Сравнение мотоциклов:
Ducati 900SS 1978 против Suzuki DR 800S Big 1990

Ducati 900SS 1978 в сравнении с Suzuki DR 800S Big 1990 по цене и сопоставление по характеристикам: e xhaust, c02 emissions, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то DR 800S Big это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 52.5лс., а 900SS это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 67лс. Ducati 900SS 1978 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Suzuki DR 800S Big 1990 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Ducati 900SS 1978 и Suzuki DR 800S Big 1990

Двигатель
Four stroke, 90Ltwin cylinder, SOHC, 2 valves per cylinder, bevel gear driven
Air/oil cooled, four stroke, single cylinder. SOHC, 4 Valve per cylinder.
Объём двигателя
864 cc / 52.7 cu in
779 cc / 47.5 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
86 x 74.4 mm
105 x 90 mm
Макс. Мощность
49.2 kW / 67 hp @ 7500 rpm
39.1 kW / 52.5 hp @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
67
52.5
Макс.мощность на об/мин.
7500
7000
Степень Сжатия
Air cooled
нет данных
Макс. Крутящий Момент
нет данных
58.8 Nm / 6.0 kgf-m / 43.4 lb-ft @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
58.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
5500
Стартер
Kick (electric as an option)
Electric
Система зажигания
Electronic
Electronic
Питание двигателя
Champion L81 / L82Y / L88A / Bosch WM7B
2 x Mikuni BST 33 SS carburetors
Engine management system
Ducati 900 SS
Suzuki DR 800S Big

Трансмиссия: Ducati 900SS 1978 и Suzuki DR 800S Big 1990

КПП
5 Speed
5 Speed constant mesh
Главная передача
нет данных
Chain, 116 links
Сцепление
Wet, multiplate
нет данных

Размеры и масса: Ducati 900SS 1978 и Suzuki DR 800S Big 1990

Емкость Топливного Бака
20 L / 5.3 US gal / 4.4 Imp gal
29 Litres / 7.7 US gal / 6.4 Imp gal
Высота Сиденья
760 mm / 29.9 in
876 mm / 34.5 in
Колесная база
нет данных
1520 mm / 59.8 in
Размеры
1500 mm / 59.0 in
нет данных
Дорожный Просвет
нет данных
230 mm / 9.1 in

Ходовая часть и тормоза: Ducati 900SS 1978 и Suzuki DR 800S Big 1990

Задний Тормоз
Single 229 mm disc
Single 220 mm disc
Передние Тормоза
2 x 280mm Disc, 1 piston caliper
Single 280 mm disc, 2 piston caliper
Задняя Шина
нет данных
130/80-17
Передняя Шина
нет данных
90/90-21
Задняя подвеска
Marzocchi 310 mm dual shocks, 3-way adjustable
Link type, coil spring, gas/oil damped, spring preload fully adjustable
Передняя Подвеска
38 mm Marz occhi fork
38mm Telescopic, coil spring, air damped

Динамические характеристики: Ducati 900SS 1978 и Suzuki DR 800S Big 1990

Старт на Милю
12.6 sec
нет данных

Прочие характеристики: Ducati 900SS 1978 и Suzuki DR 800S Big 1990

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
233167 руб.
347832 руб.
E xhaust
нет данных
Air/oil cooled
C02 Emissions
нет данных
Height 1325 mm / 52.2 in
Год
19 78 - 82
1990
Dry Weight
188 kg / 414 lbs
185 kg / 408 lbs
Front Wheel
3.50 - 18
нет данных
Аккумулятор
Yuasa 12N/12A-4A-12V
нет данных
Rear Wheel
4.00 - 18
нет данных
Primary Drive Ratio
1st 2.237 / 2nd 1.562 / 3rd 1.203 / 4th 1.000 / 5th 0.887
нет данных
Final Drive Ratio
Chain
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как почистить глушитель мотороллера Тула Т-200

В инструкции указано, что чистить глушитель мотороллера Т-200 следует проволокой, свитой в спираль. Но у меня ничего не выходит: внутрь сварной коробки не попадешь. От этого и машина стала работать хуже. Как быть? Читатель В. БЕЛОВ, Ставропольский край На вопрос В. Белова отвечает инженер Центрального конструкторско-экспериментального бюро мотоциклостроения В. ИВАНОВ. Глушитель шума выпуска мотороллера Т-200 представляет собой жесткую сварную коробку, внутри которой проходит U-образная труба с отверстиями. Пространство между корпусом и трубой заполнено жаростойким веществом — стекловатой. Ее назначение — поглощать пульсирующую энергию выпускных газов.   Рис. 1. Разрез глушителя, снятого с мотороллера после пробега 10 тысяч километров   На рис. 1 показан разрез этого глушителя, снятого с мотороллера после пробега 10 тысяч километров. Видно, что часть стекловаты вокруг трубы унесена выпускными газами. Это происходит из-за слабой набивки стекловаты в узкой части глуш...

