Сравнение мотоциклов:
Ducati 600SL Pantah 1980 против Yamaha MT-07 2018

Ducati 600SL Pantah 1980 в сравнении с Yamaha MT-07 2018 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то MT-07 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 74.8лс., а 600SL Pantah это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 61лс. Yamaha MT-07 2018 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Ducati 600SL Pantah 1980 и Yamaha MT-07 2018

Двигатель
Four stroke, 90L twin cylinder, SOHC, desmodromic, 2 valves per cylinder, belt driven
Four stroke, parallel twin cylinder,
Объём двигателя
583 cc / 35.6 cu in
689 cc / 42.04 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
80 x 58 mm
80 x 68.6 mm
Макс. Мощность
44.9 kW / 61 hp @ 9100 rpm
55 kW / 74.8 hp @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
61
74.8
Макс.мощность на об/мин.
9100
9000
Степень Сжатия
Air cooled
11.5: 1
Макс. Крутящий Момент
45 Nm / 4.59 kgf-m / 33.2 ft-lb @ 6000 rpm
68 Nm / 50 lb-ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
45
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Bosch PTZ Electronic
TCI Transistor Controlled Ignition
Питание двигателя
Champion L81A, L82Y or Bosch W7B
Mikuni 38 mm dual bore throttle body F.I.
Система смазки
нет данных
Wet sump
Engine management system
Ducati 600SL Pantah
нет данных

Трансмиссия: Ducati 600SL Pantah 1980 и Yamaha MT-07 2018

КПП
5 Speed
Constant Mesh
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
Wet, multiplate
Wet multipalte

Размеры и масса: Ducati 600SL Pantah 1980 и Yamaha MT-07 2018

Емкость Топливного Бака
18 L / 4.8 US gal / 4.0 Imp gal
14 Litres / 3.7 US gal
Высота Сиденья
760 mm / 29.9 in
805 mm / 31.7 in
Размеры
1450 mm / 57.1 in
Height 1090 mm / 42.9 in
Мокрый вес
нет данных
183 kg / 403 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
140 mm / 5.51 in
Колея
129.5 mm / 5.1 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Ducati 600SL Pantah 1980 и Yamaha MT-07 2018

Задний Тормоз
Single 260 mm disc, 1 piston caliper
Single 245mm disc
Передние Тормоза
2 x 260 mm Discs, 2 piston calipers
2x 282mm discs
Задняя Шина
110/90-18
180/55 ZR 17M/C(73W) (Tubeless)
Передняя Шина
100/90-18
120/70 ZR 17M/C(58W) (Tubeless)
Задняя подвеска
Marzocchi or Paioli dual shock absorbers with 3-way adjustable coil spring
Swinging arm,
Передняя Подвеска
35mm Marzocchi or Paioli fork
41mm Telescopic forks
Рама
Tubular steel trellis frame
Diamond
Ширина Переднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.1 in

Динамические характеристики: Ducati 600SL Pantah 1980 и Yamaha MT-07 2018

Максимальная Скорость
нет данных
205.7 127.8 mph
Средний расход (км./литр.)
нет данных
23.1 km/lit

Прочие характеристики: Ducati 600SL Pantah 1980 и Yamaha MT-07 2018

Год
1980 - 85
2018
Модель
нет данных
Yamaha MT-07
Dry Weight
18 7 kg / 412 lbs
нет данных
Cooling system
нет данных
Liquid cooled,
Front Wheel
3.25 x 18
нет данных
Аккумулятор
Yuasa 12V 14Ah
нет данных
Rear Wheel
4.00 x 18
нет данных
Primary Drive Ratio
Chain
нет данных
Wheel base
нет данных
1400 mm / 55.1 in
Caster Angle
нет данных
90 mm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер М-175

Новый мотороллер на базе Ковровца-175     Мотороллер и мотоцикл. У каждого из них есть свои достоинства и недостатки. По комфортабельности и удобствам мотороллеры значительно превосходят мотоциклы, но уступают им в устойчивости и проходимости. Как создать машину, которая воплотила бы в себе положительные качества мотоцикла и была бы лишена недостатков, присущих мотороллеру? После длительных экспериментов, изучения отечественного и зарубежного опыта конструкторы пришли к выводу, что такой мотороллер можно сделать, используя мотоциклетные агрегаты. Общность назначения, конструктивная близость этих машин — хорошая основа для унификации их узлов и деталей. Учитывая это, ЦКЭБ мотоциклостроения разработало конструкцию и построило опытный образец мотороллера М-175 на базе «Ковровца-175». Двигатель мотороллера унифицирован с двигателем этого мотоцикла; его рабочий объем — 173,7 см3, диаметр цилиндра — 61,75 мм, ход поршня — 58 мм, степень сжатия &...

