Сравнение мотоциклов:
Ducati 848 2009 против Yamaha TRX 850 1996

Ducati 848 2009 в сравнении с Yamaha TRX 850 1996 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то TRX 850 это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 79.7лс., а 848 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 134лс. Ducati 848 2009 - байк средней стоимости, при этом Yamaha TRX 850 1996 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Ducati 848 2009 и Yamaha TRX 850 1996

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valve per cylinder.
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 5 valves per cylinder
Объём двигателя
848
849 cc / 51.8 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
94 x 61.2mm
89.5 x 67.5 mm
Макс. Мощность
134 hp 98.5 KW @ 10000rpm
79.7 hp / 58.6 kW @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
134
79.7
Макс.мощность на об/мин.
10000
7500
Степень Сжатия
Marelli electronic fuel injection, elliptical throttle bodies
2x Mikuni BDST38 carbs
Макс. Крутящий Момент
70.8 lb-ft 96 Nm @ 8250rpm
8.55 kgf-m 83.8 Nm @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
96
83.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
8250
6000
Макс. Мощность, кВт
98
нет данных
Зажигание / Стартер
- / electric
нет данных
Стартер
Электростартер
Electric
Система зажигания
Электронное транзисторное (TCI)
TCI (Transistor Controlled Ignition)
Питание двигателя
Электронный впрыск топлива (Marelli), дроссельные заслонки 45 мм
нет данных
Система смазки
С мокрым картером
нет данных
Система выхлопа
2‑1‑2, с катализатором и лямбда‑зондом
нет данных
Engine management system
Marelli IAW 5AM, десмодромный привод клапанов
нет данных
Свечи Зажигания
NGK DCPR8E
NGK, DPR8EA-9
Генератор
480 W
нет данных

Трансмиссия: Ducati 848 2009 и Yamaha TRX 850 1996

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
6‑ступенчатая, постоянного зацепления
5 Speed
Главная передача
Цепь O‑ring 525
Chain
Сцепление
Многодисковое в масляной ванне, гидравлический привод, проскальзывающая функция
Wet, multiple discs, cable operated
Передаточные Числа
1st 37/15, 2nd 30/17, 3rd 28/20, 4th 26/22, 5th 24/23, 6th 23/24
нет данных

Размеры и масса: Ducati 848 2009 и Yamaha TRX 850 1996

Емкость Топливного Бака
15,5 л
18 Litres / 4.7 US gal
Высота Сиденья
830 mm
798 mm / 31.8 in
Сухой Вес
168 kg
нет данных
Колесная база
1430 мм
1435 mm / 56.4 in
Размеры
2100 × 735 × 1100 мм
Width 700 mm / 27.5 in
Мокрый вес
185–190 кг
202 kg / 445.3 lbs
Дорожный Просвет
150 мм
нет данных
Колея
97 мм
нет данных
объем масла
3,5 л
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
168 кг
нет данных
Емкость топливного бака (резерв)
3,5–4 л
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Ducati 848 2009 и Yamaha TRX 850 1996

Задний Тормоз
1 × 245‑мм диск, 2‑поршневой суппорт
Single 248mm disc
Передние Тормоза
2 × 320‑мм полуплавающих диска, радиальные 4‑поршневые моноблочные суппорты Brembo
2x 298mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17
160/60 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/60 ZR17
Задняя подвеска
Моноамортизатор Showa, горизонтальное расположение, полная регулировка. 120mm wheel travel.
Swingarm Coil spring. gas-oil damper
Передняя Подвеска
43‑мм перевёрнутая вилка Showa, полная регулировка преднатяга, отбоя и сжатия
41mm Telescopic fork Coil spring. oil damper
Рама
Стальная трубчатая решётчатая (Trellis) ALS 450
Steel, Trellis frame

Динамические характеристики: Ducati 848 2009 и Yamaha TRX 850 1996

Старт на Милю
10,63 секунды
11.8 sec / 183.0 km/h
Максимальная Скорость
265 км/ч
нет данных
Средний расход (км./литр.)
6,5‑7,5 л/100 км
16.8 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
40 метров
нет данных
Время разгона 0-100 км/ч
3,0 секунды
нет данных
Время разгона 0-200 км/ч
9,5–10,5 секунды
нет данных
Ускорение 60-140 км/час
6,5 секунды
нет данных

Прочие характеристики: Ducati 848 2009 и Yamaha TRX 850 1996

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
476025 руб.
137325 руб.
Год
2008
1996 - 99
Модель
Ducati 848
Yamaha TRX 850
Dry Weight
нет данных
190 kg / 418.8 lbs
Cooling system
нет данных
L iquid cooled
Max Power Rear Tyre
нет данных
76.1 hp @ 7400 rpm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Двигатель М-63. Новое сердце мотоцикла Урал

Новое сердце мотоцикла Урал     У двигателей тяжелых мотоциклов М-72, М-61, М-62 есть некоторые недостатки, от которых невозможно избавиться даже усовершенствованием отдельных узлов или деталей. Неразрывно связанные с конструктивной схемой двигателя, они, фигурально выражаясь, являются «врожденными пороками» и препятствуют улучшению его качеств. К таким недостаткам относятся: громоздкость и конструктивная сложность привода масляного насоса; ухудшение работы цилиндрического сапуна при длительной эксплуатации двигателя вследствие износа соприкасающихся поверхностей; слишком большой диаметр корпуса заднего подшипника кривошипа, что приводит к течи из картера в полость сцепления; ограниченная возможность создания различных модификаций двигателей (например, с принудительным охлаждением, с расположением генератора на переднем конце кривошипа и т. д.) из-за того, что кривошип устанавливается в картер сзади.Модернизация отдельных узлов ничего не могла дать — необхо...

