Сравнение мотоциклов:
Ducati Hypermotard 1100 EVO SP Corse Edition 2012 против Kawasaki Versys 650 2020

Ducati Hypermotard 1100 EVO SP Corse Edition 2012 в сравнении с Kawasaki Versys 650 2020 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Versys 650 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 69лс., а Hypermotard 1100 EVO SP Corse Edition это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 95лс. Kawasaki Versys 650 2020 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Ducati Hypermotard 1100 EVO SP Corse Edition 2012 и Kawasaki Versys 650 2020

Двигатель
Air cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valve per cylinder.
Four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1078
650 cc / 39.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
98 x 71.5 mm
83 X 60mm
Макс. Мощность
95 hp 69.9 kW @ 7500 rpm
51 kW / 69 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
95
69
Макс.мощность на об/мин.
7500
8500
Степень Сжатия
Siemens electronic fuel injection, 45mm throttle body
10.6:1
Макс. Крутящий Момент
75.9 lb-ft 10.5 kg-m @ 5750 rpm
Wet multi-disc, manual
Макс. момент, Нм.
103.0
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
5750
нет данных
Макс. Мощность, кВт
69
нет данных
Зажигание / Стартер
Marelli electronic / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Digital CBI
Питание двигателя
нет данных
Fuel injection, 2x 38 mm Keihin
Система смазки
нет данных
Forced lubrication (semi-dry sump)
Система выхлопа
Lightweight 2-1-2 system with catalytic converter with twin lambda probes.
нет данных

Трансмиссия: Ducati Hypermotard 1100 EVO SP Corse Edition 2012 и Kawasaki Versys 650 2020

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain, Front sprocket 15, Rear sprocket 41
Chain
Сцепление
Dry multiplate with hydraulic control
нет данных
Передаточные Числа
1st 37/15 / 2nd 30/17 / 3rd 27/20 / 4th 24/22 / 5th 23/24 / 6th 24/28
1st 2.438 (39/16) 2nd 1.714 (36/21) 3rd 1.333 (32/24) 4th 1.111 (30/27) 5th 0.966 (28/29) 6th 0.852 (23/27)

Размеры и масса: Ducati Hypermotard 1100 EVO SP Corse Edition 2012 и Kawasaki Versys 650 2020

Емкость Топливного Бака
12,4 Litres / 3.3 gal (US)
21 Litres / 5.5 US gal
Высота Сиденья
875 mm
840 mm / 33.1 in
Сухой Вес
171 kg / 379 lb
нет данных
Колесная база
1465mm / 57.7in
1415 mm / 55.7 in
Размеры
нет данных
Height 1400 mm / 55.1 in
Мокрый вес
нет данных
217 kg / 476 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
170 mm / 6.6 in

Ходовая часть и тормоза: Ducati Hypermotard 1100 EVO SP Corse Edition 2012 и Kawasaki Versys 650 2020

Задний Тормоз
Single 245mm disc 2 piston caliper
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 305mm semi-floating discs, radially mounted Brembo callipers 4-piston, 2-pad.
2x 300mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR 17
160/60ZR17M
Передняя Шина
120/70 ZR 17
120/70ZR17
Задняя подвеска
Progressive linkage with fully adjustable hlins monoshock. Aluminium single-sided swingarm . 141mm wheel travel
Offset laydown single-shock with 13-way adjustable rebound damping and 7-way adjustable preload.
Передняя Подвеска
Marzocchi 50mm fully adjustable usd forks with DLC. 195mm wheel travel
41 mm inverted telescopic fork with stepless (right-side) adjustable rebound damping and adjustable preload.
Рама
Tubular steel Trellis
Diamond, high-tensile steel
Ширина Переднего Колеса
нет данных
150 mm / 5.9 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
145 mm / 5.7 in

Прочие характеристики: Ducati Hypermotard 1100 EVO SP Corse Edition 2012 и Kawasaki Versys 650 2020

Год
2012
2020
Модель
Ducati Hypermotard 1100 EVO SP Corse Editio
Kawasaki Versys 650
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
24
110 mm / 4.3 in
Final Reduction Ratio
нет данных
3.067 (46/15)
Wheelbase / Rake
1455mm / 24
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Кик-стартер и новый фильтр мотороллера Тула

