Сравнение мотоциклов:
Ducati 750SS 1990 против Honda CB 650Z 1979

Ducati 750SS 1990 в сравнении с Honda CB 650Z 1979 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то CB 650Z это весьма популярный в России мотоцикл, а 750SS это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Ducati 750SS 1990 - байк за недорогую цену, при этом Honda CB 650Z 1979 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Ducati 750SS 1990 и Honda CB 650Z 1979

Двигатель
Four stroke, 90Ltwin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valves per cylinder, belt driven
Four stroke, transverse four cylinder, SOHC, 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
748 cc / 45.6 cu-in
626 cc / 38.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
88 x 61.5 mm
59.8 x 55.8 mm
Макс. Мощность
48.5 kW / 66 hp @ 8500 rpm
63 hp / 46.9 kW @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
66
63
Макс.мощность на об/мин.
8500
9000
Степень Сжатия
Mikuni BDST 38-B70 carburetors
4x 28mm Keihin carburetors
Макс. Крутящий Момент
72 Nm / 7.3 kgf-m / 53.1 ft-lb @ 6500 rpm
51.5 Nm / 38 ft-lb @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
72
51.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
8000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Kokusan electronic
Transistorized
Engine management system
Ducati 750 Super Sport
нет данных
Свечи Зажигания
Champion RA6HC
нет данных

Трансмиссия: Ducati 750SS 1990 и Honda CB 650Z 1979

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
Dry, multiplate
нет данных

Размеры и масса: Ducati 750SS 1990 и Honda CB 650Z 1979

Емкость Топливного Бака
17.5 L / 4.6 US gal / 3.8 Imp gal
18 Litres / 4.7 US gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
795 mm / 31.2 in
Колесная база
нет данных
1430 mm / 56.2 in
Размеры
1410 mm / 55.5 in
Width 855mm / 33.6 in
Мокрый вес
193 kg / 425 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
нет данных
155 mm / 6.1 in

Ходовая часть и тормоза: Ducati 750SS 1990 и Honda CB 650Z 1979

Задний Тормоз
Single 245 mm disc, 2 piston caliper
180mm drum
Передние Тормоза
Single 320mm discs, 2 piston caliper
2x 276mm discs
Задняя Шина
170/60-17
4.50 -H17
Передняя Шина
120/60-17
3.50 -H19
Задняя подвеска
Showa GD 022-007-OX monoshock, cantilever swingarm
Swinging arm fork with adjustable shocks absorbers.
Передняя Подвеска
41 mm Showa GD 031 inverted telescopic fork
Adjustable Telehydraulic fork.

Динамические характеристики: Ducati 750SS 1990 и Honda CB 650Z 1979

Средний расход (км./литр.)
White frame, red or black
нет данных

Прочие характеристики: Ducati 750SS 1990 и Honda CB 650Z 1979

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
164952 руб.
277555 руб.
Год
1990 - 91
1979-82
Модель
нет данных
Honda CB 650Z
Dry Weight
173 kg / 381 lbs
198 kg / 436 lbs
Cooling system
Air cooled
Air cooled
Аккумулятор
Yuasa 12V 14Ah
нет данных
Primary Drive Ratio
Chain
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Кик-стартер и новый фильтр мотороллера Тула

Как устроены и работают   За последние годы в конструкцию мотороллера «Тула-200» внесены существенные изменения. В двигатель введен дополнительный механизм — кик-стартер, установлен воздушный фильтр с масляной ванной, повышена герметичность сальников амортизаторов, применен плавкий предохранитель в электроцепи (на участке династартер— реле-регулятор) и т. д.Многих мотолюбителей интересует, как устроены и работают кик-стартер и новый воздушный фильтр, можно ли установить их на машинах первых выпусков)   Рис. 1. Кик-стартер: 1— вал; 2 — рычаг; 3 — каркас сальника; 4 — сальник; 5 — пружина рычага; 6 — опорная шайба; 7 — стопорное кольцо; 8 — держатель пружины; 9 — пружина храповика; 10 — храповик; 11— шестерня; 12 — опорная шайба; 13 — заглушка; 14 — стопорная шайба; 15 — упор.   Рис. 2. Воздушный фильтр с масляной ванной. Кик-стартер обеспечивает пуск двига...

