Сравнение мотоциклов:
Ducati 750 Indiana Police 1987 против Ducati 750 Indiana 1986

Ducati 750 Indiana Police 1987 в сравнении с 750 Indiana 1986 по характеристикам: inner leg curve, c02 emissions, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то 750 Indiana это не продающийся в России мотоцикл, а 750 Indiana Police это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой самой малой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Ducati 750 Indiana Police 1987 и Ducati 750 Indiana 1986

Двигатель
Air cooled, 90L twin cylinder, SOHC desmodromic 2 valve per cylinder,
Four stroke, 90L twin cylinder, SOHC desmodromic 2 valve per cylinder, belt driven
Объём двигателя
748
748 cc / 45.6 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
88 x 61.5 mm
88 x 61.5 mm
Макс. Мощность
53.6 hp @ 7000 rpm
39.4 kW / 53.6 hp @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
53.6
53.6
Макс.мощность на об/мин.
7000
7000
Степень Сжатия
Bosch PTZ Electronic / electric
2 x Bing 64-32/379 carburetors
Макс. Крутящий Момент
45 Nm
45 Nm / 4.59 kgf-m / 33.2 ft-lb
Макс. момент, Нм.
45
45
Макс. Мощность, кВт
39
нет данных
Стартер
нет данных
E lectric
Система зажигания
нет данных
Kokusan electronic
Engine management system
нет данных
Ducati 750 Indiana

Трансмиссия: Ducati 750 Indiana Police 1987 и Ducati 750 Indiana 1986

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Сцепление
нет данных
Dry, multiplate

Размеры и масса: Ducati 750 Indiana Police 1987 и Ducati 750 Indiana 1986

Емкость Топливного Бака
13 Litres
13 L / 3.4 US gal / 2.9 Imp gal
Высота Сиденья
нет данных
760 mm / 29.9 in
Сухой Вес
207 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Ducati 750 Indiana Police 1987 и Ducati 750 Indiana 1986

Задний Тормоз
Single 280mm disc
Single 280mm disc
Передние Тормоза
Single 260mm discs
Single 260 mm disc
Задняя Шина
140/90 -15
140/90 - 15
Передняя Шина
110/90 -18
110/90 - 18
Задняя подвеска
Marzocchi dual shocks swinging arm
Marzocchi A84 dual shocks , swinging arm
Передняя Подвеска
40mm Marzocchi forks
40 mm Marzocchi PA 185/40 fork

Прочие характеристики: Ducati 750 Indiana Police 1987 и Ducati 750 Indiana 1986

Inner Leg Curve
нет данных
Black, silver
C02 Emissions
нет данных
1530 mm / 60.2 in
Год
1987
198 6 - 90
Модель
Ducati 750 Indiana Police
нет данных
Dry Weight
нет данных
180 kg / 397 lbs
Аккумулятор
нет данных
Yuasa 12V 14Ah
Primary Drive Ratio
нет данных
Chain
Spark Plugs
нет данных
Champion L82Y

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ява 250. Супер Спорт 353/07

Новый чехословацкий спортивный мотоцикл   Завод имени 9 мая подготовил к летнему сезону нынешнего года новый подарок чехословацким спортсменам и туристам — мотоцикл «Ява» модель «Супер-Спорт» тип 353/07.   Рис. 1. Мотоцикл «Ява-250», модель «Супер-Спорт».   Новая машина является по существу дорожным мотоциклом, оборудованным спортивным двигателем с рабочим объемом цилиндра 248.5 см3 (диаметр цилиндра 65 мм. ход поршня — 75 мм). По сравнению со стандартным двигателем того же рабочего объема мощность этого двигателя выше на 5 л. с., а при установке специального глушителя и карбюратора с увеличенной пропускной способностью даже на 8 л. с. Высокая мощность двигателя и расчет на длительную пиковую нагрузку обусловили применение алюминиевого цилиндра с гильзой: цилиндр и головка со специальной камерой сгорания (степень сжатия 9,5:1) снабжены развитыми ребрами охлаждения. Двигатель модели «Супер-Спорт» ра...

