Сравнение мотоциклов:
Ducati Monster 600 1996 против Yamaha XS 650F 1979

Ducati Monster 600 1996 в сравнении с Yamaha XS 650F 1979 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то XS 650F это довольно популярный в России мотоцикл, а Monster 600 это изредка продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой относительно недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Ducati Monster 600 1996 и Yamaha XS 650F 1979

Двигатель
Four stroke, 90Ltwin cylinder, SOHC, desmodromic 2 valves per cylinder
F our stroke, parallel twin cylinder, SOHC, 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
583 cc / 35.6 cu in
653 cc / 39.8 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
80 x 58 mm
75 x 74 mm
Макс. Мощность
53 hp @ 8250 rpm
39.5 kW / 53 hp @ 7200 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
53
53
Макс.мощность на об/мин.
8250
7200
Степень Сжатия
Wet sump
Air cooled
Макс. Крутящий Момент
48.00 Nm / 4.9 kgf-m / 35.4 ft-lb @ 7000 rpm
54 Nm / 5.5 kgf-m / 39.8 lb-ft @ 6800 rpm
Макс. момент, Нм.
48
54
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
6800
Стартер
Electric
Electric and kick
Система зажигания
Analogue CDI (Capacitive Discharge Ign.)
Battery, induction coil
Питание двигателя
2 x 38 mm Mikuni carburetors
2 x Mikuni carburetors
Система смазки
нет данных
Wet sump
Свечи Зажигания
Champion, RA6HC
нет данных

Трансмиссия: Ducati Monster 600 1996 и Yamaha XS 650F 1979

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
Wet, cable operated
нет данных

Размеры и масса: Ducati Monster 600 1996 и Yamaha XS 650F 1979

Емкость Топливного Бака
16 L / 4.2 US gal / 3.5 Imp gal
15 Litres / 4.0 US gal
Высота Сиденья
770 mm / 30.3 in
810 mm / 31.9"
Размеры
1430 mm / 56.3 in
1435 mm / 56.5"
Мокрый вес
нет данных
217 kg / 478 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
150 mm / 5.5"

Ходовая часть и тормоза: Ducati Monster 600 1996 и Yamaha XS 650F 1979

Задний Тормоз
Single 245mm disc, 2 piston caliper
Drum
Передние Тормоза
Single 320 mm disc, 4 piston caliper
Twin hydraulic discs, 267 mm
Задняя Шина
160/60 VR17
4.00H-18 4PR
Передняя Шина
120/60 VR17
3.50H-19 4PR
Задняя подвеска
boge rising rate monoshock
Dual shock absorbers
Передняя Подвеска
40 mm Marzocchi inverted telescopic fork
Telescopic forks
Рама
Steel, Trellis frame
нет данных
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
136 mm / 5.4 in
нет данных

Динамические характеристики: Ducati Monster 600 1996 и Yamaha XS 650F 1979

Старт на Милю
Red, Yellow, Black, Silver gray
нет данных
Средний расход (км./литр.)
12.9 m / 42.3 ft
нет данных
Braking 100 km/h - 0
39.3 m / 128.9 ft
нет данных

Прочие характеристики: Ducati Monster 600 1996 и Yamaha XS 650F 1979

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
203605 руб.
262551 руб.
Год
199 6 - 97
19 78
Модель
нет данных
Yamaha XS 650 E
Dry Weight
174 kg / 383 lbs
191 kg / 420 lbs
Cooling system
Air cooled
нет данных
Аккумулятор
12V 16Ah
нет данных
Engine Oil
Synthetic, 10W/40
нет данных
Primary Drive Ratio
Chain
нет данных
Average Consumption
нет данных
2.5 Litres / 2.6 US qts
Spark Plugs
RA 4 HC
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как почистить глушитель мотороллера Тула Т-200

В инструкции указано, что чистить глушитель мотороллера Т-200 следует проволокой, свитой в спираль. Но у меня ничего не выходит: внутрь сварной коробки не попадешь. От этого и машина стала работать хуже. Как быть? Читатель В. БЕЛОВ, Ставропольский край На вопрос В. Белова отвечает инженер Центрального конструкторско-экспериментального бюро мотоциклостроения В. ИВАНОВ. Глушитель шума выпуска мотороллера Т-200 представляет собой жесткую сварную коробку, внутри которой проходит U-образная труба с отверстиями. Пространство между корпусом и трубой заполнено жаростойким веществом — стекловатой. Ее назначение — поглощать пульсирующую энергию выпускных газов.   Рис. 1. Разрез глушителя, снятого с мотороллера после пробега 10 тысяч километров   На рис. 1 показан разрез этого глушителя, снятого с мотороллера после пробега 10 тысяч километров. Видно, что часть стекловаты вокруг трубы унесена выпускными газами. Это происходит из-за слабой набивки стекловаты в узкой части глуш...

