Сравнение мотоциклов:
Ducati 750SS 1994 против Kawasaki Z 750FX 1979

Ducati 750SS 1994 в сравнении с Kawasaki Z 750FX 1979 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Z 750FX это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 74лс., а 750SS это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 66лс. Ducati 750SS 1994 - байк за недорогую цену, при этом Kawasaki Z 750FX 1979 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Ducati 750SS 1994 и Kawasaki Z 750FX 1979

Двигатель
Air cooled, four stroke, 90L twin cylinder, SOHC desmodromic 2 valve per cylinder,
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
748
738
Диаметр цилиндра х Ход поршня
88 x 61.5mm
4x 32mm keihin carbs.
Макс. Мощность
66 hp 48.5 KW @ 8500 rpm
74 hp 54 KW @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
66
74
Макс.мощность на об/мин.
8500
9000
Степень Сжатия
2x 38mm Mikuni carbs
нет данных
Макс. Крутящий Момент
72 Nm @ 6500 rpm
5.7 kg-m @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
72
55.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
8500
Макс. Мощность, кВт
48
54
Зажигание / Стартер
Transistorized / electric
CDI / electric

Трансмиссия: Ducati 750SS 1994 и Kawasaki Z 750FX 1979

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
5 Speed / chain

Размеры и масса: Ducati 750SS 1994 и Kawasaki Z 750FX 1979

Емкость Топливного Бака
17.5 Litres
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
246 kg

Ходовая часть и тормоза: Ducati 750SS 1994 и Kawasaki Z 750FX 1979

Задний Тормоз
Single 245mm disc 2 piston caliper
Single 226mm disc
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston calipers
2x 226mm discs
Задняя Шина
160/60-17
4.00-18
Передняя Шина
120/60-17
3.25-19
Задняя подвеска
Showa monoshock multi adjustable
Swinging fork, 95mm wheel travel.
Передняя Подвеска
40mm Marzocchi upside-down forks
Telehydraulic fork, 146mm wheel travel

Динамические характеристики: Ducati 750SS 1994 и Kawasaki Z 750FX 1979

Старт на Милю
12.9 sec / 19 mp / h
12.03 sec / 106 mp/h
Максимальная Скорость
135 mp / h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
41 mp / h
37.0 mp/g

Прочие характеристики: Ducati 750SS 1994 и Kawasaki Z 750FX 1979

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
155555 руб.
239266 руб.
Год
1994-96
1979
Модель
Ducati 750SS
Kawasaki Z 750FX
Dry-Weight / Wet- W eight
175 kg / 193 kg
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Коробка передач мотоцикла Ковровец 175

Описание и чертежи четырехступенчатой коробки передач     По просьбе многих читателей приводим описание и чертежи четырехступенчатой коробки передач мотоцикла Ковровец-175. Устройство коробки перемены передач: 1 — стержень контроля масла; 2 — крышка сцепления; 3 — вал первичный; 4 — шестерня неподвижная третьей передачи; 5 — левая половина картера; 6 — сапун; 7 — шестерня подвижная второй передачи; 8 — правая половина картера; 9 — шестерня основная; 10 — обойма подшипника; 11 — ролик; 12 — сепаратор; 13 — сальник; 14 — звездочка ведущая задней передачи; 15 — втулка основной шестерни; 16 — гайка звездочки задней передачи; 17 — редуктор привода спидометра; 18 — механизм выжима сцепления; 19 — рычажок выжима сцепления; 20 — крышка генератора; 21 — трос сцепления; 22 — шарикоподшипник серии 202; 23 — промежуточный вал; 24 — шестерня ...