Читать далее >>

Приспособление для разборки амортизаторов мотоцикла ИЖ-56

О правильном и красивом стиле езды     Давным-давно прошли те времена, когда появление мотоцикла привлекало всеобщее внимание. К мотоциклам привыкли. Их становится все больше и больше. Каждый год на улицы городов и сел выезжают несколько сот тысяч новичков, недавно получивших удостоверения водителей. Молодых водителей можно сразу узнать по их неуверенным действиям. Сказывается отсутствие широкой сети курсов и школ по подготовке мотоциклистов. Они вынуждены учиться самостоятельно, зачастую прибегать к малоквалифицированным советам случайных учителей. Отсюда — неправильная посадка, неумение тронуться с места и остановиться, частые нарушения правил уличного движения и многое, многое другое, что отличает неопытного мотоциклиста. С начинающими водителями мы и хотим поговорить о правильном и красивом стиле езды. Приглядитесь, как сидят некоторые водители на мотоциклах. Один согнулся и судорожно вцепился в руль, другой — широко расставил ноги, у третьего руки колесом, че...

Читать далее >>

Беседа шестая. Контроль давления воздуха в шинах

Больше контроля - меньше износ     Вы купили мотоцикл, и вот он уже стоит в гараже, освобожденный от смазки, сверкающий никелем. Скоро воскресенье, вам предстоит первый выезд. Не забудьте обязательно проконтролировать давление воздуха в шинах. Отверните колпачок и, плотно прижав к вентилю камеры патрубок шинного манометра, убедитесь, что давление воздуха нормальное. Это обеспечит безопасную езду и правильную эксплуатацию шин. Низкое или повышенное давление может привести к самым нежелательным последствиям. Езда при пониженном давлении вызывает порчу покрышки, а затем и камеры. На внутренней поверхности покрышки происходит круговое отслоение нитей корда — основного материала, из которого сделан резино-тканевый каркас. Дальнейшая эксплуатация в таких условиях приводит к круговому излому каркаса. Все эти изменения могут быть внешне малозаметны. Но покрышки с круговым отставанием нитей корда, а тем более с изломом каркаса, к эксплуатации непригодны и не могут быть восста...

Читать далее >>

Мотороллер Тулица. Я выбрал Тулицу

Я выбрал Тулицу  «Тулица» — единственный выпускаемый в нашей стране представитель семейства мотороллеров, к которым в последнее время вновь возрос интерес в мире. Его предшественники — «Тула—200М», а затем «Турист» завоевали среди поклонников этого транспортного средства добрую репутацию своей надежностью, выносливостью и хорошим качеством изготовления, что вообще характерно для изделий тульских мастеров. Все это вместе взятое предопределило наш выбор, когда мы подыскивали себе недорогую машину для повседневных деловых поездок и туристских пробегов на небольшие расстояния. И вот позади первый сезон, пора знакомства. Пробег около 10 000 километров немал для двухколесной машины. Во всяком случае, он позволяет сделать оценки и высказать некоторые замечания в адрес завода.В двигатель «Тулицы» по сравнению с «Туристом» было внесено много полезных изменений. Мощность его заметно поднялась. Причем при дово...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4

Юпитер четвертого поколения  Коллектив производственного объединения «Ижмаш» завершил десятую пятилетку двойной трудовой победой: введен в строй новый механосборочный корпус, где освоено производство мотоциклов «ИЖ-Юпитер—4».«Юпитер—4» отличает удачное сочетание лучших решений, проверенных как на его предыдущих моделях, так и на «Планете-спорт».ДВИГАТЕЛЬ подвергся дальнейшей модернизации. Благодаря улучшению наполнения, изменению конструкции продувочных каналов его максимальная мощность увеличена с 25 до 28 л. с., а крутящий момент — с 3,23 до 3,58 кгс.м. В связи с этим в СЦЕПЛЕНИЕ введена дополнительная пара дисков.РАМА также взаимозаменяема с прежними моделями «Юпитера». Изменения коснулись лишь крепления бензобака, где для уменьшения вибраций применены резиновые амортизаторы. Форма бака стала более современной, по-новому выглядит и заводская эмблема.В ХОДОВОЙ ЧАСТИ благодаря модернизации передней...

Читать далее >>
Мотоцикл GASGAS EC 250 R 2013 фото Мотоцикл BSA A 10R Super Rocket 650 1960 фото Мотоцикл Yamaha FZ1-S 2012 фото Мотоцикл Yamaha JOG 50 RR 2011 фото
Мотоцикл Honda NS 125F 1987 фото Мотоцикл Maico 490 Alpha 1 1982 фото Мотоцикл Stels 400GT 2012 фото Мотоцикл Yamaha TDM 900 2012 фото