Сравнение мотоциклов:
Ducati 749S 2004 против Honda CB 600F Hornet 2005

Ducati 749S 2004 в сравнении с Honda CB 600F Hornet 2005 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CB 600F Hornet это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 97.5лс., а 749S это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 110лс. Ducati 749S 2004 - байк чуть ниже средней цены, при этом Honda CB 600F Hornet 2005 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Ducati 749S 2004 и Honda CB 600F Hornet 2005

Двигатель
Four stroke, 90Ltwin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valve per cylinder, belt driven
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
748.4 cc / 45.7 cu in
599 cc / 36.5 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
90 x 58.8 mm
65 x 45.2 mm
Макс. Мощность
81 kW / 110 hp @ 10500 rpm
97.5 hp / 71.1 kW @ 12000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
110
97.5
Макс.мощность на об/мин.
10500
12000
Степень Сжатия
Wet sump
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
78.8 Nm / 8.0 kgf-m / 58.1 ft-lb @ 8500 rpm
@ 10000 rpm
Макс. момент, Нм.
78.8
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
10000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital CDI
Computer-controlled digital transistorized with electronic advance
Питание двигателя
Marelli electronic fuel injection, 54 mm throttle body
4x 34mm carbs
Система выхлопа
Single steel muffler with catalytic converter
нет данных
Engine management system
Ducati 749S
нет данных
Свечи Зажигания
Champion, RA6HC, NGK CR9VX
NGK, CR9EH-9

Трансмиссия: Ducati 749S 2004 и Honda CB 600F Hornet 2005

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
нет данных
Steel, Backbone frame
Сцепление
Dry multiplate with hydraulic control
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Ducati 749S 2004 и Honda CB 600F Hornet 2005

Емкость Топливного Бака
15.5 L / 4.1 US gal / 3.4 Imp gal
16 Litres / 3.6 gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
790 mm / 31.1 in
Колесная база
нет данных
1425 mm / 55.9 in
Размеры
1420 mm / 55.9 in
Height 1070 mm / 42.1 in
Мокрый вес
нет данных
198 kg / 456.5 lbs
Колея
97 mm / 3.8 in
96 mm / 3.7 in

Ходовая часть и тормоза: Ducati 749S 2004 и Honda CB 600F Hornet 2005

Задний Тормоз
Single 245 mm disc, 2 piston caliper
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 320mm Disc, 4 piston calipers
2x 296mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17
180/55-17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70-17
Задняя подвеска
Progressive linkage with fully-adjustable Showa monoshock
Monoshock preload adjustable.
Передняя Подвеска
Showa 43mm fully-adjustable upside-down fork with TiN
41mm Telescopic forks
Рама
Tubular ALS450 steel trellis
нет данных
Ширина Переднего Колеса
125 mm / 4.9 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
128 mm / 5.0 in
128 mm / 4.9 in

Динамические характеристики: Ducati 749S 2004 и Honda CB 600F Hornet 2005

Старт на Милю
Speedometer, rev counter, high beam indicator, turn signals, oil pressure warning light, low fuel warning light, neutral light, water temperature, Immobilizer
12.9 sec
Максимальная Скорость
нет данных
214.8 km/h
Средний расход (км./литр.)
12.0 m / 39.4 ft
17 km/lit
Braking 100 km/h - 0
37.5 m / 123.0 ft
нет данных

Прочие характеристики: Ducati 749S 2004 и Honda CB 600F Hornet 2005

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
318750 руб.
244291 руб.
Год
200 4
2005
Модель
нет данных
Honda CB 600F Hornet
Dry Weight
199 kg / 438 lbs
176 kg / 388.0 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled,
Rake
23 .5 - 2 4.5
26
Front Wheel
New Y-shaped 5 spoke design light alloy, 3.50 x 17
нет данных
Rear Wheel
New Y-shaped 5 spoke design light alloy, 5.50 x 17
нет данных
Engine Oil
Synthetic, 10W/40
Semi-Synthetic, 10W/40
Reserve
3.0 L / 0.8 US gal / 0.7 Imp gal
нет данных
Max Power Rear Tyre
нет данных
84.3 hp / 62.8 kW @ 11400 rpm
Primary Drive Ratio
Chain
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рига 11, Рига 16

Рижские мопеды образца 1976-1977  С октября прошлого года рижский мотозавод «Саркана Звайгзне» вместо легкого мопеда «Рига — 7» начал выпускать новую модель — «Рига — 11», а с начала нынешнего — взамен мопеда «Рига — 12» — «Ригу — 16». Многолетний опыт эксплуатации предыдущих моделей, особенно в сельской местности, выявил необходимость усовершенствовать ряд узлов и деталей. Модернизация их позволила заметно повысить такие важные качества машин, как надежность, безопасность движения и удобство эксплуатации. Одновременно удалось придать им более привлекательный внешний вид. Рассмотрим основные конструктивные новшества. Рига—11Рама хребтового типа представляет собой прочную центральную трубу, к которой приварены элементы крепления передней вилки, двигателя, труб задней подвески и других деталей. От прежней рамы ее отличает большая жесткость и долговечность. В связи с ...