Читать далее >>

Мотороллер Вятка. Защита уплотнения штока заднего амотризатора

Защита уплотнения штока заднего амотризатора мотороллера ВяткиНа мотороллере «Вятка» при частых поездках по пыльным дорогам полезно ввести дополнительную защиту уплотнения штока заднего амортизатора. Иначе начнется интенсивный износ.Мотолюбитель Беднарчик, совет которого публиковался в журнале «За рулем», предлагал надевать на амортизатор чехол из дерматина. К сожалению, такой чехол довольно быстро выходит из строя.Более надежно, как показал опыт, удается защитить сальник и втулку при помощи пластмассовой наружной пробки от винных (с большим диаметром горлышка) бутылок. Пробку разрезаем вдоль по спирали. надеваем на шток, подложив под донышко имеющийся на амортизаторе буфер, и стягиваем внизу проволокой, как показано на рисунке.Успешно применяют такой способ защиты и владельцы «запорожцев» старых моделей. Защита уплотнения штока: 1 — шток; 2 — пробка; 3 — буфер; 4 — гайка; 5 — хомутик из проволоки; 6 — корпус ...

Читать далее >>

Если на мотоциклах ИЖ, ЯВА или ЧЗ с 12-вольтовым электрооборудованием отказало реле напряжения

(батарея сильно перезаряжается или, наоборот, не заряжается), его временно можно заменить лампой накаливания. Для этого на ЯВЕ или ЧЗ необходимо отсоединить от реле-регулятора провода с маркировкой «Д4+» и «Д» и соединить их между собой через обычную лампу 12 В, 8—10 Вт. Такая лампа почти у каждого есть в запасе. В крайнем случае в светлое время суток можно использовать лампу из заднего фонаря. Поскольку у лампы нелинейное сопротивление, достигается довольно сносная регулировка бортового напряжения. Это позволяет уверенно добраться до места, где реле можно отремонтировать или заменить новым. Аналогично поступаем с ИЖами. От блока БПВ-14-10 отсоединяем провод, обозначенный на схеме «—Х1», и через лампу соединяем его с «массой». С такой переделкой можно ездить, и довольно долго. Важно помнить, что лампа — не реле напряжения, поэтому во избежание повреждения батареи и потребителей следует избегать движения с большими обо...

Читать далее >>

Л-300 - первый серийный мотоцикл в СССР ленинградского завода Красный Октябрь

Первый серийный мотоцикл в СССР ленинградского завода "Красный Октябрь" «Когда появилось серийное производство мотоциклов в нашей стране?» — спрашивает москвич А. Космынин.Начало этому делу положил в 1933 году ленинградский завод «Красный Октябрь». Первая его модель — мотоцикл Л-300, спроектированный в 1931 году группой конструкторов на заводе «Промет». Это была легкая (125 кг) машина, снабженная двухтактным одноцилиндровым двигателем рабочим объемом 293 см3. При 3000 об/мин мощность его достигала 6,5 л.с., максимальная скорость до 70 км/час. Рама была штампованной, передняя вилка — парал-лелограммной. На обоих колесах стояли шины размером 26 — 3,5 дюйма. Расход бензина на 100 км пути - 4,5 л.Аналогичную по конструкции машину (ИЖ-7) в 1933 году начали строить в Ижевске — на первом в стране мотоциклетном заводе, который по праву считается пионером отечественного мо-тоциклостроения. До войны на нем производи...

Читать далее >>

Подготовка мотоцикла к зимним кроссам. И. Григорьев

 Во втором номере нашего журнала за этот год был помещен очерк «Остаюсь на трассе» о заслуженном мастере спорта инженере Игоре Григорьеве. Очерк вызвал много откликов. Из разных концов страны пришли письма от читателей, которые высказывали свое восхищение волей и мужеством гонщика, горячо желали ему успехов. На этих страницах Игорь Михайлович делится опытом с молодыми спортсменами. Его советы будут полезны не только кроссменам, но и всем мотоциклистам, ездящим зимой. Успех любых мотосоревнований во многом зависит от того, как приспособлена машина к конкретным условиям гонки. Обидно покидать трассу из-за незначительной неисправности мотоцикла, тем более если ее можно было ожидать.Зимние кроссы предъявляют к мотоциклу особые требования. Рассмотрим по порядку все его элементы и определим, какие специфические переделки надо в них внести.Прежде всего, что нужно гонщику?Рис. 1. Топливным бак, седло и щиток заднего колеса, расположенные на одной прямой, обеспечивают удоб...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW HP2 Enduro 2007 фото Мотоцикл Ducati 888SP5 1993 фото Мотоцикл MV Agusta Brutale 1000 RR M.L. 2020 фото Мотоцикл BMW R 1200R Classic 2011 фото
Мотоцикл Yamaha XT 600 E 1995 фото Мотоцикл Yamaha SUPER TENERE 1200 WORLDCROSSER 2013 фото Мотоцикл GASGAS EC 250 2011 фото Мотоцикл Yamaha FZ8-N 2011 фото