Сравнение мотоциклов:
Ducati Monster 1000 2005 против Honda CBR 650R 2021

Ducati Monster 1000 2005 в сравнении с Honda CBR 650R 2021 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CBR 650R это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 93.8лс., а Monster 1000 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 84лс. Ducati Monster 1000 2005 - байк чуть ниже средней цены, при этом Honda CBR 650R 2021 отличается тем, что является мотоциклом относительно дорогой стоимости .

Двигатель: Ducati Monster 1000 2005 и Honda CBR 650R 2021

Двигатель
Four stroke, 90 L twin cylinder, SOHC, desmodromic 2 valves per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
992 cc / 60.5 cu in
649 cc / 39.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
94 x 71.5 mm
67 x 46mm
Макс. Мощность
61.2 kW / 84 hp @ 8000 rpm
70 kW / 93.8 hp @ 12000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
84
93.8
Макс.мощность на об/мин.
8000
12000
Степень Сжатия
Wet sump
11.6:1
Макс. Крутящий Момент
84 Nm / 8.6 kgf-m / 62 ft-lb @ 6000 rpm
63 Nm / 46.4 lb-ft @ 8500rpm
Макс. момент, Нм.
84
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Marelli electronic
Digital transistorized with electronic advance
Питание двигателя
Marelli CPU 5.9M fuel Injection, 45 mm throttle bodies
PGM-FI electronic fuel injection, 32mm bore
Engine management system
Ducati Monster 1000
нет данных
Свечи Зажигания
NGK DCPR8E / Champion RA6HC
нет данных

Трансмиссия: Ducati Monster 1000 2005 и Honda CBR 650R 2021

КПП
6 Speed
Close-ratio 6 Speed
Главная передача
Tubular steel trellis
#525 chain; 15T/42T
Сцепление
Dry multiplate with hydraulic control
Multiplate wet

Размеры и масса: Ducati Monster 1000 2005 и Honda CBR 650R 2021

Емкость Топливного Бака
14 L / 3.7 US gal / 3.1 Imp gal
15.5 Litres / 4.1 US gal
Высота Сиденья
803 mm / 31.6 in
810 mm / 31.9 in.
Колесная база
нет данных
1450 mm / 57.0 in
Размеры
1440 mm / 56.7 in
Length 2131 mm / 83.9 in Width 749.3 mm / 29.5 in Height 1148 mm / 45.2 in
Мокрый вес
нет данных
207.7 / 458 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
130 mm / 5.2 in
Колея
96 mm / 3.8 in
101 mm / 3.9 in

Ходовая часть и тормоза: Ducati Monster 1000 2005 и Honda CBR 650R 2021

Задний Тормоз
Single 245 mm disc, 2 piston caliper
Single 240mm disc Single one-piston hydraulic caliper
Передние Тормоза
2 x 320 mm Discs, 4 piston calipers
2x 310mm floating discs dual four-piston, radial-mount Nissin hydraulic calipers
Задняя Шина
180/55-17
180/55-ZR17
Передняя Шина
120/70-17
120/70-ZR17
Задняя подвеска
Progressive linkage with fully adjustable Sages Boge monoshock with piggy back aluminum swing arm.
Monoshock damper with 7 stage adjustable preload, 43.5mm stroke
Передняя Подвеска
Showa 43 mm upside-down fully adjustable fork
41mm Showa Separate Function front Fork Big Piston (SFF-BP) USD forks
Рама
нет данных
Steel diamond
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.0 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
148 mm / 5.8 in
127 mm / 5.0 in

Прочие характеристики: Ducati Monster 1000 2005 и Honda CBR 650R 2021

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
294241 руб.
1101269 руб.
Год
200 5
2021
Модель
нет данных
Honda CBR 650R
Dry Weight
189 kg / 416 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled
Liquid cooled
Rake
24
30є
Wheels
нет данных
Hollow section 6-spoke cast aluminium
Engine Oil
Semi-Synthetic, 10W/40
нет данных
ABS
нет данных
2-channel ABS
Primary Drive Ratio
1st 2,466 / 2nd 1.764 / 3rd 1.350 / 4th 1.091 / 5th 0.958 / 6th 0.857
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Электронное зажигание. Принцип действия и устройство электрических приборов БЭСЗ

Электронное зажигание   Владельцы мопедов и легких мотоциклов «Восход» и «Минск» последних лет выпуска по достоинству оценили преимущества бесконтактной электронной системы зажигания (БЭСЗ) перед традиционной, контактной — более надежный пуск, стабильность работы и нетребовательность к обслуживанию. Чтобы грамотно ее эксплуатировать, находить и устранять неисправности в системе, многие читатели просят рассказать о принципе действия и устройстве электрических приборов БЭСЗ. Предлагаем вниманию мотоциклистов материал, подготовленный сотрудниками НИИавтоприборов кандидатом технических наук А. АЛЕКСЕЕВЫМ и инженером Н. ВИХОРЕВЫМ. Вместе со статьей «Проверка электронной системы зажигания» («За рулем», 1983, № 7) он отвечает почти на все вопросы, встретившиеся в письмах читателей.   К основным узлам и деталям бесконтактной системы зажигания относятся: генератор переменного тока, блок «коммутатор—стабилизатор» (...

