Сравнение мотоциклов:
Ducati Monster 600 1996 против Ducati 600SS (half fairing) 1994

Ducati Monster 600 1996 в сравнении с 600SS (half fairing) 1994 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то 600SS (half fairing) это не продающийся в России мотоцикл, а Monster 600 это изредка продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Ducati Monster 600 1996 - байк относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Ducati Monster 600 1996 и Ducati 600SS (half fairing) 1994

Двигатель
Four stroke, 90Ltwin cylinder, SOHC, desmodromic 2 valves per cylinder
Four stroke, 90L twin cylinder, SOHC, desmodromic 2 valve per cylinder, belt driven
Объём двигателя
583 cc / 35.6 cu in
583 cc / 35.6 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
80 x 58 mm
80 x 58 mm
Макс. Мощность
53 hp @ 8250 rpm
38.7 kW / 53 hp @ 8250 rpm or 24.3 kW / 33 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
53
53
Макс.мощность на об/мин.
8250
8250
Степень Сжатия
Wet sump
Air cooled
Макс. Крутящий Момент
48.00 Nm / 4.9 kgf-m / 35.4 ft-lb @ 7000 rpm
Wet, multiplate
Макс. момент, Нм.
48
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Analogue CDI (Capacitive Discharge Ign.)
Kokusan electronic
Питание двигателя
2 x 38 mm Mikuni carburetors
Mikuni BDST 38 B156
Engine management system
нет данных
Ducati 600SS (Half fairing)
Свечи Зажигания
Champion, RA6HC
RA 4 HC

Трансмиссия: Ducati Monster 600 1996 и Ducati 600SS (half fairing) 1994

КПП
5 Speed
5 Speed
Сцепление
Wet, cable operated
нет данных

Размеры и масса: Ducati Monster 600 1996 и Ducati 600SS (half fairing) 1994

Емкость Топливного Бака
16 L / 4.2 US gal / 3.5 Imp gal
16 L / 4.2 US gal / 3.5 Imp gal
Высота Сиденья
770 mm / 30.3 in
770 mm / 30.3 in
Размеры
1430 mm / 56.3 in
1410 mm / 55.5 in
Мокрый вес
нет данных
180 kg / 397 lbs

Ходовая часть и тормоза: Ducati Monster 600 1996 и Ducati 600SS (half fairing) 1994

Задний Тормоз
Single 245mm disc, 2 piston caliper
Single 245mm disc, 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 320 mm disc, 4 piston caliper
Single 320mm disc, 2 piston caliper
Задняя Шина
160/60 VR17
160/60 - VR17
Передняя Шина
120/60 VR17
120/60 - VR17
Задняя подвеска
boge rising rate monoshock
Sachs-Boge monoshock, preload and rebound adjustable
Передняя Подвеска
40 mm Marzocchi inverted telescopic fork
Marzocchi 40USD/E fork
Рама
Steel, Trellis frame
нет данных
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
136 mm / 5.4 in
нет данных

Динамические характеристики: Ducati Monster 600 1996 и Ducati 600SS (half fairing) 1994

Старт на Милю
Red, Yellow, Black, Silver gray
нет данных
Средний расход (км./литр.)
12.9 m / 42.3 ft
12.9 m / 42.3 ft
Braking 100 km/h - 0
39.3 m / 128.9 ft
38.8 m / 127.3 ft

Прочие характеристики: Ducati Monster 600 1996 и Ducati 600SS (half fairing) 1994

Год
199 6 - 97
1994 - 98
Dry Weight
174 kg / 383 lbs
172 kg / 379 lbs
Cooling system
Air cooled
нет данных
Аккумулятор
12V 16Ah
12V 16Ah
Engine Oil
Synthetic, 10W/40
нет данных
Primary Drive Ratio
Chain
Chain
Spark Plugs
RA 4 HC
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотовелосипед Львовянка МВ-042

МВ-042 появится в этом году   В. ОМЕЛЬЧЕНКО, и. о. главного конструктора Львовского завода мотовелосипедов Мотовелосипеды, эти легкие, недорогие двухколесные машины заняли прочное место в быту советского человека. Они нужны многим — молодым и пожилым, для поездки на работу, для загородных прогулок, наконец, для перевозки небольших грузов. Особенно велика в них потребность на селе. Мотовелосипеды выпускаются у нас уже несколько лет, между тем конструкция этих машин еще далека от совершенства и вызывает справедливые нарекания потребителей. Основное из них — велосипедная конструкция экипажной части, очень слабо защищающая водителя от грязи, бензина и масла во время езды. Отсутствие амортизаторов на заднем колесе затрудняет езду по грунтовым дорогам, а жесткое сиденье делает посадку водителя неудобной. Работникам заводов встала неотложная задача— создать надежный и быстроходный, комфортабельный и красивый мотовелосипед, отвечающий самым современным техническим треб...

