Сравнение мотоциклов:
Ducati 900SL Superlight 1993 против Suzuki SV 650X 2019

Ducati 900SL Superlight 1993 в сравнении с Suzuki SV 650X 2019 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то SV 650X это весьма популярный в России мотоцикл, а 900SL Superlight это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Suzuki SV 650X 2019 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Ducati 900SL Superlight 1993 и Suzuki SV 650X 2019

Двигатель
Four stroke, 90Ltwin cylinder, SOHC, desmodromic 2 valves per cylinder, belt driven
Four stroke, 90°-V-twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
904 cc / 55.2 cu in
645 cc / 39.3 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
92 x 68 mm
81 x 62.6 mm
Макс. Мощность
57 kW / 78 hp @ 7000 rpm
56 kW / 75 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
78
75
Макс.мощность на об/мин.
7000
8500
Степень Сжатия
Air cooled
11.2:1
Макс. Крутящий Момент
84 Nm / 8.6 kgf-m / 62 ft-lb @ 6400 rpm
64 Nm / 6.5 kgf-m / 47.2 lb-ft @ 8100 rpm
Макс. момент, Нм.
84
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
6400
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Kokusan e lectronic inductive discharge
Electronic ignition (Transistorized)
Питание двигателя
Mikuni BDST 38-B67
Suzuki fuel injection with SDTV
Система смазки
нет данных
Wet sump
Engine management system
Ducati 900 SL Superlight
нет данных
Свечи Зажигания
Champion RA6HC
нет данных

Трансмиссия: Ducati 900SL Superlight 1993 и Suzuki SV 650X 2019

КПП
6 Speed
6 Speed, constant mesh
Главная передача
нет данных
Chain, DID520V0, 112 links
Сцепление
Dry, multiplate
Wet, multi-plate

Размеры и масса: Ducati 900SL Superlight 1993 и Suzuki SV 650X 2019

Емкость Топливного Бака
17.5 L / 4.6 US gal / 3.8 Imp gal
14.5 Litres / 3.8 US gal / 3.2 Imp gal
Высота Сиденья
780mm / 30.7in
785 mm / 30.9 in
Колесная база
нет данных
1445 mm / 56.9 in
Размеры
1410 mm / 55.5 in
Length 2140 mm / 84.2 in Width 760 mm / 29.9 in Height 1090mm / 42.9 in
Мокрый вес
192.5 kg / 424 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
нет данных
135mm / 5.3 in
Колея
104 mm / 4.1 in
104 mm / 4.1 in

Ходовая часть и тормоза: Ducati 900SL Superlight 1993 и Suzuki SV 650X 2019

Задний Тормоз
Single 245 mm disc
Single 240 mm disc, 1 piston caliper, / ABS
Передние Тормоза
2 x 320 mm discs
2 x 290 mm Discs, 4 piston calipers, / ABS
Задняя Шина
170/60-17
160/60 ZR17M/C 69W, tubeless
Передняя Шина
120/70-17
120/70 ZR17M/C 58W, tubeless
Задняя подвеска
Progressive type with adjustable Showa GD monoshock
Link type, coil spring, oil damped, spring preload 7-step adjustable
Передняя Подвеска
41 mm Showa fully adjustable inverted fork
Telescopic, coil spring, oil damped
Рама
нет данных
Compact trellis steel frame
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
125 mm / 4.9 in
Ширина Заднего Колеса
125 mm / 4.9 in
130 mm / 5.1 in

Динамические характеристики: Ducati 900SL Superlight 1993 и Suzuki SV 650X 2019

Старт на Милю
Bronze frame, red or yellow
нет данных
Средний расход (км./литр.)
12.9 m / 42.3 ft
нет данных
Braking 100 km/h - 0
36.7 m / 120.4 ft
нет данных

Прочие характеристики: Ducati 900SL Superlight 1993 и Suzuki SV 650X 2019

Год
19 93 - 94
2019 - 20
Модель
нет данных
Suzuki SV 650X
Dry Weight
182 kg / 401 lbs
Non ABS: 195 kg / 430 lbs, ABS: 197 kg / 434 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
25o
Front Wheel
нет данных
3.50 x 17, Aluminium alloy, 5-spoke
Аккумулятор
12V 16Ah
нет данных
Rear Wheel
нет данных
5.00 x 17, Aluminium alloy, 5-spoke
Primary Drive Ratio
Chain
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как продлить срок службы аккумуляторной батареи

Батарея служит дольше У большинства мотоциклов аккумуляторная батарея работает три-четыре года. Продлить срок ее службы можно ремонтом в домашних условиях. Для этого я выливаю электролит и промываю батарею дистиллированной водой. Положив ее на бок. разогреваю паяльной лампой и соскабливаю мастику. При помощи отверток извлекаю из корпуса начинку. Скопившийся на дне шлам, являющийся в основном причиной отказа батареи, удаляю и снова промываю все детали дистиллированной водой. Пластины, с которых осыпалось 15— 20% активной массы, заменяю исправными от старых батарей той же марки. Для пайки пластин применяю обычный «третник» и паяльник мощностью 100 Вт. Установив начинку в корпус, заливаю батарею расплавленной мастикой. Отремонтированный таким образом аккумулятор обычно нормально работает еще 1,5—2 года.По моему опыту, батарея служит дольше, если она надежно, через поролон или мягкую резину, закреплена в гнезде. Второе условие — как можно меньше разряжайте б...