Читать далее >>

Рига-17С

Спортивный мопед - гоночный мотоцикл   По уровню форсировки двигателей, высоким удельным параметрам 50-кубовые гоночные мотоциклы занимают особое место даже в ряду аналогичных мотоциклов других классов. В самом деле, их двигатели сегодня развивают 16—21 л. с./12—15 кВт, то есть 320— 420 л. с. в пересчете на 1 литр.Детали этих моторов имеют относительно малую массу и потому более охотно поддаются форсированию по оборотам. Но, конечно, создание и доводка миниатюрного в обычном понятии двигателя, обладающего столь высокими показателями, — дело очень непростое. На рижском заводе «Саркана Звайгзне» эту работу начали еще в 60-х годах. Тогда для спортивной машины в качестве базового использовали серийный двигатель мопеда. На гоночном мотоцикле СЗ—50 с форсированным двигателем в 1964 году была достигнута скорость 105 км/ч. На этом ресурс серийного мотора оказался исчерпанным, и на заводе начали разрабатывать мотоцикл с современным силовым агрегат...

Читать далее >>

Если ездить зимой

 Зимой мотоциклы отдыхают. Но не все. Те, которые служат единственным средством транспорта, в основном у сельских жителей, продолжают трудиться. Нелегко в эту пору машинам, а еще больше—водителям. По-разному скользкие дороги, иногда легкий, порой колючий, с жестким ветром снег, часто мороз, а потом оттепель — все это требует тщательной подготовки машины, освоения особых приемов вождения, специальной одежды. Но опытным мотоциклистам это не помеха.Чтобы двигатель не доставлял мучений при пуске, заранее проверяют плотность соединений деталей во всем впускном тракте, промывают и регулируют карбюратор, обеспечивают бесперебойную работу системы зажигания, то есть полностью заряжают аккумулятор (в батарейной системе), очищают старую или, что лучше, ставят новую свечу, зачищают контакты прерывателя и правильно устанавливают опережение зажигания.При низких температурах испарение бензина ухудшается, поэтому для получения нормального состава горючей смеси приходится подавать в см...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход - идет на смену мотоцикла Ковровец

В 1966 году   Новый советский мотоцикл «Восход» (см. фото) прошел государственные испытания и подготовлен к производству. Эта модель придет на смену получившему широкое признание мотоциклу Ковровец. Рабочий объем двигателя остался по-прежнему 175 см3, но зато мощность возросла до 10 л. с., а максимальная скорость мотоцикла — до 90 км/час.Мотоцикл «Восход» выглядит элегантнее своих предшественников. Топливный бак новой формы, багажник, ветровой и грязевые щитки, зеркало обратного вида — все это сделает машину удобной в эксплуатации. Лучше и ее, окраска. Изменения конструкции направлены на повышение эксплуатационных качеств и надежности отдельных узлов мотоцикла. Применение новых технологических методов повлияло на повышение усталостной прочности и долговечности деталей.На новом мотоцикле нашла применение дополнительная регулировка коробки передач. Усовершенствованный механизм переключения передач обеспечивает стабильное их включение. Более надежн...

Читать далее >>

Возможные неисправности коробки передач минских мотоциклов и способы их устранения

Владельцам минских мотоциклов Легкие 125-кубовые машины минского мотовелозавода (ММВЗ) давно и прочно завоевали симпатии мотоциклистов. На них делают первые километры, овладевая азбукой вождения. Многие остаются верными этой марке долгие годы благодаря неприхотливости в эксплуатации и обслуживании, достаточной проходимости, и, конечно, невысокой цене.Ремонт этих мотоциклов несложен, и владельцы их в основном справляются с этим делом своими силами. В помощь им инженер Ю. ВРУБЕЛЬ рассказывает о возможных неисправностях коробки передач и их устранении.Передачи не включаются или не выключаются. Причиной может быть заедание собачки механизма переключения передач от сильного загрязнения масла или ослабление крепления основания механизма. В таких случаях масло заменяют чистым, предварительно промыв картер коробки керосином. Основание механизма переключения передач надежно закрепляют.Передачи включаются нечетко — иногда только после второй-третьей попытки, порой самовыключаются, а и...

Читать далее >>