Сравнение мотоциклов:
Ducati 999R 2006 против Suzuki GSX-R 600 SE 2008

Ducati 999R 2006 в сравнении с Suzuki GSX-R 600 SE 2008 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GSX-R 600 SE это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 125лс., а 999R это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 146лс. Ducati 999R 2006 - байк средней стоимости, при этом Suzuki GSX-R 600 SE 2008 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Ducati 999R 2006 и Suzuki GSX-R 600 SE 2008

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valve per cylinder.
Liquid cooled four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
999
599
Диаметр цилиндра х Ход поршня
104 x 58.8 mm
67 x 42.5 mm
Макс. Мощность
110 kW 146 hp @ 9750 rpm
125 hp @ 13500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
146
125
Макс.мощность на об/мин.
9750
13500
Степень Сжатия
Fuel Injection, 54 mm throttle body
12.8;1
Макс. Крутящий Момент
11.9 kgm 86 ft-lbs @ 8000 rpm
67.7 Nm @ 11500 rpm
Макс. момент, Нм.
116.7
67.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
11500
Макс. Мощность, кВт
110
91
Зажигание / Стартер
Marelli Electronic / electric
Digital / electric
Питание двигателя
нет данных
EFI - 40mm throttle bodies
Система выхлопа
Single steel muffler with catalytic converter
нет данных

Трансмиссия: Ducati 999R 2006 и Suzuki GSX-R 600 SE 2008

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Chain; Front sprocket 15; Rear sprocket 36
нет данных
Сцепление
Dry multiplate with hydraulic control
нет данных
Передаточные Числа
1st 37/15, 2nd 30/17, 3th 28/20, 4th 26/22, 5th 24/23, 6th 23/24
нет данных

Размеры и масса: Ducati 999R 2006 и Suzuki GSX-R 600 SE 2008

Емкость Топливного Бака
нет данных
17 Litres
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
810 mm
Сухой Вес
181 kg / 399 lb
163 kg
Колесная база
1420 mm / 55.9 in
нет данных
Размеры
Length 2095 mm width 1090 mm
нет данных
Емкость топливного бака (резерв)
15.5 Litres / 4.1 gal
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Ducati 999R 2006 и Suzuki GSX-R 600 SE 2008

Задний Тормоз
Single 240 mm disc 2 piston caliper
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 320 mm discs 4 piston calipers
2x 310mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
190/50 ZR17
180/55 -ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 -ZR17
Задняя подвеска
hlins progressive linkage with adjustable monoshock
Link type, coil spring, oil damped, spring preload fully adjustable, compression damping 2-way fully adjustable, rebound damping fully adjustable
Передняя Подвеска
hlins with TiN upside-down fork fully adjustable, for radial calipers
Inverted telescopic, coil spring, oil damped, spring preload fully adjustable, rebound and compression damping force fully adjustable
Рама
Steel tubing, trestle- type
Twin-spar diamond (aluminum-alloy)
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
128 mm / 5 in
нет данных

Динамические характеристики: Ducati 999R 2006 и Suzuki GSX-R 600 SE 2008

Старт на Милю
10.6 sec
11.1 sec
Максимальная Скорость
279.9 km/h
253.0 km/h
Средний расход (км./литр.)
19.9 km/lit
18.4 km/lit
Время разгона 0-100 км/ч
3.1 sec
нет данных
Время разгона 0-200 км/ч
8.3 sec
нет данных
Ускорение 60-140 км/час
8.3 sec
нет данных
Время разгона 0-140 км/ч
4.8 sec
нет данных
Acceleration 60-100 km/h
4.2 sec
нет данных
Acceleration 100-140 km/h
4.2 sec
нет данных
Acceleration 140-180 km/h
4.2 sec
нет данных

Прочие характеристики: Ducati 999R 2006 и Suzuki GSX-R 600 SE 2008

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
570000 руб.
270103 руб.
Год
2006
2008
Модель
Ducati 999R
Suzuki GSX-R 600 K8 Special Edition colour US only
Rake
23.5 - 24.5
нет данных
Front Wheel
New Y-shaped 5 spoke design light alloy forged 3.50x17
нет данных
Rear Wheel
New Y-shaped 5 spoke design light alloy forged 5.50 x 17
нет данных
Primary drive
Straight cut gears, ratio 1.84
нет данных
Instumentation
Speedometer, rev counter, high beam indicator, turn signals, oil pressure warning light, low fuel warning light, neutral light, water temperature. Immobilizer
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Индикаторы искрообразования

