Сравнение мотоциклов:
Ducati 900SL Superlight 1995 против KTM 690 Duke R 2015

Ducati 900SL Superlight 1995 в сравнении с KTM 690 Duke R 2015 по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то 690 Duke R это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 70лс., а 900SL Superlight это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 78лс. KTM 690 Duke R 2015 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Ducati 900SL Superlight 1995 и KTM 690 Duke R 2015

Двигатель
Four stroke, 90Ltwin cylinder, SOHC, desmodromic 2 valves per cylinder, belt driven
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valves
Объём двигателя
904 cc / 55.2 cu in
690 cc / 42.1 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
92 x 68 mm
102 x 84.5 mm
Макс. Мощность
57 kW / 78 hp @ 7000 rpm
52.2 kW / 70 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
78
70
Макс.мощность на об/мин.
7000
7500
Степень Сжатия
Air cooled
Stainless steel silencer with regulated catalytic converter
Макс. Крутящий Момент
84 Nm / 8.6 kgf-m / 62 ft-lb @ 6400 rpm
69.8 Nm / 7.1 kgf-m / 51.6 ft-lb @ 6550 rpm
Макс. момент, Нм.
84
69.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
6400
6550
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Kokusan e lectronic inductive discharge
Kokusan DC- CDI
Питание двигателя
Mikuni BDST 38-B67
Generation Keihin EMS with EPT (Electric Power Throttle)
Система смазки
нет данных
Wet sump
Engine management system
Ducati 900 SL Superlight
KTM 690 Duke R
Свечи Зажигания
Champion RA6HC
NGK LMAR 7A - 9 (outside plug

Трансмиссия: Ducati 900SL Superlight 1995 и KTM 690 Duke R 2015

КПП
6 Speed
6 Speed
Сцепление
Dry, multiplate
APTC multi-disc wet clutch, hydraulically operated, antihopping

Размеры и масса: Ducati 900SL Superlight 1995 и KTM 690 Duke R 2015

Емкость Топливного Бака
17.5 L / 4.6 US gal / 3.8 Imp gal
14 Litres / 3.7 US gal / 3.1 Imp gal
Высота Сиденья
780mm / 30.7in
835 mm / 32.9 in
Размеры
1410 mm / 55.5 in
нет данных
Мокрый вес
192.5 kg / 424 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
нет данных
192 mm / 7.6 in
Колея
104 mm / 4.1 in
115 mm / 4.5 in

Ходовая часть и тормоза: Ducati 900SL Superlight 1995 и KTM 690 Duke R 2015

Задний Тормоз
Single 245 mm disc
Single 240 mm floating disc, single piston caliper
Передние Тормоза
2 x 320 mm discs
Single 320 mm floating disc, radially screwed four-piston brake caliper
Задняя Шина
170/60-17
160/60 - ZR17 M/C 69W TL
Передняя Шина
120/70-17
120/70 - ZR17 M/C 58W TL
Задняя подвеска
Progressive type with adjustable Showa GD monoshock
WP monoshock, 4618 with Pro-lever deflector
Передняя Подвеска
41 mm Showa fully adjustable inverted fork
WP Upside-down forks, 4357 ROMA Split
Рама
нет данных
Chromoly trellis frame, powder-coated, aluminium sub frame
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
135 mm / 5.3 in
Ширина Заднего Колеса
125 mm / 4.9 in
135 mm / 5.3 in

Динамические характеристики: Ducati 900SL Superlight 1995 и KTM 690 Duke R 2015

Старт на Милю
Bronze frame, red or yellow
нет данных
Средний расход (км./литр.)
12.9 m / 42.3 ft
12.3 sec
Braking 100 km/h - 0
36.7 m / 120.4 ft
нет данных

Прочие характеристики: Ducati 900SL Superlight 1995 и KTM 690 Duke R 2015

Consumption Average (claimed)
нет данных
Cast aluminium wheels 3.5 x 17"
Intake Valve
нет данных
Cast aluminium wheels 5.5 x 17"
Год
19 95 - 96
20 15
Dry Weight
182 kg / 401 lbs
149.5 kg / 330 in
Cooling system
нет данных
Liquid Cooled
Аккумулятор
12V 16Ah
12 V / 11.2 Ah
Engine Oil
нет данных
Synthetic, 15W-50
Steering head angle
нет данных
63.5
Primary Drive Ratio
Chain
Chain X-Ring 5/8 x 5/16"
GVWR
нет данных
350 kg / 772 lbs
Fuel Reserve
нет данных
3.2 L / 3.4 US qt / 2.8 Imp qt
Wheel base
нет данных
1466 mm / 57.7 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Паннония. Особенности эксплуатации и способы устранения неполадок

Особенности эксплуатации и способы устранения неполадок   Венгерский мотоцикл «Паннония» можно встретить на многих наших шоссе и дорогах. В своих письмах в редакцию водители просят рассказать об особенностях эксплуатации этого мотоцикла и способах устранения неполадок. Советы тем, кто ездит на «Паннониях», дает инженер Ю. Торгов. Топливо и масло. Двигатель мотоцикла «Паннония» имеет степень сжатия 7,2 и рассчитан на применение бензина Б-70, А-72, А-74. Если же использовать бензин А-66, то легко возникает детонация, двигатель теряет мощность, перегревается и быстро изнашивается. Правильно составленная топливная смесь избавит мотоциклиста от многих неприятностей. На хорошо обкатанном мотоцикле (после 5000 км пробега) при температуре окружающего воздуха до 25 градусов тепла следует соблюдать пропорцию бензина и масла 25: 1. При меньшем пробеге или более высокой температуре содержание масла следует увеличить (20:1). Из отечественных сортов масел дл...