Читать далее >>

Безопасность. Лекарства за рулем. Негативное воздействие лекарственных препаратов

Негативное воздействие лекарственных препаратов Данные исследований, проведенных в США и Западной Европе, свидетельствуют: 15-18% дорожно-транспортных происшествий связаны с употреблением водиетлями лекарств. Как считают специалисты, каждый третий — пятый водитель по меньшей мере раз в году садится за руль фактически непригодным к управлению автомобилем из-за негативного воздействия тех или иных лекарственных препаратов, которые он перед этим принимал. Какой-либо статистики, отражающей эту проблему у нас в стране, нет. Более того, наше дорожное законодательство долгое время обходило своим вниманием эту важную сторону безопасности дорожного движения. Только с 1 января 1987 года в Правила был включен отдельный пункт, запрещающий управлять автомобилем, если водитель находится под воздействием лекарств, снижающих скорость реакции и внимание. В ряде стран уже давно разработаны списки-перечни, насчитывающие несколько десятков названий лекарственных препаратов, которые оказывают нега...

Читать далее >>

Юридический. Процессуальные права водителя при расследовании дел по дорожно-транспортным происшествиям. Потерпевший

Процессуальные права водителя при расследовании дел по дорожно-транспортным происшествиям ПотерпевшийПо советскому уголовно-процессуальному законодательству потерпевшим признается лицо, которому преступлением причинен моральный (например, оскорбление, клевета), физический или имущественный вред.По делам о нарушениях Правил дорожного движения и эксплуатации автомототранспорта потерпевшими могут быть водители, пассажиры, пешеходы и другие лица, не входящие ни в одну из этих трех категорий, например кондукторы, контролеры, грузчики. Правда, когда речь идет об имущественном вреде, надо оговориться, что водитель выступает как потерпевший, если он в то же время и владелец транспортного средства. Водитель автомобиля, автобуса, троллейбуса, трамвая, являющихся государственной собственностью или принадлежащих общественной организации, в случае повреждения транспортного средства не может быть признан потерпевшим, так как ущерб причинен не ему, а тому предприятию или организации, которым при...

Читать далее >>

Две модификации генератора для мотоцикла Восход. Генераторы Г411, Г421А и Г421Б

Генераторы Г411, Г421А и Г421Б «У моего мотоцикла «Восход — 2» очень слабый свет при движении. Говорят, что раньше на «Восходе» был более мощный генератор. Почему же его заменили?» — спрашивает Е. Карповский из Иркутска.Отвечают специалисты НИИАвтоприборов.На мотоциклах "Восход" и "Восход—2" применяются генераторы переменного тока (Г411 и Г421 А и Б) с так называемым параметрическим регулированием, когда мощность возрастает по мере увеличения оборотов двигателя и падает с их уменьшением. Этим недостатком приходится расплачиваться за простоту конструкции. Для «Восхода—2» во второй половине 1973 года завод автотракторного электрооборудования в г. Орджоникидзе (ОЗАТЭ) выпускал генераторы Г421А, в которых система освещения получала питание от четырех катушек. Однако из-за многочисленных случаев перегорания ламп было принято решение переделать генератор так. чтобы систему освещения питали только...

Читать далее >>

Возможные неисправности коробки передач минских мотоциклов и способы их устранения

Владельцам минских мотоциклов Легкие 125-кубовые машины минского мотовелозавода (ММВЗ) давно и прочно завоевали симпатии мотоциклистов. На них делают первые километры, овладевая азбукой вождения. Многие остаются верными этой марке долгие годы благодаря неприхотливости в эксплуатации и обслуживании, достаточной проходимости, и, конечно, невысокой цене.Ремонт этих мотоциклов несложен, и владельцы их в основном справляются с этим делом своими силами. В помощь им инженер Ю. ВРУБЕЛЬ рассказывает о возможных неисправностях коробки передач и их устранении.Передачи не включаются или не выключаются. Причиной может быть заедание собачки механизма переключения передач от сильного загрязнения масла или ослабление крепления основания механизма. В таких случаях масло заменяют чистым, предварительно промыв картер коробки керосином. Основание механизма переключения передач надежно закрепляют.Передачи включаются нечетко — иногда только после второй-третьей попытки, порой самовыключаются, а и...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda XL 600V Transalp 1997 фото Мотоцикл Yamaha FZ-1 Fazer 2009 фото Мотоцикл Yamaha YZF-600 R6 2003 фото Мотоцикл Triumph Bonneville 650 T120 V 1974 фото
Мотоцикл IRBIS TTR 125R 2013 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja 400 2021 фото Мотоцикл GASGAS TXT 300 RAGA REPLICA 2011 фото Мотоцикл Yamaha FJR1300 Ultimate Edition 2020 фото