Сравнение мотоциклов:
Ducati 748 Biposto  1999 против Honda CBF 600S 2010

Ducati 748 Biposto  1999 в сравнении с Honda CBF 600S 2010 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CBF 600S это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 77.5лс., а 748 Biposto  это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 96.5лс. Honda CBF 600S 2010 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Ducati 748 Biposto  1999 и Honda CBF 600S 2010

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valve per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
748
599
Диаметр цилиндра х Ход поршня
88 x 61.5 mm
65 x 45.2 mm
Макс. Мощность
71 KW @ 11000 rpm
57 kW @ 10500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
96.5
77.5
Макс.мощность на об/мин.
11000
10500
Степень Сжатия
Electronic fuel injection
Electronic fuel injection 32mm throttle body
Макс. Крутящий Момент
73 Nm @ 9000 rpm
58 Nm @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
73
58
Макс. крутящий момент на об/мин.
9000
8000
Макс. Мощность, кВт
71
57
Зажигание / Стартер
- / electric
Computer-controlled digital transistorized / electric

Трансмиссия: Ducati 748 Biposto  1999 и Honda CBF 600S 2010

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
6 Speed / chain

Размеры и масса: Ducati 748 Biposto  1999 и Honda CBF 600S 2010

Емкость Топливного Бака
17 Litres
19 Litres
Высота Сиденья
нет данных
785 mm
Сухой Вес
196 kg
нет данных
масса
нет данных
222 kg

Ходовая часть и тормоза: Ducati 748 Biposto  1999 и Honda CBF 600S 2010

Задний Тормоз
Single 220mm disc 2 piston caliper
Single 240mm disc 1 piston caliper (ABS)
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston calipers
2x 296mm discs 2 piston calipers (ABS)
Задняя Шина
180/55 ZR17
160/60 ZR17
Передняя Шина
120/60 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Showa shock, fully adjustable.
Monoshock damper with 7-step adjustable preload, 125mm wheel travel
Передняя Подвеска
Showa telescopic forks fully adjustable.
41mm telescopic fork, 120mm wheel travel

Динамические характеристики: Ducati 748 Biposto  1999 и Honda CBF 600S 2010

Старт на Милю
11.5 sec
12.8 sec
Максимальная Скорость
246.8 km/h
202.4 km/h
Средний расход (км./литр.)
19.7 l,;ot
20.0 km/lit

Прочие характеристики: Ducati 748 Biposto  1999 и Honda CBF 600S 2010

Год
1999-00
2010-11
Модель
Ducati 748
Honda CBF 600S

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Турист. Повышение надежности реле РР-121

 Надежность реле РР-121, применяемого на мотороллерах «Турист», можно намного повысить, если вместо контактного реле обратного тока установить в нем диод Д214Л (допустима замена его диодами Д215Л. Д224Л. Д244В. Д3051. Для этого удаляем прибор и обрезаем выводы его катушки. В освободившемся отверстии на его основании крепим диод и соединяем его корпус с клеммой «В», а второй вывод — с клеммой «ЯШ» (см. схему). Схема соединения диода (выделена жирной линией) в реле РР-121 С переделанным таким образом реле я проехал более 10 000 километров и убедился, что оно работает лучше прежнего.В. НОВИКОВ672009. г. Чита, ул. Бабушкина. 85  1974N07P38

Читать далее >>

АИ-93 из А-76

"Девяносто третий" из "семьдесят шестого" Какой автолюбитель не мечтает о чудесном порошке или жидкости, которые превратят бензин А-76 в топливо с октановым числом 93. Конечно, можно прибегнуть и к давно известному антидетонатору—тетраэтиловому свинцу (ТЭС),— и мечта станет явью. Но эта «явь» требует больших жертв в виде концентраций ТЭС, который отрицательно влияет не только на состояние деталей двигателя (повышенное нагарообразование, выгорание клапанов, электродов свечей), но и оказывает токсическое воздействие на организм человека. Поэтому... но, впрочем, разберем все по порядку.Принятый недавно Закон СССР «Об охране атмосферного воздуха», который вступает в силу с 1 января 1981 года, еще раз подчеркивает социальную и народнохозяйственную значимость снижения токсичности отработавших газов, выбрасываемых автомобильными двигателями.Современное производство высокооктановых бензинов связано с применением дорогостоящих техноло...

