Сравнение мотоциклов:
Ducati Diavel 2014 против Honda CBR 1000RR 2007

Ducati Diavel 2014 в сравнении с Honda CBR 1000RR 2007 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CBR 1000RR это весьма популярный в России мотоцикл, а Diavel это средней популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Ducati Diavel 2014 - байк дорогой цены, при этом Honda CBR 1000RR 2007 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Ducati Diavel 2014 и Honda CBR 1000RR 2007

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valve per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
1198
998
Диаметр цилиндра х Ход поршня
106 x 67.9mm
75 x 56.5 mm
Макс. Мощность
162 hp 119 kW @ 9500rpm
126,4 kW 172 hp @ 11250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
162
172
Макс.мощность на об/мин.
9500
11250
Степень Сжатия
Wet sump
PGM-DSFI fuel injection, 4 x 44mm throttle bodies
Макс. Крутящий Момент
94 lb/ft 127.5 Nm @ 8000rpm
114,5 Nm @ 10000 rpm
Макс. момент, Нм.
127.5
114.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
10000
Макс. Мощность, кВт
119
126
Зажигание / Стартер
нет данных
Computer-controlled digital transistorized with electronic advance / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
-
нет данных
Питание двигателя
Mitsubishi electronic fuel injection system, Mikuni elliptical throttle bodies with RbW
нет данных
Система выхлопа
Lightweight 2-1-2 system with catalytic converter and two lambda probes. Twin aluminium mufflers
нет данных

Трансмиссия: Ducati Diavel 2014 и Honda CBR 1000RR 2007

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Chain Front sprocket 15; Rear sprocket 43
нет данных
Сцепление
Light action, wet, multiplate clutch with hydraulic control. Self-servo action on drive, slipper action on over-run.
нет данных
Передаточные Числа
1st 37/15 / 2nd 30/17 / 3rd 27/20 / 4th24/22 / 5th 23/24 / 6th 22/25
нет данных

Размеры и масса: Ducati Diavel 2014 и Honda CBR 1000RR 2007

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 5.3 US gal
18 Litres
Высота Сиденья
770 mm / 30.3in
нет данных
Сухой Вес
210 Kg / 463 lb
176 kg
Колесная база
1590 mm / 62.6 in
нет данных
Размеры
Height 1192 mm
нет данных
Мокрый Вес
239 kg / 527lb ABS
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Ducati Diavel 2014 и Honda CBR 1000RR 2007

Задний Тормоз
Single 265mm disc, 2-piston floating calliper with ABS
Single 220mm disc 1 piston calliper
Передние Тормоза
2 x 320mm semi-floating discs, radially mounted Monobloc Brembo callipers, 4-piston with ABS
2x 320mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
240/45 ZR17
190/50 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR 17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Progressive linkage with fully adjustable Sachs monoshock. Aluminium single-sided swingarm, 120mm 4.7in wheel travel
Pro-Link single shock with spring preload, rebound and compression damping adjustability; 134.5mm wheel travel
Передняя Подвеска
Marzocchi 50mm fully adjustable usd forks, 120mm / 4.7in wheel travel.
43mm inverted HMAS cartridge fork with spring preload, rebound and compression damping adjustability; 120mm wheel travel
Рама
Tubular steel Trellis frame
нет данных

Динамические характеристики: Ducati Diavel 2014 и Honda CBR 1000RR 2007

Старт на Милю
10.7 sec
10.6 sec / 228.0 km/h
Максимальная Скорость
252.4 km/h
277.7 km / h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
16.5 km/lit
Standing 1000m
нет данных
19.3 sec / 266.7 km/h

Прочие характеристики: Ducati Diavel 2014 и Honda CBR 1000RR 2007

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1482585 руб.
439645 руб.
Год
2014
2007
Модель
Ducati Diavel
Honda CBR 1000RR Fireblade
Rake
28
нет данных
Instruments
19.4 km/lit
нет данных
Front W heel Travel
120mm / 4.72in
нет данных
Rear W heel Travel
120mm / 4.72in
нет данных
Steering angle (total)
70
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мокик Мини ( Рига РМЗ 2.130 )

Мини 1985 года   Представляем читателям модернизированный мини-мокик РМЗ—2.130, о котором говорится в письме директора завода «Саркана Звайгзне» П. Максимова. Приятно отметить, что усовершенствования, внесенные в машину, прежде всего отвечают пожеланиям потребителей. О новом мини-мокике рассказывает заместитель главного конструктора завода В. СИПЕРКОВСКИЙ. Конструкторским отделом завода разработана усовершенствованная модель «Мини», которая имеет более высокие эксплуатационные характеристики и новый силуэт (авторское свидетельство на промышленный образец № 17824 от 19 апреля 1984 года). Этот мини-мокик РМЗ—2.130 и его модификация «Люкс» предназначены для деловых поездок и прогулок на близкие расстояния. Они рассчитаны на езду по шоссейным и проселочным дорогам в условиях умеренного климата. Всесторонние испытания новых машин показали, что они удобны в техническом обслуживании, имеют достаточную проходимость и надежность как ходовой ч...