Читать далее >>

Мотоцикл Тула ТМЗ-5.952

 В №8-9 журнала «За рулем» за прошлый год опубликована статья В.Яковлева «На «Туле» из Ленинграда в Тулу», в которой наряду с общей положительной оценкой вездехода ТМЗ-5.951 содержались и критические замечания в адрес его изготовителей.Публикуем ответ главного конструктора мототехники Тульского машиностроительного завода В.Пудовеева на это «открытое письмо» читателя. Прежде всего хочу напомнить, что в статье В. Яковлева были перечислены такие недостатки и дефеты, как разрушение подшипника в ступице заднего колеса, небрежная сборка, плохая динамика машины, особенно на высших передачах, неудачная конструкция двухобъемного топливного бака. Постараюсь проанализировать эти замечания в том порядке, как они изложены.Разрушение подшипника колеса — случай единичный, что подтверждается статистикой наших гарантийных станций. Точно определить его причину сейчас уже трудно. Возможны два варианта: либо владелец мотоцикла бегло прочел инструк...

Читать далее >>

Указатель уровня топлива на мотоцикле

  У мотоцикла нет указателя уровня топлива. Конечно, со временем приходит опыт и привыкаешь на глаз определять более или менее точно, сколько его осталось в баке. Но я решил, что нет смысла гадать там, где можно пользоваться точными данными, и дооборудовал топливный бак простейшей мерной трубкой, действующей на принципе сообщающихся сосудов.     Топливный бак с мерной трубкой: 1 — бак; 2 — мерная трубка; 3 — поворотный угольник.  В баке (см. рисунок) сверлим два отверстия по диаметру полых болтов (такие болты с поворотными угольниками применяются в гидросистемах всевозможных механизмов); стыки уплотняем медными шайбами. Прозрачную трубку, соединяющую угольники, прокладываем вдоль ребра бака, что предохраняет ее от случайного повреждения. Под трубкой наклеиваем шкалу. Деления на нее наносим при тарировке. После этого целесообразно покрыть ее бесцветным лаком. О. ИСКАНДАРОВ г. Набережные Челны  1989N02P33

Читать далее >>

Клапаны и седла мотоцикла УРАЛ 2

Мотолюбитель Я. Манушкин из Ростовской области спрашивает, каким требованиям должны удовлетворять после ремонта клапаны, седла и клапанные пружины на мотоцикле Урал 2 (М-63). После обработки, притирки и тщательной промывки седла и клапана необходимо проверить их прилегание. Для этого на седло наносят тонкий слой краски, вставляют соответствующий клапан и поворачивают его, прижимая головку к седлу. Поясок прилегания на головке клапана должен быть шириной 1,5 — 1,8 мм и располагаться посредине фаски. Толщина цилиндрического пояска — не менее 1 мм. Форма и размеры седла показаны на рисунке. Рис. Форма и размеры седла Герметичность посадки клапанов проверяют керосином. Для этого чисто протирают поверхности прилегания клапана и седла и, прижимая клапан к седлу, заливают во всасывающий (или выпускной) канал керосин. Если в течение минуты керосин по соединению не проникает, прилегание считается удовлетворительным. В клапанных пружинах надо проверить перпендикулярность опорных пло...

Читать далее >>

Переделка кроссового мотоцикла ЧЗ-250 в многодневный

Переделка кроссового CZ-250 в многодневный   Многодневные мотоциклетные соревнования — самый универсальный вид мотоспорта. Они требуют от гонщика отличной физической подготовки, мастерства кроссовика и шоссейника, а от машины — надежности, хороших ходовых качеств и выносливости. Недаром международные шестидневные соревнования называют мотоолимпиадой, подчеркивая тем самым их значимость. В 1972 году советская команда заняла на «шестидневке», проходившей в ЧССР, четвертое место. Это, конечно, успех: наши спортсмены, как и победители, не получили штрафных очков в основных соревнованиях (призеров выявили лишь специальные испытания). Но чтобы подняться на пьедестал почета, многое предстоит еще сделать.В нашей стране проводятся городские, республиканские и всесоюзные многодневки. Число участвующих в них спортсменов сравнительно невелико. Росту массовости, помимо организационных трудностей, препятствует отсутствие технически совершенных мотоциклов. К сож...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki KLR 650 2011 фото Мотоцикл BMW C 650GT 2012 фото Мотоцикл Harley Davidson XL 50 50th Anniversary Sportster Limited Edition 2007 фото Мотоцикл Benelli TNT 1130 2004 фото
Мотоцикл Honda CBR 250R 2012 фото Мотоцикл Yamaha YBR 125 E URUGUAY 2013 фото Мотоцикл Kawasaki H2 SX-SE Ninja 2019 фото Мотоцикл Triumph America LT 2015 фото