Как устроены и работают   За последние годы в конструкцию мотороллера «Тула-200» внесены существенные изменения. В двигатель введен дополнительный механизм — кик-стартер, установлен воздушный фильтр с масляной ванной, повышена герметичность сальников амортизаторов, применен плавкий предохранитель в электроцепи (на участке династартер— реле-регулятор) и т. д.Многих мотолюбителей интересует, как устроены и работают кик-стартер и новый воздушный фильтр, можно ли установить их на машинах первых выпусков)   Рис. 1. Кик-стартер: 1— вал; 2 — рычаг; 3 — каркас сальника; 4 — сальник; 5 — пружина рычага; 6 — опорная шайба; 7 — стопорное кольцо; 8 — держатель пружины; 9 — пружина храповика; 10 — храповик; 11— шестерня; 12 — опорная шайба; 13 — заглушка; 14 — стопорная шайба; 15 — упор.   Рис. 2. Воздушный фильтр с масляной ванной. Кик-стартер обеспечивает пуск двига...

Читать далее >>

Боковой прицеп БП-62 для мотоцикла ИЖ Юпитер 1

Для мотоцикла ИЖ Юпитер     Этот новый боковой прицеп создан для мотоцикла «ИЖ-Юпитер». Рама прицепа имеет прямоугольную форму. Она сварена из труб 42X3,5 мм и усилена специальными угольниками. Сзади установлен торсионный вал с мелкошлицевыми соединениями. С левой стороны вал крепится в регулируемой (поворотной) шлицевой муфте, а с правой— проходит через опорную втулку. На ней установлен качающийся рычаг с осью для колеса. Кузов соединен с рамой в четырех точках. В передней части крепление производится к поперечной трубе двумя скобами с утолщенными резиновыми полумуфтами, а к задней — с помощью двух спиральных пружин. Таким образом, кузов подрессорен относительно рамы спиральными пружинами, а рама — торсионной подвеской относительно колеса.   Рис. 1. Общий вид бокового прицепа БП-62.  С левой стороны на передней и задней трубе имеются муфты с цанговыми зажимами, которые крепятся к шаровым головкам рамы мотоцикла. Передняя зажимная муфт...

Читать далее >>

Преимущества и недостатки 2Т и 4Т двигателей

Не конкурируя, а дополняя Несколько лет назад в ряде стран в законодательном порядке запретили эксплуатацию мотоциклов с двухтактными двигателями. Это решение мотивировали их повышенной токсичностью и дымностью. А сейчас в связи с энергетическим кризисом добавили сюда и повышенный удельный расход топлива.Значит ли все это, что судьба двухтактного мотоциклетного мотора предрешена? Не станем спешить с выводами — рассмотрим «за» и «против» более обстоятельно.Скажем, японские фирмы, наладив массовое производство моделей с четырехтактными двигателями, все-таки не отказались и от двухтактных. А в мотоспорте, особенно в кроссе и многодневке. они вообще в чести. Вот и такая известная своими четырехтактными двигателями и связанными с ними спортивными достижениями фирма, как «Хонда», организовала выпуск машин с двухтактными моторами сначала только для кроссов, а затем и для широкой продажи («эндуро»). Стало быть, и сегодня специалисты на...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Доводка и некоторые усовершенствования деталей двигателей минских мотоциклов

Польза несомненна Мотоциклы на наших заводах выпускают крупными сериями. Такое поточное производство при нынешней технологии, к сожалению, дает значительный разброс по качеству.Однако то, что бывает не под силу устранить в условиях массового производства, часто оказывается по плечу рядовому мотоциклисту, имеющему желание сделать свой мотоцикл лучше. Для них и предназначен этот материал.Речь здесь пойдет о доводке и некоторых усовершенствованиях деталей двигателей минских мотоциклов, хотя не исключено, что это может оказаться полезным и владельцам других марок.Начну с системы впуска. Хорошо известно, что износ цилиндро-поршневой группы и кривошипного механизма непосредственно зависит от количества абразивных частиц, вместе с воздухом поступающих в двигатель. Минские мотоциклы имеют весьма эффективные воздушные фильтры с бумажным элементом. Однако неплотности в соединениях системы впуска могут снизить и часто действительно снижают качество очистки воздуха.У старых моделей, где фильтрующи...

Читать далее >>
Мотоцикл GASGAS EC 125 SIX DAYS 2010 фото Мотоцикл Vespa Primavera Pic Nic 2022 фото Мотоцикл SYM HD2 200 / CBS 200 2014 фото Мотоцикл KTM RC8R 1190 2012 фото
Мотоцикл Suzuki DL 1000 V-Strom 2019 фото Мотоцикл Husqvarna CR 125 2013 фото Мотоцикл Honda XL 250 1974 фото Мотоцикл BMW R 1200GS LC Adventure Triple Black 2017 фото