Сравнение мотоциклов:
Ducati 750SS 1990 против Honda XL 700V Transalp 2011

Ducati 750SS 1990 в сравнении с Honda XL 700V Transalp 2011 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то XL 700V Transalp это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 59.8лс., а 750SS это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 66лс. Ducati 750SS 1990 - байк за недорогую цену, при этом Honda XL 700V Transalp 2011 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Ducati 750SS 1990 и Honda XL 700V Transalp 2011

Двигатель
Four stroke, 90Ltwin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valves per cylinder, belt driven
V-Twin, SOHC , 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
748 cc / 45.6 cu-in
680
Диаметр цилиндра х Ход поршня
88 x 61.5 mm
81 ,x 66 mm
Макс. Мощность
48.5 kW / 66 hp @ 8500 rpm
44 KW @ 7750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
66
59.8
Макс.мощность на об/мин.
8500
7750
Степень Сжатия
Mikuni BDST 38-B70 carburetors
Electronic fuel injection 40mm throttle bodeies
Макс. Крутящий Момент
72 Nm / 7.3 kgf-m / 53.1 ft-lb @ 6500 rpm
60 Nm @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
72
60
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
5500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
44
Зажигание / Стартер
нет данных
Digital transistorized / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Kokusan electronic
нет данных
Engine management system
Ducati 750 Super Sport
нет данных
Свечи Зажигания
Champion RA6HC
нет данных

Трансмиссия: Ducati 750SS 1990 и Honda XL 700V Transalp 2011

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
5 Speed
нет данных
Сцепление
Dry, multiplate
нет данных

Размеры и масса: Ducati 750SS 1990 и Honda XL 700V Transalp 2011

Емкость Топливного Бака
17.5 L / 4.6 US gal / 3.8 Imp gal
20 Litres
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
841 mm
Сухой Вес
нет данных
214 kg
Размеры
1410 mm / 55.5 in
нет данных
Мокрый вес
193 kg / 425 lbs
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Ducati 750SS 1990 и Honda XL 700V Transalp 2011

Задний Тормоз
Single 245 mm disc, 2 piston caliper
Single 240mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 320mm discs, 2 piston caliper
2x 256mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
170/60-17
130/80 -17
Передняя Шина
120/60-17
100/90 -19
Задняя подвеска
Showa GD 022-007-OX monoshock, cantilever swingarm
Pro-Link with adjustable compression damping, 173mm wheel travel
Передняя Подвеска
41 mm Showa GD 031 inverted telescopic fork
41mm leading-axle fork, 177mm wheel travel

Динамические характеристики: Ducati 750SS 1990 и Honda XL 700V Transalp 2011

Старт на Милю
нет данных
13.5 sec
Максимальная Скорость
нет данных
173.0 km/h
Средний расход (км./литр.)
White frame, red or black
19.2 km/lit

Прочие характеристики: Ducati 750SS 1990 и Honda XL 700V Transalp 2011

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
164952 руб.
344130 руб.
Год
1990 - 91
2011
Модель
нет данных
Honda XL 700V Transalp
Dry Weight
173 kg / 381 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled
нет данных
Аккумулятор
Yuasa 12V 14Ah
нет данных
Primary Drive Ratio
Chain
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл Урал-2

УРАЛ-2 выходит из заводских ворот   Короткое газетное сообщение о том, что в 1964 году Ирбитский мотозавод выпускает первую партию новых мотоциклов «Урал-2», взволновало многих мотолюбителей. Что нового внесено в конструкцию ирбитского мотоцикла, как улучшились его технические качества, как решен вопрос унификации с моделями Киевского мотозавода, улучшился ли внешний вид, проходимость? На эти и многие другие вопросы отвечают инженеры, принимавшие участие в создании новой машины. Рассказ пойдет о том, что отличает «Урал-2» от старой модели. Двигатель. О двигателе «Урал-2» уже писалось (см. статью инженера В. Стёпина в № 7 журнала «За рулем» за 1963 г.). Но этот агрегат пока еще проходит испытания. Поэтому в первое время на «Урал-2» будут ставиться двигатели от мотоцикла М-62 «Урал», правда, с некоторыми изменениями, в необходимости которых убедил опыт эксплуатации. О них мы и расскажем. У двигателей М-62 &laq...