Читать далее >>

Как правильно подобрать новый коленчатый вал, поршни и поршневые пальцы к мотоциклу ИЖ-Юпитер

Следи за микронами   В мотоциклетных двигателях для облегчения условий производства и эксплуатации размеры некоторых наиболее ответственных деталей разбиты на три группы. Многие владельцы мотоциклов не знают об этом и испытывают затруднения при замене основных деталей запасными. О том, как правильно подобрать новый коленчатый вал, поршни и поршневые пальцы к мотоциклу «ИЖ-Юпитер» рассказывает инженер А. Наговицын. На мотоциклах Ижевского машиностроительного завода с одноцилиндровыми двигателями роль маховика выполняют щеки коленчатого вала. В новом двигателе «ИЖ-Юпитер», имеющем два цилиндра, масса этих щек недостаточна для обеспечения требуемых динамических характеристик, поэтому в конструкцию включен выносной маховик (см. рисунок). Помимо «обычной работы», маховик двигателя обеспечивает передачу крутящего момента правого коленчатого вала на левый, следовательно, через муфту трансмиссии на ведущую звездочку.   Расположение коленчатых вало...

Читать далее >>

Как собрать коробку передач мотороллера Тула Т-200М

Работа деталей и механизмов коробки передач   Коробка передач мотороллера Т-200М — сложный узел. И очень многих наших читателей ставит в тупик вопрос: как правильно разбирать и собирать ее? Чтобы знать это, недостаточно сведений только о последовательности сборки и инструменте, нужно подробно ознакомиться с коробкой, с работой ее деталей и механизмов. По просьбе редакции рассказывают о коробке Т-200М инженеры В. Камерилов и Л. Боярников.   Приступая к рассказу об устройстве, хочется, чтобы читатели внимательно ознакомились с этой таблицей. В дальнейшем, при сборке, она окажет вам услугу. Вал Номер шестерни (по рис. 1) Число зубьев Передача Первичный 3 4 5 6 9 14 17 20 I II III IV Вторичный 10 11 12 13 18 21 23 27 IV III II I  Коробка передач состоит из двух валов, четырех пар шестерен и механизма переключения шестерен. Рис. 1. Внутреннее расположение валов и шестерен в коробке передач  Первичный вал 1 (рис. 1) коробк...

Читать далее >>

Грузовой кузов мотоцикла

Тем, кто трудится на селе   Продовольственная программа, принятая майским (1982 г.) Пленумом ЦК КПСС, поставила задачу в период до 1990 года значительно увеличить производство продовольственных товаров, необходимых для более полного удовлетворения постоянно возрастающих потребностей населения. Определенную долю сельскохозяйственной продукции составляет то, что производится на землях приусадебных и кооперативных подсобных хозяйств. У сельских жителей, отдающих свое свободное время этому ватному государственному делу, среди прочей техники, помогающей в труде и быту, традиционно популярны тяжелые мотоциклы с коляской. Они удобны в эксплуатации, обладают отличной проходимостью по грунтовым дорогам, а их мощность позволяет перевозить тяжелые грузы.    Эти транспортные средства становятся еще более полезными сельским труженикам, если вместо пассажирской коляски, предусмотренной заводом, оборудовать их грузовым кузовом, который вполне можно изготовить самостоятельно. Идя навс...

Читать далее >>

Паннония - коробка передач

 В редакцию приходят письма от владельцев венгерских мотоциклов Паннония с вопросами об устройстве коробки передач, ее неисправностях и способах их устранения. Учитывая, что у нас в стране эксплуатируются десятки тысяч этих мотоциклов, мы отвечаем на вопросы читателей публикуемой ниже статьей.Немного об устройствеУ коробки передач «Паннонии» (рис. 1) два вала: первичный (ведущий) и вторичный (ведомый). Нетрудно заметить, что четыре ведущих шестерни (1—4) первичного вала находятся в постоянном зацеплении с ведомыми шестернями (5—8) вторичного вала. Включение той или иной передачи осуществляется передвижением пар II и III передач вдоль валов при помощи вилок механизма переключения. Рассмотрим этот процесс подробнее. Рис. 1. Схема коробки передач и положения шестерен при включении передач0 — нейтральная передача; I—I передача; II—II передача; III—III передача; IV—IV передача; 1 — шестерня I передачи (z=12); 2 — ше...

Читать далее >>