Читать далее >>

Карбюратор К62

Карбюратор нового типа  В сложной, многогранной работе по совершенствованию мотоциклетной техники немало зависит от заводов, которые поставляют комплектующие изделия. Сегодня их роль особенно заметна, поскольку в последнее время многие виды этой продукции по конструкции и потребительским качествам не удовлетворяют возросшим требованиям и становятся тормозом на пути развития передовых конструкций мотоциклов. В этой связи наиболее часто называли карбюраторы, генераторы, приборы электрооборудования. Сегодня мы с удовлетворением констатируем, что «лед тронулся». Ленинградский карбюраторно-арматурвый завод имени В. В. Куйбышева начал выпускать новые, более совершенные карбюраторы для массовых моделей мотоциклов легкого и среднего классов. Об этих приборах рассказывается в предлагаемой статье. Рост мощности мотоциклетных двухтактных двигателей, характерный для последних лет, поставил на очередь вопрос о новых карбюраторах, ибо К36 уже исчерпал свои возможности. Для боле...

Читать далее >>

С чего начать. Как распаковать ? Как собрать ? Что делать на первых километрах пути ?

Как распаковать ? Как собрать ? Что делать на первых километрах пути ? Каждый год обзаводятся новыми двухколесными машинами сотни тысяч бывалых, менее опытных и совсем еще зеленых мотоциклистов. Для каждого из них такая покупка — событие, а для тех, кто делает ее впервые» — еще и масса новых, незнакомых забот. Как распаковать? Как собрать? Что делать на первых километрах пути? Многие вопросы, безусловно, относятся к магазинам, ибо в соответствии с действующими ныне правилами продажи населению мотоциклов, мотороллеров, мопедов, мотовелосипедов, велосипедов и другой мотовелотехники покупатель должен получить распакованную, вымытую, вычищенную и укомплектованную машину в полностью исправном состоянии. В правилах так и сказано: «Запрещается выпускать в продажу недоброкачественные, некомплектные или загрязненные товары, без инструкций, паспортов или гарантийных талонов и не прошедшие предпродажной подготовки».К сожалению, на практике часто бывает не так, ч...

Читать далее >>

Защита свечей на мотоцикле ИЖ

Защита свечи При езде на мотоцикле по мокрой дороге с большой скоростью вода от переднего колеса попадает под колпачок провода высокого напряжения, и тогда исчезает искра на свече — двигатель останавливается. Защита свечи на мотоцикле ИЖ: 1 — колпачок провода высокого напряжения; 2 — изолятор свечи: 3 — шайба из резины толщиной 1 мм. Однажды в дождь из-за «того я потерял очень много времени, пробуя разные варианты защиты свечей. Самым простым и абсолютно надежным оказался способ, существо которого ясно из рисунка. Резиновая шайба 3. плотно надевающаяся на изолятор свечи и входящая внутрь колпачка, ие пропускает воду, даже когда вы моете мотоцикл из Шланга.А. ДАГАЕВ60311, Г. Горький, ул. Белинского, 35, ив. 1 1974N07P38

Читать далее >>

Проблемы Явы - 638 (характерные

Что болит у Явы 638 - наиболее часто встречающиеся проблемы у владельцев Jawa 638: Для того чтобы оценить новую модель ЯВЫ ( Jawa 638 ), надо вспомнить недостатки предыдущей: слабое шестивольтовое электрооборудование, хронический недозаряд аккумулятора, малоемкие инструментальные ящики и вечнотекущие сальники передней вилки. Все эти «узкие» места успешно «расшиты» в новой модели с индексом 638. Мотоцикл имеет рациональный и законченный внешний вид. Новое седло, которое на 50 мм шире и на 70 мм длиннее, гораздо удобнее прежнего. К сожалению, немного добрых слов можно сказать о двигателе, в котором, хотя и собраны удачные конструкторские находки, имеются серьезные недостатки. Вообще же на сегодняшний день среди мотоциклистов принято считать лучшим двигатель ЧЗ-350 ( CZ-350) модели «472-6», который сочетает в себе надежность Jawa 634 и 12V- генератор. Параллельно можно посмотреть и практический материал по обслуживанию карбю...

Читать далее >>
Мотоцикл Aprilia Caponord Rally 1200 2015 фото Мотоцикл Harley Davidson Softail Breakout 114 2018 фото Мотоцикл Yamaha XSR 155 2019 фото Мотоцикл KTM 640 LC4 Supercomp 1999 фото
Мотоцикл Yamaha YZF-R1 2013 фото Мотоцикл LIFAN S-Ray 150 2017 фото Мотоцикл BMW K1 1989 фото Мотоцикл AJS Eco 2 125 2012 фото