Сравнение мотоциклов:
Ducati Monster 1000 2005 против BMW R 1250GS 2021

Ducati Monster 1000 2005 в сравнении с BMW R 1250GS 2021 по цене и сопоставление по характеристикам: wet w eight, secondary ratio, engine control, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то R 1250GS это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 136лс., а Monster 1000 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 84лс. Ducati Monster 1000 2005 - байк чуть ниже средней цены, при этом BMW R 1250GS 2021 отличается тем, что является мотоциклом очень дорогой стомости .

Двигатель: Ducati Monster 1000 2005 и BMW R 1250GS 2021

Двигатель
Four stroke, 90 L twin cylinder, SOHC, desmodromic 2 valves per cylinder
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, with two overhead spur gear driven camshafts, a counterbalance shaft and variable intake camshaft control system BMW ShiftCam, 4 valves per cylinder, intake 40mm, outlet 34 mm
Объём двигателя
992 cc / 60.5 cu in
1254 cc / 76.5 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
94 x 71.5 mm
102.5 x 76 mm
Макс. Мощность
61.2 kW / 84 hp @ 8000 rpm
136 hp / 100 kW @ 7750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
84
136
Макс.мощность на об/мин.
8000
7750
Степень Сжатия
Wet sump
12.5:1
Макс. Крутящий Момент
84 Nm / 8.6 kgf-m / 62 ft-lb @ 6000 rpm
143 Nm / 105.4 lb-ft @ 6250 rpm
Макс. момент, Нм.
84
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Marelli electronic
нет данных
Питание двигателя
Marelli CPU 5.9M fuel Injection, 45 mm throttle bodies
Unleaded super, octane number 95 (RON)
Система охлаждения
Air cooled
Liquid / Air cooled
Engine management system
Ducati Monster 1000
нет данных
Свечи Зажигания
NGK DCPR8E / Champion RA6HC
нет данных
Аккумуляторная батарея
нет данных
12 V / 11.8 Ah, maintenance-free

Трансмиссия: Ducati Monster 1000 2005 и BMW R 1250GS 2021

КПП
6 Speed
Constant mesh 6-speed gearbox with helical gearing system
Главная передача
Tubular steel trellis
Shaft
Сцепление
Dry multiplate with hydraulic control
Wet clutch with anti-hopping function, hydraulically activated

Размеры и масса: Ducati Monster 1000 2005 и BMW R 1250GS 2021

Емкость Топливного Бака
14 L / 3.7 US gal / 3.1 Imp gal
20 Litres / 5.3 US gal
Высота Сиденья
803 mm / 31.6 in
800 mm to 820 mm / 31.5 in to 32.3 in - Optional
Колесная база
нет данных
1514 mm / 60 in
Размеры
1440 mm / 56.7 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Ducati Monster 1000 2005 и BMW R 1250GS 2021

Задний Тормоз
Single 245 mm disc, 2 piston caliper
Single 276mm disc, 2-piston floating caliper
Передние Тормоза
2 x 320 mm Discs, 4 piston calipers
2x 305mm floating discs, 4-piston radial brake calipers
Задняя Шина
180/55-17
170/60 R17
Передняя Шина
120/70-17
120/70 R19
Задняя подвеска
Progressive linkage with fully adjustable Sages Boge monoshock with piggy back aluminum swing arm.
Cast aluminium single-sided swing arm with BMW Motorrad Paralever; WAD strut (travel-related damping), spring pre-load hydraulically adjustable (continuously variable) at handwheel, rebound damping adjustable at handwheel
Передняя Подвеска
Showa 43 mm upside-down fully adjustable fork
BMW Motorrad 37mm Telelever, central spring strut
Рама
нет данных
Two-section frame concept consisting of main frame with bolt-on rear frame, load-bearing engine
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.0 in
190 mm / 7.4 in
Ширина Заднего Колеса
148 mm / 5.8 in
200 mm / 7.8 in
Вылет вилки (Trail)
96 mm / 3.8 in
нет данных
Угол наклона рулевой колонки (Rake)
24
нет данных

Прочие характеристики: Ducati Monster 1000 2005 и BMW R 1250GS 2021

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
294241 руб.
1863561 руб.
Wet W eight
нет данных
249 kg / 549 lbs
Secondary Ratio
нет данных
1.061
Engine Control
нет данных
BMS-O
Год
200 5
2021
Модель
нет данных
BMW R 1250GS
Dry Weight
189 kg / 416 lbs
нет данных
Front Wheel
нет данных
3.00 x 19″
Wheels
нет данных
Cast aluminium wheels
Rear Wheel
нет данных
4.50 x 17″
Engine Oil
Semi-Synthetic, 10W/40
нет данных
Gear Ratios
нет данных
1st (2.438) 2nd 1.714 3rd. 1.296 4th 1.059 5th 0.943 6th 0.848
Primary Drive Ratio
1st 2,466 / 2nd 1.764 / 3rd 1.350 / 4th 1.091 / 5th 0.958 / 6th 0.857
нет данных
Castor
нет данных
100.6 mm / 4.0 in
Emission
нет данных
Regulated three-way catalytic converter, compliant with EU5 emission standard
Steering angle
нет данных
Height 1430 mm / 56.3 in
Primary ratio
нет данных
1.650
ABS System
нет данных
BMW Motorrad Integral ABS Pro (part-integral, slant-layer-optimized)
Permitted total weight
нет данных
465 kg / 1025 lbs

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Накат и его особенности. Экономия топлива

Движение накатом     Даже начинающему мотоциклисту известно, что если разогнать мотоцикл до значительной скорости, а затем сбросить газ, то движение замедляется постепенно. При выключенном сцеплении или установке шестерен коробки передач в нейтральное положение расстояние, проходимое таким способом, увеличивается. Постепенно замедляющееся движение по инерции и называют накатом. Накат зависит от веса машины — чем он больше, тем накат продолжительнее; от профиля пути (спуск или подъем); сопротивления свободному качению в трансмиссии и в ходовой части мотоцикла, вызванного трением; сопротивления воздуха — при попутном ветре накат увеличивается. Существуют ли какие-то приемы разгона — наката? В чем особенности такой езды? Эти вопросы всегда интересуют начинающего водителя. Тем более, что в литературе, посвященной мотоделу, и в руководствах о накате не говорится ничего. Разве что некоторые инструкции рекомендуют использовать разгон — накат при обкатке новой...