Читать далее >>

Гидропневматическая подвеска колес мотоцикла Франтишека Крнавека

Оригинальная гидропневматическая подвеска колес мотоцикла  На современных кроссовых мотоциклах подвеска колес работает в исключительно сложных условиях. При прыжках машина приземляется, как правило, на заднее колесо, и пружины задней подвески нередко воспринимают толчки, по силе в несколько раз превышающие вес мотоцикла.Известно, что чем выше нагрузка на колесо, тем жестче следует делать его подвеску. Но такая подвеска, выгодная при прыжках, делает машину трудноуправляемой при движении с большой скоростью на участках с частыми небольшими неровностями. Как компромиссное решение применяют сравнительно мягкую подвеску с очень длинным ходом. Так было сделано на прошлогодних кроссовых моделях «Майко» и «Хускварна». Но здесь возникает другая проблема: при длинноходной подвеске в невыгодных условиях работают гидравлические амортизаторы — их жидкость быстро нагревается, и узел перестает правильно функционировать. Дополнительные бачки для жидкости на амортизат...

Читать далее >>

Игорь Григорьев. Очерк. Остаюсь на трассе

Григорьев Игорь Михайлович Посмотрите на портрет. Многим, должно быть, знакомо это открытое лицо, этот прищур умных серых глаз. Конечно же, это Григорьев Игорь Михайлович — мотогонщик, чьи победы несколько лет назад восхищали всех почитателей мотоспорта. А потом его имя исчезло из спортивных отчетов, с афиш... Исчезло неожиданно, на самом старте сезона....В тот день, как и накануне, он тренировался до седьмого пота. Готовился к поездке на очередной чемпионат мира, и все было подчинено предстоящим стартам.Отменно работает двигатель. Летит мотоцикл по сложной кроссовой трассе, словно по ровной дороге. Вот этот участок лучше пройти, приподняв машину, на одном колесе. Так будет быстрее. И на тот роковой подъем он тоже взлетел, приподнявшись на чуть согнутых ногах, — в посадке, которая отличает гонщиков экстра-класса. Под ним ревел и дыбился мощный мотоцикл, и крутизна набегала и рвала из рук руль. Это было привычно и не страшно. До гребня оставались считанные метры, когда ...

Читать далее >>

Мотоциклы ФН Бельгия

FN Belgium Маркой ФН в начале века были отмечены револьверы «браунинг», а сегодня — короткоствольные автоматы. Непродолжительные же вспышки конверсии сопровождались в истории «Фабрик насьональ дарме де гер» («Национальная фабрика стрелкового оружия») освоением выпуска велосипедов, мотоциклов, автомобилей.Мотоцикл ФН с четырехцилиндровым двигателем и карданной передачей дебютировал в 1904 году на Парижской автомобильной выставке. Для своего времени эта модель была технической сенсацией. Год от года машина совершенствовалась: в 1906-м рабочий объем двигателя вырос с 362 до 498 см (мощность — с 3 до 5 л. с.), в 1907-м появилась коробка передач, в 1914-м введена система смазки под давлением.Среди необычных технических особенностей ФН: открываемые разрежением (а не посредством кулачка) впускные клапаны, встроенная в ступицу заднего колеса коробка передач, действующие на один и тот же барабан заднего колеса ленточный и колодочный тормоза, ...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki VN 1600 Vulcan Classic 2006 фото Мотоцикл Buell 1190SX 2014 фото Мотоцикл Indian Scout Bobber i Jack Daniels Limited Edition 2018 фото Мотоцикл Honda CR 250 R 1994 фото
Мотоцикл Harley Davidson FXDWG Dyna Wide Glide 2013 фото Мотоцикл Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2015 фото Мотоцикл Suzuki SV 650 2003 фото Мотоцикл Buell XB9R Firebolt 2002 фото