      В определении неисправностей системы зажигания большую помощь могут оказать простейшие устройства, описанные ниже. Все они очень просты в изготовлении и доступны любому желающему.        На рисунке 1,а показана схема одного из вариантов индикатора исправности контактного прерывателя.       Когда контакты разомкнуты, ток через катушку зажигания не протекает-индикатор обесточен. После замыкания контактов падение напряжения на первичной обмотке увеличивается до напряжения бортовой сети, поэтому светодиод HL1 загорается.       Если движок работает, светодиод вспыхивает при каждом замыкании контактов прерывателя, причём на малых оборотах коленвала отдельные вспышки различимы на глаз. Желаемую яркость свечения изменяют, подбирая резистор (меньше сопротивление-ярче свет, и наоборот). Для защиты светодиода от выхода из строя из-за импульсов обратного напряжения можно согласно...

Читать далее >>

Неисправности передней (моторной) передачи, сцепления, коробки передач и задней (главной) передачи

Продолжаем публикацию материалов из книги «Ваш спутник мотоцикл» (начало — в предыдущем номере). На этот раз по нашей просьбе В. ЗАХАРИН и Г. ПИЛЮКЕВИЧ подготовили статью о трансмиссии.В трансмиссию входят передняя (моторная) передача, сцепление, коробка передач и задняя (главная) передача. В таком порядке мы их и рассмотрим.Передняя передача. У мотоциклов тяжелого типа ее нет, поскольку сцепление находится непосредственно на маховике. У «ИЖ-Планеты-спорт» передняя передача состоит из двух косозубых шестерен: одна, ведущая, сидит на левой цапфе коленчатого вала, другая, ведомая, является венцом барабана сцепления. Шестерни находятся в постоянном зацеплении, работают в масляной ванне и в уходе не нуждаются.У всех остальных двигателей отечественных мотоциклов передняя передача цепная. Наиболее распространенный дефект ее вытекает из конструкции: цепь со временем вытягивается, провисает, начинает сильно шуметь. Нередко нижняя, ненагруженная ветвь сильно изнош...

Читать далее >>

Мотоцикл Тула ТМЗ-5.952

 В №8-9 журнала «За рулем» за прошлый год опубликована статья В.Яковлева «На «Туле» из Ленинграда в Тулу», в которой наряду с общей положительной оценкой вездехода ТМЗ-5.951 содержались и критические замечания в адрес его изготовителей.Публикуем ответ главного конструктора мототехники Тульского машиностроительного завода В.Пудовеева на это «открытое письмо» читателя. Прежде всего хочу напомнить, что в статье В. Яковлева были перечислены такие недостатки и дефеты, как разрушение подшипника в ступице заднего колеса, небрежная сборка, плохая динамика машины, особенно на высших передачах, неудачная конструкция двухобъемного топливного бака. Постараюсь проанализировать эти замечания в том порядке, как они изложены.Разрушение подшипника колеса — случай единичный, что подтверждается статистикой наших гарантийных станций. Точно определить его причину сейчас уже трудно. Возможны два варианта: либо владелец мотоцикла бегло прочел инструк...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Мотоцикл Восход С-364

Гоночный мотоцикл   С. ИВАНИЦКИЙ, главный конструктор гоночных мотоциклов ЦКЭБ Появление этого нового гоночного мотоцикла в классе 350 см3 (он имеет и второе название — С-364) вызвало интерес как у советских, так и у зарубежных специалистов. Английский журнал «Моторсайклинг» после выступлений наших спортсменов на международной арене писал, что «Восток» является «русской угрозой на следующий год», что он сильно поколебал «западную самоуверенность». В чем же основные конструктивные особенности нового мотоцикла? Прежде всего в четырехцилиндровом четырехтактном двигателе с двумя верхними распределительными валами. Диаметр цилиндров — 49 мм, ход поршня — 46 мм. Мотоцикл снабжен двухвальной шестиступенчатой коробкой передач. Сцепление — сухое, многодисковое; зажигание — от магнето. Экипажная часть мотоцикла С-364 мало чем отличается от его предшественника — С-360. Та же двойная трубчатая рама закрытог...

Читать далее >>
Мотоцикл Cagiva T4 350E 1987 фото Мотоцикл Victory Octane 2016 фото Мотоцикл Honda CR 250 R 1981 фото Мотоцикл Yamaha X-Max 250 2012 фото
Мотоцикл Sachs Roadster V1.6 2000 фото Мотоцикл Suzuki SV 650X Concept 2018 фото Мотоцикл Yamaha PES2 Concept 2016 фото Мотоцикл Kawasaki Versys 1000SE-LT+ 2020 фото