Читать далее >>

Мокик Мини ( Рига РМЗ 2.126 )

Наш первый мини-мокик  Компактная одноколейная машина, сочетающая достоинства мопеда и мотороллера, простая и удобная для хранения и притом не потерявшая сходства с традиционным мотоциклом. Это и есть мини-мокик. Он нужен для коротких поездок за покупками по микрорайону крупного города. Житель поселка городского типа увидит в нем средство для поездок на работу и домой. Юноше и пожилому человеку мини-мокик позволит совершать приятные прогулки за город, в лес, в соседнюю деревню. Машина такого типа создана в нашей стране впервые. Её производство освоил я первой половине нынешнего года завод «Саркана Звайгзне» в Риге.Высота машины дли хранения и транспортировки может быть сокращена до 520 мм, а ширина — до 350 мм. «Мини» (или, по официальной заводской индексации, РМЗ—2.126) компактен и маневрен. Он занимает мало места и без труда помещается на крыше легкового автомобиля, в багажнике «Волги», в лифте, на балконе или же в подсоб...

Читать далее >>

Менять или ремонтировать цилиндр ? Расточка и хонинговка цилиндра

Менять или ремонтировать цилиндр ?   Неизбежно приходит время, когда ваш мотоцикл, прежде такой резвый и послушный, становится ленивым при разгоне и не вытягивает на прямой передаче в горку, на которую прежде взлетал птицей. Замена поршневых колец вроде бы помогает, но только на короткое время. Вскоре дым из выпускных труб становится еще гуще, растет расход топлива — а вместе с ним подает мощность. И становится окончательно ясно: цилиндр надо ремонтировать. Но прежде следует тщательно промерить цилиндр, получить данные о его размерах и истинной конфигурации и определить вид ремонта. Впрочем, иногда до замеров дело и не доходит. Достаточно осмотреть зеркало цилиндра. Если на нем имеются глубокие задиры, вертикальные царапины, а такое наблюдается при поломке поршневых или стопорных колец, выпадении стопорных штифтов,— цилиндр нужно либо заменить новым, либо расточить под ремонтный размер поршня. При этом глубина расточки будет зависеть от глубины царапин или имеющегося в...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Силовая передача

Изучающим мотоцикл Мы говорили о мотоциклах вообще, о двигателях. А теперь подошли к очередному, очень существенному вопросу: каким образом двигатель воздействует на ведущее колесо и заставляет мотоцикл двигаться?Совершенно очевидно, что прямая связь двигатель — колесо невозможна: слишком велика разница в диапазоне рабочих чисел оборотов коленчатого вала и колеса. Значит, должны существовать посредники — устройства, связывающие двигатель и колесо какой-то особой, изменяющейся связью, которая обеспечивала бы их плавное соединение и разъединение во время работы двигателя, а также изменяла бы величину передаточного отношения между ними.Система таких устройств есть. Она получила общее наименование «силовая передача», которое объединяет переднюю и заднюю передачи, а также сцепление и коробку перемены передач. Задача нашей сегодняшней беседы — рассмотреть все эти звенья. Причем мы увидим, что в таком «полном комплекте» они встречаются не всегда ...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М Турист

Восход для туристов   На заводе в городе Коврове начат выпуск мотоцикла «Восход—3М-турист». Разработанный на базе универсальной модели «Восход—3М» («За рулем», 1984, № 3), он предназначен в первую очередь для тех, кто любит путешествовать.Впервые в своей практике завод подготовил машину с расчетом на специфические интересы определенного круга покупателей. Чтобы создать мотоцикл и-стам лучшие условия для многодневных поездок, в конструкции сделаны некоторые изменения, разработана дополнительная экипировка машины.На «Восходе—ЗМ-турист» установлен руль спортивного типа, усиленный перемычкой, которая придает ему более высокую жесткость, а значит и надежность в сложных дорожных условиях. Руль имеет широкий диапазон регулировки: каждый водитель может установить его в положение, которое обеспечивает удобную посадку, и благодаря этому будет меньше уставать. Новый «Восход» оборудован также дугами безопасности, дв...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XENTER 125 2012 фото Мотоцикл Husqvarna 401 Vitpilen Concept 2015 фото Мотоцикл Big Bear Redemption 2010 фото Мотоцикл Suzuki Katana 2019 фото
Мотоцикл Yamaha MT 25 2015 фото Мотоцикл Piaggio MP3 400 2007 фото Мотоцикл KTM 250 XCF-W USA 2009 фото Мотоцикл Yamaha YFZ 450 R SE 2012 фото