Читать далее >>

Верховина 6 Спорт, Верховина 6 Турист

Две новые Верховины «Верховина» — мопеды и микромотоциклы, носящие это имя, хорошо знают у нас в стране и за рубежом — в ВНР, НРБ, ПНР, ЧССР, Афганистане, Бангладеш, ФРГ. Их выпускает львовский мотоциклетный завод. Это предприятие, которое существует уже шесть десятилетий, когда-то начинало с пилорам и мелких метизных изделий. Их сменили телеги, затем сельскохозяйственные машины, позже кузова для автомобильных прицепов. С 1960 года завод специализировался на производстве мотовелосипедов. Первой такой машиной была В—902.В годы десятой пятилетки предприятие не только наращивает выпуск продукции (в 1978 году изготовлен 2-миллионный мопед), но и постоянно осваивает новые машины. Расширяя ассортимент моделей и модификаций, поставляемых на внутренний и внешний рынки, завод в конце 1978 года изготовил опытные партии (по 500 машин) двух новых модификаций базового микромотоцикла «Верховина—6» (см. «За рулем», 1977, № 11).Первая &m...

Читать далее >>

Мотороллер Вятка 3 Электрон

 Много лет выпускаются мотороллеры «Вятка», завоевавшие признание среди мотолюбителей. Современная «Вятка» благодаря непрерывному совершенствованию конструкции неузнаваемо отличается от первых моделей не тольно внешностью, но и технической характеристикой. В прошлом году, как уже сообщалось («За рулем», 1973, № 7), на этом мотороллере впервые в отечественном мотоциклостроении была серийно применена электронная система зажигания. С начала нынешнего года в конструкцию машины были внедрены и другие усовершенствования, и мотороллер получил название «Вятка-З-электрон».Об основных усовершенствованиях новой модели рассказывает старейший работник Вятско-Полянского завода инженер Л. Я. ИХЛЕВ.Общее представление о «Вятке-3» можно составить по публикуемой фотографии.Двигатель приобрел еще одну лошадиную силу (теперь их семь), добавившую мотороллеру в скорости еще 10 км/час, и он развивает 80 км/час. Последнее обстоятельство. мы пола...

Читать далее >>

Причины неисправностей коробки передач ИЖ Планета и Юпитер

 На всех ижевских мотоциклах — одноцилиндровых «планетах» и двухцилиндровых «юпитерах» стоят коробки передач одинакового устройства, но различающиеся механизмом переключения и передаточными числами.На выпускаемых ныне моделях ИЖ-П3, ИЖ-ПС, ИЖ-Ю4 используют унифицированные шестерни (см. таблицу), которые можно установить и на прежние модели — ИЖ—49. ИЖ—56, ИЖ-П, ИЖ-П2, но только вместе с первичным валом, барабанами сцепления и вилками переключения от ИЖ-П3.В процессе эксплуатации неисправности в коробке возникают чаще всего от перегрузок, грубого, силового переключения передач, несвоевременной замены масла. Нередки случаи повреждения деталей после домашнего ремонта коробки, когда допускают ошибки при ее сборке и регулировке. Рассмотрим наиболее частые неисправности.Не включаются вторая и третья передачи (первая и четвертая включаются). На «планетах» этот дефект появляется из-за ослабления винтов, крепящих упор механизма пе...

Читать далее >>

Сезон на ЯВЕ 638-0-00

Мы расскаже о том, как провели сезон на ЯВЕ модели 638-0-00 Что отличает новую модель? Обкатка сверх инструкции Электрооборудование, зажигание: дефектов нет Пожелания, исходя из опыта С января минувшего года в Советский Союз стала поступать новая модель чехословацкого мотоцикла - ЯВА-350-638-0-00, окончательно вытеснившая с конвейера переходную ЯВУ-638-5. Подробнее о переходной версии можно прочитать в материале про Jawa 638-5-00. Мне посчастливилось стать одним из первых обладателей новинки, познакомиться с ее характером, поведением в эксплуатации. На мой взгляд, новая модель заметно выигрывает в дизайне, который стал более современным, более привлекательным для глаза. При первых же поездках водитель оценит широкое и удобное седло. Понравится ему и своеобразный кожух за сиденьем, - кроме декоративной, он может нести утилитарную функцию: я, например, помещаю туда литровую емкость с маслом и запасную камеру. Бензобак стал, вроде бы, больше, во...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW K 1600GTL Exclusive 2014 фото Мотоцикл Moto Guzzi V 7 III Stone Night Pack 2018 фото Мотоцикл Yamaha YZ 450 F 2013 фото Мотоцикл Aprilia RSV 4 Factory 2010 фото
Мотоцикл Yamaha XV 1600A Road Star / Wind Star 2002 фото Мотоцикл Honda XRV 750 Africa Twin 1994 фото Мотоцикл Yamaha NEOS 50 2012 фото Мотоцикл Yamaha DT 50 R 2011 фото