Читать далее >>

АИ-93 из А-76

"Девяносто третий" из "семьдесят шестого" Какой автолюбитель не мечтает о чудесном порошке или жидкости, которые превратят бензин А-76 в топливо с октановым числом 93. Конечно, можно прибегнуть и к давно известному антидетонатору—тетраэтиловому свинцу (ТЭС),— и мечта станет явью. Но эта «явь» требует больших жертв в виде концентраций ТЭС, который отрицательно влияет не только на состояние деталей двигателя (повышенное нагарообразование, выгорание клапанов, электродов свечей), но и оказывает токсическое воздействие на организм человека. Поэтому... но, впрочем, разберем все по порядку.Принятый недавно Закон СССР «Об охране атмосферного воздуха», который вступает в силу с 1 января 1981 года, еще раз подчеркивает социальную и народнохозяйственную значимость снижения токсичности отработавших газов, выбрасываемых автомобильными двигателями.Современное производство высокооктановых бензинов связано с применением дорогостоящих техноло...

Читать далее >>

Конструкции мотоциклетных шин

Низкопрофильные, радиальные, бескамерные   Важнейшие параметры мотоцикла — устойчивость и управляемость, тормозные качества и проходимость, расход топлива, максимальная скорость, комфортабельность и безопасность езды — все это во многом зависит от шин. Мотоциклетная шина, так же как и автомобильная, представляет собой упругую резино-тканевую оболочку, заполненную сжатым воздухом и способную воспринимать внешние нагрузки. Принципиальных различий в конструкции автомобильных и мотоциклетных шин нет. Однако мотоциклетные работают в более жестких условиях.Существуют значительные различия в работе шин переднего и заднего колес. Начать с того, что автомобиль имеет четыре колеса, а мотоцикл только два. Ширина колеса мотоцикла по меньшей мере в два раза меньше автомобильного. Следовательно, условия сцепления с поверхностью дороги и условия передачи крутящего момента ведущим колесом мотоцикла в четыре раза труднее, чем у автомобиля. Кроме того, при выполнении поворота, чтобы обе...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход - идет на смену мотоцикла Ковровец

В 1966 году   Новый советский мотоцикл «Восход» (см. фото) прошел государственные испытания и подготовлен к производству. Эта модель придет на смену получившему широкое признание мотоциклу Ковровец. Рабочий объем двигателя остался по-прежнему 175 см3, но зато мощность возросла до 10 л. с., а максимальная скорость мотоцикла — до 90 км/час.Мотоцикл «Восход» выглядит элегантнее своих предшественников. Топливный бак новой формы, багажник, ветровой и грязевые щитки, зеркало обратного вида — все это сделает машину удобной в эксплуатации. Лучше и ее, окраска. Изменения конструкции направлены на повышение эксплуатационных качеств и надежности отдельных узлов мотоцикла. Применение новых технологических методов повлияло на повышение усталостной прочности и долговечности деталей.На новом мотоцикле нашла применение дополнительная регулировка коробки передач. Усовершенствованный механизм переключения передач обеспечивает стабильное их включение. Более надежн...

Читать далее >>

Берегите генератор

Владельцам мотоциклов ИЖ Если на мотоцикле ИЖ во время движения загорелась контрольная лампа работы генератора, немедленно остановитесь, даже когда вы почти у цели. Дело в том, что чаще всего генератор отказывает из-за неплотного прилегания щеток к коллектору. Электрическое сопротивление на этом участке цепи растет, сильно повышается температура, что быстро приводит к обугливанию и межвитковому замыканию обмотки якоря (установлено на горьком опыте).Чтобы избежать этого, восстановите контакт щеток с коллектором, очистив щеткодержатель (из-за скопившейся грязи щетки теряют подвижность) зачистите кольца на коллекторе либо замените чрезмерно изношенные щетки или ослабшие пружинки.Случается, что в пути устранить неполадку не удается, тогда отключите генератор, отсоединив одну щетку Добраться до дома можно «на аккумуляторе». Днем его емкости хватает не на одну сотню километров.В. АЛЕКСЕЕВ347927 г. Таганрог,ул. Ново-Ватутина, 17, кв. 8.1980N06P33

Читать далее >>
Мотоцикл Bajaj Discover 150 2014 фото Мотоцикл Yamaha VITY 125 2010 фото Мотоцикл Jianshe JS150-3 2012 фото Мотоцикл Victory Combustion Concept 2016 фото
Мотоцикл Husqvarna TE 310 2011 фото Мотоцикл Honda CB 750 Custom 1980 фото Мотоцикл Yamaha Star Stratoliner S 2016 фото Мотоцикл Kawasaki KLX 250 1980 фото