Читать далее >>

Ява 350. Советы по эксплуатации и обслуживанию

Тем, кто ездит на Явах Советские мотолюбители по достоинству оценили чехословацкие мотоциклы «Ява». Во многих районах страны можно увидеть теперь эти быстроходные красивые машины. При эксплуатации их у владельцев, естественно, возникает немало вопросов. Были они и у нас, когда мы совершали свои первые поездки. Сейчас, имея за плечами многолетний опыт, мы хотели бы дать молодым мотолюбителям некоторые советы по эксплуатации и обслуживанию мотоциклов «Ява-350». Какое топливо и масло предпочтительнее ? Двигатель «Явы» имеет высокую степень сжатия. Это требует применения бензина с октановым числом 70—74. Если мотоцикл заправлять бензином с более низким октановым числом, например 66, то надо соответственно уменьшить степень сжатия, установив под головки цилиндров прокладки диаметром 70X60 мм, высотой 1,5 мм из отожженной красной меди или сплава АМЦа-П. Мощность двигателя при этом несколько снизится, а расход топлива возрастет. Для смазки двигате...

Читать далее >>

Игорь Григорьев. Очерк. Остаюсь на трассе

Григорьев Игорь Михайлович Посмотрите на портрет. Многим, должно быть, знакомо это открытое лицо, этот прищур умных серых глаз. Конечно же, это Григорьев Игорь Михайлович — мотогонщик, чьи победы несколько лет назад восхищали всех почитателей мотоспорта. А потом его имя исчезло из спортивных отчетов, с афиш... Исчезло неожиданно, на самом старте сезона....В тот день, как и накануне, он тренировался до седьмого пота. Готовился к поездке на очередной чемпионат мира, и все было подчинено предстоящим стартам.Отменно работает двигатель. Летит мотоцикл по сложной кроссовой трассе, словно по ровной дороге. Вот этот участок лучше пройти, приподняв машину, на одном колесе. Так будет быстрее. И на тот роковой подъем он тоже взлетел, приподнявшись на чуть согнутых ногах, — в посадке, которая отличает гонщиков экстра-класса. Под ним ревел и дыбился мощный мотоцикл, и крутизна набегала и рвала из рук руль. Это было привычно и не страшно. До гребня оставались считанные метры, когда ...

Читать далее >>

Восход 2М

Новый ковровский мотоцикл «Восход — 2М» можно узнать по передней вилке и двигателю, а также по надписи на инструментальном ящике. У ковровских мотоциклов «Восход» давняя репутация простых, неприхотливых и надежных машин. Благодаря этому они пользуются спросом в городах и особенно у жителей села, где преобладают грунтовые дороги, а при обслуживании и ремонте приходится полагаться в основном на свои силы. Исходя из этого, заводские специалисты, постоянно совершенствуя конструкцию мотоцикла, ищут такие решения, которые могут быть без сложных переделок применены на ранее выпущенных моделях. Таким образом удается избежать чрезмерного расширения номенклатуры запасных частей, а владельцам при очередном ремонте модернизировать старые машины, устанавливая новые узлы и детали.Не стал исключением и «Восход—2М», освоенный коллективом завода в конце прошлого года. От предшественника он выгодно отличается улучшением таких важных качеств, как ...

Читать далее >>

Ява 680 Триал ( 250 кубов )

Jawa-680 250 кубов для триала   Среди поклонников мотоциклетного спорта все больше становится людей, увлекающихся триалом. Соответственно растет доля машин для триала в мировом производстве спортивных мотоциклов. Сейчас их делают такие заводы, как итальянские «Априлиа», «Бета», «Гарелли», японский «Хонда», «Симсон» — в ГДР, ЧЗ и ЯВА — в Чехословакии. Один из крупнейших производителей спортивных мотоциклов, итальянская фирма «Фантик», выпускает ежегодно 5000 машин, специально сконструированных для подобных соревнований. В масштабах Западной Европы это довольно внушительная цифра. ЯВА-680 — специальный мотоцикл модели 1987 года. Мотор рабочим объемом 246 см3 с диаметром цилиндра 70 мм и ходом поршня 64 мм — дальнейшая модификация двигателя ЯВА-125. При его создании преследовалась цель обеспечить минимальные внешние размеры и массу. Цилиндр — из сплава легких металлов, смесь в нем р...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki RG 25 0 Gamma 1986 фото Мотоцикл Benelli BN 302 2014 фото Мотоцикл GASGAS EC 250 F 2011 фото Мотоцикл Yamaha NEOS 50 4 2013 фото
Мотоцикл Yamaha RD 350-B 1975 фото Мотоцикл Yamaha CRYPTON NEW URUGUAY 2013 фото Мотоцикл Honda CBR1000RR 2017 фото Мотоцикл Yamaha oadliner S 2012 фото