Читать далее >>

Обкатка мотоцикла

Советы по обкатке мотоцикла  На первых порах эксплуатации мотоцикла или автомобиля, когда детали еще прирабатываются, нужно принять ряд мер и соблюдать определенные ограничения до тех пор, пока состояние машины не позволит их отменить.Все трущиеся механические пары, такие, как «палец — втулка шатуна», «поршень—цилиндр» , должны постепенно взаимно притираться — тогда их рабочие поверхности станут гладкими. Вследствие этого износ деталей при дальнейшей эксплуатации намного замедлится, и машина будет хорошо, надежно работать. Если неприработавшиеся пары сразу сильно нагрузить, вместо тонкой притирки может произойти разрушение рабочих поверхностей в виде надиров, вырывов материала или его наволакивания и т. п. В результате происходит невосполнимое ухудшение качеств машины — снижаются мощность, экономичность, растет шум. Вот отчего, по современным представлениям, обкатывая мотор, нужно прежде всего избегать режимов, на которых трущиеся де...

Читать далее >>

Расход топлива на мотоцикле. Продолжение. Что влияет на экономичность мотоцикла ( цепная передача, шины, обтекаемость, стиль вождения )

По характеристике и на деле   В предыдущей статье под таким заголовком («За рулем», 1987, № 9) мы рассмотрели лишь часть вопросов, раскрывающих влияние некоторых систем мотоцикла на его экономичность. Продолжим этот разговор. Цепная передача. Как уже было сказано, до 20% мощности двигателя теряется на пути от коленчатого вала до ведущего колеса. Часть этих потерь падает на заднюю цепную передачу. Грязная, изношенная, плохо отрегулированная цепь неизбежно повысит расход топлива. Слишком туго натянутая, она увеличит нагрузки на подшипники, особенно при полных ходах подвески. Сильно провисающая цепь работает как пила, тратя энергию на трение о кожухи и картер. Открытую цепь, не имеющую защитных кожухов и резиновых чехлов, нельзя смазывать в обычном значении слова — это будет лишь способствовать налипанию пыли и образованию сильнодействующего абразива. Такую цепь нужно «проваривать» в графитовой смазке УССа или смеси ЦИАТИМа-201 с графитовым порошком. См...

Читать далее >>

Советы мотоциклистам. Как выровнять бак, установка щитков на цилиндр, ..

Советы: - как при помощи карандаша избежать преждевременного износа резьба в отверстии головки цилиндра; - калибровки поврежденной резьбы в отверстии головки для свечи; - как улучшить охлаждение цилиндра; - как выровнять бак мотоцикла; - как облегчить монтаж тормозных колодок; - установка индикатора высокого напряжения. Очень любят мотоциклы в Латвии. Свидетельство тому — многие тысячи зрителей, собирающиеся на гонки, большое число машин на дорогах республики. И не случайно научно-популярный журнал «Наука и техника», издаваемый в Риге, помещает материалы для мотоциклистов. Несколько опубликованных на его страницах советов инженера А. Рибовского мы предлагаем читателям.При помощи карандашаИз-за частого ввертывания и вывертывания свечи зажигания изнашивается резьба в отверстии головки цилиндра, особенно сильно, если она из алюминиевого сплава. В результате приходится заменять или ремонтировать головку,Чтобы избежать преждевременного износа, советуем резьбу на свече &laq...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход С-364

Гоночный мотоцикл   С. ИВАНИЦКИЙ, главный конструктор гоночных мотоциклов ЦКЭБ Появление этого нового гоночного мотоцикла в классе 350 см3 (он имеет и второе название — С-364) вызвало интерес как у советских, так и у зарубежных специалистов. Английский журнал «Моторсайклинг» после выступлений наших спортсменов на международной арене писал, что «Восток» является «русской угрозой на следующий год», что он сильно поколебал «западную самоуверенность». В чем же основные конструктивные особенности нового мотоцикла? Прежде всего в четырехцилиндровом четырехтактном двигателе с двумя верхними распределительными валами. Диаметр цилиндров — 49 мм, ход поршня — 46 мм. Мотоцикл снабжен двухвальной шестиступенчатой коробкой передач. Сцепление — сухое, многодисковое; зажигание — от магнето. Экипажная часть мотоцикла С-364 мало чем отличается от его предшественника — С-360. Та же двойная трубчатая рама закрытог...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CR 80 R 1986 фото Мотоцикл Suzuki GSX 1400 2001 фото Мотоцикл Husqvarna WR 250 1976 фото Мотоцикл Ducati Hypermotard SP 820 2013 фото
Мотоцикл Suzuki DR 650SE   1997 фото Мотоцикл Kawasaki Z 1000A2 1978 фото Мотоцикл Honda CBR 600RR 2021 фото Мотоцикл Suzuki 125 VanVan 2011 фото