнообразии этих масел у них есть общее свойство: они не обеспечивают должную надежность работы двигателей из-за образования большого количества нагара, который ухудшает теплоотдачу, увеличивает степень сжатия, уменьшает компрессию и т п. Кроме того, большое количество масла в топливе ведет, понятно, к увеличению содерж...

Читать далее >>

Советы мотоциклистам. Как выровнять бак, установка щитков на цилиндр, ..

Советы: - как при помощи карандаша избежать преждевременного износа резьба в отверстии головки цилиндра; - калибровки поврежденной резьбы в отверстии головки для свечи; - как улучшить охлаждение цилиндра; - как выровнять бак мотоцикла; - как облегчить монтаж тормозных колодок; - установка индикатора высокого напряжения. Очень любят мотоциклы в Латвии. Свидетельство тому — многие тысячи зрителей, собирающиеся на гонки, большое число машин на дорогах республики. И не случайно научно-популярный журнал «Наука и техника», издаваемый в Риге, помещает материалы для мотоциклистов. Несколько опубликованных на его страницах советов инженера А. Рибовского мы предлагаем читателям.При помощи карандашаИз-за частого ввертывания и вывертывания свечи зажигания изнашивается резьба в отверстии головки цилиндра, особенно сильно, если она из алюминиевого сплава. В результате приходится заменять или ремонтировать головку,Чтобы избежать преждевременного износа, советуем резьбу на свече &laq...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YBR 110 2012 фото Мотоцикл Husqvarna SM 125 S 2001 фото Мотоцикл BMW HP 4 Racer 2018 фото Мотоцикл Hyosung GV 650 Aquila Pro 2013 фото
Мотоцикл Triumph America Limited Edition 2016 фото Мотоцикл Yamaha X-MAX 250 SPORT 2013 фото Мотоцикл Yamaha WR 250Z 1993 фото Мотоцикл Gilera RC 600 Enduro 1989 фото