Читать далее >>

Роторно-поршневой двигатель на мотоцикле

  Тяжелый мотоцикл с установленным на нем опытным образцом двигателя РД— 515.   Высокая удельная мощность, компактность, технологичность изготовления — таковы основные достоинства, благодаря которым поршневой двигатель внутреннего сгорания (ДВС) не только занял ведущее место среди тепловых машин, но и успешно противостоит попыткам заменить его другими силовыми установками. Между тем этому двигателю присущи и серьезные органические недостатки. Один из самых существенных — возвратно-поступательное движение поршня и порождаемые им силы инерции, которые не всегда можно уравновесить. Отсюда — дополнительные динамические нагрузки, вибрации, шум. Другой — наличие в четырехтактных двигателях довольно сложного газораспределительного механизма, требовательного к уходу. Вот почему параллельно с совершенствованием традиционных поршневых ДВС инженеры, изобретатели десятилетиями работали над схемами двигателей, где рабочий орган — поршень совершал бы ...

Читать далее >>

Советы мотоциклистам. Как выровнять бак, установка щитков на цилиндр, ..

Советы: - как при помощи карандаша избежать преждевременного износа резьба в отверстии головки цилиндра; - калибровки поврежденной резьбы в отверстии головки для свечи; - как улучшить охлаждение цилиндра; - как выровнять бак мотоцикла; - как облегчить монтаж тормозных колодок; - установка индикатора высокого напряжения. Очень любят мотоциклы в Латвии. Свидетельство тому — многие тысячи зрителей, собирающиеся на гонки, большое число машин на дорогах республики. И не случайно научно-популярный журнал «Наука и техника», издаваемый в Риге, помещает материалы для мотоциклистов. Несколько опубликованных на его страницах советов инженера А. Рибовского мы предлагаем читателям.При помощи карандашаИз-за частого ввертывания и вывертывания свечи зажигания изнашивается резьба в отверстии головки цилиндра, особенно сильно, если она из алюминиевого сплава. В результате приходится заменять или ремонтировать головку,Чтобы избежать преждевременного износа, советуем резьбу на свече &laq...

Читать далее >>

Советы по доработке мотоцикла Днепр МТ10-36. Чего не хватает Днепрам ?

Советы по доработке мотоцикла Днепр МТ10-36 Так случилось, что моим первым мотоциклом стал «Днепр» МТ10—36. Купил я его с рук с пробегом около 3 тысяч километров. Вероятно, прежний хозяин за столь короткое время успел намаяться с ним более чем достаточно, но тогда я не придал этому значения. Как, впрочем, и тому, что мотоцикл выпущен в конце декабря 1979 года.Изучение мотоцикла и борьба с его пороками, как врожденными, так и приобретенными, пришлись на процесс эксплуатации. И чем глубже я вникал в устройство, тем больше удивлялся несовершенству конструкции.Постепенно у меня накапливался опыт лечения типичных болезней. Я делился этим опытом с друзьями и знакомыми — им это нравилось. Теперь решил, что могу выйти к более широкой аудитории.К слову сказать, предпринял несколько попыток установить прямую связь с киевским мотоциклетным заводом в надежде заинтересовать конструкторов своими наблюдениями. Затея удалась ровно наполовину: связь установил, а насчет заин...

Читать далее >>

Владельцам ИЖ Планета Спорт

 На этих мотоциклах последних выпусков для улучшения проходимости задняя часть глушителя приподнята. Теперь, чтобы вынуть ось при демонтаже заднего колеса, приходится отсоединять глушитель. Этого можно избежать, если вставлять ось с правой стороны, для чего достаточно уменьшить вдвое толщину шайбы, устанавливаемой под гайку крепления оси. * * *В журнале «За рулем» сообщалось, что вместо штатного реле-регулятора ИЖ-РР2С, который приобрести довольно трудно, можно использовать реле от автомобиля «Москвич» последних моделей. Еще удобнее применить реле напряжения РР380 от «жигулей». Для его установки не требуется искать другого места, поскольку оно размещается на месте прежнего (в этом и состоит преимущество).Клеммы «15» и «67» реле соединяются соответственно с выводами « + » и «Ш» генератора («минус» реле выведен на «массу»). В. ПАЛАГИН346421, г. Новочеркасск, Ростовское шо...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW K 1300S 2014 фото Мотоцикл Suzuki SV 650 Scrambler 2.0 2019 фото Мотоцикл Maico Mobil 148, 173 , 198 1950 фото Мотоцикл BMW R 1200R 90th Anniversary 2013 фото
Мотоцикл Kawasaki Ninja ZX-10R 2010 фото Мотоцикл Honda Forza 350 2021 фото Мотоцикл Yamaha ZUMA 125 2012 фото Мотоцикл Yamaha MT-07 Tracer GT 2019 фото