Читать далее >>

Новые мотоциклы МЦ ЭТЦ-125 и ЭТЦ-150 из Цшопау ( MZ ETZ 125, 150 )

Новые мотоциклы МЦ ЭТЦ-125 и ЭТЦ-150 из Цшопау   Удобное двухместное седло, яркие сигнальные фонари, хороший глушитель — факторы комфорта и безопасности.  Международная известность марки МЦ из ГДР — в значительной мере результат спортивных успехов этих мотоциклов. Так, в сезоне 1984 года команда ГДР выиграла почетный трофей — Серебряную вазу на мотоциклетной олимпиаде в Нидерландах. Спортивный характер традиционно присущ и дорожным мотоциклам МЦ, над модернизацией которых завод постоянно работает. В 1981 году начат выпуск модели ЭТЦ-250 («За рулем», 1981, № 9), а в нынешнем завод в Цшопау осваивает, по сути дела, новые машины класса 125/150 см3 — МЦ-ЭТЦ-125 и МЦ-ЭТЦ-150. Радикально переработана экипажная часть: сзади взамен 18-дюймового установлено 16-дюймовое колесо, что позволило укоротить маятниковый рычаг подвески, повысив его жесткость, на 90 мм уменьшить базу и на 200 мм — общую длину мотоцикла. Это положительно сказалось на ег...

Читать далее >>

Как перекрасить мотоцикл

Перекрашиваем мотоцикл Каким бы могучим «здоровьем» ни обладал мотоцикл, но если его краска потеряла былой цвет и блеск, потрескалась, облупилась, выглядит он немощным стариком. Естественно, такой вид машины огорчает ее владельца, и он берется за кисть и краску. Между тем нередко эта работа не дает желаемого эффекта, потому что используются либо неподходящие материалы, либо не та технология.Конечно, обновить лакокрасочное покрытие мотоцикла намного проще, чем автомобиля, поскольку обработать надо лишь раму, бак, ящики и крылья, которые, кстати, легко снять с машины, но получить хорошее качество покраски можно, только строго соблюдая определенный порядок операций.О нем рассказывает сегодня инженер из Минска В. ВРУБЕЛЬ.Отечественные мотоциклы и чехословацкие ЯВЫ и ЧЗ, поставляемые в нашу страну, окрашивают на заводах меламидно-алкидными (МЛ), глифталевыми (ГФ) или пентафталевыми (ПФ) эмалями, требующими горячей сушки. Для ремонта же наиболее удобно применять нитроцеллюло...

Читать далее >>

Уплотнение вилки на мотоцикле Минск М-106

 «Во втором номере журнала «За рулем» за этот год прочел об изменении уплотнения гайки на передней вилке мотоцикла «Минск». Можно ли переделать этот узел на мотоцикле М-106? Взаимозаменяемы ли колеса на «Минске»?» — спрашивает К. Луконенко из Запорожья.Отвечают конструкторы завода.Уплотнение верхней гайки и пера передней вилки у мотоциклов М-106 и «Минск» выполнено посредством резинового кольца. У М-106 оно расположено под нижним торцем гайки, и поэтому, если перо не полностью входит в мостик (из-за повреждения их конических поверхностей или попадания грязи), кольцо не зажимается и пропускает масло наружу. У мотоцикла «Минск» кольцо установлено в проточке гайки (рис. 1) и поэтому выполняет свое назначение независимо от степени ее затяжки. Рис. 1. Радиальное уплотнение гайки в пере вилки мотоцикла «Минск»: 1 — труба пера вилки; 2 — резиновое кольцо; 3 — мостик вилки; 4 &...

Читать далее >>

Сезон на ЯВЕ 638-0-00

Мы расскаже о том, как провели сезон на ЯВЕ модели 638-0-00 Что отличает новую модель? Обкатка сверх инструкции Электрооборудование, зажигание: дефектов нет Пожелания, исходя из опыта С января минувшего года в Советский Союз стала поступать новая модель чехословацкого мотоцикла - ЯВА-350-638-0-00, окончательно вытеснившая с конвейера переходную ЯВУ-638-5. Подробнее о переходной версии можно прочитать в материале про Jawa 638-5-00. Мне посчастливилось стать одним из первых обладателей новинки, познакомиться с ее характером, поведением в эксплуатации. На мой взгляд, новая модель заметно выигрывает в дизайне, который стал более современным, более привлекательным для глаза. При первых же поездках водитель оценит широкое и удобное седло. Понравится ему и своеобразный кожух за сиденьем, - кроме декоративной, он может нести утилитарную функцию: я, например, помещаю туда литровую емкость с маслом и запасную камеру. Бензобак стал, вроде бы, больше, во...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW K 1200S 2005 фото Мотоцикл KYMCO Myroad 700i 2014 фото Мотоцикл Honda CBR 300R 2015 фото Мотоцикл Honda CRF 1000L Africa Twin 2016 фото
Мотоцикл Kawasaki KR-1S 1992 фото Мотоцикл Kawasaki Z 250LTD 1984 фото Мотоцикл Ducati 848 EVO 2013 фото Мотоцикл Honda GL 1100 Gold Wing 1980 фото