Читать далее >>

Мотороллер Вятка 3 Электрон

 Много лет выпускаются мотороллеры «Вятка», завоевавшие признание среди мотолюбителей. Современная «Вятка» благодаря непрерывному совершенствованию конструкции неузнаваемо отличается от первых моделей не тольно внешностью, но и технической характеристикой. В прошлом году, как уже сообщалось («За рулем», 1973, № 7), на этом мотороллере впервые в отечественном мотоциклостроении была серийно применена электронная система зажигания. С начала нынешнего года в конструкцию машины были внедрены и другие усовершенствования, и мотороллер получил название «Вятка-З-электрон».Об основных усовершенствованиях новой модели рассказывает старейший работник Вятско-Полянского завода инженер Л. Я. ИХЛЕВ.Общее представление о «Вятке-3» можно составить по публикуемой фотографии.Двигатель приобрел еще одну лошадиную силу (теперь их семь), добавившую мотороллеру в скорости еще 10 км/час, и он развивает 80 км/час. Последнее обстоятельство. мы пола...

Читать далее >>

Мотоцикл Тула ТМЗ-5.952

 В №8-9 журнала «За рулем» за прошлый год опубликована статья В.Яковлева «На «Туле» из Ленинграда в Тулу», в которой наряду с общей положительной оценкой вездехода ТМЗ-5.951 содержались и критические замечания в адрес его изготовителей.Публикуем ответ главного конструктора мототехники Тульского машиностроительного завода В.Пудовеева на это «открытое письмо» читателя. Прежде всего хочу напомнить, что в статье В. Яковлева были перечислены такие недостатки и дефеты, как разрушение подшипника в ступице заднего колеса, небрежная сборка, плохая динамика машины, особенно на высших передачах, неудачная конструкция двухобъемного топливного бака. Постараюсь проанализировать эти замечания в том порядке, как они изложены.Разрушение подшипника колеса — случай единичный, что подтверждается статистикой наших гарантийных станций. Точно определить его причину сейчас уже трудно. Возможны два варианта: либо владелец мотоцикла бегло прочел инструк...

Читать далее >>

ИМЗ Урал 3 ( М - 66 )

Новый ИрбитскийТяжелые мотоциклы семейства «Урал» ирбитского завода хорошо знакомы мотолюбителям. Выпускавшийся в последнее время «Урал-2» (М-63) зарекомендовал себя как надежная удобная машина, способная преодолевать и значительные расстояния с большой скоростью, и бездорожье. Подтверждение тому — первое место, завоеванное «уралами» во Всесоюзных испытаниях мотоциклов на первенство заводской марки в 1970 и 1971 годах.  Размеры деталей «Урал-2» «Урал-3» Диаметр шатунного пальца, мм 36 40 Ширина нижней головки шатуна, мм 15,2 17,2 Количество роликов в подшипнике 12 18 Диаметр и ширина ролика, мм 7; 10 5; 12

Читать далее >>

Схема электрооборудования мотоцикла ИЖ Планета Спорт

 «Планета-спорт» — первый ижевский мотоцикл с 12-вольтовым электрооборудованием, которое отвечает всем современным (на 1982 год) требованиям, предъявляемым к этой системе. (нажмите на картинке, для увеличения)  I— лампа стояночного света; 2 — лампа главного света; 3 — лампа контроля нейтрали; 4 — резистор; 5 — лампа контроля давления масла; 6 — реле указателей поворота; 7 — блок диодов (развязка); 8 — лампа освещения шкалы спидометра; 9 — замок зажигания; 10 — передние фонари указателей поворота; II— включатель света фары и аварийный выключатель зажигания; 12 — включатель стоп-сигнала ручного тормоза; 13 — реле-регулятор; 14 — включатель лампы нейтрали; 15 — лампа контроля дальнего света; 16 — лампа контроля указателей поворота; 17 — лампа контроля работы генератора; 18 — звуковой сигнал; 19 — переключатель света и указателей поворота, в...

Читать далее >>